Tailandia: Navantia presenta propuesta para fabricar FFG

Navantia presenta una propuesta para un proyecto de adquisición de fragatas que se construirán íntegramente en Tailandia

Navantia construirá la fragata al 100% en Tailandia (foto: BangkokBizNews).

El 8 de mayo a las 13:30 horas en el hotel Bangkok Marriott, Navantia , una empresa española y una de las licitadoras del proyecto de adquisición de fragatas para la Marina Real Tailandesa, celebró una rueda de prensa anunciando su colaboración en la construcción de la fragata al 100% en Tailandia.

El Sr. José Ignacio Navas Rubio, Director Regional para Asia de Desarrollo Comercial y de Negocios de Navantia, declaró que, tras ser contactada por la Marina Real Tailandesa en relación con el plan completo para la construcción de las fragatas en Tailandia, incluyendo la transferencia de tecnología necesaria, Navantia ha preparado una propuesta de bajo riesgo para construir las fragatas en Tailandia mediante ensamblaje parcial en un astillero local.

Navantia planea colaborar con astilleros y empresas locales para llevar a cabo la construcción íntegramente en Tailandia, maximizando la participación de los empresarios locales. Navantia actuará como unidad de diseño, servirá como unidad técnica y proporcionará la transferencia de tecnología (TdT) necesaria para la gestión, producción, integración y pruebas, con el objetivo de lograr la construcción de una fragata completamente tailandesa. Navantia también confía en el éxito de la propuesta presentada a la Marina Real Tailandesa, tras haber examinado las capacidades de los astilleros Marsun y Asimar , así como del astillero Mahidol Adulyadej de la Marina Real .

Fragata  Alfa 3000 de Navantia  (foto: ThaiPost)

El Sr. Suradej Tandpaiboon, presidente de la Asociación Tailandesa de Constructores y Reparadores Navales, añadió que Navantia planea construir la fragata íntegramente en Tailandia. «Estamos preparados para brindar apoyo en todos los aspectos, incluyendo modificaciones en el diseño de ingeniería, técnicas de producción, construcción, control de calidad y otras tareas y desarrollos necesarios, que se discutirán y acordarán conjuntamente».

El objetivo es brindar apoyo a Navantia y GDS en la entrega exitosa de la fragata a la Armada Real Tailandesa, con plena confianza en la transferencia de tecnología y el desarrollo de la cadena de suministro. La experiencia de construcción adquirida con este proyecto de fragata beneficiará significativamente a la industria naval tailandesa en la construcción de buques de guerra y otras embarcaciones de alta tecnología en el futuro.

Mientras tanto, el almirante Surapong Amnarasorndej, presidente de Golden Supply Co., Ltd. (una subsidiaria de NCL International Logistics ), agregó que Golden Supply y Navantia han estado trabajando juntos de manera eficiente y han mejorado las capacidades de tres buques de la Armada Real Tailandesa (HTMS Chang, HTMS Pattani, HTMS Narathiwat).

Fragata Alfa 3000 de Navantia (foto: Khaosod)

Tenemos una alianza estratégica con Navantia, un socio local que coordinará el proyecto hasta su finalización en el país.  Esta alianza y colaboración nos permite ofrecer a la Marina Real Tailandesa la mejor propuesta en términos de rentabilidad.

Mediante este modelo de empresa conjunta, Tailandia podrá construir la fragata completa en su territorio, comenzando con el primer buque. La mano de obra será íntegramente tailandesa, lo que generará experiencia, mejorará las habilidades y aumentará los ingresos de los trabajadores tailandeses.

Sin embargo, la Armada Real Tailandesa necesita más fragatas. Con nuestro enfoque, la Armada podrá adquirir todos los buques que necesita a nivel nacional. La cadena de suministro de la industria naval tailandesa también se beneficiará. La operación de este proyecto proporcionará una fuente de ingresos y experiencia.

Especificaciones de la fragata Alfa 3000 de Navantia (infografía: Navantia)

Según informaron los periodistas, además de la propuesta inicial, otras cinco empresas también han presentado propuestas:

1. Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (República de Corea)

2. Singapore Technologies Engineering Ltd. (República de Singapur)

3. ASFAT- Askeri Fabrika ve Tersane İşletmeleri A.Ş. (República de Turquía)

4. TAIS Gemi İnşa ve Teknoloji A.Ş. (República de Turquía)

5. Hanwha Ocean Co., Ltd. (República de Corea)

Un comité designado por la Marina Real Tailandesa revisará minuciosamente todas las propuestas, abarcando aspectos clave como la cualificación de los licitadores, las propuestas técnicas, las propuestas de compensación económica e industrial y las propuestas de precios. Se prevé que este proceso de revisión dure aproximadamente un mes para garantizar una evaluación exhaustiva y rigurosa y maximizar los beneficios para el país.

( BangkokBizNewz )

Indonesia: Termina entrenamiento de mecánico del Airbus A-400M

Doce efectivos de la Fuerza Aérea de Indonesia completan en España el entrenamiento de mantenimiento del Airbus A-400M.

Entrenamiento eléctrico y aviónico para el avión A-400M para el personal de la Fuerza Aérea Indonesia (fotos: Fuerza Aérea Indonesia)

Un total de doce efectivos de la Fuerza Aérea de Indonesia completaron con éxito el entrenamiento básico y de línea de categoría B2 (eléctrico y aviónica) para el avión de transporte pesado Airbus A-400M en el Centro Internacional de Entrenamiento (ITC) propiedad de Airbus Military and Defence, Sevilla, España.

En el entrenamiento, que se llevó a cabo del 23 de junio al 15 de septiembre de 2025, participaron cinco efectivos del Escuadrón Aéreo 31, tres efectivos del Escuadrón de Ingeniería 021 y dos efectivos de la Unidad de Mantenimiento 23 y de la Unidad de Mantenimiento 15.

Durante la capacitación, los participantes pasan por dos fases de aprendizaje: teórica y práctica. El material está diseñado para mejorar las habilidades técnicas del personal en el mantenimiento del Airbus A-400M.

Con la finalización de esta capacitación, la Fuerza Aérea Indonesia (TNI AU) continúa demostrando su compromiso con la mejora de la competencia de las tripulaciones de mantenimiento de aeronaves. Esto también se alinea con la prioridad de la TNI AU de mejorar la calidad de sus recursos humanos.

( Fuerza Aérea de Indonesia )

Pilotos indonesios se entrenan en A-400M en España

Cuatro pilotos de la Fuerza Aérea Indonesia reciben entrenamiento del Airbus A-400M en el ITC Sevilla, España.

Entrenamiento del avión de transporte pesado A-400M en Airbus en Sevilla, España (fotos: TNI AU)

Cuatro pilotos de la Fuerza Aérea Indonesia están actualmente recibiendo entrenamiento en el avión de transporte pesado Airbus A-400M en el Centro Internacional de Entrenamiento (ITC) de Airbus en Sevilla, España.

Los cuatro pilotos son el Mayor Pnb Putut Satriya, el Mayor Pnb Riki Sihaloho, el Capitán Pnb Fathir Muhammad Hadiid y el Capitán Pnb Indra Kusuma N. Se sometieron al Curso de Calificación de Tipo que tuvo lugar del 16 de julio al 25 de octubre de 2025.

El programa de entrenamiento incluye varias fases, desde Entrenamiento Basado en Computadora (CBT), Dispositivos de Entrenamiento de Vuelo (FTD) hasta Simulador de Vuelo Completo (FFS). Tras completar el entrenamiento en tierra, los pilotos se turnarán para realizar entrenamiento de vuelo en vivo en un Airbus A-400M.

Esta capacitación es parte de los esfuerzos de la Fuerza Aérea Indonesia para mejorar la competencia de las tripulaciones de vuelo en la operación del Airbus A-400M, al tiempo que apoya la prioridad de la Fuerza Aérea Indonesia de mejorar la calidad de los recursos humanos.

Tras completar el entrenamiento en España y después de que el avión Airbus A-400M llegue a Indonesia, los cuatro pilotos continuarán el programa de entrenamiento de Experiencia de Operación Inicial (IOE) en el área de entrenamiento de Halim durante un mes.

( Fuerza Aérea de Indonesia )

Visita del Jefe de Armada Tailandesa visita al Reino de España

El Comandante en Jefe de la Armada Real Tailandesa realizó una visita de cortesía al Reino de España como invitado de la Armada Española

El comandante de la Marina Real Tailandesa visitó el Cuartel General de la Armada Española, la Base Naval de Ferrol, el astillero de Navantia y Escribano Mechanical and Engineering (EM&E) en Madrid (foto: Marina Real Tailandesa)

La visita oficial a España del Almirante Chirapol Wongwit, Comandante en Jefe de la Marina Real Tailandesa y su delegación del 17 al 24 de junio de 2025 incluyó una visita a la Armada Española , incluyendo el Cuartel General de la Armada Española, la Base Naval de Ferrol, donde visitaron la fragata clase Álvaro de Bazán (F100) - la fragata F102 Almirante Juan de Borbón.

La fragata F102 Almirante Juan de Borbón clase F100 (foto: Buques de Guerra)

Visita a la sede central de Navantia España en Madrid y al astillero de la compañía en Ferrol, escuchando una presentación sobre el proyecto de fragata clase Bonifaz (F110) que actualmente se encuentra en construcción, y visita a EM&E Group España , que ha sido contratada para suministrar el montaje de ametralladora SENTINEL 30 para los dos buques de patrulla costera cercana de la serie T.997, T.997 y T.998.

Visita al astillero de Navantia en Ferrol (foto: RTN)

Esto permite vislumbrar que además del proyecto de incremento de las capacidades del sistema de combate del buque de desembarco flotante HTMS Chang (III), la empresa española Navantia también estaría interesada en sumarse al proyecto de adquisición de nuevas fragatas de alto rendimiento para la Marina Real Tailandesa.

Visita al Grupo EM&E (foto: RTN)

Entre las empresas que ya han mostrado interés se encuentran la surcoreana Hanwha Ocean, que propone una versión modificada de la Fragata 4000 del HTMS Bhumibol Adulyadej; la alemana TKMS; y la tailandesa Marsun, que propone la fragata MEKO A-100. La británica Babcock International, que ofrece el diseño de la fragata Arrowhead 140, y la neerlandesa Damen, que ofrece el diseño de la fragata SIGMA, buscan socios en Tailandia. La turca ASFAT, junto con la tailandesa United Defense Technology, que ofrece la fragata clase Estambul y las corbetas clase ADA en el proyecto MILGEM, y la singapurense ST Engineering, entre otras.

Visita al Grupo EM&E (foto: RTN)

Se espera que la especificación de la nueva fragata se finalice en julio de 2025, pero según la declaración presupuestaria de 2026 del Comité de Revisión de Presupuesto, el presupuesto de defensa de la marina de aproximadamente 43.491.000.000 baht (1.337.094,69 dólares) se ha asignado aproximadamente 1.750.000.000 baht (53.796.496 dólares) solo para una nueva fragata en la Fase 1, mientras que la Marina Real Tailandesa quiere que se construyan dos en Tailandia.

( AAG )

Navantia Australia firma contrato histórico para mantenimiento de la RAN

 

Navantia Australia firma un contrato histórico de soporte de diseño para apoyar la flota de la RAN

Destructores de la clase Hobart (DDG) (foto: Aus DoD)

Navantia Australia ha obtenido el contrato de soporte de diseño para proporcionar soporte integral de diseño e ingeniería a todos los buques diseñados por Navantia en servicio en la Marina Real Australiana. Este contrato histórico marca un hito significativo para Navantia Australia, ya que es el primer contrato que la compañía celebra directamente con la Commonwealth de Australia (CoA), lo que subraya su compromiso con la innovación y la excelencia en la industria marítima.

El Contratista de Soporte de Diseño (DSC) para los Destructores de Clase Hobart (DDG), los Muelles de Helicópteros de Desembarco de Clase Canberra (LHD), las Lanchas de Desembarco LHD (LLC) y los Buques Auxiliares de Reabastecimiento de Aceite de Clase Suministro (AOR) sigue una Solicitud de Licitación y un extenso proceso de negociación con el Departamento de Defensa.

Hoy se celebró una ceremonia de firma en el Cuartel General de la Flota en Sídney, a la que asistieron el Comandante de la Flota Australiana, Contralmirante Chris Smith, AM, CSM, el Jefe de Sustentabilidad Marítima, Contralmirante Steve Tiffen, AM, CSM, el Director General de Buques de Superficie Mayor, Comodoro Brad Smith, CSC, el Director General de Navantia Australia, Israel Lozano, el Director de Operaciones, Jamie Gibbs, y el Director del Programa DSC, Julio Pinilla.

Buques auxiliares de reabastecimiento de petroleros (AOR) de la clase de suministro (foto: Departamento de Defensa de Australia)

En reconocimiento a la importancia del contrato con la Commonwealth y Navantia Australia, también asistieron a la ceremonia el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez García-Baquero, el director de Operaciones de Navantia España, Gonzalo Mateo-Guerrero, y el asesor del presidente y jefe de Estado Mayor de Navantia, vicealmirante (retirado) Javier Romero.

“Este contrato es el resultado de nuestra experiencia en apoyo al ciclo de vida y del compromiso de Navantia Australia con la Commonwealth de Australia”, afirmó el presidente de Navantia, Sr. Domínguez.

El director general de Navantia Australia, Sr. Israel Lozano, dijo que este compromiso se basa en el documento de Principios del Acuerdo Estratégico firmado entre la Marina Real Australiana, el Grupo de Adquisición de Capacidades y Sostenimiento (CASG), Navantia y Navantia Australia, que designó a Navantia Australia como Agente de Diseño de Plataforma para todos los buques diseñados por Navantia.

Muelles de desembarco para helicópteros (LHD) de la clase Canberra (foto: Navantia)

El DSC proporciona servicios integrales de gestión de cambios e ingeniería a los activos incluidos en el contrato, lo que proporciona a Navantia Australia la plataforma para colaborar con el CoA y explorar soluciones más innovadoras para el mantenimiento y la gestión de activos. El alcance del DSC fusiona los contratos de Servicios de Apoyo vigentes de Navantia Australia para los DDG, LHD, LLC y AOR de la Marina Real Australiana, así como la Escritura de Diseño del Sistema de Plataforma en un único acuerdo contractual.

El Sr. Mateo-Guererro, Director de Operaciones de Navantia España, afirmó: “El DSC será un componente vital para el éxito del nuevo Modelo de Sostenimiento Marítimo, ya que el profundo conocimiento de los productos de Navantia Australia y su gestión de referencia facilitarán la integridad del diseño en todas las actividades de sostenimiento y mejora continua.

Esto, combinado con la capacidad de colaborar y comunicarse eficazmente dentro del entorno empresarial, contribuirá a garantizar que la flota de la Armada tenga garantizada la navegabilidad, la disponibilidad de activos y una reducción de costos a lo largo de su vida útil”.

Lanchas de desembarco LHD (LLC) (foto: Marinejetpower)

La designación de Navantia Australia como entidad DSC única para los activos incorporados brinda a la CoA la oportunidad de implementar eficiencias multiplataforma, incluido el soporte de la cadena de suministro y la habilitación de oportunidades de innovación soberana.

El director de operaciones de Navantia Australia, el Sr. Jamie Gibbs, dijo que la decisión del CoA de seleccionar a Navantia Australia fue una noticia emocionante para la empresa. El DSC es el contrato individual más grande que Navantia Australia ha firmado en nuestros 13 años de operaciones. Proporciona estabilidad a largo plazo a nuestra fuerza laboral y a la industria en general, y nos permite seguir expandiendo nuestra presencia local, manteniendo más puestos de trabajo de ingeniería en el país.

El equipo de Navantia Australia (foto: Navantia)

El marco y los términos del DSC brindan a Navantia Australia la oportunidad de seguir invirtiendo en la creación de capacidades de ingeniería soberanas ampliando los caminos de capacitación y fomentando colaboraciones con el mundo académico y la industria para equipar a la futura fuerza laboral marítima y de defensa. Navantia Australia se dedica a mejorar las capacidades de ingeniería soberana de Australia a través del marco DSC y espera continuar su sólida asociación con la CoA en los próximos años.

( Navantia )

Tailandia: Adquiere radar de vigilancia Lanza a Indra de España

Indra consigue un contrato para suministrar el radar Lanza a la RTAF

Radar de largo alcance Indra Lanza  (foto: Indra)

Indra refuerza su presencia en Asia tras adjudicarse un nuevo contrato de radar de defensa aérea

Indra seguirá ampliando sus operaciones en el mercado asiático de defensa tras adjudicarse un proyecto para suministrar a la Fuerza Aérea Tailandesa un radar Lanza de largo alcance , tras haber competido con algunas de las empresas líderes del sector.

Este radar destaca por su extrema fiabilidad; es un sistema que debe permanecer operativo en todo momento para garantizar la vigilancia del espacio aéreo que se le ha confiado. 

También es un sistema capaz de detectar aviones de quinta generación, misiles balísticos y drones y es especialmente adecuado para detectar objetivos en zonas lluviosas como Tailandia, donde otros radares pueden verse obstaculizados.

El sistema incorpora los últimos algoritmos para resistir los intentos del adversario de interferir en su funcionamiento, así como la capacidad de mitigar los efectos de los aerogeneradores y plantas solares, que provocan reflejos que también pueden afectar a la detección.

Este será el segundo radar entregado por Indra a la Fuerza Aérea Tailandesa. La compañía ya ha puesto en servicio un radar de largo alcance de similares características, acompañado de un avanzado sistema conocido como Airdef para monitorizar el estado del espacio aéreo y realizar misiones aéreas.

Francisco Jiménez, director de Desarrollo de Negocio de Sistemas de Defensa de Indra, afirmó que “estamos muy orgullosos de que el Ejército del Aire tailandés haya vuelto a confiar en nosotros y en nuestra capacidad para adaptar nuestros sistemas a sus necesidades operativas específicas. Nuestros sistemas han sido diseñados para funcionar las 24 horas del día para garantizar que desempeñemos un papel fundamental en la seguridad del país”.

Indra es una empresa pionera en el desarrollo de radares de última generación, habiendo entregadolos a 30 países de los cinco continentes y a la OTAN. Sus sistemas cubren todas las funciones y alcances que requiere un ejército moderno, incluida la vigilancia espacial en órbitas cercanas a la Tierra, la vigilancia de largo y medio alcance, la defensa antiaérea, el combate naval y la protección contra drones.

( Indra )

Navantia proveerá 3 corbetas a Arabia Saudita

Arabia Saudita y España firman un acuerdo para construir tres nuevas corbetas.

Navy News


Según la información publicada por el Saudi Gazette el 29 de octubre de 2024, Arabia Saudita y España han formalizado un acuerdo para construir tres nuevos buques corbeta de combate multimisión. El acuerdo, firmado por el Teniente General Mohammed Al-Gharibi, Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Navales Saudíes, y el Teniente General Antonio Piñero Sánchez, Jefe de Estado Mayor de la Armada Española, en Madrid, marca la siguiente fase del Proyecto Sarawat, una iniciativa saudí destinada a mejorar la preparación operativa de las Fuerzas Navales Reales Saudíes (RSNF).



Corbeta Unayzah Avante 2200 de las Fuerzas Navales Reales Saudíes. (Fuente de la imagen: Navantia)

Las corbetas Avante 2200, conocidas en Arabia Saudita como clase Al Jubail, representan un hito sustancial en el programa de modernización de las Fuerzas Navales Reales Sauditas (RSNF). Construidas por el astillero español Navantia en virtud de un contrato de 1.800 millones de euros, estas embarcaciones se alinean estrechamente con los objetivos de la Visión 2030 de Arabia Saudita, promoviendo las capacidades de la industria de defensa local a través de una asociación con Saudi Arabian Military Industries (SAMI) para producir y mantener tecnologías navales avanzadas.

Cada corbeta Avante 2200 es un buque multifunción de 104 metros de eslora, 14 metros de manga y un desplazamiento de aproximadamente 2.470 toneladas. Equipadas para realizar diversas tareas de guerra naval (antisubmarina, antiaérea y antisuperficie), las corbetas cuentan con un cañón principal Leonardo Super Rapid de 76 mm, un sistema de lanzamiento vertical de ocho celdas para misiles tierra-aire y el sistema de armas de corto alcance Millennium de 35 mm de Rheinmetall.

Los barcos también llevan lanzadores de torpedos, misiles antibuque y ametralladoras de 12,7 mm, lo que proporciona capacidades de defensa integrales en diferentes entornos operativos. Para el apoyo de la aviación, incluyen una cubierta para helicópteros capaz de albergar helicópteros de 10 toneladas como el NH90, lo que amplía su alcance para operaciones de reconocimiento, rescate y combate.

Las corbetas de la clase Al Jubail operan utilizando un sistema de propulsión CODAD (combinado diésel y diésel), alcanzando velocidades de hasta 27 nudos y un alcance de 4.500 millas náuticas. Su diseño enfatiza la resiliencia en temperaturas extremas y duras condiciones marinas, lo que los hace adecuados para las aguas que rodean Arabia Saudita. Tienen una capacidad a bordo para albergar hasta 102 personas.

Un aspecto clave del proyecto es su enfoque en la transferencia de tecnología. A través de la asociación SAMI-Navantia, los ingenieros y técnicos saudíes locales reciben capacitación para manejar las operaciones, el mantenimiento y el soporte del ciclo de vida de las corbetas, incluidas las pruebas avanzadas del sistema de combate y los ejercicios de fuego real. Los esfuerzos de SAMI en el marco de esta asociación respaldan el objetivo estratégico de Arabia Saudita de localizar más de la mitad de su gasto de defensa para 2030, impulsando así la autosuficiencia del país en fabricación militar. SAMI Navantia, la empresa conjunta, está estableciendo además un "Centro de Excelencia" en Riad para fomentar el desarrollo continuo y la integración del sistema de combate HAZEM adaptado a las necesidades de la RSNF y las posibles exportaciones regionales.

España es uno de los principales proveedores de defensa de Arabia Saudita, clasificado como el cuarto socio comercial militar más importante después de Estados Unidos, el Reino Unido y Francia. Entre 2015 y 2017, España exportó más de 900 millones de dólares en material militar a Arabia Saudí.

Navantia modernizará LPD tailandés

Navantia gana un importante contrato para actualizar el HTMS Chang Tipo 071ET LPD

HTMS Chang (III) - 792 Tipo 071ET LPD (foto: Uma)

El Subcomité de Equipos de TIC y Fondos Rotatorios del Comité Especial de Consideración Presupuestaria para el año fiscal 2025 del Parlamento tailandés se reunió para considerar el presupuesto del Ministerio de Defensa tailandés a principios de agosto de 2024 y aprobó el presupuesto de las Fuerzas Armadas Reales de Tailandia (RTARF ) Proyecto de desarrollo de capacidades por un monto aproximado de 24.280.000.000 baht (701.085.971 dólares).

En la parte de la Marina Real Tailandesa (RTN) que no ha sido recortada y ha sido aprobada para su inclusión en el año fiscal 2025, incluido el proyecto para comprar sistemas de gestión de combate, sistemas de vigilancia, sistemas de control de incendios, sistemas de armas y sistemas giroscópicos. con el correspondiente equipo de apoyo al proyecto de aumento de la capacidad de los sistemas de combate para operaciones navales de la embarcación de desembarco en dique flotante, HTMS Chang (III).

Dos Sentinel 30 RWS estarán equipados con HTMS Chang 792 (foto: EM&E)

El sistema por método de selección, tuvo un presupuesto de 920.000.000 de baht (25.330.406 dólares), de lo que luego se informó en medios tailandeses que el ganador del contrato principal del proyecto fue Navantia SASME, España , para el Sistema de Gestión de Combate (CMS) tipo CATIZ, que es el El último éxito de Navantia, España y la Marina Real Tailandesa en 28 años.

Tipo 071ET LPD (Landing Platform Dock) HTMS Chang (el tercer barco) en servicio con el Escuadrón del Servicio de Apoyo de Combate y Anfibio (ACSSS) de la Flota Real Tailandesa (RTF) es la versión de exportación del Tipo 071 Landing Platform Dock de los chinos. Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN).

Cámara Spectro XR Electro-Optronic (EO) de Elbit Naval Systems de Israel (foto: Elbit)

También estará equipado con el Sistema de Control de Fuego (FCS) DORNA de Navantia, dos Estaciones Remotas de Armas (RWS) SENTINEL 30 de Escribano Mecánica e Ingeniería (EM&E) en España, que pueden armarse con ametralladoras Bushmaster II de 30x173 mm que pueden usarse en junto con las torretas MSI SEAHAWK DS ya utilizadas en varios barcos de la Marina Real Tailandesa.

El sistema TSA3521 IFF (Identificación de amigo o enemigo) y el sistema giroscópico TopAxyz de Thales Nederland BV de los Países Bajos, la cámara Spectro XR Electro-Optronic (EO) de Elbit Naval Systems de Israel y el radar de vigilancia 3D Sea Giraffe 1X de SAAB AB de Suecia, que están interconectados a través de una arquitectura abierta.

Radar de vigilancia 3D Sea Giraffe 1X de SAAB AB de Suecia (foto: SAAB)

La nave de desembarco anfibio HTMS Chang (III), construida por el astillero Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group (HZ) en Shanghai, filial de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), un constructor naval chino de propiedad estatal, fue entregada a la Marina Real Tailandesa y Llegó a Tailandia con una ceremonia de bendición del barco de un año de duración el 25 de julio de 2024.

Se entregó sin estar equipado con un Sistema de Gestión de Combate (CMS), un radar de vigilancia, un Sistema de Control de Fuego (FCS) y sistemas de armas que actualmente incluyen ametralladoras. Las instalaciones de armamento realizadas en Tailandia constan de cuatro ametralladoras pesadas M2 de calibre .50 en el lado de babor y estribor del barco y dos ametralladoras Oerlikon GAM-CO1 de 20 mm en el lado de babor y derecho del puente.

Sistema de Control de Incendios (FCS) DORNA de Navantia (foto: Navantia)

Después de la instalación de sistemas de combate y armas en la primera fase de la actualización, se entiende que se entregará un único cañón naval de 76 mm, probablemente un cañón naval Leonardo 76/62 de la empresa italiana Leonardo SpA, incluidos cuatro lanzadores de señuelos. aprobado para la segunda fase de la mejora en el siguiente ejercicio fiscal, en el que también se ha seleccionado el sistema español CATIZ CMS para mejorar las capacidades de dos patrulleros offshore de la clase HTMS Pattani.

( AAG )

ARA: Marinos argentinos operan con la Armada española

España-Argentina: ¡Adiós embajadora, buen viaje!

España: Más NASAMS para la defensa aérea

Indonesia: UAV Alpha 900 español para el ejército

 

El sistema no tripulado UAV Alpha 900 comienza a usar Pussenarmed para fortalecer el sistema de artillería de campaña del ejército

Pruebas de campo del UAV Alpha A900 para la unidad de Artillería de Campaña, el A900 es un UAV de helicóptero producido por Alpha Unmanned Systems, Madrid, España (foto: Pussenarmed)

Danpussenarmed inspeccionó las pruebas de nuevos equipos UAV del continente europeo, a saber, los sistemas no tripulados ALPHA A900 en el aeropuerto Husein Sastranegara de Bandung, acompañado por los entrenadores de observadores Dirsen Pussenarmed, Dirbinlat Pussenarmed, Kabagbinmat Pussenarmed y Pusdikarmed y a esta actividad también asistió Danlanud Husein Sastra Negara. junto con personal y representantes de Srena TNI AL. Lunes (18/3/2024).

Esta prueba de campo de UAV se llevó a cabo para ver las capacidades y límites de la nueva herramienta del sistema Armed en la detección de objetivos mediante un UAV (Vehículo Aéreo No Tripulado). Este producto procede de un fabricante español que será ensamblado en Indonesia a través del socio local PT. GLOBAL DIFENSE colabora con PT. MS.TECH es una de las Empresas Privadas Nacionales que opera en el campo del Mantenimiento de Aviación que ha sido certificada.

La actividad inició con una presentación de la sofisticación y ventajas del Sistema No Tripulado ALPHA A900, empezando por su capacidad de crucero que es capaz de volar a una velocidad de crucero de 100 km/hora, capacidad máxima de carga/MTOW (peso máximo de despegue) y pesaje 25 kg, duración de vuelo de hasta 4 horas y transmisión de datos cifrada hasta 50 km. Aparte de eso, también está equipado con una cámara con zoom óptico de 30 aumentos y zoom infrarrojo de 4 aumentos, así como capacidades de seguimiento geográfico.

El sistema no tripulado Alpha A900 se está duplicando como el avión no tripulado de la GUARDIA COSTERA de Indonesia, que también utiliza Bakamla para detectar anomalías en el mar y la ocupación marítima en Indonesia y que más tarde se convertirá en una gran innovación del sistema de artillería de Medan para ayudar a los observadores avanzados a encontrar y encontrar objetivos.

En esta serie de eventos, Danpussenarmed, Dirsen, Dirlitbang y el jefe de Binmat Binmat de Pussenarmed hicieron muchas preguntas para ver una serie de poderes de combate y de detección de este UAV en comparación con el UAV que había sido desarrollado por Pussenarmed R&D. . Por supuesto, Danpussenarmed realmente espera que con los avances tecnológicos el sistema Medan Artlery se vuelva más moderno, sofisticado y adaptable para que pueda competir con otros países desarrollados para mantener la integridad y soberanía de la República de Indonesia.

( Pussenarmado )