Invasión: Munición incendiaría 9M22S lanzada desde un MLRS Grad sobre Azovstal

Desastre en MinSeg: Contratan helos chilenos cuando hay enorme dotación local

Seguridad contrata helicópteros chilenos cuando hay enorme dotación local

Por Juan Carlos Cicalesi



Como todos saben al Rabino Sergio Bermang en su facultad de Ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable le fue quitado el manejo del Sistema Federal de Manejo del Fuego (SFMF) y paso ahora a depender del MinSeg, es decir de Patricia Bullrich que alquiló en Chile 4 helicópteros Bell UH-1D, porque aqui en el país no hay helicópteros para apagar incendios equipados con helibalde o Bambi Bucket. Seguramente no sabrá que solo el Ejercito cuenta con unas 42 maquinas similares en dotación, ademas de los B-3 de Mendoza y la bonaerense, Super Puma (va foto de Puma) y Dauphin de la Prefectura, Bell Ranger de diferentes modelos y hasta Bell 412 de la provincia de Salta. Estoy seguro que me olvido de algunos mas.




¿Ahora ustedes saben que haría la Aviación de Ejercito con la plata que se gastó en el alquiler? ¿Cuánto entrenamiento y capacitación de los pilotos a un precio infinitamente menor que lo gastado por el alquiler de máquinas similares?




Aqui un fragmento de un articulo de "Linea Ala" creo firmada por Seba Solis escrita cuando la FAA se encargaba de esas tareas: "Técnicamente, la Fuerza Aérea alquilaba los helicopteros y sus tripulaciones a la Secretaría de Recursos Naturales y Ambiente Humano, y esta se hacía cargo de proveer el combustible y cubrir los gastos de hospedaje. El mantenimiento de las máquinas corría por cuenta de la fuerza militar. En la realidad, se trataba de una transferencia entre organismos estatales, de un Ministerio a otro".





Agregado: Del mal en peor, el Sistema Federal de Manejo del Fuego (SFMF) no depende más de Berman, ahora depende del Ministerio de Seguridad es decir de la Ministro Patricia Bullrich


Debajo: Los helicópteros chilenos contratados operando en Bariloche


Aquí en el país hay mas de 50 helicópteros capaces de hacer lo que van a hacer estas viejas carcachas chilenas, pilotos entrenados de diferentes reparticiones y helibaldes, ademas violan normas de aeronavegabilidad impuestas por el propio estado argentino. Aquí va de nuevo el manotón del ahogado:

Finalmente, autorizaron sólo la mitad de los helicópteros que pidió Bullrich

Tras la primicia de Letra P y en trámite exprés, la ANAC habilitó cuatro de las ocho aeronaves chilenas contratadas por el Ministerio de Seguridad para combatir incendios. Curioso tuit de la ministra. Una semana después de comenzar a operar en la Patagonia a pedido del Ministerio de Seguridad, finalmente la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó a volar a cuatro de los ocho helicópteros que la empresa chilena Helicópteros del Pacífico (HDP) solicitó habilitar en forma excepcional, porque no contaban con el certificado local para hacerlo, ya que la legislación argentina privilegia la contratación de empresas locales sobre las extranjeras. Según la resolución RESOL-2018-2-APN-ANAC#MTR del expediente 0054309/2017, a la que accedió Letra P, el organismo de control otorgó a la empresa trasandina la autorización “para que cuatro helicópteros de matrícula chilena operen” en el país “realizando tareas de combate de incendios de bosques y campos”. El permiso también otorga “autorización para que ocho tripulantes con licencias emitidas por la autoridad chilena sean autorizados para efectuar las operaciones”, pero omite que el 26 de diciembre pasado, el presidente de la empresa Leonardo Bonfiglio había pedido una autorización excepcional para ocho naves, no para cuatro.
Reacción de Bulrich. Pocas horas después de la oficialización de los permisos, la ministra Patricia Bullrich utilizó su cuenta personal de Twitter para hablar de los rescates que están haciendo los helicópteros contratados. Si bien no los mencionó, reivindicó una misión que realizó una de las naves de HDP y reprodujo las imágenes de la operación de rescate. "El fuego es incesante en distintos puntos del país, y utilizamos aviones, helicópteros y cuadrillas tanto para combatirlo como para asistir a los más necesitados. En esta oportunidad, realizamos una aeroevacuación médica a contrarreloj sobre el Parque Nacional Nahuel Huapi", tuiteó la funcionaria. Al parecer, el desembarco de las aeronaves trasandinas protagonizaron el acto inicial del nuevo jefe de la ANAC, el abogado y piloto Tomás Insausti, cuyo nombramiento fue firmado este martes por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y publicado este miércoles en el Boletín Oficial. Con el mismo “timing” fue resuelto la solicitud de “excepcionalidad” de HDP: la resolución fue firmada el martes y anunciada este miércoles por la ANAC, cuyas fuentes informaron de la decisión pero no aportaron el documento de la resolución. De acuerdo al documento, al que igualmente pudo acceder este medio, la resolución sostiene que “la empresa Helicópteros Del Pacífico Ltda. cuenta con capacidad técnica para brindar los servicios de combate de incendios de bosques y campos y traslado de personal complementario a los trabajos aéreos a realizar y directamente relacionado con la actividad”. Curiosamente, la resolución sostiene que la empresa pidió autorización para cuatro aeronaves, pero la cifra no se condice con los ocho helicópteros que ordenó contratar el subsecretario de Operaciones de Protección Civil, Daniel Osvaldo Russo, para cubrir la región pampeana y la patagónica. La misma cantidad que HDP pidió autorizar en forma “excepcional”. El permiso también autoriza a ocho tripulantes, pero el pedido inicial solicitaba permiso para dos pilotos y 17 brigadistas. El texto también sostiene que los cuatro helicópteros “prestarán las tareas autorizadas y no podrán ser utilizadas en otras actividades que no estén contempladas en el régimen que se acuerde con el Ministerio de Seguridad en atención a la emergencia por la temporada de incendios forestales en el Territorio Nacional”. La decisión, tiene una salvedad, porque la resolución le informa a la empresa beneficiaria “que el transporte aéreo podrá desarrollarse solo en función complementaria a los trabajos aéreos para los cuales se autoriza a la Compañía”.
Génesis de un escándalo. Este martes, Letra P reveló que el 22 de diciembre pasado, Russo le informó a la empresa HDP que había decidido contratar “ocho helicópteros “Bell – Garlick” modelo UH-IH”, y que la operación se concretó una semana antes de que empezaran a volar y cuatro días antes de que la empresa chilena presentara una solicitud a la ANAC para pedir el permiso excepcional, porque las aeronaves se encuentran “en proceso de validación del Certificado de Tipo Argentino” para estos modelos, que debían funcionar desde el 27 de diciembre de 2017 hasta el 28 de febrero de 2018. En el pedido original cuatro de ellos estaban destinados a la “Regional Patagonia”, con base de despliegue en las localidades rionegrinas de Chapelco, El Bolsón y Bariloche, además de la chubutense de Trevelín. Los otros cuatro iban a ser destinados con las mismas fechas a la “Regional Pampeana”, pero con dos naves asentadas en Santa Rosa, La Pampa, otro en la localidad mendocina de Monte Comán y el último en el cuartel de bomberos de Costa del Este, provincia de Buenos Aires. El pedido “excepcional” que presentó HDP ante la ANAC fue radicado cinco días después de ganar la “consulta de valores de mercado” que hizo Russo para contratar helicópteros. La fecha también revela que la solicitud ingresó al organismo de control un día antes del comienzo de las operaciones de las ocho aeronaves, es decir, que la empresa esperaba contar con “la medida excepcional” en sólo 24 horas. Por ahora, al cierre de esta nota, la ANAC había autorizado a sólo cuatro. Fuentes del organismo sostuvieron que se resolvió cubrir una de las dos zonas establecidas en el pedido de Russo, pero es posible que sea emitido un segundo permiso, dentro del timing que comenzó con el nombramiento de Insausti en reemplazo de Juan Irigoin, administrador del área hasta fin de año, y el destinatario del pedido "excepcional" de HDP que reveló este medio.

Kirchnerismo nunca compró aviones hidrantes

El Gobierno ahora afirma que nunca se compraron los 26 aviones hidrantes
Infobae

A fines de 2012, la Presidente anunció una inversión de $57 millones para su compra. Tras la emergencia en el país y su necesidad de uso, aclararon que en realidad era un llamado a licitación para alquiler



Crédito: NA "A los que quieren provocar incendios, acá tienen una brigadista", anunció la presidente Cristina Kirchner el 28 de diciembre de 2012, al presentar la compra de 26 aviones hidrantes por 57 millones de pesos. Sin embargo, al momento de producirse en Chubut uno de los mayores incendios forestales de la historia argentina, los aviones no aparecieron.

Las críticas no se hicieron esperar, y todos y cada uno recordaban las palabras de la Presidente en ese momento, al presentar las autobombas para el Plan Nacional del Manejo del Fuego. Habló de los "26 aviones hidrantes, con una inversión de 53, 57 millones de pesos. Esta es una inversión de más de 100 millones de pesos, más la preparación anual de 300.000 pesos que se gasta en la capacitación de los brigadistas, es realmente una cosa muy importante".

Apenas días antes de que fuera despedido por "inoperante", el titular del Sistema Federal del Manejo del Fuego, Jorge Barrionuevo, había asegurado que las 26 aeronaves estaban operativas. Sin embargo, también era una falsa afirmación, que fue develada este jueves.

"Los 26 aviones hidrantes nunca se compraron", se sinceraron fuentes de la secretaría de Medio Ambiente, quienes aclararon que "en realidad el anuncio fue la incorporación de la flota, pero a través de una licitación para alquilarlos".

Sin dudas, el alquiler es una "opción más barata que la adquisición y posterior mantenimiento de semejante número de aeronaves", por lo que cerraron la polémica aclarando que "se contrató su servicio y se los repartió en las distintas regiones del país".

3 vehículos militares incendiados en el GA 11

Tres vehículos militares se incendiaron en el interior del GA 11 del Ejército Argentino en Piedra Buena


Tres vehículos militares se incendiaron en el interior del GA 11 del Ejército Argentino en Piedra Buena - Foto: Google

El cerco informativo alrededor de los sucedido esta madrugada en el interior del Grupo de Artillería 11 del Ejército Argentino en la localidad de Cdte Luis Piedra Buena, es muy cerrado. Hubo tres vehículos incendiados y actuaron policía, bomberos y se abrió una investigación con intervención del Juzgado Federal de Río Gallegos.

De acuerdo a datos recabados por OPI y News, en relación a un incidente oculto y que ha pasado desapercibido para la prensa en general y para la opinión pública en particular, se ha podido determinar que a las 03:45 hs del día martes 22 de septiembre, por causas que se tratan de establecer, tres vehículos pertenecientes al Ejército Argentino, se quemaron dentro de las instalaciones del Grupo de Artillería 11, unidad del Ejército Argentino, establecida en la localidad de Comandante Luis Piedra Buena, a 280 kms de Río Gallegos.

Fuentes altamente confiables, nos confirmaron que se trata de una Ford Ranger, un Jeep Mercedes Benz y una Partner, quienes habrían sufrido daños totales. Los mismos se encontraban estacionados dentro del predio de la guarnición en cercanías del Casino y estaban dispuestos uno al lado de otro, razón por lo cual las pericias tratan de establecer si se trató de un fuego propagado en las tres unidades por acción propia del viento y las llamas o si los tres vehículos fueron incendiados simultáneamente por manos anónimas.

Las mismas fuentes, aseguran que existen órdenes expresas de que no trasciendan los detalles y han arrojado alertas ante posible filtración de imágenes en las redes sociales o medios de información pública. La causa está a cargo de la jueza Federal Askenazi Vera de Río Gallegos y hasta el momento el Ejército Argentino no ha reportado el incidente.

Solo teorías

Sin rigor informativo, cabe aclarar, corren por el pueblo de Piedrabuena, algunas hipótesis de lo ocurrido, todas ellas teñidas de internas dentro de la unidad militar y algunas relacionadas con deudas de altos oficiales con personas de la localidad. Nada tiene asidero desde lo probatorio, sin embargo, una fuente judicial de la provincia de Santa Cruz que OPI consultó en esta oportunidad, con motivo de haber sido de gran ayuda para la elaboración de nuestro informe de hace unos años, sobre las irregularidades en la Brigada Mecanizada XI de Río Gallegos (durante y post-Bendini), no descartó que sea producto de intereses cruzados dentro de la propia unidad militar, a la luz de las gravísimas irregularidades que existen a nivel nacional, en el Ejército Argentino, con el tema del robo de armamento, municiones y negocios existentes con algunos servicios que se prestan en el ámbito civil. De ser así, se estaría hablando de un atentado o un sabotaje, agravado el delito por el ámbito donde se podría generar el mismo. Por este motivo y ante la falta de comunicación oficial, es necesario que las pericias despejen toda duda respecto de cómo, cuándo y en qué circunstancias, se produjo el siniestro de tres vehículos militares dentro de los dominios del EA en Piedra Buena.(Agencia OPI Santa Cruz)

OPI Santa Cruz

Foto y video: Submarino nuclear ruso se incendia en el puerto de Severodvinsk

Autoridades abren investigación penal 

El submarino nuclear ruso K-266 "Orel" sufrió hoy un incendio mientras se le realizaban trabajos de mantenimiento en el astillero "Zvezdochka" en el Centro de Reparaciones Navales de Severodvinsk. La nave resultó seriamente dañada, aunque por el momento se descartan riesgos para la salud de las personas o para el medio ambiente, dadas las características de su sistema de propulsión.

Foto: Vladimir Larionov/TASS

Según los primeros informes policiales, el fuego se habría iniciado por trabajos de soldadura realizados "sin cumplir las normas de seguridad" en la zona de popa de la embarcación que permanece en uno de los diques secos del astillero.

El área de fuego habría alcanzado los 40 metros cuadrados antes de que personal de bomberos pudiera controlar las llamas. No se habrían registrado heridos.

El submarino, de 24 mil toneladas de desplazamiento bajo la superficie, estaba siendo sometido a trabajos de mantenimiento mayor desde abril de 2014, y se tenía prevista la finalización de los mismos en el 2016.

De acuerdo con directivos del astillero, el doble reactor nuclear de la nave no habría sido afectado por el siniestro.


El "Orel" nació en tiempos de la extinta URSS como miembro de la familia Oscar II (Proyecto 949A Antey, para los rusos), teniendo como misión principal la destrucción de los grupos navales de portaaviones de la OTAN, por lo que su principal armamento consistía en 24 misiles antibuque P-700 Granit, además de seis tubos para torpedos.

En el 2001 fue usado para entrenar a los buzos rusos y noruegos que participaron en el rescate del malogrado submarino "Kursk".

Durante los últimos años de servicio estuvo asignado a la fuerza de submarinos de la Flota del Mar del Norte.

(Fuentes: Tass; lenta.ru y defendingrussia.ru)

Video: Gran buque antisubmarinos ruso se incendia en la Crimea ocupada

El "Kerch" en llamas

El crucero antisubmarinos "Kerch", uno de los principales buques de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, fue víctima de un incendio mientras se encontraba sometido a trabajos de mantenimiento en la Bahía de Sebastopol, en la península de Crimea.

De acuerdo con lo informado por las autoridades rusas a través de Itar Tass, el fuego se habría originado alrededor de las 05:12 (hora de Moscú) y no se habrían registrado víctimas fatales entre el personal civil ni militar.


Se desconocen las causas del incendio que afectó principalmente la sala de máquinas y compartimientos adyacentes del "Kerch" y que demandó la intervención de tres embarcaciones contraincendios.

Foto de Archivo del "Kerch"

Este barco de guerra antisubmarina fue fabricado en actual territorio ucraniano y comenzó a prestar servicios en las fuerzas navales de la ex-URSS en 1974. Esta es la segunda vez que esta nave sufre el efecto de las llamas, ya que en 1988 se registró un siniestro que se originó en el comedor de oficiales.