sábado, 13 de junio de 2026
Pakistán: Dos nuevos Bell 412EPX para la Fuerza Aérea
sábado, 16 de mayo de 2026
Malasia: El programa MRCA arranca en 2029
La evaluación de los aviones de combate polivalentes (MRCA, por sus siglas en inglés) comenzará en 2029
Su-30MKM de la Real Fuerza Aérea Malasia (foto: Real Fuerza Aérea Malasia)
KLUANG: El Ministerio de Defensa comenzará su proceso de evaluación para la adquisición de aviones de combate polivalentes (MRCA, por sus siglas en inglés) en 2029 o 2030, en consonancia con los planes para reemplazar los principales activos aéreos del país.
El ministro de Defensa, Khaled Nordin, afirmó que la medida tiene como objetivo reemplazar los aviones de combate F/A-18D y Sukhoi Su-30MKM existentes, que se espera que sean dados de baja en 2035 o 2036.
“Tenemos los aviones F-18 y Sukhoi que se espera que sean dados de baja en 2035. Esto significa que para 2030, debemos comenzar a evaluar qué aeronaves adquirir para reemplazar esos activos”, dijo a los periodistas después de inaugurar un programa de las Fuerzas Armadas de Malasia en este lugar.
Respecto a la sustitución de los aviones Hawk, Khaled afirmó que las fuerzas armadas recibirían 18 aviones de combate ligeros FA-50 por fases, a partir de finales de este año.
Según explicó, la adquisición del FA-50 fue una medida estratégica, ya que el avión Hawk que se utiliza actualmente se basa en tecnología antigua y se prevé que sea retirado en un futuro próximo.
F/A-18D Hornet de la Real Fuerza Aérea Malasia (foto: Yiran)
"El FA-50 posee capacidades tecnológicas más avanzadas que el Hawk. No solo reemplazará al Hawk, sino que también complementará a los aviones de combate F-18 y Sukhoi que actualmente tenemos en nuestro inventario", afirmó.
En febrero de 2023, el gobierno firmó una carta de aceptación para la adquisición de aviones de combate FA-50 por un valor de 4.080 millones de ringgit malayos con Korea Aerospace Industries, el único fabricante surcoreano de la aeronave.
El acuerdo de compra se formalizó posteriormente durante la Exposición Internacional Marítima y Aeroespacial de Langkawi de 2023.
Khaled también afirmó que una propuesta anterior para adquirir aviones F/A-18D de Kuwait había sido archivada.
Sin embargo, aseguró que los 18 aviones FA-50 que se recibirán serán suficientes para salvaguardar la soberanía del país y la defensa del espacio aéreo por el momento.
sábado, 29 de noviembre de 2025
Indonesia: Dos nuevas unidades de la TDI AU en Biak
El Cuerpo de la Fuerza Aérea de Indonesia (Korpasgat) está construyendo dos nuevas unidades en Biak.
viernes, 14 de noviembre de 2025
Myanmar: Cinco aeronaves se incorporan al servicio
Cinco aeronaves más se suman a la Fuerza Aérea de Myanmar
jueves, 16 de octubre de 2025
Tailandia: Equipos antidrones adquiridos
La RTAF adquiere un sistema antidrones
viernes, 25 de julio de 2025
Aumenta cooperación aérea entre la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) y el Ejército Nacional de Indonesia – Fuerza Aérea (TNI-AU)
TUDM y TNI-AU fortalecen la seguridad regional mediante operaciones aéreas conjuntas con Patkor Malindo Siri 25/1
KUALA LUMPUR – La Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) y el Ejército Nacional de Indonesia – Fuerza Aérea (TNI-AU) continúan fortaleciendo las relaciones estratégicas y las capacidades operativas conjuntas a través de la implementación de la Operación de Patrulla Aérea Coordinada Malasia-Indonesia (PATKOR MALINDO) Serie 1/25 que se ha llevado a cabo en el espacio aéreo del Estrecho de Melaka.
Esta operación forma parte de los esfuerzos continuos de ambos países para mejorar la seguridad y la estabilidad marítima en el estrecho de Melaka, que también es una importante ruta comercial.
Esta patrulla aérea conjunta también se considera un símbolo de la integridad de la cooperación bidireccional entre Malasia e Indonesia en el campo de la defensa, además de actuar como una forma de "demostración de presencia" y demostrar el firme compromiso de ambas fuerzas aéreas en el mantenimiento de la soberanía e integridad de sus respectivos espacios aéreos y la seguridad de sus aguas marítimas.
En esta operación, TUDM ha organizado el movimiento de tres aviones F/A-18D Hornet del Escuadrón No. 18. Estos aviones fueron pilotados por Mej Mohamad Azhar TUDM y Kapt Muhammad Zailani TUDM; Capitán Izzatikhmal Dzulhelmi TUDM y Capitán Muhammad Hazwan TUDM y Capitán Muhammad Hafizuddin TUDM y Mej Md Zailimi TUDM.
Mientras tanto, la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) dirigió los movimientos de dos aviones F-16 del Escuadrón Aéreo 16, con base en la Base de la Fuerza Aérea Roesmin Nurjadin en Pekanbaru. Los aviones fueron pilotados por el teniente mariscal jefe del aire Galih Rakasiwi y el teniente mariscal jefe del aire Rachmad Deddy.
En esta operación también participaron el CRC Kuantan como Centro de Control de Operaciones TUDM, mientras que el JAMCC Sepang y la Autoridad de Aviación Civil de Malasia (CAAM) actuaron como coordinadores del espacio aéreo malasio. El Centro de Control de Operaciones de Indonesia también fue implementado por el Comando del Sector 1 (KOSEK 1) de Medan.
Esta operación es el resultado de una planificación meticulosa durante la Reunión de Coordinación PATKOR MALINDO Serie 1/25, celebrada del 10 al 12 de junio de 2025 en Melaka. Refleja la solidaridad de las fuerzas armadas de ambos países aliados para afrontar los desafíos de seguridad regional cada vez más complejos.
La exitosa implementación del PATKOR MALINDO Siri 1/25 no solo demostró el alto nivel de operatividad de ambas fuerzas aéreas, sino que también se convirtió en un símbolo de confianza, entendimiento y solidaridad de defensa entre Malasia e Indonesia en aras de la seguridad regional sostenible.
sábado, 26 de abril de 2025
20 F-16 B70/72 para Filipinas
El gobierno de EE. UU. aprobó la venta de 20 F-16 C/D Block 70/72 a Filipinas
miércoles, 26 de marzo de 2025
Maniobras interfuerzas entre la RFA y RE de Tailandia
La RTAF y la RTA realizan una capacitación conjunta
viernes, 5 de abril de 2024
Mali deja en tierra lo que queda de su fuerza aérea
¡En Mali, los “aviones de combate” ya no vuelan!
Avions Legendaires
¿Son estos los límites de la ayuda militar que Rusia proporciona a sus vasallos en el África subsahariana? Hace unos meses nos preguntábamos por la frecuencia de los vuelos de los “aviones de combate” de la Fuerza Aérea de Malí, pero ya no. De hecho, desde hace más de un mes, todos los Aero L-39C/ZA Albatros y el único Sukhoi Su-25 Frogfoot equipado en el país no han despegado. A esto se suman los tres Embraer A-29 Super Tucanos proporcionados por la ayuda estadounidense durante la guerra contra el terrorismo y también inmovilizados por falta de repuestos.
Un año y medio es apenas el tiempo durante el cual el Aero L-39C/ZA Albatross entregado por Rusia a Mali habrá estado realmente operativo. De hecho, fue en agosto de 2022 cuando el joven autócrata Assimi Goïta fue recompensado por su lealtad por parte del dictador Vladimir Putin con el suministro de seis aviones de segunda mano: cuatro L-39ZA Albatros de la época checoslovaca y dos Su-25 Frogfoot retirados. del servicio de aviación ruso. Este segundo modelo perdió uno de sus ejemplares unas semanas después, quedando el segundo solo. Descubrimos lo que muchos cuchicheaban en aquel momento: que, aunque las escarapelas de estos aviones eran malienses, sus pilotos eran rusos. Hace casi un año, más o menos una semana, se entregó un segundo lote de L-39C. Y hoy ya nadie roba.
Las explicaciones son simples y múltiples. En primer lugar, fue a espaldas del fabricante checo de aviones Aero Vodochody que el Kremlin suministró a Malí estos aviones de segunda mano, sin siquiera preguntarle qué pensaba de ellos. Los rusos tienen todo el derecho, como también lo era el industrial, negarse a garantizar el mantenimiento de los cuatro L-39C y los cuatro L-39ZA en cuestión. Hay que decir que estos aviones eran particularmente antiguos. A partir de entonces, los malienses tuvieron que depender sólo de sí mismos o de su señor moscovita. Luego, con la intensificación del combate aéreo en Ucrania y el regreso gradual pero real de los aviones rusos a los cielos ucranianos, Vladimir Putin ahora necesitaba a todos sus pilotos, incluidos los que constituían el número en el África subsahariana. Finalmente, la Fuerza Aérea de Mali encontró aviones más adecuados a sus necesidades operativas que estos ruidosos y en última instancia poco disuasorios: los drones Baykar Bayraktar TB.2 de origen turco. Silenciosos y que operan en altura, representan un arma valiosa y mucho más eficaz en la guerra contra el fundamentalismo islámico y el yihadismo.
Queda por ver si algún día volverán a volar, aparte de para lucirse. Nada es menos seguro en Mali, donde los aviones basura abundan y acaban devorados por el Sahel. Así que, por supuesto, la propaganda estatal de Assimi Goïta no tiene ningún interés en que estos aviones permanezcan en tierra durante demasiado tiempo, ya que su poder descansa en un ejército fuerte y decidido. Excepto que la realidad está ahí: los L-39 Albatros y Su-25 Frogfoot le fueron entregados ya viejos y ya no necesariamente capaces de hacer mucho. Por lo tanto, la “caza maliense” habrá fracasado.
Foto © Fuerzas Armadas de Malí.
jueves, 7 de marzo de 2024
sábado, 24 de junio de 2023
Tailandia: Maniobras Steel Challenge 2023 de la RTAF
RTAF
STEEL CHALLENGE 2023
Prueba de potencia de la Fuerza Aérea Real de
Tailandia 2023 en conjunto con el Ejército Real de Tailandia
Como parte del RTAF STEEL CHALLENGE 2023 de la Royal Thai Air Force, del 8 de mayo al 9 de junio de 2023, combine las fuerzas del ejercicio de poder en Chandy Range, provincia de Lopburi, Tailandia, el 8 de junio de 2023 (todas las fotos: RTAF)
Prueba de potencia 2023 de la Royal Thai Air Force del 8 de mayo al 9 de junio de 2023 en la sección de entrenamiento en el campo de entrenamiento de armas militares. El 8 de junio de 2023, la provincia de Air Chai Badan Lopburi verá los ejercicios de la fuerza aérea de la Real Fuerza Aérea de Tailandia en la operación conjunta entre los vehículos aéreos no tripulados (UAV) y el Equipo de Control de Combate (CCT), la Fuerza de Seguridad del Departamento del Regimiento de Operaciones Especiales (SOR). Comando (SCF), Real Fuerza Aérea Tailandesa.
Apunte los ataques aéreos con láser a aviones cazabombarderos en objetivos, incluidos, por ejemplo, aviones de combate F-5E TH Super Tigris, Escuadrón 211, Ala 21, Ubon Ratchathani, que se ha modernizado y ha lanzado bombas sobre objetivos en el campo de entrenamiento.
La prueba también vio el movimiento aéreo del Parachute Rescue (PJ: Para Jumper) con helicópteros Bell 412EP, 202 Squadron, 2nd Wing, Khok Khruat para búsqueda y rescate en áreas de combate (CSAR: Combat-missions, Search and Rescue) y la integración de defensa aérea entre lanzadores de misiles tierra-aire SAAB RBS 70 y cañones autopropulsados en camiones Thairung TR Transformer 4x4 de la Royal Thai Air Force, y un misil tierra-aire autopropulsado Thales Starstreak en un camión, que se instaló en Tailandia, cañón antiaéreo Bofors 40 mm L/70 OES (TIPO A mejorado) y Hensoldt TRML-3D/ radar de control de fuego de la 32 División de Artillería Antiaérea, División de Artillería de Defensa Aérea, Comando de Defensa Aérea, Ejército Real de Tailandia (RTA).
El radar de control de fuego TRML-3D/32 Royal Thai Army ha probado su integración con el Air Command and Control System (ACCS) de la Royal Thai Air Force, así como con el radar de vigilancia aérea Leonardo KRONOS del Air and Coastal Defense Command (ACDC). ) ), Marina Real de Tailandia.
Se puede ver que la Fuerza Aérea Real de Tailandia y el Ejército Real de Tailandia, así como la Armada Real de Tailandia, los tres ejércitos tailandeses han desarrollado más entrenamiento de combate conjunto entre las fuerzas armadas. Esto dará como resultado que la defensa de Tailandia sea efectiva en la integración del combate al mismo nivel que los principales ejércitos del mundo.
lunes, 2 de enero de 2023
Tavor X95 aceptada en la Fuerza Aérea de Indonesia
Prueba de aceptación del arma Tavor X95 para Kopasgat de la Fuerza Aérea de Indonesia
martes, 5 de abril de 2022
Indonesia: Ejercicio de fuego de cohetes desde un Caracal
Ejercicio de tiro de cohetes con helicóptero Caracal de la Fuerza Aérea de Indonesia

Instalación de cohetes en el helicóptero Caracal de la Fuerza Aérea de Indonesia (foto: TNI AU)
Última Práctica de Capacitación Especializada de Disparo de Cohetes en la Base Aérea Ats
TNI AU -- El jueves (24/3/2022) el Ejercicio Especializado Integrado Manyar entró en el último día de entrenamiento. Ese día se llevó a cabo en el Salatri Air Weapon Range (AWR) ubicado en Agrabinta Cianjur, Java Occidental.
El área de Salatri Air Weapon Range (AWR) fue elegida como un lugar para probar las capacidades de vuelo de la Base Aérea ATS (Base Aérea Atang Senjaya Bogor) para llevar a cabo ejercicios de lanzamiento de cohetes. Mediante el uso del Helicóptero Caracal HT-7206, el mejor vuelo en la Base Aérea ATS atacó el área de Salatri AWR con disparos de cohetes desde el aire.
Disparo de cohetes desde el helicóptero Caracal de la Fuerza Aérea de Indonesia
El Entrenamiento de Cohetería tiene como finalidad entrenar las destrezas y habilidades de los pilotos de la Base Aérea ATS para afrontar el Campo de Operaciones real.
Con el final de la serie de actividades de capacitación en AWR Salatri, también finalizó la serie de actividades 2022 ATS Air Force Base Airfield Integrated Skilled Manyar.
Las actividades de capacitación integrada calificada de Manyar de 2022 se realizaron bien, de manera segura y sin problemas.
TNI AU






























