KAI propone actualización con AMRAAM para los FA-50 malayos

KAI propone el paquete FA-50 Malaysia Batch II equipado con AMRAAM

Se propone integrar el FA-50 Batch II de Malasia con misiles AMRAAM  (foto: EDR Magz)

Korea Aerospace Industries (KAI) busca fortalecer su posición en el programa de cazas ligeros de Malasia proponiendo una integración de armas más amplia para el segundo lote planificado de FA-50.

Un representante de la compañía le dijo a Janes en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026 que KAI está ofreciendo a las aeronaves en pedidos de seguimiento la capacidad de utilizar el misil aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM) AIM-120, lo que marca un paso significativo en la mejora de las capacidades de guerra más allá del alcance visual (BVR) de la plataforma.

El representante dijo que la oferta era parte de un esfuerzo más amplio para endulzar el trato para el gobierno de Malasia a medida que avanza hacia la tan esperada adquisición de 18 FA-50 adicionales.

La posibilidad de un segundo lote de entregas fue reconocida por primera vez por KAI en 2023, cuando la compañía dijo que Malasia había aprobado una adquisición de seguimiento poco después de firmar un contrato de 920 millones de dólares para los primeros 18 aviones en febrero de ese año.

En ese momento, KAI indicó que se esperaba que la formalización del segundo contrato se produjera pronto.

Los primeros 18 aviones FA-50 Bloque 20 de Malasia estarán equipados con el radar de matriz activa de barrido electrónico (AESA) PhantomStrike de Raytheon, que permite la detección de objetivos a larga distancia y es compatible con una gama más amplia de armas occidentales. Se prevén las primeras entregas para 2026.

El FA-50 ya está en servicio en Indonesia, Irak, Filipinas, Corea del Sur y Tailandia, y KAI dice que ha surgido un interés adicional por parte de operadores en Medio Oriente y América Latina.

De Jane 

Indonesia: Tropa aérea se entrena en sistemas del T-50i

La Fuerza Aérea de Indonesia inicia la capacitación sobre sistemas de instrumentos eléctricos para técnicos del T-50i.

Formación para candidatos a técnicos del TNI AU T-50i (fotos: TNI AU)

Para formar técnicos confiables en el T-50i, Depohar 80 inaugura oficialmente el 23.º grupo de capacitación laboral en sistemas de instrumentos eléctricos.

Fuerza Aérea Indonesia. En su compromiso continuo con la mejora del profesionalismo y la preparación técnica del personal de mantenimiento de equipos de defensa, el Depósito de Mantenimiento 80 inauguró oficialmente el 23.er Entrenamiento de Trabajo del Sistema de Instrumentos Eléctricos (EIS) de la aeronave T-50i Golden Eagle. La ceremonia inaugural se celebró solemnemente en el hangar del 042.º Escuadrón de Ingeniería, en Magetan, el jueves 15/01/2025, como un paso estratégico para preparar técnicos confiables que respalden la preparación para el combate de la Fuerza Aérea Indonesia.

Diez futuros técnicos que completaron su formación profesional en Skadik 302 Bandung participaron en esta capacitación práctica. La presencia de los principales directivos, instructores y personal de apoyo de Depohar 80 resaltó el compromiso de la unidad con el desarrollo de recursos humanos de mantenimiento profesionales, estandarizados y altamente competitivos.

Actuando como Inspector de Ceremonias en representación del Comandante del Depohar 80, el Jefe del Servicio de Control de Planificación y Mantenimiento (Kadisrendalhar) del Depohar 80, el Teniente Coronel Tek Anselmus WR, M.Han., leyó el mensaje del Dandepohar 80. En el mensaje, se enfatizó que el sistema de instrumentos electrónicos es un componente vital que determina la seguridad del vuelo y la preparación operativa de los aviones de combate.

El Comandante del Depohar 80 enfatizó que un conocimiento profundo del sistema EIS es esencial para todo técnico. La confiabilidad de este sistema no solo garantiza el rendimiento del T-50i Golden Eagle, sino que también es un factor determinante para el éxito de cada operación aérea de la Fuerza Aérea Indonesia.

Avión T-50i de la Fuerza Aérea de Indonesia (foto: Fuerza Aérea de Indonesia)

"Esta capacitación práctica es un paso estratégico para lograr cero accidentes y mantener la disponibilidad operativa del equipo de defensa. Instruyo a todos los participantes a absorber el máximo conocimiento de los instructores y a priorizar siempre la seguridad en cada procedimiento de mantenimiento", enfatizó el Comandante del Depohar 80 en un discurso leído por el Jefe de la Agencia de Defensa.

El 23.er Programa de Entrenamiento Laboral EIS tiene una duración de cuatro meses y un currículo integrado que combina estudio teórico intensivo y práctica de campo. La inauguración de este programa de entrenamiento también destaca el papel estratégico del Skatek 042, ahora integrado bajo el mando y la dirección técnica del Depohar 80 Koharmatau, para lograr estándares de mantenimiento cada vez más sólidos, profesionales e integrados para los aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia.

( Fuerza Aérea de Indonesia )

Polonia reformula al rol de sus FA-50GF

El entrenador avanzado va al combate

Polonia reutiliza los aviones FA-50GF “Gap Filler” para el entrenamiento avanzado de pilotos, conservando al mismo tiempo las capacidades de combate.

• El FA-50GF simplificará la transición al F-16C/D y al F-35A, reduciendo significativamente las horas de entrenamiento.
• Equipado con radar ELTA ELM-2032, comparable a los estándares del F-16.
• Mantiene la capacidad de ataque, probando municiones europeas como ASRAAM, Iris-T y Brimstone.
• El FA-50PL transportará armas estadounidenses, incluida la familia AMRAAM.

La Fuerza Aérea Polaca prioriza las soluciones rentables: el FA-50GF mejora el rendimiento del entrenamiento y alivia a los escuadrones tácticos en tareas operativas.

Fuente: Defense24

Indonesia: Ejercicio de Hot Refueling

Los cazas F-16 y T-50i se reabastecen de combustible sin apagar los motores

Aviones F-16 y T-50i de la Fuerza Aérea de Indonesia realizan ejercicios de reabastecimiento en vuelo (fotos: Fuerza Aérea de Indonesia).

Varios aviones de combate F-16 Fighting Falcon y T-50i Golden Eagle realizaron reabastecimiento en caliente durante el Entrenamiento Orientado a la Misión (MOT) 2025 en la plataforma principal de la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi, Magetan, el lunes (3/11/2025).

En la simulación, la aeronave se reabasteció de combustible sin apagar los motores. Este procedimiento es un método rápido para acortar el tiempo de preparación antes de la siguiente misión, logrando así eficiencia operativa y manteniendo la disponibilidad para el vuelo.

Se desplegaron cuatro camiones cisterna de combustible de aviación, dos camiones de bomberos (PK), una ambulancia, un vehículo de rescate y vehículos de seguridad de los escuadrones aéreos 3, 14 y 15.

La sinergia entre los elementos de apoyo y el personal de tierra es el factor principal en el éxito del reabastecimiento de combustible en boxes, donde cada etapa se lleva a cabo de acuerdo con los procedimientos de seguridad aplicables.

Este ejercicio es prueba de la profesionalidad y la preparación de la unidad aérea para llevar a cabo operaciones de forma rápida y eficiente.

Fuerza Aérea de Indonesia

Corea del Sur entregará en 2028 los primeros F/A-50 para Filipinas

Corea del Sur espera entregar los primeros 3 de 12 aviones de combate a Filipinas para 2028

Línea de montaje del avión de combate ligero FA-50 en KAI (foto: KAI)

MANILA – Corea del Sur apunta a entregar los primeros tres de los 12 aviones de combate ligeros FA-50 Block 70 a Filipinas antes de que finalice el mandato del presidente Ferdinand R. Marcos Jr. en 2028, dijo el martes el embajador de Corea del Sur en Filipinas, Lee Sang-hwa.

El mes pasado, Filipinas firmó un contrato de 700 millones de dólares para adquirir 12 aviones de combate de Korea Aerospace Industries, Ltd. (KAI), en su objetivo de mejorar sus capacidades de defensa aérea.

"Creemos que esta compra adicional, los 12 FA-50, supondrá una mejora significativa también para la Fuerza Aérea de Filipinas", dijo Lee en un almuerzo de prensa en la ciudad de Makati.

“El primer lote será entregado, esperamos, antes de que finalice el mandato de Marcos”.

El paquete integral incluye equipamiento para la misión, apoyo logístico integrado y un sistema de información logística y de formación.

El avión de combate fabricado en Corea representa la última evolución de la plataforma FA-50, con aviónica avanzada, sistemas de radar modernos y un alcance operativo extendido.

Su entrega se realizará en fases durante los próximos cinco años, con vistas a su finalización total en 2030.

La cooperación en materia de defensa entre Corea del Sur y Filipinas continúa creciendo a medida que ambas naciones elevan su asociación a una “estratégica” en octubre de 2024.

Además de los 12 aviones de combate adicionales, Filipinas adquirió recientemente el BRP Miguel Malvar (FFG06), construido por Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur.

En medio de la inestabilidad global, Lee aseguró a los filipinos que Corea del Sur sería un “socio confiable” de Filipinas.

"Como naciones marítimas hermanas, compartimos un interés permanente en mantener la paz y la estabilidad, así como en defender un orden basado en normas en el Mar de China Meridional y más allá", afirmó. 

 PN A

Filipinas compra 12 FA-50 Block 70

Filipinas confirma que los aviones de combate que adquirió son FA-50 Bloque 70

Afirmación del DND en una publicación reciente (imagen: DND)

El Departamento de Defensa Nacional de Filipinas (DND) confirmó que la variante FA-50 Fighting Eagle que adquirió a principios de este mes es el Block 70.

Hasta el momento, esta es la primera confirmación oficial considerando declaraciones anteriores de DND y otros que solo mencionaron el FA-50.

El Bloque 70, anteriormente conocido como Bloque 20, es una evolución del FA-50 Fighting Eagle de Korea Aerospace Industries.

El Bloque 70 tendrá la capacidad de transportar el Sniper Advanced Targeting Pod y las bombas inteligentes GBU-12 Paveway II agregadas bajo el Bloque 50, un tanque central de 300 galones y la capacidad de reabastecimiento aéreo del Bloque 60.

FA-50PH (foto: Frances Mangosing)

Además, el Bloque 70 contará con un radar de vigilancia y control de tiro AESA, lo que permitirá el uso de misiles aire-aire más allá del alcance visual (BVRAAM) y misiles aire-aire más allá del eje de visión.

Esto los hará más avanzados que la flota actual de PAF, que es una variante del Bloque 0 o 1 que tiene algunas modificaciones en términos de enlaces de datos, comunicaciones y quizás una actualización de su radar de control de fuego mecánico.

Los nuevos aviones del Bloque 70 serán similares a los pedidos recientemente por Malasia y Polonia.

Se espera que la entrega se realice durante un período de 5 años y su finalización está prevista para 2030.

( MaxDefensa )

Indonesia y Tailandia intercambian experiencias en el T-50

TNI AU y RTAF fortalecen sinergias e incrementan el intercambio de conocimiento operativo del avión T-50 en Yogyakarta

Fuerza Aérea de Indonesia y Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) (foto: Fuerza Aérea de Indonesia)

La Fuerza Aérea de Indonesia continúa demostrando su compromiso con la construcción de una fuerza aérea adaptable, moderna, profesional, superior y humanista (AMPUH) fortaleciendo la cooperación internacional. Uno de ellos se realizó a través de la actividad de Intercambio de expertos en la materia (SMEE) del T-50 entre la Fuerza Aérea de Indonesia y la Real Fuerza Aérea de Tailandia (RTAF), que se llevó a cabo en Yogyakarta, el miércoles (23/4/2025).

Esta reunión tiene como objetivo fortalecer las relaciones bilaterales al tiempo que aumenta el intercambio de conocimientos y experiencias en la operación y mantenimiento de los aviones de combate T-50. La delegación de la Fuerza Aérea de Indonesia estuvo encabezada por el Jefe de Operaciones de la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi (IWJ), Coronel Pnb Dharma T. Gultom, acompañado por el Teniente Coronel Pnb Fahrur Rozi de Paban 3/Lat Sopsau, el Capitán Tek Agyl Eka, Comandante del Escuadrón Aéreo FI Har 15, y el Capitán Pnb Almirante Hasnan, Jefe de la Sección de Símbolos del Escuadrón Aéreo 15, Ala Aérea 3 de la Base de la Fuerza Aérea IWJ.

Avión T-50i (foto: Escuadrón Aéreo 15)

Mientras tanto, la delegación de la RTAF estuvo representada por el Gp. El capitán Wongwarit de la División de Cooperación en Seguridad y Asuntos de la ASEAN, junto con varios oficiales superiores del Ala 4 y el Escuadrón 401. Ambas partes estudiaron los aspectos operativos de las misiones de combate con aviones T-50, incluyendo debates sobre temas actuales relacionados con el mantenimiento y resolución de problemas de aeronaves, con el fin de fortalecer la preparación para el combate y la seguridad del vuelo.

Este intercambio de conocimientos refleja el espíritu de la Fuerza Aérea Indonesia de continuar adaptándose a la dinámica de las operaciones aéreas modernas, de acuerdo con la dirección del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Indonesia (Kasau), Mariscal del Aire M. Tonny Harjono, SE, MM, en la realización de una postura PODEROSA y altamente competitiva de la Fuerza Aérea Indonesia en la región.

Avión T-50TH (foto: Tanapol Arunwong)

La actividad se desarrolló sin problemas en un ambiente lleno de espíritu de colaboración, enfatizando el compromiso de la Fuerza Aérea Indonesia y la RTAF para fortalecer las relaciones bilaterales, construir la interoperabilidad y mantener la estabilidad y la seguridad regionales de manera sostenible.

( Fuerza Aérea de Indonesia )

FA-50PH filipinos en tierra por accidente de una aeronave

11 aviones de combate de la PAF permanecen en tierra tras localizarse los restos de la aeronave desaparecida

FA-50PH de la Fuerza Aérea de Filipinas (foto: Interaksyion)

MANILA – La Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) anunció el miércoles que sus 11 aviones de combate FA-50PH restantes recibieron la orden de permanecer en tierra tras el accidente del avión de fabricación surcoreana que mató a dos pilotos el martes. 

Esto ocurrió después de que el portavoz de la PAF, el coronel Mamá. Consuelo Castillo, en una conferencia de prensa en línea, anunció que las tropas terrestres han localizado el FA-50PH desaparecido con número de cola 002 en las cercanías del Complejo del Monte Kalatungan en la provincia de Bukidnon.

Dijo que la Fuerza Aérea llevará a cabo una "investigación exhaustiva" para determinar la causa exacta del accidente.

A pesar de la inmovilización de los FA-50PH restantes, Castillo aseguró al público que la PAF podrá monitorear y defender el espacio aéreo del país utilizando sus otras aeronaves, sistemas de radar y sus sistemas de defensa aérea terrestres.

El FA-50PH con número de cola 002 fue reportado como desaparecido poco después de la medianoche del 4 de marzo cuando estaba a punto de participar en una operación "nocturna táctica" junto con otros aviones de combate similares.

Castillo dijo que esta aeronave perdió contacto con las otras "varios minutos antes de que llegaran a su zona objetivo de operación".

"El 4 de marzo de 2025 se inició una operación de búsqueda y rescate a gran escala en la zona montañosa de Bukidnon, en la que participaron la Fuerza Aérea de Filipinas, el Ejército de Filipinas y voluntarios civiles locales. La operación priorizó la recuperación de los pilotos", añadió.

FA-50PH Golden Eagle número 002 cuando quedó en tierra en 2016 tras un impacto con aves (foto: rodd929)

Utilizando señales del transmisor de localización de emergencia de la aeronave y de las radiobalizas de localización, los aviones de la PAF realizaron búsquedas aéreas como parte de los intentos de localizar la aeronave derribada y su tripulación.

A pesar de las difíciles condiciones, que incluyen niebla densa y terreno difícil, dijo Castillo, los helicópteros de la PAF desplegaron con éxito fuerzas especiales del Ejército y voluntarios civiles para búsquedas terrestres.

A pesar de estos valientes esfuerzos, Castillo dijo que los dos pilotos a bordo del desafortunado avión de combate no sobrevivieron al accidente.

"Con profundo pesar y profunda tristeza, la PAF anuncia la pérdida de los dos pilotos a bordo", dijo.

Castillo no proporcionó las identidades de los aviadores caídos y citó la necesidad de informar primero a sus familiares.

"Estamos comprometidos a brindar todo el apoyo necesario a las familias en duelo durante este momento difícil", dijo. "Mientras tanto, también solicitamos las oraciones de la nación por el eterno descanso de nuestros pilotos caídos, cuyo servicio y heroísmo honramos profundamente".

Castillo dijo que el FA-50PH accidentado era un "proveedor de fuerza" y que era constantemente llamado a cubrir los requerimientos aéreos de las unidades operativas en el campo.

"Ahora, en cuanto a la confirmación de a qué operación específica contribuyeron o apoyaron nuestras aeronaves, corresponderá a nuestros 'empleadores de la fuerza' en este caso, EastMinCom (Comando de Mindanao Oriental), proporcionar la confirmación al respecto", agregó. 

( ANP )

Perú coproduce y adquiere el KF-50 ¿Paso previo para el KF-21?

Perú coproducirá 250 piezas para los adquiridos KAI KF-50 surcoreanos

SEMAN Perú, empresa estatal de mantenimiento aeronáutico, firmó un acuerdo con la compañía Korea Aerospace Industries (KAI) para la producción de 250 piezas del caza ligero KAI FA-50. Este convenio, anunciado el 4 de julio de 2024, marca un hito importante en la colaboración entre Perú y Corea del Sur en el sector de defensa.

El acuerdo se firmó con el objetivo de modernizar la Fuerza Aérea del Perú y expandir las capacidades de la industria aeroespacial del país. La presidenta Dina Boluarte destacó que este convenio ratifica a Perú como un país confiable para los inversionistas, subrayando la soberanía y estabilidad económica del país.

SEMAN Perú fue elegido por KAI debido a su experiencia previa en la fabricación de componentes para aviones KT-1P y por su certificación AS-9100, que asegura la calidad en la producción de piezas aeronáuticas. Como parte del acuerdo, KAI proporcionará a SEMAN Perú los planos de diseño y la materia prima necesaria para la fabricación de las piezas.

Este proyecto no solo fortalecerá la industria de defensa peruana, sino que también insertará a Perú en la cadena global de valor de la industria aeronáutica, junto con países como Estados Unidos, Israel y el Reino Unido. Se espera que esta colaboración genere empleo y dinamice la economía nacional al integrar a Perú en la producción de componentes para el FA-50, un avión desarrollado en colaboración con Lockheed Martin y en servicio desde finales de los años 90.

El acuerdo también forma parte de un esfuerzo mayor para renovar la flota aérea de Perú, con planes de adquirir entre 20 y 24 aviones FA-50 para reemplazar modelos obsoletos y mejorar la seguridad aérea del país​ (TVPerú)​​ (Swissinfo)​.

Malasia y Corea del Sur buscan cooperación en defensa

Corea del Sur y Malasia discuten la cooperación en la industria de defensa en Kuala Lumpur

FA-50MY block 20, avión de combate para la Fuerza Aérea de Malasia (imagen: KAI)

Seúl (Yonhap) -- El jefe de la agencia de adquisición de armas del país ha mantenido conversaciones con el ministro de Defensa de Malasia sobre formas de ampliar la cooperación en la industria armamentista, dijo el lunes su oficina, en medio de los esfuerzos de Seúl para alcanzar más acuerdos de defensa con los países del Sudeste Asiático.

Seok Jong-gun, jefe de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA), se reunió con el ministro de Defensa de Malasia, Mohamed Khaled Nordin, al margen de la Exposición y Conferencia del Servicio de Defensa de Asia (DSA 2024) en Kuala Lumpur el martes pasado.

Las dos partes discutieron el reciente progreso en la exportación del avión de ataque ligero FA-50 de Corea del Sur a Malasia después de que Korea Aerospace Industries firmara un acuerdo en mayo pasado para suministrar 18 FA-50 a Kuala Lumpur, según DAPA.

También mantuvieron conversaciones sobre más exportaciones del avión y acordaron explorar la posibilidad de exportar el sistema de artillería de cohetes K239 Chunmoo de Corea del Sur y el sistema de misiles tierra-aire de alcance medio Cheongung-II, dijo.

K239 Chunmoo (Homar-K) MLRS (foto: KDB)

Vietnam, Filipinas y Tailandia

Seok también se reunió con funcionarios de defensa de Vietnam, Filipinas y Tailandia para conversar sobre formas de fortalecer la cooperación en la industria de defensa y armas, según DAPA.

Los funcionarios filipinos expresaron interés en el avión de combate KF-21, FA-50 y los submarinos en desarrollo de Corea del Sur, mientras que las conversaciones con funcionarios vietnamitas se centraron en el obús autopropulsado K-9, en el que Vietnam ha expresado interés, dijo.

Corea del Sur pretende asegurar exportaciones de armas por valor de 20 mil millones de dólares este año, en comparación con 14 mil millones de dólares en contratos de exportación de defensa logrados el año pasado.

 Yonhap

KAI invierte 700 millones USD en el FA-50 monoplaza

 

KAI invertirá 700 millones de dólares en la variante de asiento único FA-50 y en el desarrollo de AAV

Variante de asiento individual FA-50 con cambios en el respaldo detrás de la capota y entrada de aire inclinada (imagen: dcinside)

Korea Aerospace Industries (KAI) ha decidido invertir un total de KRW 908,6 mil millones de wones (USD 700 millones) en el desarrollo del monoplaza FA-50 y el vehículo aéreo avanzado (AAV) y en la reunión de su junta directiva del 7 de marzo. , para acelerar el desarrollo de futuros proyectos.

Invertirán 355.600 millones de wones (27 millones de dólares) en el desarrollo del FA-50 monoplaza. El plan es responder de forma proactiva a la demanda del mercado mundial de cazas polivalentes y crear nuevos mercados ampliando su cartera.

El FA-50, un avión de combate multifunción, es el núcleo de las exportaciones de K-defense de Corea, con 138 unidades exportadas a todo el mundo hasta el momento, y los operadores existentes siguen confirmando la demanda del tipo monoplaza.

Se espera que el FA-50 monoplaza diversifique las oportunidades comerciales al mejorar aún más las capacidades de misión multipropósito, como expandir el radio de la misión de operaciones aire-aire y aire-tierra, y satisfacer las necesidades de los clientes a través de varias opciones.

KAI espera lograr una participación de mercado de más del 50 por ciento en el mercado de monoplazas, que se estima en más de 450 unidades, incluidas las exportaciones al extranjero y la comercialización nacional, creando así un mercado de hasta 300 unidades.

"Hemos logrado resultados en nuestros negocios principales, como lograr ventas récord el año pasado, y hemos construido una base sólida para negocios futuros", dijo el presidente de KAI, Kang Koo-young. "Ampliaremos nuestras inversiones en negocios futuros basados ​​en tecnologías de la 4ª Revolución Industrial en preparación para la nueva era aeroespacial y adelantándonos al futuro mercado aeroespacial".

Avión Advanced Air Vehicle (AAV) del futuro con 4 rotores basculantes (foto: EDR Magz) 

Vehículo aéreo avanzado (AAV)

KAI también invertirá KRW 55,3 mil millones de wones (40 millones de dólares) en la primera fase del desarrollo de AAV. A partir de esta inversión, la empresa hará la transición del desarrollo de AAV desde la etapa de tecnología central al desarrollo de sistemas y comenzará a comercializar AAV.

Esta inversión se utilizará para la primera fase (2024-2025) del desarrollo del sistema AAV, que se espera que alcance un total de KRW 150 mil millones de wones (USD 120 millones) en 2028, para llevar a cabo diseños básicos y detallados basados ​​en la tecnología patentada. geometría del modelo. y demostrar tecnologías centrales como la propulsión eléctrica distribuida, el control de vuelo y el diseño integrado de aeronaves.

En la segunda fase (2026-2028), la compañía planea completar la producción y las pruebas de vuelo de vehículos aéreos e ingresar a los mercados nacionales e internacionales en 2031 mediante la obtención de la certificación nacional y estadounidense de la FAA.

Sobre la base de su demostrador de tecnología AAV de desarrollo propio, KAI planea desarrollar una plataforma AAV estándar coreana junto con futuras asignaciones de agencias espaciales y comercializar el desarrollo de AAV civiles y militares. Para 2050, su objetivo es alcanzar unas ventas acumuladas de 23.000 unidades en el país y en el extranjero.

( CoreaITTimes )

Malasia adquiere 18 FA-50 Block 20

Los esfuerzos para adquirir el segundo lote de FA-50 para la RMAF comenzarán "pronto" - Fuente

KAI F/A-50 Block 20 para la Real Fuerza Aérea de Malasia (fotos: AAG)

(DEFENCE SECURITY ASIA) — El proceso de adquisición del segundo lote de otras 18 unidades de aviones de combate ligeros FA-50 para la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) comenzará “pronto”, según reveló una fuente confiable a Defense Security. Asia.

Tras el exitoso proceso de adquisición, la RMAF finalmente poseerá un total de 36 aviones de combate FA-50 fabricados por Korea Aerospace Industries (KAI).

"La adquisición del segundo lote de 18 aviones FA-50 ligeros por parte de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) comenzará inmediatamente después de que se complete la entrega del primer lote de 18 aviones FA-50".

"El proceso (para adquirir otros 18 FA-50) comenzará en breve", afirmó la fuente, sin proporcionar detalles específicos sobre cuándo exactamente comenzará el proceso de adquisición.

La fuente aclaró además que la adquisición del segundo lote de 18 aviones FA-50 no implicará ningún nuevo proceso de licitación, ya que en la licitación anterior ya se había previsto la adquisición de un total de 36 unidades de dicho avión ligero de combate.

Se espera que la RMAF reciba el primer grupo de cuatro aviones FA-50 Block 20 para finales de 2026.

Malasia es el primer cliente de la variante FA-50 Block 20 en el sudeste asiático y el segundo a nivel mundial, después de Polonia, que también firmó un acuerdo con KAI en 2022 para adquirir la última variante del avión de combate ligero.

El avión FA-50 Block 20 utilizado por la RMAF estará equipado con el radar Active Electronically Scanned Array (AESA) “PhantomStrike” de Raytheon Intelligence & Space en Estados Unidos.

Además, el FA-50 Block 20 de la RMAF contará con un sistema de radio U/VHF similar al utilizado en el último avión de combate F-16 Block 70 desarrollado por Lockheed Martin.

También se informa que el FA-50 Block 20 de la RMAF está equipado con el enlace de datos tácticos militares “Link 16 Block Upgrade 2”, que proporciona comunicación segura contra la interferencia enemiga, entre otras capacidades.

La RMAF mejorará aún más su FA-50 Block 20 con el “Sniper Advanced Targeting Pod”, desarrollado por Lockheed Martin.

Además, la variante del avión incluirá un cañón de 20 mm, misiles guiados AIM-9, integración GBU-12 LGB, GBU-38 JDAM (municiones conjuntas de ataque directo) y misiles guiados AGM-65 Maverick. 

Ver artículo completo DSA

Indonesia: El rendimiento del Golden Eagle y Super Tucano en maniobras

La actuación del caza T-50i Golden Eagle y Super Tucano en Latgab 2023

El avión de combate T-50i Golden Eagle y el Super Tucano de la Fuerza Aérea de Indonesia llevan a cabo la misión Air Counter Ground Operation (OULD) (todas las fotos: TNI AU)

Latgab TNI 2023: Aviones de combate T-50i Golden Eagle y Super Tucano de asalto aéreo destruyen la defensa enemiga

Aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia, nuevamente destruyendo objetivos enemigos en maniobras de campo para el Ejercicio Conjunto TNI (Latgab TNI) "Dharma Yudha" 2023. Dos aviones de combate T-50i Golden Eagle y cuatro aviones EMB-314 Super Tucano, realizando el Counter Air Misión de operación Tierra (OULD), objetivos destruidos con éxito, tierra y superficie, martes (8/1/2023).

En la misión Air Counter Ground Operation (OULD), un vuelo T-50i Golden Eagle del 15th Air Squadron Iswahjudi Air Force Base y un avión EMB-314 Super Tucano del 21st Air Squadron, Abdulrachman Saleh Air Base llevaron a cabo Air Fire Assistance (BTU) en la Operación Terrestre Conjunta (Opsratgab).

En sucesión, dos aviones T-50i Golden Eagle con números de cola TT-5012 y TT-5013 con el distintivo de llamada "Golden Flight", así como cuatro aviones EMB-314 Super Tucano con números de cola TT-3109, TT-3104, TT - 3102, y TT-3112 con el distintivo de llamada "Vuelo Tucano" lograron destruir el objetivo.

Mientras tanto, durante el ataque, "Archer Flight", que consta de dos aviones T-50i Golden Eagle con los números TT-5014 y TT-5001, llevó a cabo una misión Air Cover para proporcionar cobertura aérea.

A través de las Maniobras de Campo "Dharma Yudha" TNI Latgab en 2023 se espera incrementar la profesionalidad de los pilotos y equipos de defensa de las TNI en la prevención y actuación ante diversas amenazas a la soberanía estatal y la integridad territorial del Estado Unitario de la República de Indonesia.

( Fuerza Aérea de Indonesia )