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martes, 16 de julio de 2024

Argentina: Dos accidentes fatales en la FAA

Accidente fatal con un A-4AR Fightinghawk





Quién era Mauro Testa La Rosa, el piloto de la Fuerza Aérea que murió en San Luis en una accidente aéreo

Mauro Testa La Rosa, piloto de la Fuerza Aérea Argentina, murió este lunes en San Luis cuando su avión se precipitó a tierra por causas que aún se investigan. El hombre tenía 33 años y el grado de capitán.

En un comunicado, la Fuerza Aérea precisó que el accidente ocurrió "durante la fase de adiestramiento aéreo nocturno desarrollada con el Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk en la ciudad de Villa Reynolds, provincia de San Luis".



Trascendió que el avión que piloteaba Testa La Rosa se habría precipitado por una falla de motor en la carrera de despegue a lo que le habría seguido una eyección fatal.

Testa La Rosa, de 33 años, estaba casado sin hijos. Había sido promovido en la Fuerza Aérea en enero de 2019 y respondía al apodo de "Dogo".

A su vez, era jefe de Escuadrilla, instructor e inspector. Poseía amplia experiencia en su especialidad.

La víctima fue despedida por la vicepresidenta Victoria Villarruel en un mensaje publicado en su cuenta de X. "Con gran dolor doy mis condolencias a la familia del Capitán Mauro Testa La Rosa de la Promoción 78 de la Escuela de Aviación Militar", escribió la presidenta del Senado.

Mi gratitud a nuestro piloto y mi apoyo incondicional a quienes velan por nuestra soberanía. QEPD Capitán Testa La Rosa, que Dios te reciba en sus brazos", concluyó la vicepresidenta.



miércoles, 5 de agosto de 2020

FAA: Se estrella A-4AR y fallece el piloto Gonzalo Britos Venturini

Se estrelló un avión de la Fuerza Aérea Argentina: murió el piloto pese a que se había eyectado antes del impacto

La aeronave realizaba adiestramiento al sur de la provincia de Córdoba. Se trata de un caza bombardero A-4AR Fightinghawk
Infobae




Un avión cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina se estrelló este miércoles por la mañana en el sur de la provincia de Córdoba, tras haber despegado de la localidad de Villa Reynolds, en San Luis.

El piloto identificado como Gonzalo Britos Venturini que realizaba ejercicios de tiro con su A-4AR Fightinghawk reportó fallas y antes de de tocar tierra logró eyectarse. Sin embargo no logró sobrevivió, confirmaron fuentes de la Fuerza Aérea.



Según trascendió, la aeronave matrícula C-295 perteneciente a la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, se estrelló en un campo de esa zona rural cordobesa, en el límite con la localidad puntana de Justo Daract.

Las autoridades de la Fuerza Aérea Argentina indicaron que ya iniciaron una investigación para determinar los motivos del accidente y del fallecimiento del piloto militar.



La V Brigada Aérea es una unidad militar ubicada dentro del Aeropuerto de Villa Reynolds y es conocida como la “Cuna de Halcones”.

La unidad fue creada el 8 de octubre de 1938 con el nombre de Base Aérea Militar Villa Mercedes. En 1939 cambió su nombre por Base Aérea Militar Coronel Pringles y posteriormente en 1949 se convirtió en la V Brigada.

Durante la Guerra de las Malvinas, la V Brigada Aérea envió al Grupo 5 de Caza para desarrollar operaciones aéreas bajo el mando de la Fuerza Aérea Sur.

En la actualidad en Villa Reynolds hay una flota de 12 cazabombarderos A-4AR Fightinghawk destinados a la realización de operaciones diurnas y nocturnas de táctica aire-aire; aire-tierra; búsqueda y rescate.La aeronave estaba haciendo unos ejercicios de vuelo cerca de Villa Valeria, en el sur de CórdobaPiloto Gonzalo Britos VenturiniEl piloto logró eyectarse pero no sobrevivió

viernes, 9 de febrero de 2018

Limosna: Buscan reactivar el SdA A-4AR

Fernando Rubio asumió el mando en la V Brigada Aérea

El Diario De La República




El nuevo jefe (derecha) le entregó a Sybila un cofre con la banderola que usó el brigadier durante su gestión. 

El comodoro apunta a "mantener el trabajo hecho hasta ahora y el contacto con la comunidad". Reemplazó a Víctor Hugo Sybila que cumplió su gestión de dos años

Fernando Fabián Rubio es el nuevo jefe de la V Brigada Aérea. El comodoro tomó el mando de la jefatura y prometió "mantener el trabajo hecho hasta ahora y el contacto con la comunidad". Rubio reemplazó al brigadier Oscar Sybila, quien cumplió con su gestión de dos años.

La asunción fue minutos antes del mediodía en la plataforma de aviones donde los A4, A4 B, un helicóptero y cañones de batería, escoltaron al personal de la fuerza. El comodoro Rubio, que tuvo un paso previo por la V Brigada, dijo que volver significó un "gran orgullo". También señaló que el pedido de la Fuerza Aérea para con su nueva función es "mantener todo lo que se ha logrado durante todo este tiempo".

En cuanto a la recuperación de aviones, una meta que se propuso el ex responsable de la jefatura, comentó que la “Dirección General  de Materiales de Buenos Aires lo está llevando adelante". "Hoy vino personal de Río Cuarto, que es donde se hace el mantenimiento mayor de estas aeronaves, que van a estar trabajando con nosotros para ir recuperando la cantidad que tuvimos en una época", aseveró.

Antes de dejarle el paso a Rubio, el brigadier Sybila expresó: "Fue un honor ser parte de la V Brigada. La responsabilidad con la que asumí este cargo nos ha permitido trabajar en conjunto con cada uno de los grupos y destacó la eficiencia de los señores jefes de grupo que han sabido recibir las directivas para poder cumplir con las misiones en esta unidad".

También añadió: "Dentro del plano personal y de lo que es el Ministerio de Defensa y Seguridad, quiero destacar el permanente apoyo de las unidades del Ejército Argentino que conforma la guarnición militar San Luis, han aportado, cooperado y trabajado en conjunto con esta unidad".

Con la voz entrecortada, el brigadier agradeció su paso por Villa Mercedes. "Me llevo grandes amigos. Mi familia es de aquí, mis hijos son mercedinos", dijo. Antes de finalizar el acto, Rubio le entregó a Sybila una caja con la banderola que el ex jefe de la brigada, usó durante su gestión.

Entre los invitados y las autoridades que asistieron a la ceremonia, se encontraba el comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Fuerza Aérea, Oscar Charandía, quien estuvo a cargo de presentar al comandante ante los integrantes de la fuerza.

Luego de la asunción, el mayor señaló que "la misión actual,  desde el Comando de Adiestramiento, es mejorar día a día para cuando las fuerzas sean necesarias. En este caso, esta Brigada en particular adiestra a su personal, ya sea a los tripulantes, mecánicos, pilotos, los ingenieros, el personal de seguridad, para que se despliegue a zonas de control. Por ejemplo en el operativo frontera que se despliega en la zona norte del país, que se ocupa de hacer la vigilancia y el control del espacio aérea", comentó.

Charandía habló sobre la gestión de la Nación que tiene como objetivo la recuperación del campo aéreo. "Estamos un poco mejor que hace un tiempo atrás, hay un plan que busca recuperar los aviones A4, hay inversiones hechas para poder extender la vida útil a este sistema de armas que tiene potencial. La fuerza aérea está trabajando en un plan para llegar en tiempo y forma a unos años más con más aviones. La renovación del equipamiento es permanente, el trabajo de los estados mayores se basan en las ofertas que existen en el mundo pero después van de la mano del poder adquisitivo y de la decisión del ámbito político si se invierte o no, para mantener lo que tenemos o para renovar la flota", aseguró.

A su vez se refirió a uno de los puntos del megadecreto que el presidente Mauricio Macri firmó hace unos días, que establece que en algunos aeropuertos del país, el personal militar pasará a ser civil. "Esto no influye en la actividad aérea ni operativa. Obviamente que hay personal militar afectado porque están cumpliendo órdenes en las torres de control y dependían de eso. Durante un año van a estar bajo otra dependencia, pero siguen siendo de la fuerza".

lunes, 11 de diciembre de 2017

FAA: A-4AR y Pampas en El Palomar

Pampas y Fightinghawks en El Palomar



Hoy llegaron a la I Brigada Aérea de El Palomar dos IA-63 Pampa II y dos McD A-4AR Fightinghawk y se quedan hasta el dia 13 y recien se van el jueves 14. Para A-4 vinieron unos 40 técnicos. Se crea una Zona restringida exclusivo para el uso de aeronaves militares en misión de defensa aérea a requerimiento de la autoridad de defensa aeroespacial



Juan Carlos Cicalesi (c)

domingo, 17 de septiembre de 2017

Presupuesto 2018 incluye aumento en gastos de defensa

Proyecto Presupuesto 2018 – Contrataciones y adquisiciones de Defensa


El Ministerio de Hacienda junto a la Jefatura de Gabinete de Ministros presentaron ante el Congreso el Proyecto de Ley de Presupuesto General de la Administración Nacional para el ejercicio fiscal del año 2018 menciona en el ámbito de Defensa referida a contratación y adquisición de bienes y servicios los siguientes ítems.

– Aeronaves supersónicas II: La tan esperada adquisición de aviones de combate, lo que implicará una erogación de 11280 millones de pesos (aproximadamente 550 millones de dólares) a pagarse en un plazo mayor a 3 años.



Recuperación ciclo logístico de A-4Ar: Para este ítem se tiene previsto un desembolso de 474 millones de pesos (+/- 23 millones de dólares).



– Incorporación aeronaves T-6C Texan II: El Proyecto 2018 plantea una erogación de 3181 millones de pesos (unos U$S 157 millones) pagaderos a más de 3 años. En proceso de incorporación, de no mediar inconveniente las 4 unidades iniciales (matrículas E-300/3) estarían arribando en los primeros días de octubre.



– Aeronaves de transporte mediano de medio alcance: Evidentemente en referencia a compra de los Airbus C-295 destinados a la FAA y Armada. Para su compra se asignarían 1863 millones de pesos (poco más de 90 millones de dólares).



– Completamiento de flota y escalón logístico Mi-17: Por un monto de 700 millones de pesos (aprox 35 millones de dólares) se pretendería completar la flota de helicópteros rusos Mil Mi-171E al número original de 5 unidades así como garantizar el soporte logístico y mantenimiento de las aeronaves.



– Adquisición de Vehículos de Combate Blindados a Rueda (VCBR): Programa de larga data y que ha sido incluido en varios Presupuesto, en el proyecto 2018 se estipula un desembolso de 960 millones de pesos (u$s 47 millones) durante los años 2018, 2019 y 2020.



– Incorporación de aeronaves de enlace mono y bimotor: Por 127 millones de pesos (no más de 6.5 millones de dólares) se pretende adquirir Cessna C208 Grand Caravan y un modelo bimotor a definir.



– Modernización de radares TPS-43 y fabricación de RAM: Para estos ítems se pretende invertir 745 millones de pesos ( +/- 37 millones de dólares) entre 2018 y 2019.



Referido a infraestructura, el Proyecto 2018 incluye

    • construcción de viviendas de servicio para oficiales y suboficiales de la Guarnición de Rospentek (49 millones de pesos) 
    • erogación de 118 millones para la recuperación del Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados de Chamical. Se tiene previsto que esta último se convierta en la base asiento de los Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados de la FAA.


Finalmente, en la planilla Anexa al artículo 32 figuran los programas a financiarse con operaciones de crédito público:


  • El Proyecto Suministro de Pistolas calibre 9×19, 
  • Rifles de asalto (ARX200 7,62mm) y Know-How por 530 millones de pesos; 
  • La adquisición de Patrulleros Oceánicos OPV (el favorito sería la propuesta de la francesa DCNS con su POM clase Gowind) 8300 millones de pesos; 
  • Texan II y aviones de mediana carga (SIC).

miércoles, 30 de septiembre de 2015

Accidente en la V Brigada Aérea

Un avión chocó en una base militar de San Luis: murió un suboficial
Ocurrió en la Quinta Brigada Aérea de Villa Reynolds; el hombre realizaba tareas de mantenimiento en el avión que chocó; investigan las causas del impacto



Así quedó el avión A-4AR tras chocar contra un poste en la entrada al hangar.
Foto:Twitter @clauditto206

SAN LUIS.- Un avión chocó contra el poste de un hangar de la base militar ubicada en la localidad de Villa Reynolds, San Luis. En el accidente murió un suboficial que trabajaba en la nave y los investigadores intentan determinar por qué ocurrió el impacto.

El suboficial principal que murió tenía alrededor de 45 años y desempeñaba tareas de mecánico especializado en el avión de combate A-4AR.

Voceros de la Fuerza Aérea indicaron a DyN que el accidente se produjo cerca del mediodía en el predio de la Quinta Brigada Aérea.

Aún no están claras las razones por las cuales se produjo el impacto.

Los voceros consultados por esta agencia precisaron que las causas del deceso "están bajo investigación de la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Militar" y de la justicia federal de San Luis.

viernes, 7 de junio de 2013

FAA: Se busca Python V y un nuevo avión de transporte

La Fuerza Aérea argentina busca misiles para los Pampas y un nuevo avión de transporte


(defensa.com) Según fuentes internacionales inobjetables, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) está negociando con proveedores israelíes la adquisición escalonada del sistema de misiles aire-aire de corto alcance Python-5. Esta operación comprende la provisión de elementos y materiales para la instrucción, adiestramiento, mantenimiento y operación del sistema, que incluye un centenar de ingenios, para los aviones de combate de la FAA. Los misiles equiparían principalmente a los nuevos IA-63 Pampa, que tiene equipamiento israelí y a los A4AR y Mirage.
Python-5

Por otra parte, y además de necesitar renovar la obsoleta flota de cazas, en lo que a capacidades de transporte aéreo se refiere, la antigüedad y dificultad creciente para obtener repuestos de sus aviones Fokker F-27 y F-28 obliga a la Fuerza Aérea Argentina a programar la sustitución de estas nobles pero ya superadas aeronaves.
El avión preferido de la institución sería el C-295, de Airbus Military, como así lo hubiera manifestado el hoy ex ministro de defensa, Arturo Puricelli, en los salones de defensa de FIDAE (Chile) y LAAD (Brasil), mencionando que el modelo  era el indicado por sus capacidades y características, además de poder acceder a la interoperatividad con países amigos que ya tienen en buen servicio al C-295, como Chile y Brasil. La Fuerza Aérea Argentina ha solicitado poder acceder oficialmente a informaciones técnicas- operativas de la maquinas y realizar evaluaciones.
Se acercan tiempos de decisiones para el nuevo ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, los medios de transporte aéreo de la FAA están arribando a un límite peligroso. (Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)