Interceptaron una avioneta narco, secuestraron 475 kilos de cocaína y detuvieron al piloto
Según la ministra Patricia Bullrich y su par Luis Petri, la Fuerza Aérea detectó un vuelo sospechoso y obligó que la aeronave descienda; la Gendarmería Nacional secuestró la carga
ROSARIO.- Ayer, poco después de las 19:00 horas, una avioneta Cessna registrada en Bolivia aterrizó en un campo, donde sus tripulantes abandonaron la aeronave y huyeron. Los esperaba un vehículo todoterreno y desaparecieron, dejando la avioneta con una carga de 475 kilos de cocaína, la cual fue incautada por agentes de la Gendarmería Nacional que llegaron al lugar minutos después. Hoy fue capturado el piloto, revelando una sorpresa aún mayor: es un oficial de la Fuerza Aérea de Bolivia.
Esta información fue confirmada a la prensa por fuentes judiciales. Un aspecto llamativo de este caso es que la aeronave fue detectada por la Fuerza Aérea Argentina en Santiago del Estero, y varios aviones militares la siguieron y habrían forzado a la avioneta a aterrizar, según confirmaron la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, y el ministro de Defensa, Luis Petri. Fuentes judiciales señalaron que se presume que el Cessna 206 Stationair descendió cerca de la localidad de Luis Palacios, a aproximadamente 50 kilómetros de Rosario, donde aguardaban la carga, la cual fue dejada por los involucrados.
Esta versión de los hechos, sobre la interceptación de la avioneta, fue confirmada por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, quien publicó en su cuenta de X (anteriormente Twitter) que “las Fuerzas Armadas interceptaron una aeronave no autorizada en el espacio aéreo argentino” y luego se ordenó su descenso.
Bullrich agregó: “Las fuerzas de seguridad realizaron la inspección correspondiente, confiscando 480 kilos de cocaína en un operativo conjunto”. El ministro de Defensa, Luis Petri, compartió el mismo mensaje en X.
Hoy, Bullrich y Petri participaron en la conferencia de prensa regular del portavoz presidencial, Manuel Adorni.
“El operativo es el más relevante y exitoso registrado en Argentina, una operación compleja que involucró a la Fuerza Aérea, el Comando Conjunto Aeroespacial y la Gendarmería Nacional. No tiene precedentes en el país. Por eso consideramos que es fundamental el cambio de dirección dado desde el pasado 10 de diciembre con instrucciones precisas del presidente Javier Milei para luchar sin tregua contra el narcotráfico”, declaró el ministro Petri.
LAS FUERZAS ARMADAS INTERCEPTARON UN AVIÓN Y LA GENDARMERÍA INCAUTÓ CASI 500 KILOS DE COCAÍNA CERCA DE ROSARIO
En horas de la tarde, las Fuerzas Armadas interceptaron una aeronave no autorizada en el espacio aéreo argentino. Luego de solicitar su descenso, las Fuerzas de… pic.twitter.com/BCFsDwqQmw
El Decreto 712/2024 publicado por el gobierno argentino establece que las aeronaves públicas solo podrán ser utilizadas para actividades relacionadas con el servicio del poder público y no para fines privados. Esto incluye a las aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina que actualmente operan bajo la empresa LADE. Además, el decreto permite que estas aeronaves públicas puedan ser utilizadas en contratos interjurisdiccionales dentro del sector público para optimizar recursos.
El decreto también especifica que solo las aeronaves privadas con matrícula "LV-" pueden realizar actividades comerciales aéreas, lo que excluye a las aeronaves públicas de cualquier actividad aerocomercial, siguiendo el régimen de trabajo aéreo. Aunque no se ha anunciado oficialmente el cierre de LADE, la prohibición de su operación sugiere un futuro incierto para la empresa, en el contexto de una política gubernamental que busca reducir la participación estatal en actividades comerciales y promover la desregulación y participación privada en el sector aéreo.
Luis Petri firmó el acuerdo con Dinamarca por los 24 aviones F-16
El ministro de Defensa reemplazó a Milei en la rúbrica. Cuánto llegan las naves y con qué otro país ya se negocia para reforzar la Armada.
El Ministro de Defensa de Argentina, Luis Alfonso Petri, y el Ministro de Defensa danés, Troels Lund Poulsen.Crédito: Ministerio de Defensa de Dinamarca
El ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri, firmó el acuerdo con Dinamarca para la compra de un total de 24 aviones Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon desarrollados por Estados Unidos.
Petri reemplazó en la rúbrica al presidente Javier Milei, quien regresó a Argentina para encabezar el Comité de Crisis tras el ataque de Irán a Israel. El funcionario no se subió a la nave como copiloto.
"Desde hoy, los argentinos, volvemos a tener fuerzas del cielo que nos protejan", destacó Luis Petri.
La confirmación se dio a través del Ministerio de Defensa danés, que destacó el fortalecimiento de “la cooperación de defensa entre Dinamarca y Argentina, mientras que Argentina pasa a formar parte de la familia global del F-16”, remarcando el rol de Estados Unidos como intermediario.
Hoy el ministro de Defensa @luispetri recibió en Dinamarca la entrega de 24 aviones de combate F-16 para fortalecer nuestra Fuerza Aérea, marcando un hito en la defensa argentina. Cuidar la patria es proteger nuestra libertad. pic.twitter.com/tqLQaA1ee0
Más allá de la obligatoriedad del permiso, en este caso el estrechamiento de las relaciones con Washington resulta clave ante el histórico obstáculo del veto británico a la venta de cualquier equipamiento militar a Argentina.
El encuentro formal entre Petri y su par danés, Troels Lund Poulsen, se dio en el aeropuerto de Skrydstrup, donde el funcionario local declaró: “Estoy muy contento de que los aviones daneses F-16, que nos han servido bien a lo largo de los años y han sido mantenidos y actualizados tecnológicamente minuciosamente, ahora se utilicen en la Fuerza Aérea Argentina”.
Luis Petri este martes en Dinamarca.Crédito: Ministerio de Defensa de la Nación
Otro aspecto de relevancia, correspondiente de forma mayoritaria a la agenda del país escandinavo, es el hecho de que la venta se da en el marco de una renovación de la flota de Dinamarca, que pasará a reforzarse con el F-35.
Der var F-16, fodboldsnak og god stemning, da @troelslundp mødtes med den argentinske forsvarsminister, @luispetri, i aftes ⚽️✈️ Salget af de danske F-16 til Argentina styrker både samarbejdet og venskabet mellem vores to lande 🇦🇷🇩🇰 pic.twitter.com/RlNODcdzLX
— Forsvarsministeriet/Danish MoD (@Forsvarsmin) April 16, 2024
El contrato de este martes en en Dinamarca Meridional compromete al gobierno nacional a un pago de 300 millones de dólares por las naves al país europeo y otros 300 millones de dólares a Estados Unidos por un armamento que cuenta con misiles AMRAAM y el AIM-9M Sidewinder.
Con un primer pago de 40 millones de dólares este 2024, provenientes del presupuesto de Defensa, Argentina recibirá la unidad escuela y luego llegarán seis unidades por año.
El Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea danesa. Crédito: Ministerio de Defensa de DinamarcaEl Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea danesa. Crédito: Ministerio de Defensa de Dinamarca
Esta compra fue aprobada mediante el Decreto 315/2024 publicado este 16 de abril en el Boletín Oficial, con las firmas de Milei; Nicolás Posse, jefe de Gabinete, y Luis Caputo, ministro de Economía de la Nación.
FAdeA entrega a la Fuerza Aérea Argentina el IA-63 Pampa III numeral A-711.
Por Marcelo R. Cimino Argondizzo
Luego de concretado el vuelo oficial de aceptación, esta mañana la Fuerza Aérea Argentina recibió de manos de FAdeA, el IA-63 Pampa Av 1016 A-711 (ex E-811), tras recibir un proceso integral de Mantenimiento Mayor, Remotorización y Modernización al estándar Pampa III Bloque 2, por parte de la Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martín" (FAdeA). El ejemplar E-811 no volaba desde 2007 y es el segundo recuperado de una serie de tres unidades. El ahora A-711, partirá a su nuevo destino, la X Brigada Aérea en en Río Gallegos.
Finalizó el Curso Avanzado de Montaña Invernal dictado por la Escuela Militar de Montaña, donde oficiales y suboficiales profundizaron conocimientos y destrezas avanzadas necesarias para desarrollar operaciones militares en la montaña invernal. A lo largo de ocho semanas, 51 oficiales y suboficiales del Ejército Argentino, junto con personal de cuadros de la Armada y la Fuerza Aérea, adquirieron habilidades y técnicas específicas del esquí militar, como así también de supervivencia y combate en la montaña nevada. Durante el desarrollo del curso se combinaron técnicas y aptitudes adquiridas en cursos estivales previos, con el objetivo de hacer más eficiente el movimiento en el ambiente geográfico particular de montaña. El ejercicio final se desarrolló en la ciudad de Esquel, asiento del Regimiento de Caballería de Exploración 3. Allí los cursantes pusieron a prueba su entrenamiento y obtuvieron la certificación avanzada en Montaña Invernal que les permite acceder al Curso de Instructor Militar de Esquí.
Joe Biden pide autorización al Congreso para avanzar con una venta de aviones de combate F-16 a la Argentina
El
Departamento envió al Capitolio los detalles de una potencial
transferencia de aviones caza F-16 de Dinamarca y otra de aviones P3-C
de Noruega
Rafael Mathus Ruiz
CORRESPONSAL EN EE.UU. La Nación
Aviones caza F-16, una de las posibilidades para renovar la flota de la Fuerza AéreaGETTY IMAGES
WASHINGTON.- El gobierno de Joe Biden
envió dos notificaciones al Congreso de Estados Unidos sobre dos
propuestas de transferencia de equipo de defensa a la Argentina, una operación de venta de hasta 38 aviones de combate
F-16 en poder de Dinamarca, y otra de cuatro aviones de patrulla
marítima P-3 de Noruega, uno de ellos con capacidad para combatir
submarinos.
Las notificaciones, a las que accedió LA NACION,
fueron enviadas por el Departamento de Estado y detallan dos
operaciones de compra de armamento propuestas a la Argentina. Una
operación contempla la transferencia de aviones de combate F-16 de
Dinamarca y tiene un valor de venta aproximado de US$338.695.634.
Se trata de los modelos más antiguos del avión caza norteamericano, de
las que se prevé dos transferencias de hasta seis F-16 de la versión
“Block 10″ y hasta 32 aviones “Block 15″. La transacción propuesta con
Noruega involucra el traspaso de tres aviones turbohélice de patrulla
marítima P3-C y un avión P3-C Orion para patrulla marítima,
reconocimiento y combate antisubmarino, por un valor total de US$108.448.910.
Ambas notificaciones indican que Estados Unidos “está
preparado para autorizar esta transferencia teniendo en cuenta
consideraciones políticas, militares, económicas, de derechos humanos y
de control de armas”, y que la transferencia “es consistente
con los objetivos de asistencia de seguridad de Estados Unidos”. La
aprobación por parte de ambas cámaras del Congreso es un paso previo
para la autorización definitiva de la venta. Las notificaciones
indican que la fecha propuesta para la transferencia es “inmediatamente
después de que el período de notificación esté terminado”. Una vez aprobada la transferencia, la Argentina quedaría en condiciones de adquirir los aviones.
Las
operaciones, indican los documentos, son parte de los planes de
adquisición en curso de la Fuerza Aérea Argentina y la Armada para
reemplazar la flota de aviones Mirage III y V, A-4 y aviones de patrulla
P3-B.
La notificación fue enviada por
el Departamento de Estado a los Comités de Relaciones Exteriores del
Senado y de la Cámara de Representantes, y al presidente de la Cámara de
Representantes, Kevin McCarthy. Ambas notificaciones llevan la firma de
Naz Durakoğlu, secretaria Asistente de la Oficina de Asuntos
Legislativos, y fueron enviadas con apenas una semana de diferencia, el 7
de julio, en el caso de la operación con Dinamarca, y el 13 de julio,
en el caso de la transacción con Noruega.
Las
notificaciones del Departamento de Estado al Congreso ofrecen la señal
más nítida del interés de la Casa Blanca por la transferencia de
armamento a la Argentina, a la vez que brindan detalles
desconocidos hasta el momento sobre las opciones que baraja el gobierno
nacional para renovar los aviones de patrullaje y combate de las Fuerzas
Armadas.
La compra de aviones
para modernizar la flota de la Fuerza Aérea y de la Armada se ha
convertido en un tema de enorme interés geopolítico para Estados Unidos.
Además de estas operaciones con Dinamarca y Noruega –en las
que aparece involucrado Estados Unidos porque se trata de aviones de
diseño norteamericano–, la Argentina evalúa ofertas de India, y de China
y Pakistán. En Washington se sigue con enorme inquietud el avance de
China en América latina, y la compra de aviones y de armamento en
general tiene profundas consecuencias en las relaciones bilaterales de
los países porque implica un salto en la cooperación militar y
tecnológica, y, por ende, un vínculo mucho más amplio y estrecho. De
hecho, las notificaciones enviadas por el Departamento de Estado dejan
en claro que “la transferencia permanente” de las aeronaves involucra
también equipo de soporte, y cooperación técnica y de mantenimiento.
Y
al aceptar una oferta en detrimento de otras, las transferencias de
equipamiento militar también suelen dejar trazos profundos en los
vínculos globales.
A principios de mayo, el embajador norteamericano en Buenos Aires, Marc Stanley,
había dejado varias advertencias sobre el avance de China en un evento
en Washington junto con el embajador argentino, Jorge Argüello. Una de
las principales: Stanley dijo que China “quiere tener más presencia
militar” en América latina. Y también dijo que están preocupados por la
licitación de la red 5G, que podría quedar en manos del gigante Huawei,
un destino que Washington cree que dejaría información sensible que
circula por la red en manos del gobierno chino.
“El
hemisferio occidental es un hemisferio desmilitarizado. A China le
gustaría cambiar eso y tener más presencia militar y control allí. Y si
ponen aviones chinos allí, y otros países, países occidentales tienen
que volverse más defensivos. Estamos creando un problema que no está ahí
ahora”, dijo Stanley.
El
ex-asesino terrorista y actual ministro de Defensa argentino, Jorge Taiana, en un helicóptero militar
de la empresa Hindustan Aeronautics Limited (HAL); Taiana está al frente
de las negociaciones para equipar a las fuerzasMinisterio de Defens
Además
de la oferta de aviones F-16 de Dinamarca, el gobierno de Alberto
Fernández tiene en carpeta desde hace tiempo la posibilidad de adquirir
aviones JF-17 producidos por China y Pakistán. La propuesta de
los JF-17, que tendría mejores condiciones financieras, comprende 15
unidades, con la posibilidad de negociar un segundo lote y,
eventualmente, un tercero. “Son aviones nuevos y China ofrece un paquete
de armamento y sensores muy completo y con pocas restricciones. Los
condicionamientos serían, más bien, políticos por el giro que implicaría
una operación con China”, confiaron fuentes militares. Las aeronaves de
origen chino-paquistaní estarían equipadas con motores chinos, a
diferencia de las versiones que operan Myanmar y Nigeria con motores
rusos.
Las
Fuerzas Armadas argentinas han estado históricamente alineadas con
Estados Unidos y con los aliados europeos en el último siglo, que además
han dado un fuerte respaldo a la Argentina para encarrilar las
múltiples negociaciones que ha tenido el país en el Fondo Monetario
Internacional (FMI). China, a la vez, ha comenzado a tener un rol
mucho más activo en el desarrollo de la infraestructura y es uno de los
mayores socios comerciales y se está convirtiendo en uno de sus
principales acreedores del mundo emergente y en desarrollo.
Otra
consideración geopolítica es el llamado veto británico. Después de la
Guerra de Malvinas, el gobierno del Reino Unido mantiene la presión
sobre la industria militar para evitar que se autorice la venta de
material militar a la Argentina, lo que frena la adquisición de
materiales con componentes británicos o de aliados de Londres. Pero los
observadores de las Fuerzas Armadas han dejado entrever que el veto es
un obstáculo que puede ser sorteado.
En el día de ayer se presentó ante el Congreso Nacional el proyecto de presupuesto para el año fiscal 2022, en el cual figura un pedido para tomar deuda por 664 millones de dólares para la adquisición de cazas JF-17 Thunder Block III.
De esta forma queda ya clara cuál es la elección de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para su próximo caza supersónico, quedando descartadas las ofertas de Rusia, EE.UU. e India.
El presupuesto pedido alcanzaría para la compra de 12 JF-17 Thunder en su último y más moderno estándar, teniendo en cuenta el precio de 50 millones por unidad que se rumoreaba (que el Gobierno habría tratado de bajar). Asimismo, dentro de esos U$S 664 millones, están contemplados 20 millones para la reparación y modernización de las pistas e infraestructura que acogerían al nuevo sistema de armas.
Primer prototipo del JF-17 Thunder Block III, como el que quiere la Fuerza Aérea Argentina
Hasta ahora, esta es la señal más clara a favor de la opción china, lo que evidencia la firme intención de la Fuerza Aérea en concretar la compra cuanto antes. Sin embargo, nadie puede cantar victoria aún. Hasta que si firme el contrato y se giren los primeros fondos, aún pueden llegar contra-ofertas superadoras departe de otros países.
Y también hay que recordar que en el 2015, durante el primer mandato de Agustín Rossi como Ministro de Defensa de Argentina, se había autorizado un presupuesto de U$D 360 millones para la compra de 14 IAI Kfir Block 60, el cual fue luego congelado ante la inminencia del cambio de Gobierno. Y finalmente la administración del presidente Mauricio Macri decidió desestimar la adquisición de los cazas israelíes.
Por lo tanto, hay que tomar la presencia del Thunder en el presupuesto 2022 solo como una intención de compra (un indicio serio y firme, eso sí), y no como el trato ya cerrado. No se puede desestimar la actual coyuntura económica y política por la que transcurre el país, en la cual la incorporación de sistemas de armas modernos podría no verse como una prioridad.
En el Día de la Fuerza Aérea no hay motivos para celebrar. En este hangar en Tartagal ya no están los aviones que usábamos para interceptar droga. El radar está apagado. Una inversión millonaria de nuestra gestión, inutilizada. Fronteras indefensas y gente desprotegida.
Se estrelló un avión de la Fuerza Aérea Argentina: murió el piloto pese a que se había eyectado antes del impacto
La aeronave realizaba adiestramiento al sur de la provincia de Córdoba. Se trata de un caza bombardero A-4AR Fightinghawk Infobae
Un avión cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina se estrelló este miércoles por la mañana en el sur de la provincia de Córdoba, tras haber despegado de la localidad de Villa Reynolds, en San Luis.
El piloto identificado como Gonzalo Britos Venturini que realizaba ejercicios de tiro con su A-4AR Fightinghawk reportó fallas y antes de de tocar tierra logró eyectarse. Sin embargo no logró sobrevivió, confirmaron fuentes de la Fuerza Aérea.
Según trascendió, la aeronave matrícula C-295 perteneciente a la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, se estrelló en un campo de esa zona rural cordobesa, en el límite con la localidad puntana de Justo Daract.
Las autoridades de la Fuerza Aérea Argentina indicaron que ya iniciaron una investigación para determinar los motivos del accidente y del fallecimiento del piloto militar.
La V Brigada Aérea es una unidad militar ubicada dentro del Aeropuerto de Villa Reynolds y es conocida como la “Cuna de Halcones”.
La unidad fue creada el 8 de octubre de 1938 con el nombre de Base Aérea Militar Villa Mercedes. En 1939 cambió su nombre por Base Aérea Militar Coronel Pringles y posteriormente en 1949 se convirtió en la V Brigada.
Durante la Guerra de las Malvinas, la V Brigada Aérea envió al Grupo 5 de Caza para desarrollar operaciones aéreas bajo el mando de la Fuerza Aérea Sur.
En la actualidad en Villa Reynolds hay una flota de 12 cazabombarderos A-4AR Fightinghawk destinados a la realización de operaciones diurnas y nocturnas de táctica aire-aire; aire-tierra; búsqueda y rescate.La aeronave estaba haciendo unos ejercicios de vuelo cerca de Villa Valeria, en el sur de CórdobaPiloto Gonzalo Britos VenturiniEl piloto logró eyectarse pero no sobrevivió
Sofía Vier pasa el Curso De Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Combate
Sofía Vier, una joven de 26 años, marcó un hito en la Fuerza Aérea Argentina al ser la primera mujer en completar el Curso De Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Combate y realizó un Vuelo Sólo en un avión IA-63 Pampa II, para convertirse así, en piloto de caza.
Era la única mujer que aspiraba para esa especialidad, la FAA formó pilotos mujeres en su historia, pero de helicópteros o aviación de transporte. La teniente Vier nació en Córdoba, es nieta de uno de los precursores de la Fuerza Aérea y viene de una familia de pilotos.
