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jueves, 16 de abril de 2026

BAE Systems Australia se adjudica contrato de la clase Anzac

BAE Systems Australia se adjudica el contrato de apoyo al diseño de la clase Anzac.



HMAS Parramatta FFH 154, una fragata de la clase Anzac (foto: BAE Systems)

BAE Systems Australia – Maritime colaborará con BMT en el contrato denominado 'DSC-West', en referencia a las décadas de experiencia en el mantenimiento de buques de guerra en el complejo marítimo de Henderson, en Australia Occidental, sede de la clase Anzac, que los equipos aportarán a este nuevo contrato.  

La colaboración entre BAE Systems Australia, Maritime y BMT, denominada "DSC-West", refleja las décadas de experiencia en el mantenimiento de buques de guerra en el complejo marítimo de Henderson, en Australia Occidental, sede de la clase Anzac, que los equipos podrán aportar a este nuevo contrato.  

Se trata de una colaboración estratégica que pone de relieve el compromiso conjunto de ambas empresas para ofrecer capacidades marítimas superiores y soberanas a Australia.   

BAE Systems y BMT (que el año pasado adquirió Australian Maritime Technologies - AMT - con su vínculo histórico con el diseñador original de la clase Anzac) combinan la experiencia en plataformas, el acceso a la autoridad de diseño y el apoyo a las capacidades soberanas para mejorar los buques de la clase Anzac.    

Este puesto es idóneo para cumplir con los estrictos requisitos de la Commonwealth, ya que proporciona el "conocimiento práctico y el conocimiento del porqué" esenciales para la sostenibilidad óptima de la plataforma.   

David Shepherd, director general de la división de buques de superficie de BAE Systems Australia – Maritime, declaró:  

"Este premio marca un nuevo capítulo en la sostenibilidad de la clase Anzac. Como empresa que construyó la flota Anzac y que contribuyó con éxito a la implementación de dos importantes programas de modernización en toda la clase, nos enorgullece combinar nuestra experiencia con las capacidades ampliadas de BMT para ofrecer resultados seguros, eficientes y fiables para la Commonwealth."  

Graeme Nayler, director general de BMT, dijo:  
Nos complace que la Commonwealth haya seleccionado al equipo de DSC-West. Con AMT ahora integrada en BMT, aúnamos décadas de conocimiento sobre la clase Anzac, lo que garantiza que podamos seguir ofreciendo excelencia operativa para la flota de la clase Anzac.  

El contrato DSC-West se ejecutará desde el astillero Henderson en Perth, así como desde varias oficinas en Melbourne, Sídney y otras ubicaciones. La adjudicación del contrato aprovecha el profundo conocimiento de la plataforma de estos equipos, su acceso directo a la autoridad de diseño y su sólida capacidad soberana para garantizar la disponibilidad y las futuras actualizaciones para la clase Anzac.

lunes, 13 de abril de 2026

Australia: USA autoriza venta de 450 AIM-260 JATM

US Approves Sale of 450 AIM-260 Joint Advanced Tactical Missiles (JATM) to Australia



AIM 260 JATM a long-range, air-to-air weapon with an estimated operational range exceeding 200 kilometers (approx. 125+ miles) (image: Navair)

The Government of Australia has requested to buy up to four hundred fifty (450) AIM-260 Joint Advanced Tactical Missiles (JATM); up to five (5) AIM-260 JATM Integration Test Vehicles (ITV); and up to thirty (30) AIM-260 JATM Guided Test Vehicles (GTV). The following non-MDE items will also be included: ammunition containers; shoe jettison assemblies; KGV-135A embedded communications security devices; spare parts, consumables, and accessories; repair and return support; component parts and spare equipment; training aids, devices, and spare parts; weapon system support and test equipment; classified and unclassified software delivery and support; classified and unclassified publications and technical documentation; personnel training and training equipment; transportation support; site surveys; warranties; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements of logistics and program support. The estimated total cost is $3.16 billion.

This proposed sale will support the foreign policy and national security objectives of the U.S.. Australia is one of our most important allies in the Western Pacific. The strategic location of this political and economic power contributes significantly to ensuring peace and economic stability in the Western Pacific. It is vital to the U.S. national interest to assist our ally in developing and maintaining a strong and ready self-defense capability.

AIM-260 Missiles will extend RAAF F-35's combat range (photo: US DoW)

The proposed sale will improve Australia's capability to meet current and future threats by ensuring Australia has modern, capable air-to-air munitions that improve interoperability between the U.S. and the Royal Australian Air Force (RAAF). Australia will have no difficulty absorbing these articles into its armed forces.

The proposed sale of this equipment and support will not alter the basic military balance in the region.

The principal contractor will be Lockheed Martin Missiles and Fire Control, located in Orlando, FL. At this time, the U.S. Government is not aware of any offset agreement proposed in connection with this potential sale. Any offset agreement will be defined in negotiations between the purchaser and the contractor.

Implementation of this proposed sale will not require the assignment of any additional U.S. Government or contractor representatives to Australia.

There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

domingo, 12 de abril de 2026

Australia: Maniobra litoral en Brisbane

El ejército australiano estableció un grupo de maniobra litoral en Brisbane


Escena conceptual de la capacidad de maniobra litoral (imagen y foto: Aus DoD)

El Ejército australiano ha reconocido el establecimiento de su nuevo Grupo de Maniobra Litoral con un desfile ceremonial en el Cuartel de Gallipoli, Brisbane.

El grupo fortalecerá la capacidad del Ejército para mover, desplegar y apoyar a las fuerzas terrestres en las regiones costeras e insulares, ayudando a cumplir el propósito de la Estrategia de Defensa Nacional de Australia.

El jefe del ejército, el teniente general Simon Stuart, AO, DSC, dijo que el grupo es parte de la construcción de una fuerza preparada para el futuro diseñada para operar de manera efectiva en la compleja geografía de la región.

“Esta capacidad fortalece nuestra capacidad para mantener a los adversarios en riesgo, controlar las posiciones estratégicas de la tierra y negar el acceso a través de los enfoques del norte de Australia”.


Con sede en Brisbane, la sede del Grupo de Maniobra del Litoral y el 1er Batallón de Desembarco forman el núcleo de un equipo diseñado para operar en todo el Indo-Pacífico, apoyando la capacidad de Australia para responder a los desafíos estratégicos.

Las unidades litorales existentes del ejército, el 35o Escuadrón de Transporte Acuático y el Escuadrón de Estudio de Riverine Littoral, han hecho la transición al grupo. Estos movimientos reúnen habilidades especializadas y agilizan el comando y el control dentro de la 17a Brigada de Sustainment.

Dos batallones de lanchas de desembarco adicionales se ubicarán en el Territorio del Norte y el norte de Queensland junto con las brigadas de combate del Ejército, fortaleciendo la presencia en los corredores estratégicos clave.

El teniente general Stuart dijo que estaba acelerando la adquisición de embarcaciones de desembarco medias y pesadas, embarcaciones anfibias mejoradas e instalaciones modernas para apoyar al grupo.


“El grupo operará estas plataformas con una nueva fuerza laboral especializada, administrando al Ejército la capacidad de desplegar y mantener rápidamente su fuerza terrestre modernizada, desde tanques Abrams y armas de ataque de precisión hasta vehículos de combate de infantería, a través del terreno que exige”.

El comandante Littoral Manoeuvre Group, coronel Rory Hale, dijo que la transición de las unidades existentes y el desarrollo de la nueva fuerza de trabajo estaba progresando bien.

“Nuestra gente está en el corazón de este grupo. A través de una capacitación dirigida, nuevas trayectorias profesionales y una estrecha colaboración con la Marina y TAFE, estamos construyendo una fuerza laboral calificada de combatientes litorales confiados que liderarán esta capacidad hacia el futuro.

sábado, 4 de abril de 2026

Arribó el segundo MC-55A Peregrine a Australia

El segundo MC-55A Peregrine llegó a Australia.



El segundo avión MC-55A Peregrine ISREW llegó a la base de la RAAF en Edimburgo (fotos: Rod B).

El segundo MC-55A Peregrine para la RAAF, con matrícula N567G, llegó a Edimburgo el 12 de marzo de 2026


El Peregrine fue entregado siguiendo la misma ruta que el primero (a través de la base aérea Hickam & Andersen) y utilizando el mismo indicativo (Same55). 

Al llegar, la aeronave realizó un sobrevuelo inicial sobre la base antes de aterrizar, siguiendo el circuito correspondiente.

martes, 31 de marzo de 2026

Australia: Modernización del destructor HMAS Hobart

El destructor HMAS Hobart inicia su programa de modernización



El destructor de misiles guiados (DDG), HMAS Hobart, en el astillero naval de Osborne, en Australia Meridional (fotos: BAE Systems).

El atraque del destructor de misiles guiados de primera línea (DDG), HMAS Hobart, en el astillero naval de Osborne, en Australia Meridional, marcó el inicio oficial de la fase de producción de su programa de modernización.

En el marco del programa de Mejora de Capacidades de Destructores (DCE, por sus siglas en inglés), los destructores australianos de la clase Hobart —los buques HMA Hobart, Brisbane y Sydney— recibirán mejoras que potenciarán sus capacidades. Esto incluye tecnología de vanguardia, la integración de un sistema de misiles de crucero Tomahawk y un sistema de combate Aegis modernizado.

“La llegada del Hobart fue la culminación de muchos meses de arduo trabajo y, desde ese hito, los equipos de DCE han seguido avanzando a buen ritmo y con eficiencia”, declaró Shaun Connelly, director del programa DDG de BAE Systems Australia – Maritime.

“Quisiera reconocer la estrecha colaboración con nuestros clientes y socios de la industria, que ha contribuido a liderar este increíble proyecto.”

Un aspecto del programa DCE es el Equipo Integrado de Proyecto de Integración de Sistemas de Combate (CSI-IPT). Esta colaboración entre la Mancomunidad de Australia, BAE Systems Australia, Saab Australia y Lockheed Martin Australia está proporcionando el sistema de combate Aegis actualizado para los helicópteros Hobart.

El proyecto CSI-IPT está aumentando la capacidad de los sistemas de combate de los DDG, pasando del nivel Aegis Baseline 8 al 9, además de introducir la nueva interfaz australiana de Saab e incorporar un sistema de armas Tomahawk en los buques.

El sistema Aegis mejorado también se incluirá en las fragatas de la clase Hunter cuando entren en servicio.

Ahora que lidera los programas de construcción de fragatas de las clases DCE y Hunter, el astillero de Osborne se ha convertido verdaderamente en una instalación de primer nivel para la construcción de buques de combate de superficie en múltiples programas.

“El Osborne comparte una historia de 40 años con la Marina Real Australiana, y este legado incluye la construcción de los tres destructores de la clase Hobart”, dijo el Sr. Connelly.

“El astillero es de última generación, continúa evolucionando y ahora, al brindar apoyo tanto a los programas DCE como Hunter, esta versatilidad lo convierte en un activo primordial para la Empresa de Construcción y Mantenimiento Naval Continuo.

“No solo en Osborne, sino que contamos con los mejores profesionales, ubicados en casi todos los estados, que apoyan esta iniciativa a nivel nacional en Australia, ahora y en el futuro”, dijo el Sr. Connelly.

BAE Systems Australia es un socio industrial del programa Destroyer Enterprise (que también incluye a la Commonwealth de Australia, Lockheed Martin Australia, Thales Australia, Saab Australia, Raytheon Australia y Navantia Australia) que se encarga del mantenimiento de los destructores en su puerto base de Garden Island, en Sídney. En 2024, la empresa fue designada como gestora del ciclo de vida de las capacidades de los buques, lo que implica la supervisión de las actividades de mantenimiento, como la ingeniería, el mantenimiento, la cadena de suministro y la gestión de proyectos.

El programa DCE se anunció en el Plan de Construcción y Mantenimiento Naval de la Commonwealth para 2024.

Cerrando el círculo, el HMAS Hobart se encuentra ahora atracado para las obras de modernización en el mismo lugar donde fue construido hace casi una década.

( BAE Systems )

domingo, 15 de marzo de 2026

Primeros SPH AS9 producidos bajo licencia en Australia

Los primeros AS9 fabricados en Australia debutan en Geelong



Los primeros obuses autopropulsados ​​(SPH) AS9 Huntsman de fabricación australiana  (fotos: HDA)

Hanwha Defence Australia (HDA) dio la bienvenida a los tres primeros obuses autopropulsados ​​AS9 Huntsman (SPH) de fabricación australiana fabricados en el Centro de Excelencia de Vehículos Blindados Hanwha (H-ACE) en Victoria.

Estos nuevos vehículos, que se suman a los tres vehículos (Lote 1 compuesto por dos AS9 y un AS10, fabricados en Corea del Sur) anunciados en febrero del año pasado, representan el regreso de la fabricación de vehículos de alta tecnología a la región de Geelong.

Gracias a la cadena de suministro de socios locales e internacionales de HDA, los vehículos se someterán a más pruebas y actividades de entrenamiento mientras se preparan para su entrada en servicio. HDA colabora con soldados del Ejército Australiano en el ala de entrenamiento H-ACE, preparando a operadores y personal de mantenimiento.

“Ver los primeros AS9 de fabricación australiana salir de la línea de producción y dar sus primeras vueltas en nuestra pista de pruebas es un hito del que estamos muy orgullosos”, declaró el Sr. Ben Hudson, director ejecutivo de HDA y Reino Unido/Europa. “Este programa supondrá la introducción de una capacidad revolucionaria en el Ejército Australiano, respaldada por un socio estratégico como Hanwha Defence Australia. Con una comunidad de usuarios K9 que ya cuenta con 11 países, la variante AS9 amplía los límites de la plataforma”.

Los vehículos del Lote 1 han estado recibiendo capacitación para conductores y personal de mantenimiento, además de realizar pruebas y verificaciones adicionales, incluyendo ensayos de encendido, durante los últimos 12 meses, para garantizar que los operadores estén familiarizados con los vehículos. Se irán incorporando nuevos vehículos a este programa de capacitación a medida que estén disponibles.

Los Huntsman AS9 y AS10 se han desarrollado para incorporar los aprendizajes y la experiencia de la flota global de más de 2400 K9 y K10, los SPH más populares a nivel mundial.


Con el AS9 Huntsman, Hanwha cuenta con un sistema de cañón de 155 mm de calibre 52 probado que está en servicio en varias naciones alrededor del mundo, incluida la alianza de la OTAN.

El vehículo blindado de reabastecimiento de municiones (AARV) AS10 Huntsman está altamente protegido y es maniobrable, con un sistema de carga único que reduce el riesgo de que los soldados sufran fuego enemigo al tiempo que protege la salud y la condición física a largo plazo de los soldados que operan el vehículo.

Fabricado con socios de la cadena de suministro australiana como AME, Aurizn, Axalta, Bisalloy Steel, CBG Systems, Defcon y DVR, Elphinstone, Eylex, HIFraser, Kongsberg Defence Australia, Maser, MMCLD, Redline Engineering, Rojone, Safran Electronics y Defense Australasia, Stahl Metal, TEi, Thales Australia y Thomas Warburton trabajando junto con la base de la cadena de suministro internacional, Hanwha ha realizado una importante inversión continua en el mercado australiano.

“La transferencia de tecnología en el marco del programa LAND 8116 entre Corea del Sur y Australia ha sido un programa piloto en muchos sentidos, lo que demuestra la profundización de la relación entre ambas naciones”, afirmó Hudson.

“Esta experiencia proporciona las bases para tener éxito en nuestros otros programas de vehículos de defensa.

“Celebrar este hito con nuestro gobierno, Defensa, socios de la cadena de suministro y nuestro propio equipo excepcional en nuestras instalaciones construidas especialmente es un honor”, ​​concluyó el Sr. Hudson.

Está previsto que el primer AS10 fabricado en Australia salga de la línea de producción H-ACE este año.

viernes, 6 de marzo de 2026

DART AE: Primer hipersónico australiano

ÉXITO DE LA MISIÓN: El pionero hipersónico australiano logra su primer vuelo



Vehículo de demostración DART AE de Hypersonix (foto: HLS)


Wallops Island, Virginia, EE.UU. – Hypersonix Launch Systems (HLS), el pionero australiano en vuelos hipersónicos, ha completado con éxito el primer vuelo de su avión hipersónico DART AE, lo que marca un hito importante en el desarrollo de sistemas hipersónicos avanzados.

La misión, titulada That's Not A Knife , despegó a las 7 p. m., hora del Este, el viernes 27 de febrero (11 a. m., hora del Este, el sábado 28 de febrero) desde el Complejo de Lanzamiento 2 de Rocket Lab dentro del Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio de la Autoridad del Puerto Espacial de Virginia en la isla Wallops, Virginia, a bordo del vehículo de lanzamiento HASTE de Rocket Lab.

El vuelo se realizó bajo la Unidad de Innovación de Defensa (DIU) del Departamento de Guerra de EE. UU.

El vuelo hipersónico se refiere a velocidades superiores a Mach 5, más de cinco veces la velocidad del sonido. Hypersonix está desarrollando una nueva clase de aeronave hipersónica autónoma capaz de volar de forma sostenida hasta Mach 12. Su aeronave insignia, el DART AE, es una aeronave hipersónica autónoma de 3,5 metros diseñada para validar la propulsión, los materiales, los sensores y los sistemas de guía en condiciones reales de vuelo hipersónico.

Durante la misión, HASTE transportó a DART AE al punto de despliegue previsto en la atmósfera superior. Posteriormente, DART AE ejecutó su misión hipersónica, recopilando datos técnicos invaluables para que el equipo los analizara en las próximas semanas.

El cofundador de Hypersonix, Dr. Michael Smart, ex científico investigador de la NASA y ex presidente de Propulsión Hipersónica en la Universidad de Queensland, dijo que la misión confirmó años de trabajo técnico.
El vehículo Hypersonix DART AE a bordo del vehículo de lanzamiento HASTE de Rocket Lab en el Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio de la Autoridad Espacial de Virginia en la isla Wallops, Virginia (foto: HLS)

“Esta misión nos permitió probar la propulsión, los materiales y los sistemas de control en condiciones hipersónicas reales”, dijo el Dr. Smart.

A estas velocidades y temperaturas, no hay sustituto para los datos de vuelo. Los resultados de esta misión influirán directamente en el diseño de las futuras aeronaves hipersónicas operativas.

El director ejecutivo de Hypersonix, Matt Hill, dijo que la exitosa misión representó un momento decisivo para la empresa y para la capacidad aeroespacial avanzada de Australia.

“Este vuelo refleja años de trabajo de ingeniería concentrado y la confianza depositada en nosotros por nuestros socios”, dijo Hill.

El éxito del vuelo del DART AE en un entorno verdaderamente hipersónico confirma que una empresa australiana puede diseñar, construir y operar tecnología en uno de los regímenes de vuelo más exigentes del planeta. Es un paso importante hacia el desarrollo de sistemas hipersónicos con relevancia operativa para Australia y sus aliados.

El éxito de la misión se produce tras la reciente ronda de financiación Serie A de 46 millones de dólares de Hypersonix, respaldada por la Corporación del Fondo Nacional de Reconstrucción de Australia y la Corporación de Inversiones de Queensland. La ronda fue liderada por High Tor Capital, inversor británico en seguridad nacional y tecnología de vanguardia, con el apoyo de la empresa europea de defensa Saab y la oficina familiar polaca RKKVC.

La financiación está acelerando el programa de pruebas de vuelo de Hypersonix, ampliando la capacidad de fabricación avanzada en Queensland y acelerando el desarrollo de la próxima plataforma hipersónica de la compañía, VISR (Velos Intelligence, Surveillance and Reconnaissance). Hypersonix cuenta actualmente con más de 50 empleados en Brisbane, en puestos de ingeniería aeroespacial, fabricación avanzada y pruebas.


 HLS 

domingo, 1 de marzo de 2026

Llega SSN británico a Australia para el programa AUKUS

AUKUS entra en una nueva era con la llegada del submarino británico a Australia Occidental



El submarino de ataque nuclear de la clase Astute, el HMS Anson S-123, llegó al HMAS Stirling (fotos: Aus DoD)

El HMS Anson ha llegado al HMAS Stirling de Australia Occidental para la primera actividad de mantenimiento en un submarino de propulsión nuclear del Reino Unido en Australia, lo que marca un paso histórico en la preparación de nuestra nación para operar y mantener submarinos de propulsión nuclear con armamento convencional.

En las próximas semanas, el personal australiano trabajará junto con socios del Reino Unido (RU) y Estados Unidos (EE.UU.) en actividades de mantenimiento y familiarización en el submarino de clase Astute.

Alrededor de 100 personas contribuirán al Período de Mantenimiento de Submarinos del Reino Unido (UK SMP), incluidos miembros de la Marina Real, la Agencia de Entrega de Submarinos del Reino Unido, la Marina Real Australiana, ASC Pty Ltd y el Astillero Naval de Pearl Harbor.

Esto se basa en el trabajo previo completado en los submarinos estadounidenses de clase Virginia USS Vermont en 2025 y USS Hawaii en 2024, y fortalece las habilidades, los sistemas y las cadenas de suministro necesarios para el mantenimiento rutinario de los submarinos de propulsión nuclear.
 

La participación en el SMP del Reino Unido representa otro hito importante en el camino hacia el establecimiento de la Fuerza Rotacional de Submarinos Oeste en el HMAS Stirling a partir de 2027 y aumentará aún más la familiaridad de Australia con los submarinos diseñados en el Reino Unido mientras la nación se prepara para comenzar la construcción del SSN-AUKUS en Adelaida a finales de la década. 

Dos oficiales de la Marina Real Australiana se han incorporado a bordo del HMS Anson, adquiriendo una experiencia operativa invaluable en un submarino de propulsión nuclear con armamento convencional.

Actualmente, más de 50 australianos forman parte de la Empresa Nuclear de Defensa del Reino Unido y la Marina Real ha brindado capacitación en seguridad nuclear en alta mar a más de 950 miembros del personal de la Agencia Australiana de Submarinos.

La presencia del HMS Anson también brinda otra oportunidad para probar y fortalecer los sistemas de gestión nuclear de Australia, aprovechando las prácticas de seguridad líderes a nivel mundial de los socios de AUKUS. 

Durante la visita del HMS Anson, los socios de AUKUS también emprenderán una actividad combinada de los Pilares I y II de AUKUS, probando la interoperabilidad del gran vehículo submarino no tripulado (LUUV) australiano Speartooth con el SSN del Reino Unido, y evaluando y mejorando los algoritmos de inteligencia artificial de guerra antisubmarina del Pilar II de AUKUS instalados en el P-8A Poseidon de la RAAF.


Citas atribuibles al viceprimer ministro, Richard Marles:
“La adquisición por parte de Australia de un submarino de propulsión nuclear creará empleos, fortalecerá nuestra industria local y ayudará a mantener seguros a los australianos. 

“Este período de mantenimiento del submarino es la última demostración del impulso continuo de los tres socios para implementar AUKUS.

“Australia, el Reino Unido y los EE. UU. trabajarán juntos durante las próximas semanas en el mantenimiento del HMS Anson, desarrollando nuestras habilidades, sistemas e infraestructura mientras nos preparamos para el inicio de la Fuerza de Rotación de Submarinos Oeste el próximo año”.

Citas atribuibles al Ministro de Industria de Defensa, Pat Conroy:
“Este es un hito importante que generará confianza en nuestros socios estratégicos de que tenemos la fuerza laboral capaz de entregar submarinos AUKUS y también sienta las bases para más empleos para la población local.

“Junto con nuestros compañeros de equipo de AUKUS, nuestra fuerza laboral y socios de la industria están avanzando con el propósito de acelerar la futura capacidad submarina de propulsión nuclear de Australia.

“Los socios de AUKUS están trabajando juntos para lograr beneficios operativos reales hoy, más rápido de lo que podríamos hacerlo trabajando solos”.

miércoles, 25 de febrero de 2026

Australia: Entrenadores para C-130J

Lockheed Martin entregará dispositivos de entrenamiento avanzados para el C-130J a la Real Fuerza Aérea Australiana



Está previsto que las entregas de los dispositivos de entrenamiento avanzado C-130J comiencen en 2029 (foto: C130net)

ORLANDO, Florida, – Lockheed Martin (NYSE: LMT) anunció hoy que se le ha adjudicado un contrato de venta militar extranjera a través de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson para entregar dispositivos de entrenamiento y actualizaciones C-130J a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).

Está previsto que las entregas comiencen en 2029 e incluirán dos entrenadores de sistemas de armas, un entrenador de sistemas de cabina integrados mejorado (EICS), un entrenador de tareas parciales Loadmaster y actualizaciones de los entrenadores de simulación virtual y mantenimiento virtual de la RAAF.

“Nos honra continuar nuestra larga colaboración con la Real Fuerza Aérea Australiana para mejorar y ampliar sus capacidades de entrenamiento”, declaró Todd Morar, vicepresidente de Sistemas Aéreos y Comerciales de Lockheed Martin. “Como fabricante original del C-130J, nuestro conocimiento de la aeronave y su programa de vuelo operativo nos permite ofrecer las herramientas de entrenamiento más auténticas y listas para la misión disponibles, preparando a las tripulaciones australianas para dominar la aeronave desde el primer día”.

Los nuevos dispositivos de entrenamiento incorporan gráficos de vanguardia, señales de movimiento y una réplica de cabina de alta fidelidad que imita la del C-130J operativo. Están diseñados para ser compatibles con las próximas adquisiciones del C-130J-30 de la RAAF, lo que permite una rápida implementación de nuevas capacidades.

Peter Ashworth, director de sistemas de capacitación global de Lockheed Martin Australia, dijo: “Nuestro enfoque es preparar una fuerza futura lista para la misión mediante el uso de tecnologías avanzadas que reducen el riesgo, los costos y los plazos, al tiempo que mejoran la capacidad para darle a Defensa una ventaja operativa”.

“Lockheed Martin Australia espera apoyar a la Real Fuerza Aérea Australiana en sus necesidades de entrenamiento del C-130J para garantizar que el personal de la RAAF cuente con las habilidades esenciales necesarias para cumplir la misión”.

La RAAF ha liderado las operaciones del C-130 desde 1958 y actualmente opera una flota de 12 aviones C-130J-30 Super Hercules. En virtud de un acuerdo de venta militar al extranjero de 2022, Estados Unidos aprobó la venta de hasta 24 aviones de transporte C-130J-30 adicionales. En julio de 2023, Australia ejerció esa opción y adquirió formalmente 20 nuevos aviones C-130J-30 para reemplazar y aumentar su flota actual. Se espera que el primero de estos aviones llegue en 2028, ampliando la capacidad de transporte aéreo táctico de la RAAF y apoyando al Escuadrón n.º 37 en la Base Richmond de la RAAF.

El C-130J Super Hercules es la opción preferida a nivel mundial en transporte aéreo táctico, prestando servicio a 28 operadores en 25 países. Hasta la fecha, se han entregado y certificado más de 560 C-130J por más de 20 autoridades de aeronavegabilidad, y la flota global de Super Hercules supera los 3 millones de horas de vuelo.

viernes, 20 de febrero de 2026

USA: Maniobras entre F-35 americanos, británicos y australianos

La RAAF se despliega en Nevada para realizar ejercicios con Estados Unidos y el Reino Unido.



Seis F-35A Lightning II desplegados en los ejercicios (foto: Aus DoD)

La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) ha desplegado hasta seis aviones F-35A Lightning II, un E-7A Wedgetail y alrededor de 227 aviadores en la Base Aérea Nellis en Nevada para participar en dos de los ejercicios de entrenamiento de combate aéreo más avanzados del mundo. 

A partir del 2 de febrero de 2026, los ejercicios Red Flag Nellis y Bamboo Eagle 26-1 reunirán a aviadores de Australia, Estados Unidos y el Reino Unido en uno de los entornos de entrenamiento aéreo más desafiantes y realistas disponibles.

El comandante de ala Matthew Deveson lidera el contingente australiano, que incluye tanto aeronaves como un equipo de comando y control táctico.

“Estos ejercicios proporcionan un entorno de entrenamiento altamente realista donde podemos integrar diferentes capacidades y fortalecer nuestra capacidad de operar con aliados y socios clave”, dijo el comandante de ala Deveson.

“El F-35A Lightning de la RAAF sigue estando a la vanguardia de la tecnología de combate aéreo como un caza furtivo supersónico multifunción altamente avanzado, y nuestro E-7A Wedgetail es una de las principales plataformas de gestión de batalla aerotransportada del mundo”.

Un E-7A Wedgetail desplegado en los ejercicios (foto: Aus DoD)

Establecido en 1975, el Ejercicio Bandera Roja Nellis se centra en operaciones aéreas de alta intensidad realizadas en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada. El Ejercicio Bamboo Eagle, introducido en 2024, amplía este entrenamiento para incluir misiones de largo alcance en entornos terrestres y marítimos del oeste de Estados Unidos.

Ambos ejercicios simulan una amplia gama de amenazas modernas, incluidas capacidades aéreas, terrestres y marítimas, así como amenazas del espacio y del ciberespacio.

“Estos ejercicios implican grandes misiones de empleo de fuerza con un gran número de aeronaves multinacionales en el aire al mismo tiempo”, dijo el comandante de ala Deveson.

“Cada nación aporta capacidades y experiencia únicas, y ninguna aeronave o unidad puede lograr todos los objetivos de la misión por sí sola”.

La participación de Australia en estos ejercicios fortalece la disuasión, contribuye a la seguridad y la estabilidad regionales y fortalece las asociaciones de larga data. 

“Australia fue el primer país no perteneciente a la OTAN en participar en el Ejercicio Red Flag Nellis en 1980, y hemos sido parte del Ejercicio Bamboo Eagle desde su inicio en 2024”, dijo el comandante de ala Deveson.

“Estos ejercicios garantizan que sigamos preparados para operar sin problemas con dos de nuestros socios estratégicos más importantes, ahora y en el futuro”.

jueves, 22 de enero de 2026

Australia recibirá pronto el avión peregrino ISREW MC-55A

Australia recibirá pronto el avión peregrino ISREW MC-55A



Avión ISREW MC-55A Peregrine (fotos: SR Planespotter)

El primero de los cuatro aviones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y guerra electrónica (ISREW) MC-55A Peregrine será entregado a la Real Fuerza Aérea Australiana antes de fin de año, según el contratista principal, L3Harris Technologies.

Esta noticia, entregada antes del Salón Aeronáutico Internacional de Australia en Avalon en marzo, es ciertamente bien recibida por el Departamento de Defensa, luego de importantes retrasos técnicos en el programa.

Los cuatro aviones son jets comerciales Gulfstream Aerospace 550 muy modificados, y los desafíos enfrentados en el diseño, la ingeniería y la certificación de la forma del fuselaje (conocida como la línea de molde exterior) han jugado un papel importante en los retrasos del proyecto de la RAAF.

“Me complace anunciar que las pruebas de vuelo para la Administración Federal de Aviación de EE. UU. finalizaron en julio de 2024 y que, en el cuarto trimestre, Gulfstream obtuvo el Certificado de Tipo Suplementario para la plataforma MC-55A, un hito significativo en este programa”, afirmó Jason Lambert, presidente de L3Harris Technologies ISR.

Lambert dijo que mientras se realizan pruebas de vuelo aerodinámico, la compañía está equipando una segunda aeronave con el sistema de misión especificado de la RAAF en sus instalaciones de Greenville, Texas, y que la primera prueba de vuelo funcional está programada para diciembre de 2024.

"Todo esto nos permite entregar esta capacidad a la RAAF este mismo año, 2025", añadió Lambert. "Además de la aeronave, se está construyendo una estación terrestre en Greenville, que se entregará a la RAAF en Australia antes de la entrega de la primera aeronave. Nos entusiasma mucho poder hablar con los líderes de este país y poder entregar esta capacidad, no solo para misiones múltiples de ISR y guerra electrónica, sino también para proporcionar enlaces de comunicaciones entre recursos terrestres, espaciales y marítimos en el campo de batalla".

El avión Peregrine, adquirido en el marco de la Fase 1 del Proyecto AIR 555 del Departamento de Defensa, proporcionará a la RAAF capacidades de vigilancia electrónica y guerra electrónica sin precedentes. Tras su entrega a Australia, probablemente a principios de 2026 tras su aceptación en EE. UU., el avión tendrá su base en la RAAF de Edimburgo, en Australia Meridional.


Por supuesto, las capacidades completas del conjunto de sensores a bordo se mantienen en secreto y Lambert dice que el AIR 555 es la primera vez que se instala un sistema tan completo en un avión comercial del tamaño de un jet.

"No puedo comentar sobre sus capacidades específicas, salvo que cuenta con equipo de guerra electrónica y equipo ISR estratégico multimisión", dijo. "A veces se le llama multiinteligencia, lo que significa que lleva a bordo varios sistemas de recopilación de inteligencia".

Gran parte de este equipo, o al menos versiones similares, se ha utilizado en los aviones de recopilación de inteligencia Boeing RC-135V/W Rivet Joint, mucho más grandes, que a menudo aparecen en las noticias nocturnas siendo interceptados por aviones de guerra chinos o rusos.

“Hay otros aviones comerciales de ‘misión’ operados por otros países, pero puedo decir que este es el primer avión de su tipo con tanta capacidad y paquete de sensores en un avión comercial”, añadió Lambert.

“Incluso me atrevería a decir que, en términos de capacidades ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) en esta plataforma a reacción, no hay nada más en el mundo que iguale al MC-55A Peregrine.

“Lo que ofrece en términos de capacidad estratégica, mando y control, y la capacidad de conectar activos y ser un multiplicador de fuerza para las fuerzas aéreas, navales, espaciales y terrestres, realmente será un punto de inflexión para la RAAF”.