18 MiG-29N malayos serían vendidos a India o Sudán

Ex viceministro de Defensa: 18 MiG-29N deberían ser vendidos a India o Sudán

Avión de combate TUDM MiG-29N (foto: nvgui)

Venta de MiG-29N a India y Sudán: Ikhmal Hisham reserva piezas de repuesto para Sukhoi Trade-Off

KUALA LUMPUR, --- Datuk Seri Ikhmal Hisham Abdul Aziz sugirió que los 18 aviones MiG-29N pertenecientes a la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) cuyo uso ha estado suspendido durante mucho tiempo sean desguazados y vendidos a países interesados ​​como India y Sudán.

El ex viceministro de Defensa dijo que la propuesta tenía como objetivo abordar la escasez de piezas de repuesto para los aviones Sukhoi Su-30MKM de la RMAF que resultaron dañados debido a la guerra entre Ucrania y Rusia.

Agregó que la venta de aviones MiG-29N podría considerarse como parte de la agenda de la Reunión de Cooperación de Defensa Malasia-India (MIDCOM) de este año.

Este paso, según él, no sólo generará ingresos sino que también abrirá oportunidades de intercambio de piezas de repuesto para Sukhoi, que actualmente son difíciles de conseguir.

Avión de entrenamiento de caza TUDM Aermacchi MB-339CM (foto: Weimeng)

Avión de entrenamiento Aermacchi MB-339

“También solicito una explicación al MINDEF sobre la planificación futura de la TUDM para el inventario existente de 18 aviones MiG-29N y los 7 aviones de entrenamiento Aermacchi MB-339 restantes que han sido suspendidos desde 2018.

"Tengo entendido que varios países están interesados ​​en adquirir el avión MiG-29N, considerando que el avión está bien mantenido y tiene un bajo tiempo de vuelo", dijo hoy en la Cámara de Representantes.

El ex viceministro también sugirió que India sea la opción principal en las negociaciones para la venta del avión MiG-29N considerando que el país tiene la tecnología y los repuestos requeridos por la RMAF para el avión Sukhoi Su-30MKM.

  Air Times

Fuerza Aérea Argentina: Fuerte ruido que los F-16 daneses vienen casi gratis

Argentina comienza evaluaciones de los F-16 Fighting Falcons americanos en Dinamarca

Mirage C14





Según los informes, una delegación de alto nivel de la Fuerza Aérea Argentina se encuentra en Dinamarca para evaluar los F-16 de segunda mano. La nación sudamericana parece haber pospuesto la evaluación técnica del avión de combate ligero (LCA) Tejas de la India.

Junto con la alternativa danesa, Argentina también está considerando el avión JF-17 Thunder de fabricación china y el avión Hindustan Aeronautic Limited (HAL) Tejas de India.

La delegación estuvo compuesta por expertos y técnicos que se trasladaron a la nación europea para evaluar la aeronave ofertada.

Actualmente, equipos técnicos y expertos están investigando y revisando ofertas de China, India y Dinamarca. El avión F-16 A/B MLU se propone a Argentina bajo los esfuerzos conjuntos de Copenhague y Washington.

Previamente, hubo especulaciones de que Argentina había finalizado el JF-17 chino para su Fuerza Aérea durante la pandemia.

Los informes afirmaron que China había enviado algunos aviones JF-17 a Argentina para su evaluación. En respuesta a esta noticia preventiva, Estados Unidos supuestamente presionó a Argentina para que abandonara el acuerdo.

China se habría afianzado en el patio trasero de Estados Unidos si se hubiera aprobado el acuerdo. Desde entonces, parece que Washington ha estado intentando vender aviones de combate daneses usados a la Fuerza Aérea Argentina.

Mientras tanto, India también ha promovido agresivamente su avión de combate ligero Tejas a la nación sudamericana. Según fuentes familiarizadas con el tema, las máximas autoridades de defensa de Argentina trajeron con frecuencia a sus mejores pilotos cuando visitaron las instalaciones de HAL en India para inspeccionar el LCA Tejas.

Buenos Aires supuestamente solicitó otra ronda para probar el avión de combate de cosecha propia, pero HAL la pospuso hasta algún momento de 2023. Una misión argentina encabezada por el Jefe del Estado Mayor Conjunto de Argentina, General Juan Paleo, visitó la DefExpo 2022 de India.

Previamente, una delegación de alto nivel de HAL también visitó Argentina, demostrando el esfuerzo de India y el interés de Argentina.
Los desafíos internos de Argentina


Buenos Aires ha estado luchando por modernizar su fuerza aérea. Después de la Guerra de las Malvinas, el Reino Unido impuso un embargo total a las exportaciones de equipos de defensa a Argentina.

Alemania no detendrá más la venta de armas

Alemania ya no quiere detener todos los acuerdos conjuntos de armas

Para proyectos de armas con Francia, a Alemania solo se le debería permitir detener una exportación si el 20 por ciento de las partes en ella son alemanas. Los detalles aún no están claros.

Zeit


Airbus está negociando actualmente con Arabia Saudita, por ejemplo, la compra de 48 Eurofighters. © Ina Fassbender / AFP / Getty Images

Cuando se trata de los países en los que se pueden exportar armas, los gobiernos francés y alemán a veces no están de acuerdo. Por ejemplo, tras el asesinato del periodista Jamal Khashoggi, Alemania ha detenido las exportaciones a Arabia Saudita, para disgusto de Francia, también se trata de sistemas de armas producidos por la comunidad, como el avión cisterna Airbus 330 MRTT.

Al mismo tiempo, ambos países llevan mucho tiempo negociando un contrato para futuros proyectos conjuntos de armas. Originalmente, Alemania le había dado a su socio de cooperación Francia mucha libertad en la exportación futura de tales armas desarrolladas conjuntamente a terceros países. Esta libertad ahora debería ser al menos algo limitada. Según la información de la agencia de noticias francesa AFP, ambas partes acordaron que Alemania puede bloquear las exportaciones de armas francesas solo si contienen más del 20 por ciento de los componentes alemanes.

El Ministerio Federal de Economía, que es responsable del control de la exportación de armas, se limitó a solicitar que las negociaciones con París se "completaran en gran medida, pero no podemos anticipar el resultado de las conversaciones finales en curso".
Acuerdo que se presentará el miércoles

Según París, el acuerdo se presentará la próxima semana el miércoles en el Consejo de Ministros franco-alemán en Toulouse, en el suroeste de Francia. También se espera que asistan la canciller Angela Merkel (CDU) y el presidente francés Emmanuel Macron.

El Tratado de Aquisgrán, sellado en enero por Merkel y Macron, prevé una cooperación más estrecha entre Alemania y Francia en la política de defensa. Además, varios proyectos ya están planeados, como un nuevo avión de combate llamado FCAS. También se está considerando el desarrollo de un nuevo tanque común.

Las armas son sistemas complejos, y grandes proyectos como aviones, helicópteros, barcos o tanques a menudo suministran piezas a muchos países. Aún no está claro cómo debería ser exactamente esta regla del 20 por ciento. Por lo tanto, se debe verter en una forma legalmente válida. Además, no se sabe cómo funcionará si Alemania entrega solo una pequeña parte, pero esto es crucial para el efecto del arma, como el cañón de un tanque.

Existen varios tratados internacionales que afectan el comercio de armas, como el Tratado sobre el Comercio de Armas (ATT) de 2014 y la Posición Común de la UE sobre Exportaciones de Armas en 2008. Por lo tanto, signatarios como Alemania y Francia se han comprometido a no vender armas a países, en riesgo de ser utilizado allí para cometer graves violaciones del derecho internacional.
Airbus piensa en "libre de alemanes"

Sin embargo, la cuestión de qué constituye tal violación se interpreta de manera muy diferente. Desde 2015, Arabia Saudita ha estado librando una guerra contra Yemen, en la que los civiles son atacados y asesinados repetidamente. Cuando Khashoggi fue asesinado, Austria, Dinamarca, Noruega, los Países Bajos y Finlandia impusieron un embargo de armas a Arabia Saudita, al igual que Alemania. Sin embargo, Francia continúa exportando tanques, corbetas, armas y aviones a Arabia Saudita.

Las compañías armamentistas protestan contra los embargos y la actitud alemana. Sun, partiendo el jefe de Airbus, Tom Enders, había dicho, uno considera cómo hacer que los productos del grupo estén "libres de alemanes", de modo que sin piezas alemanas se puedan construir. Por ejemplo, Airbus está negociando con Arabia Saudita la compra de 48 Eurofighters y la entrega de aviones de transporte A400M.

F/A-50 compite con Tejas, JF-17 y L-15 en Malasia

Malaysia Issued RFI for F/A-50 Aircraft

F/A-50 with additional pod and AMRAAM (image : Edward)

KAI Developing Smarter FA-50 Golden Eagle

Korea Aerospace Industries (KAI) has begun the development of an improved variant of the FA-50 Golden Eagle, with enhanced air-to-ground capabilities. Known as the FA-50 Block 10, the upgraded batch will integrate the Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper targeting pod, allowing the aircraft to self-designate and deploy laser-guided munitions.

A KAI senior manager told AIN in an exclusive interview that work started in October 2018 and that the project aims to be completed no later than 2021. He added that current FA-50 users can still benefit from the software upgrade and that no physical modifications are to be made to the aircraft.

“Our current priority is to promote the Block 10 to a Southeast Asian FA-50/T-50 user who is looking for more jets,” the manager said. He added that KAI has conducted a workshop with the said air force and found it is keen to enhance the air-to-ground capability of its FA-50s. Currently, the Golden Eagle is flown in the region by the Philippines, Indonesia and Thailand, with only Manila employing the fighter/attack variant.

The KAI official added that a number of these users also have ongoing programs to procure more advanced fighters such as the F-16 or Saab Gripen, and KAI hopes that, with these upgrades to the FA-50, the company can penetrate these markets by offering them more aircraft at a lower cost per unit.




RFI from Malaysia

KAI estimates that the Southeast Asian market could have an appetite for 60 more Golden Eagles, including options. This would consist of potential follow-on orders, as well as the Malaysian Light Combat Aircraft program. The Korean manufacturer received the Request for Information from Malaysia on January 5, and AIN understands that it is seeking 12 aircraft with an option for 24 more. The KAI manager said that he expects a more detailed RFI to be issued in the near future, after Malaysia has a clearer picture of its requirement based on the first RFI.

“The light combat aircraft is quite a saturated market,” he added. “It will be a stiff competition between platforms like the Tejas, JF-17, and L-15. But we hope to edge ourselves in through a strong track record with international users, as well as good after-market service.”

The manager also revealed that an FA-50 Block 20 is in the works, and development will begin starting this year. Block 20 will give the FA-50 the capability to conduct beyond-visual-range air-to-air missions, carrying munitions such as the AIM-120 AMRAAM. As with the Block 10, there is no requirement to modify the radar of the FA-50. The next step is to study how to increase the power of the radar and extend its detection range.

AIN

Indonesia pospone compra de Su-35

Media: Indonesia has Postponed the Purchase of Russian Fighters Due to US Sanctions‍

Su-35 fighter (photo : Komotoz)

MOSCOW - RIA News. The implementation of the Russian-Indonesian contract for the supply of 11 Su-35 fighters to Jakarta has been delayed due to possible US sanctions, the Kommersant newspaper reports, citing two top managers of defense enterprises and a source close to the government.

According to the newspaper, restrictive measures that Washington is ready to introduce within the framework of the Law on Countering the Opponents of the United States through Sanctions (CAATSA) have had an effect on the delivery time of the Su-35. "The US has not given Indonesia guarantees not to apply restrictive measures," the newspaper writes.

At the same time, Kommersant notes that the contract for the supply of Su-35 retains its legal force.

In addition, according to the newspaper, Russia also has difficulties. “When implementing the contract, it was planned to use a credit scheme, funds for which would be allocated by one of the commercial banks. But this is fraught with serious consequences for him, because in the US they regard this loan as cooperation with Rosoboronexport and impose sanctions against the bank,” the newspaper writes.

One of the interlocutors of the publication called the situation "unpleasant, but in no way critical." "We are in constant contact with our Indonesian partners, looking for ways out of the situation," he added.

Supply of Su-35 to Indonesia

In September, the Indonesian Ambassador to Russia Mohammad Wahid Supriyadi said that Indonesia expects to receive the first Su-35 in October 2019.

Prior to this, the diplomat stated that Indonesia expects delivery of the first of 11 Russian Su-35 aircraft by October 2018. In June, he said that Indonesia had signed an agreement with Russia to purchase 11 newest Sukhoi aircraft, calling the deal “very large.” Earlier, Director of International Cooperation and Regional Policy of Rostec State Corporation Viktor Kladov said that Indonesia could purchase an additional batch of Su-35 fighter jets while allocating the necessary funds from the country's budget.

According to the Director General of the Foreign Trade Department of the Indonesian Ministry of Commerce, Oke Noorwan, the cost of the deal to buy 11 Russian aircraft is estimated at 1.14 billion dollars He noted that, according to the terms of the agreement, Russia needs to purchase a number of goods from Indonesia, including palm oil, coffee, tea and rubber, worth about 570 million dollars.

RIA Novosti

Avión presidencial va a ser vendido por partes

Boeing presidencial de Argentina será vendido por partes

El Boeing 757-200 de matriculación T-01 (c / nc / n 25487/470) "Virgen de Lujan", empleado como aeronave presidencial desde 1992, cuando fue adquirido por 66 millones de dólares, será puesto a la venta por partes, aparente imposibilidad de que sea vendido en su actual estado. Esto se debe no sólo a su configuración VIP, sino también a una serie de servicios que necesitarían ser realizados en su estructura para que pueda volar. Actualmente la aeronave se encuentra en la I Brigada Aérea de El Palomar (provincia de Buenos Aires) desde 2006, cuando realizó su último vuelo. (Texto y foto: Juan Carlos Cicalesi)

Seguranca e Defesa