Vietnam quiere más FFG Gepard 3.9

Vietnam quiere incorporar fragatas Gepard-3.9, con una posible localización de la producción

HQ-015 Tran Hung Dao, cuarta fragata Gepard de Vietnam (foto: Canal Weibo)

MOSCÚ (Interfax) - Vietnam ha mostrado gran interés en las fragatas rusas de la clase Gepard-3.9 Proyecto 11661E, y es probable que su producción se realice en el país, declaró Dmitry Shugayev, director del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia.

«Existe un gran interés en el desarrollo del proyecto de fragatas clase Gepard-3.9, ya que cuatro de estas fragatas ya están en servicio en la Armada vietnamita. Creo que podemos contar con que esto continuará, incluyendo la localización de la producción», declaró Shugayev en una entrevista con el Canal Uno.

"Vietnam está actualmente armado con nuestros aviones, material para las fuerzas terrestres y equipos navales, que constituyen un componente importante", afirmó.

Como se informó anteriormente, Vietnam adquirió cuatro fragatas de la clase Gepard a Rusia. El primer par se construyó y entregó a Vietnam entre 2010 y 2011. El segundo par se encargó en una versión antisubmarina y se entregó al cliente en diciembre de 2017.

La oficina de diseño de Zelenodolsk diseñó y construyó cuatro fragatas de la clase Gepard-3.9, proyecto 11661E.

( Interfax )

Alemania: La Bundesmarine cambia las F126 por Meko

Oficial | El Gobierno cancela las fragatas F126 y apuesta por nuevos buques MEKO por 1000 millones de euros cada uno

Alemania canceló el programa de seis fragatas F126 tras detectar retrasos significativos y un fuerte aumento de costes. El Gobierno alemán ahora apuesta por ocho fragatas MEKO para reforzar la capacidad naval de la OTAN.
El Cronista


El Gobierno de Alemania decidió cancelar el proyecto de seis fragatas F126 después de evaluar los retrasos acumulados y el incremento de los costes previstos para el programa naval. La medida fue defendida por el ministro de Defensa, Boris Pistorius, quien aseguró que la continuidad del proyecto ya no era viable.

Durante una comparecencia ante la prensa, Pistorius justificó la decisión y afirmó: “Prefiero un final duro a una situación de incertidumbre prolongada; no nos lo podemos permitir, ni económicamente ni en términos de tiempo”.

La cancelación marca un cambio importante en los planes de modernización de la Armada alemana. El proyecto F126 había sido concebido como una de las principales inversiones navales del país para la próxima década.


Oficial | El Gobierno cancela las fragatas F126 y apuesta por nuevos buques MEKO por 1000 millones de euros cada uno. (foto: archivo).

Por qué Alemania canceló el proyecto de las fragatas F126

El Ministerio de Defensa explicó que la empresa Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS), contratista principal del programa, “no logró cumplir los plazos ni los límites presupuestarios acordados”.

Según el contrato original, el primer buque debía entregarse con capacidad operativa inicial a mediados de 2028. Además, la Armada alemana esperaba contar con las seis fragatas de la clase 126 para el año 2033.

Sin embargo, tras recibir información sobre “retrasos significativos y de la imposibilidad de construir los buques dentro del plazo y presupuesto acordados”, el Gobierno decidió revisar el futuro del programa y evaluar alternativas para evitar mayores demoras.
El coste del programa F126 superaba los 18.000 millones de euros

El proyecto, iniciado en 2020, tenía un coste estimado de unos 10.000 millones de euros. No obstante, las cifras crecieron de forma considerable durante las negociaciones para intentar mantener viva la iniciativa.

El Ministerio de Defensa estudió transferir el contrato principal a Naval Vessels Lürssen (NVL), empresa adquirida por Rheinmetall en marzo. Sin embargo, concluyó que la continuidad del programa habría generado costes “adicionales considerables”.

Para el nuevo contrato con NVL se negoció un importe aproximado de 15.200 millones de euros. A ello se sumaban los trabajos ya realizados bajo el contrato anterior y diversos servicios complementarios. Como consecuencia, “las necesidades totales de financiación del programa F126 hubieran superado los 18.000 millones de euros”.

Alemania apuesta por ocho fragatas MEKO para reforzar la Armada

Tras cancelar las fragatas F126, el Gobierno alemán planea adquirir ocho fragatas MEKO de ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), enfocadas principalmente en la guerra antisubmarina.

Pistorius explicó que “ya se han previsto fondos para ello en el presupuesto, al menos para (la adquisición de cuatro)”. Además, destacó que el Ejecutivo aseguró capacidad de producción para las ocho unidades mediante un contrato preliminar firmado a principios de año.

El ministro también aseguró que “podremos equipar a la Armada con las primeras fragatas antes incluso de que estuviera disponible la primera F126, es decir, a principios de 2029”. Según Defensa, la lucha antisubmarina constituye una capacidad estratégica dentro de la OTAN y representa una prioridad nacional para Alemania.


Oficial | El Gobierno cancela las fragatas F126 y apuesta por nuevos buques MEKO por 1000 millones de euros cada uno.

Qué impacto tuvo la cancelación en Rheinmetall

La decisión de no continuar el proyecto mediante un nuevo contrato con NVL tuvo efectos inmediatos en los mercados financieros.

Según la información oficial, tras conocerse la negativa a seguir adelante con el programa, “el precio de las acciones de Rheinmetall se desplomaron más de un 18 % en la Bolsa de Fráncfort”.

Mientras tanto, el nuevo plan naval prevé que las primeras cuatro fragatas MEKO A-200 tengan un coste cercano a los 1000 millones de euros por unidad. Esta alternativa se convierte ahora en la principal apuesta alemana para acelerar la modernización de su flota militar.

Indonesia adquirirá 2 fragatas turcas

Dos fragatas turcas reforzarán la Armada de Indonesia en 2027 y 2028

Fragata clase Estambul o clase Istif fabricada por Turkiye (foto: Karaahmet)

REPUBLIKA.CO.ID, ANKARA – Se ha alcanzado un hito estratégico en el proyecto MİLGEM de Indonesia. Según informes, la construcción de dos fragatas de la clase İstif para la Armada de Indonesia (TNI AL) ha comenzado oficialmente. Esto se produce tras la firma de un memorando de entendimiento entre Turquía, Qatar e Indonesia.

TAIS Shipyards, en representación de Turquía, firmó el contrato definitivo para la exportación de las dos fragatas, que será financiada por Qatar. TAIS firmó el acuerdo, por un valor aproximado de 1.000 millones de rupias (unos 17,7 billones de rupias), con la empresa catarí Barzan Holdings.

La financiación mediante crédito desempeña un papel crucial en este modelo de exportación, y la "Cooperación en la Industria de Defensa entre Turquía, Qatar e Indonesia" ha alcanzado un nivel estratégico. Actualmente se está construyendo simultáneamente cerca de 50 buques militares en astilleros turcos, incluidas siete fragatas de la clase İstif.

El primer buque de esta clase, el TCG Istanbul (F-515), lleva tiempo en servicio activo en la Armada turca. Anteriormente, fuentes del sector informaron que los buques con números de casco F-516 y F-517, actualmente en construcción, se entregarían a Indonesia. Sin embargo, según información obtenida por SavunmaSanayiST.com, este plan se ha modificado debido a la creciente intensidad operativa de la Armada turca.

El cuarto buque de la clase Istif, el F-519, será entregado a Indonesia (foto: Turkiye Today).

Según el nuevo plan, las fragatas F-516 (TCG Izmir), F-517 (TCG Izmit) y F-518 (TCG Icel), que se encuentran en las etapas finales de construcción y pruebas, se incorporarán directamente a la flota de la Armada turca. Se prevé que los buques, con números de casco F-519 y F-521, sean entregados a Indonesia entre 2027 y 2028.

Otros buques de la misma clase, los F-520 y F-522, también reforzarán la capacidad de la Armada turca. Próximamente comenzará la construcción de nuevas fragatas para reemplazar a los buques F-519 y F-521, que serán exportados a Indonesia. Este plan busca eliminar por completo cualquier posible deficiencia en la capacidad de combate de la Armada turca tras la exportación de estos buques de guerra.

Una parte importante de los ingresos procedentes de las exportaciones a Indonesia se destinará a financiar la construcción de una nueva generación de buques de guerra para la Armada turca. La exportación de la primera fragata al mercado del sudeste asiático, financiada por Qatar, supone un hito para la industria de defensa turca.

Con este contrato, Turquía exportará por primera vez un buque de guerra de superficie de gran tamaño, del tipo fragata, a un país de Asia-Pacífico. Anteriormente, ASFAT exportó cuatro corbetas de la clase MİLGEM ADA a Pakistán, y STM exportó tres a Malasia.

Además de la exportación de plataformas, los buques incluirán instalaciones modernas, como sensores avanzados y otros sistemas fabricados por Aselsan, sistemas de misiles nacionales fabricados por Roketsan, cañones navales y sistemas de artillería fabricados por MKE, y sistemas de mando y control fabricados por Havelsan, que se incluirán en el paquete de exportación.

El sexto buque de la clase Istif, el F-521, también será enviado a Indonesia (foto: Armada turca).

Con esta nueva estrategia de exportación, Turquía está construyendo un ecosistema económicamente autosuficiente y sostenible para la construcción naval militar. Este modelo podría convertirse en un centro regional para la reparación de buques de guerra extranjeros.

Las fragatas de la clase Istif, con un desplazamiento de 3150 toneladas y una eslora de 113 metros, pueden alcanzar una velocidad máxima de más de 29 nudos. El TCG-İstanbul, actualmente en servicio, está equipado con el radar AESA Aselsan Cenk-S, lo que le permite detectar y rastrear objetivos aéreos desde distancias mucho mayores con alta precisión.

Los buques de guerra también están equipados con el sistema Roketsan MİDLAS, el primer sistema de lanzamiento vertical nacional de Turquía. Gracias a los misiles de defensa aérea HİSAR-D, que pueden dispararse mediante el MİDLAS, y a los misiles antibuque Roketsan ATMACA, integrados para misiones antibuque, la clase İstif posee una capacidad de ataque totalmente independiente.

Los primeros cuatro buques se encuentran actualmente en construcción bajo la dirección de STM. Equipadas con un sistema de sonar y tubos lanzatorpedos de desarrollo nacional, estas plataformas ofrecen una alta capacidad de supervivencia frente a amenazas submarinas.

Republik

Hyundai promociona su HDF 4000 en Tailandia

Hyundai invita a los medios de comunicación a proponer la fragata HDF 4000 para Tailandia

La fragata HDF 4000 propuesta para la Armada tailandesa tiene una eslora de 129 metros y un desplazamiento de 4.000 toneladas (foto: HHI).

Hyundai Heavy Industries (HHI), una de las seis empresas de cuatro países y una de las dos únicas empresas coreanas que se presentaron a la licitación para el proyecto de construcción de fragatas de la Armada Real Tailandesa de 2026 (con un presupuesto de 17.000 millones de baht), abrió sus astilleros e instalaciones para una visita de los medios de comunicación tailandeses.

El astillero HHI, que abarca más de 9,3 millones de metros cuadrados (más de 5000 rai), es una instalación de vanguardia capaz de construir grandes buques. Un buque por semana, más de 50 buques por año. Desde 1972, HHI ha construido más de 5000 buques para diversos países alrededor del mundo, con el objetivo de construir más de 108 buques por año. HHI construye buques comerciales y de guerra, y su astillero naval ha construido buques para la Armada de Corea. La flota incluye ocho destructores, 19 fragatas, 40 patrulleras de alta mar (OPV) y nueve submarinos.

Por primera vez, HHI ha revelado información sobre la fragata HDF 4000 TH , propuesta para su consideración por la Armada Real Tailandesa. El vicepresidente sénior, Sangbong Lee, jefe de diseño naval de HHI, declaró que el buque se basa en las fragatas de las clases Chungnam y Ulsan, así como en la fragata FFX Batch III 3600 de la clase Chungnam, construida para la Armada peruana. Este desarrollo se fundamenta en las continuas mejoras realizadas por HHI para la Armada de Corea del Sur, combinando y adaptando diseños existentes para satisfacer las necesidades de la Armada Real Tailandesa, dando como resultado la HDF 4000 TH, o fragata tailandesa Hyundai 4000.

No es un radar rotatorio

Mientras tanto, el gerente sénior Brian Kwon, líder del equipo de marketing y ventas para Oriente Medio y Asia, declaró que HHI tiene como objetivo modernizar la Armada Real Tailandesa en línea con la Visión Global 2030 plus, lo cual se refleja en los buques de muchos países. Estados Unidos, por ejemplo, ya no utiliza radares rotatorios, sino que ha optado por radares multifunción (MFR), especialmente 4 radares multifunción de cara fija como: EE. UU.: Constellation; Corea: FFX-Batch III, FFX-Batch V; Japón: Mogami; India: Nilgiri; Australia: Hunter; Israel: SRRA; Alemania: F125, F126; Polonia: Miecznik; España: F110; y Francia: FDI. 

Visita de medios tailandeses a la fábrica de Hyundai Heavy Industry en Corea del Sur (fotos: SiamRath).

HHI ha propuesto instalar este sistema de radar de la empresa surcoreana LIG en las fragatas HDF 4000 TH que se construirán para la Armada Real Tailandesa. Es importante destacar que también instalarán sistemas de defensa aérea, específicamente el sistema israelí Barak, para que sean compatibles con los sistemas de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, cuyo contrato firmaron el año pasado. Esto se debe a que las nuevas fragatas deben integrarse con los sistemas de defensa aérea de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, incluyendo aeronaves, vehículos y sistemas basados ​​en redes.

En lo que respecta a la construcción naval, HHI busca fortalecer sus capacidades en este campo. El buque no se construirá íntegramente en Tailandia, sino que se construirá en Tailandia y Corea del Sur. La construcción comenzará el primer día en Tailandia.

HHI hizo hincapié en la importancia de instalar sistemas de armas, sistemas de gestión de combate y otros sistemas de alta calidad procedentes de Corea del Sur, Estados Unidos y Europa, que cumplan con los estándares de la OTAN, en el mismo buque.  ( SiamRath )

Visita de medios tailandeses a la fábrica de LIG Defense & Aerospace en Corea del Sur (fotos: Sompong N).

Una delegación de medios tailandeses visitó la fábrica de LIG, fabricante de radares multifunción, sistemas de gestión de combate y sistemas de guerra electrónica para las fragatas HDF 4000 TH.

Una delegación de medios de comunicación tailandeses visitó LIG Defense & Aerospace en Gumi, Corea del Sur, el 13 de mayo de 2026, para evaluar las capacidades de LIG relacionadas con el proyecto en curso de adquisición de fragatas para la Armada Real Tailandesa.

Jun Hong, director general de la división de Asia y Oceanía (Australia y Nueva Zelanda) de LIG, presentó y dirigió una visita a la fábrica en la que se mostraron tres productos instalados en las fragatas HDF 4000 TH ofrecidas a la Armada Real Tailandesa: un radar multifunción, un sistema de gestión de combate y un sistema de guerra electrónica.

El radar multifunción SPY 200k LIG es un radar AESA de cuatro lados totalmente digital, que promete una solución de radar fiable y robusta para la Marina Real Tailandesa. 

En comparación con los radares rotatorios 3D tradicionales, este radar multifuncional utiliza un módulo TR de alto rendimiento, lo que se espera que mejore la capacidad de supervivencia y la operatividad del buque. La delegación de medios tailandesa también visitó una fábrica que produce diversos tipos de radares y radares AESA, junto con las instalaciones relacionadas. 

En lo que respecta al sistema CMS, la empresa demostró una integración continua con los sistemas de sensores y disparo, aprovechando las sólidas capacidades de integración de sistemas de combate de HHI. Esto se debe a la cooperación estratégica entre ambas compañías, no solo en el mercado nacional, sino también en proyectos de adquisición de fragatas navales en el extranjero. 

Además, LIG ​​ha demostrado una gran disposición a ofrecer compensaciones o una amplia transferencia de tecnología, teniendo en cuenta la provisión de conocimientos técnicos adecuados en materia de CMS a la industria nacional, lo que conducirá al desarrollo conjunto para la producción nacional.

Finalmente, el sistema de guerra electrónica (EW) instalado en los buques LIG parece haber demostrado, tanto por la armada surcoreana como por la internacional, su capacidad para contrarrestar las amenazas de drones. También se realizó una visita a las instalaciones de guerra electrónica.  ( Sompong Nondhasa )

Tailandia: Navantia presenta propuesta para fabricar FFG

Navantia presenta una propuesta para un proyecto de adquisición de fragatas que se construirán íntegramente en Tailandia

Navantia construirá la fragata al 100% en Tailandia (foto: BangkokBizNews).

El 8 de mayo a las 13:30 horas en el hotel Bangkok Marriott, Navantia , una empresa española y una de las licitadoras del proyecto de adquisición de fragatas para la Marina Real Tailandesa, celebró una rueda de prensa anunciando su colaboración en la construcción de la fragata al 100% en Tailandia.

El Sr. José Ignacio Navas Rubio, Director Regional para Asia de Desarrollo Comercial y de Negocios de Navantia, declaró que, tras ser contactada por la Marina Real Tailandesa en relación con el plan completo para la construcción de las fragatas en Tailandia, incluyendo la transferencia de tecnología necesaria, Navantia ha preparado una propuesta de bajo riesgo para construir las fragatas en Tailandia mediante ensamblaje parcial en un astillero local.

Navantia planea colaborar con astilleros y empresas locales para llevar a cabo la construcción íntegramente en Tailandia, maximizando la participación de los empresarios locales. Navantia actuará como unidad de diseño, servirá como unidad técnica y proporcionará la transferencia de tecnología (TdT) necesaria para la gestión, producción, integración y pruebas, con el objetivo de lograr la construcción de una fragata completamente tailandesa. Navantia también confía en el éxito de la propuesta presentada a la Marina Real Tailandesa, tras haber examinado las capacidades de los astilleros Marsun y Asimar , así como del astillero Mahidol Adulyadej de la Marina Real .

Fragata  Alfa 3000 de Navantia  (foto: ThaiPost)

El Sr. Suradej Tandpaiboon, presidente de la Asociación Tailandesa de Constructores y Reparadores Navales, añadió que Navantia planea construir la fragata íntegramente en Tailandia. «Estamos preparados para brindar apoyo en todos los aspectos, incluyendo modificaciones en el diseño de ingeniería, técnicas de producción, construcción, control de calidad y otras tareas y desarrollos necesarios, que se discutirán y acordarán conjuntamente».

El objetivo es brindar apoyo a Navantia y GDS en la entrega exitosa de la fragata a la Armada Real Tailandesa, con plena confianza en la transferencia de tecnología y el desarrollo de la cadena de suministro. La experiencia de construcción adquirida con este proyecto de fragata beneficiará significativamente a la industria naval tailandesa en la construcción de buques de guerra y otras embarcaciones de alta tecnología en el futuro.

Mientras tanto, el almirante Surapong Amnarasorndej, presidente de Golden Supply Co., Ltd. (una subsidiaria de NCL International Logistics ), agregó que Golden Supply y Navantia han estado trabajando juntos de manera eficiente y han mejorado las capacidades de tres buques de la Armada Real Tailandesa (HTMS Chang, HTMS Pattani, HTMS Narathiwat).

Fragata Alfa 3000 de Navantia (foto: Khaosod)

Tenemos una alianza estratégica con Navantia, un socio local que coordinará el proyecto hasta su finalización en el país.  Esta alianza y colaboración nos permite ofrecer a la Marina Real Tailandesa la mejor propuesta en términos de rentabilidad.

Mediante este modelo de empresa conjunta, Tailandia podrá construir la fragata completa en su territorio, comenzando con el primer buque. La mano de obra será íntegramente tailandesa, lo que generará experiencia, mejorará las habilidades y aumentará los ingresos de los trabajadores tailandeses.

Sin embargo, la Armada Real Tailandesa necesita más fragatas. Con nuestro enfoque, la Armada podrá adquirir todos los buques que necesita a nivel nacional. La cadena de suministro de la industria naval tailandesa también se beneficiará. La operación de este proyecto proporcionará una fuente de ingresos y experiencia.

Especificaciones de la fragata Alfa 3000 de Navantia (infografía: Navantia)

Según informaron los periodistas, además de la propuesta inicial, otras cinco empresas también han presentado propuestas:

1. Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (República de Corea)

2. Singapore Technologies Engineering Ltd. (República de Singapur)

3. ASFAT- Askeri Fabrika ve Tersane İşletmeleri A.Ş. (República de Turquía)

4. TAIS Gemi İnşa ve Teknoloji A.Ş. (República de Turquía)

5. Hanwha Ocean Co., Ltd. (República de Corea)

Un comité designado por la Marina Real Tailandesa revisará minuciosamente todas las propuestas, abarcando aspectos clave como la cualificación de los licitadores, las propuestas técnicas, las propuestas de compensación económica e industrial y las propuestas de precios. Se prevé que este proceso de revisión dure aproximadamente un mes para garantizar una evaluación exhaustiva y rigurosa y maximizar los beneficios para el país.

( BangkokBizNewz )

Australia: SeaRAM para las Mogami australianas

Raytheon, de RTX, ha sido seleccionada para suministrar el sistema SeaRAM para las nuevas fragatas de la clase Mogami de Australia

Sistemas de autodefensa para buques SeaRAM (foto: RTX)

LOUISVILLE, Kentucky,/PRNewswire/ -- Raytheon, una empresa de RTX (NYSE: RTX), ha recibido un contrato de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) para suministrar sistemas de autodefensa naval SeaRAM® en apoyo del programa australiano de fragatas de uso general Sea3000. El programa Sea3000 tiene como objetivo reemplazar las fragatas de la clase Anzac, que están siendo desmanteladas, con 11 fragatas modernizadas de la clase Mogami.  

En virtud del contrato, Raytheon suministrará lanzadores SeaRAM, vehículos de prueba de explosiones y servicios técnicos para apoyar la instalación y las pruebas de los sistemas para los tres primeros buques que están siendo construidos en Japón por MHI.

La fragata australiana Sea3000 de uso general Mogami (foto: Phillip Thompson)

«SeaRAM amplía el alcance defensivo de un buque más allá de los sistemas de armas tradicionales de corto alcance», declaró Barbara Borganovi, presidenta de Naval Power en Raytheon. «Al integrar SeaRAM en los nuevos buques de combate de superficie de la Marina Real Australiana, Australia obtiene una capa de defensa aérea y antimisiles terminal probada y altamente eficaz para su futura flota».

SeaRAM combina el sistema de armas de defensa cercana Phalanx (CIWS) con el misil Rolling Airframe Missile (RAM) para proporcionar defensa terminal autónoma contra misiles de crucero y otras amenazas aéreas avanzadas. La selección de SeaRAM subraya la demanda a largo plazo de estos sistemas y posiciona a Australia como un nuevo miembro de la comunidad global de usuarios de RAM.

Los trabajos correspondientes a este contrato se realizarán en Louisville, Kentucky. Se prevé que las entregas comiencen a finales de 2028.

 Raytheon 

Tailandia: 6 empresas presentaron propuestas para fragatas

La Marina Real Tailandesa revela los nombres de las 6 empresas que presentaron propuestas para la adquisición de fragatas.

Fragata HTMS Bhumibol de la clase Adulyadej (foto: Dreamstime)

La Marina Real Tailandesa ha revelado el progreso del "Proyecto de Adquisición de Fragatas", indicando que seis empresas de diversos países han presentado propuestas. El proceso de evaluación de los detalles técnicos y de precios ya está en marcha y se prevé que dure aproximadamente un mes.

El 22 de abril de 2026, el contralmirante Parach Rattanachaiyapan, portavoz de la Marina Real Tailandesa, explicó el progreso del proyecto de adquisición de fragatas. Tras la invitación inicial a 11 empresas constructoras de fragatas capacitadas y con experiencia de diversos países para que presentaran propuestas, el plazo ha expirado y 6 empresas han presentado sus propuestas.

1. Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (República de Corea)

2. Singapore Technologies Engineering Ltd. (República de Singapur)

3. Astilleros ASFAT A.Ş. (República de Turquía)

4. Astilleros TAIS A.Ş. (República de Turquía)

5. Hanwha Ocean Co., Ltd. (República de Corea)

6. Navantia SA (Reino de España)

Cinco empresas no presentaron sus propuestas dentro del plazo establecido. El proceso de presentación de propuestas de la Marina Real Tailandesa se llevó a cabo bajo la supervisión de un panel de observadores, de conformidad con el Pacto de Integridad, lo que garantizó la transparencia, la rendición de cuentas y la equidad para todas las partes.

En la siguiente etapa, el comité designado por la Marina Real Tailandesa revisará minuciosamente las propuestas de todas las empresas, abarcando aspectos clave como las cualificaciones de los licitadores, las propuestas técnicas, las propuestas de compensación económica e industrial (descompensación ambiental) y las propuestas de precios. Se prevé que este proceso de revisión dure aproximadamente un mes para garantizar una evaluación exhaustiva, rigurosa y beneficiosa para el país.

PBS tailandesa

Camboya: Arriba la primera fragata Tipo 056

La primera fragata Tipo 056 de Camboya llega a la base naval de Ream.

Llegada de la primera fragata Tipo 056 para la Armada de Camboya (fotos: Reddit)

La primera fragata de misiles guiados Tipo 056 de la Armada Real de Camboya, recibida de China, llegó a la base naval de Ream el 4 de abril.

Según el acuerdo de cooperación en defensa entre Camboya y China, China proporcionará a Camboya dos fragatas Tipo 056. La primera ya ha sido entregada y se espera que la segunda llegue a Camboya en junio de 2026. Este tipo de buque se utilizará principalmente para patrullas costeras, patrullas de la zona económica exclusiva y misiones de búsqueda y rescate marítimo. Camboya afirmó que esto contribuirá a mejorar las capacidades de su Armada.

En relación con la atención internacional que ha suscitado la llegada del buque de guerra, Zhang Xiaogang, portavoz del Ministerio de Defensa Nacional de China, declaró el 9 de abril que esto forma parte de un proyecto de cooperación existente entre los ejércitos chino y camboyano, no está dirigido contra ningún tercero y no guarda relación con la situación regional actual.

Según información pública, el Ministerio de Defensa Nacional de Camboya anunció la ayuda de China en forma de buques de guerra a Camboya en septiembre de 2024. En ese momento, Camboya declaró que China proporcionaría dos fragatas Tipo 056 para mejorar la capacidad de la Armada camboyana para mantener la seguridad nacional y la estabilidad social.

La base naval de Ream, que ha sido objeto de mejoras en los últimos años, se ha convertido en un pilar fundamental de los esfuerzos de modernización naval de Camboya. En cuanto a las preocupaciones externas sobre una "presencia militar china permanente en Camboya", el país ha declarado reiteradamente que el desarrollo de la base de Ream responde a las necesidades de defensa propias de Camboya y no está destinado al uso exclusivo de ningún ejército extranjero.

El Ministerio de Defensa Nacional de Camboya subraya que el fortalecimiento de la construcción naval es un derecho legítimo a la modernización de la defensa nacional, destinado a abordar mejor los desafíos de seguridad marítima y no tradicional y a salvaguardar los derechos marítimos nacionales.

 CNM

BAE Systems Australia se adjudica contrato de la clase Anzac

BAE Systems Australia se adjudica el contrato de apoyo al diseño de la clase Anzac.

HMAS Parramatta FFH 154, una fragata de la clase Anzac (foto: BAE Systems)

BAE Systems Australia – Maritime colaborará con BMT en el contrato denominado 'DSC-West', en referencia a las décadas de experiencia en el mantenimiento de buques de guerra en el complejo marítimo de Henderson, en Australia Occidental, sede de la clase Anzac, que los equipos aportarán a este nuevo contrato.  

La colaboración entre BAE Systems Australia, Maritime y BMT, denominada "DSC-West", refleja las décadas de experiencia en el mantenimiento de buques de guerra en el complejo marítimo de Henderson, en Australia Occidental, sede de la clase Anzac, que los equipos podrán aportar a este nuevo contrato.  

Se trata de una colaboración estratégica que pone de relieve el compromiso conjunto de ambas empresas para ofrecer capacidades marítimas superiores y soberanas a Australia.   

BAE Systems y BMT (que el año pasado adquirió Australian Maritime Technologies - AMT - con su vínculo histórico con el diseñador original de la clase Anzac) combinan la experiencia en plataformas, el acceso a la autoridad de diseño y el apoyo a las capacidades soberanas para mejorar los buques de la clase Anzac.    

Este puesto es idóneo para cumplir con los estrictos requisitos de la Commonwealth, ya que proporciona el "conocimiento práctico y el conocimiento del porqué" esenciales para la sostenibilidad óptima de la plataforma.   

David Shepherd, director general de la división de buques de superficie de BAE Systems Australia – Maritime, declaró:  

"Este premio marca un nuevo capítulo en la sostenibilidad de la clase Anzac. Como empresa que construyó la flota Anzac y que contribuyó con éxito a la implementación de dos importantes programas de modernización en toda la clase, nos enorgullece combinar nuestra experiencia con las capacidades ampliadas de BMT para ofrecer resultados seguros, eficientes y fiables para la Commonwealth."  

Graeme Nayler, director general de BMT, dijo:  

Nos complace que la Commonwealth haya seleccionado al equipo de DSC-West. Con AMT ahora integrada en BMT, aúnamos décadas de conocimiento sobre la clase Anzac, lo que garantiza que podamos seguir ofreciendo excelencia operativa para la flota de la clase Anzac.  

El contrato DSC-West se ejecutará desde el astillero Henderson en Perth, así como desde varias oficinas en Melbourne, Sídney y otras ubicaciones. La adjudicación del contrato aprovecha el profundo conocimiento de la plataforma de estos equipos, su acceso directo a la autoridad de diseño y su sólida capacidad soberana para garantizar la disponibilidad y las futuras actualizaciones para la clase Anzac.

( BAE Systems )

Corea del Sur ofrece submarino balístico y fragata pesada a Arabia Saudita

Un país grande necesita armas grandes

Hanwha Ocean y HD Hyundai presentaron el submarino KSS-III Batch-II y la fragata HDF-6000 como parte de los programas de adquisición en curso de Arabia Saudita. A diferencia de Polonia y Canadá, ofrecen a Arabia Saudita capacidad dedicada a misiles balísticos desde el principio.
El KSS-III Batch-II está armado con misiles balísticos de largo alcance (SLBM), misiles balísticos de largo alcance (SLCM), misiles antiaéreos de largo alcance (AIP) y baterías de iones de litio. Por otro lado, el HDF-6000 se caracteriza por sus capacidades operativas de nivel de destructor y su potente sensorización y capacidad de ataque contra misiles antibalísticos (que es lo que Arabia Saudí podría desear).
Tanto Hanwha como Hyundai hicieron hincapié en las capacidades de ataque de largo alcance, la localización por fases, la construcción de bases submarinas, el entrenamiento y el mantenimiento, etc.
Son opciones que sólo ellos pueden ofrecer.
La presencia del Ministro de Defensa Nacional de Corea del Sur en esta exposición es significativa.


Actualmente, Polonia ha elegido el submarino sueco, y Hanwha Ocean sugiere a Canadá el CPS KSS-III. Si bien Hanwha mencionó capacidades VLS en relación con el CPSP, no las ofrece en la misma medida que Arabia Saudita. Para Canadá, VLS es simplemente una opción.