Indonesia: F-16 escoltan a un B-52H americano

Aterrizaje de bombarderos Latma, tres bombarderos estratégicos F-16 TNI AU escolta a un B-52H de la USAF

Dos bombarderos B-52 Stratofortress aterrizaron en el aeropuerto de Kualanamu, Mrdan (fotos: TNI AU)

Tres cazas F-16 del 16º Escuadrón Aéreo "Rydder" de la Fuerza Aérea de Indonesia escoltaron la llegada de dos bombarderos B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) que volaban desde la Base Aérea de los Estados Unidos en Guam hasta el aeropuerto. Medan, Sumatra del Norte, lunes (19/6/2023).

El bombardero estratégico participará en un ejercicio conjunto de la Fuerza Aérea de Indonesia y el PACAF de EE. UU., titulado Interoperability Bomber Landing 2023, que comenzará hoy, lunes (19/6) hasta el 23 de junio de 2023.

Dos aviones B-52 Stratofortress procedentes del 23º Escuadrón de Bombas de la USAF volaron durante 7 horas antes de finalmente entrar en el espacio aéreo de Indonesia.

 Vuelo F-16 con distintivo de llamada Rydder-11 Vuelo que volaba desde la base aérea de Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, "dio la bienvenida" a la llegada de dos bombarderos B-52 Stratofortress a una altitud de 20,000 pies, en el espacio aéreo de Indonesia, hasta que aterrizaron en el aeropuerto de Kualanamu, Medan .

Los tres aviones F-16 estaban tripulados por el comandante de Pnb Bambang Aulia Yudhistira, el comandante de Pnb Yusuf Atmaraga, el capitán de Pnb Hendra Zaimuddin y el primer teniente de Pnb Defry Utama.

El ejercicio conjunto Interoperability Bomber Landing de 2023 es un momento histórico, porque por primera vez un avión USAF B-52 Stratofortress puede aterrizar y operar en Indonesia. Este ejercicio también aumenta la capacidad y la cooperación táctica entre las dos fuerzas aéreas, así como también mejora las relaciones bilaterales entre países que han estado bien establecidas hasta ahora en el mantenimiento de la estabilidad en la región de Asia Pacífico.

( Fuerza Aérea de Indonesia )

B-52s se asentarán en el norte de Australia

 

Estados Unidos planea desplegar bombarderos B-52 en el norte de Australia

Bombardero B-52 (foto: The Times)

Estados Unidos se está preparando para enviar seis bombarderos B-52 con capacidad nuclear a una base aérea en el norte de Australia, según la Australian Broadcasting Corporation (ABC).

Citando documentos estadounidenses, ABC informó el lunes que Washington había elaborado planes detallados para construir una instalación dedicada a aviones en la Base Aérea de Tindal, a unos 300 km (185 millas) al sur de la ciudad de Darwin, en el Territorio del Norte de Australia.

El Departamento de Defensa de Australia no hizo comentarios sobre el informe, pero la Fuerza Aérea de EE. UU. dijo a la emisora ​​​​que su capacidad para desplegar bombarderos en "Australia envía un fuerte mensaje a nuestros adversarios sobre nuestra capacidad para proyectar un poder aéreo letal".

Los analistas le dijeron a ABC que la medida era una advertencia a China en medio de los temores de que pudiera invadir la isla autónoma de Taiwán.

“Tener bombarderos que puedan alcanzar y potencialmente atacar China continental podría ser fundamental para enviar una señal a China de que sus acciones en Taiwán también podrían desarrollarse aún más”, dijo Becca Wasser del Centro para la Nueva Seguridad Estadounidense.

Las tensiones con China han convertido al norte de Australia en un importante centro de defensa para Estados Unidos y se ha comprometido a gastar mil millones de dólares para aumentar sus activos militares en la región, según el informe de ABC.

Los planes de Washington para Tindal incluyen una "instalación de operaciones de escuadrón" para usar durante la estación seca del Territorio del Norte, un centro de mantenimiento contiguo y un área de estacionamiento para seis B-52, dijo.

El B-52, diseñado y construido por Boeing, es el bombardero con mayor capacidad de combate en el inventario de EE. UU., según el fabricante de aviones.

Los bombarderos pesados ​​de largo alcance se han convertido en la columna vertebral de la Fuerza Aérea de EE. UU. y son capaces de utilizar tanto armas nucleares como convencionales.

ABC citó a la Fuerza Aérea de EE. UU. diciendo que la capacidad de Australia para albergar bombarderos y realizar ejercicios conjuntos demuestra "cuán integradas están nuestras dos fuerzas aéreas".

Es probable que la medida informada inflame las tensiones con China.

Beijing se apresuró a condenar un pacto de defensa anterior firmado entre Australia, EE. UU. y el Reino Unido en 2021 que proponía dar a Canberra la tecnología para construir un submarino de propulsión nuclear por primera vez.

En ese momento, un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo que el histórico pacto AUKUS corre el riesgo de "dañar gravemente la paz regional" e "intensificar la carrera armamentista".

  Al Yazira 

¿Australia podría comprar B-21 Raider?

Ministro de Defensa Marles: Australia podría comprar bombardero B-21 Raider

Avión bombardero B-21 Raider (foto: USAF)

Marles insinúa que la RAAF podría comprar el bombardero B-21 Raider

El ministro de Defensa, Richard Marles, ha dado su pista más fuerte hasta el momento de que Australia podría comprar el B-21 Raider en desarrollo.

En una entrevista con The Australia ayer, se informó que dijo que el bombardero furtivo de próxima generación estaba "siendo examinado".

Se produce días después de que el secretario de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Frank Kendall, sorpresivamente dijera que su país estaría "dispuesto a hablar sobre cualquier cosa en la que hubiera interés desde la perspectiva australiana con la que pudiéramos ayudarlos".

El B-21 es la 'secuela' del B-2 Spirit, similar a un ovni, que puede transportar armas nucleares y cuesta $ 2 mil millones cada uno.

Introducido a finales de los años ochenta, el bombardero batwing se considera el avión más prestigioso y preciado de los EE. UU., con solo 20 en servicio activo.

Llegó semanas después de que cinco de los originales llegaran a la Base Amberley para un mes de entrenamiento con los F-35 de la RAAF, en lo que sin duda fue su despliegue más grande en la región.

Ver artículo completo Aviación australiana

Bombarderos B-1 en menos de 20% de operatividad

Less than 20% of B-1 Lancers are operation due to neglect from the Air Force

Andy Wolf War is Boring

The U.S. Air Force is slacking when it comes to the B-1 Lancer fleet, with less than ten operational units out of a total number of 62.

The fast-moving, low-level bomber was once the pride of the USAF but now problems are beginning to manifest as the Air Force neglects them in favor of newer airframe and projects.

The newest B-1 in the fleet began flying the skies 31 years ago and the plane itself has been in service since 1985.

Originally it was outfitted to deliver a nuclear payload, but over time the B-1’s role within the Air Force has changed.

The B-1B was used to the point of exhaustion in Afghanistan, where high demand for close air support and a higher mission tempo kept the non-nuclear bomber overworked.

According to Popular Mechanics, the USAF has reassigned crews of non-flyable Lancers to other aircraft, and the remaining planes have been tasked with jobs such as long-range strike and maritime missions against enemy ships.

The B-1 is slated to retire before 2030 and is to be replaced by the B-21 Raider.

Australia entrena con los B-52s americanos

Australia to Train with USAF B-52 Bombers

A United States Air Force (USAF) B-52 Stratofortress bomber stationed at Anderson Air Force Base, Guam, landed at Royal Australian Air Force (RAAF) Base Darwin on Tuesday 28 January 2014. 


Australia will host up to three United States Air Force (USAF) B-52 Stratofortress strategic bombers in Darwin as part of Enhanced Air Cooperation (EAC) initiative with the US.

The aircraft will take part in training activities with the Australian Defence Force from late March through to early April and will build on training activities already carried out between the US and Australia.

In November 2011, the Australian and US governments announced a broad concept for increased defence co-operation in Australia under the US Force Posture Initiatives. The initiatives comprise of annual deployments of US Marine Corps personnel and the EAC activities in Australia.

The USAF B-52 Bombers, from Pacific Air Force’s Andersen Air Force base in Guam, will train with Australia's F/A-18A Hornets and PC-9 aircraft as well as ADF Joint Terminal Attack Controllers in designated military airspace near RAAF Williamtown.

Defence said the training will provide the ADF with a valuable opportunity to integrate Royal Australian Air Force aircraft and ADF personnel with USAF B-52 Bombers in close air support scenarios.

EAC training exercises are designed to increase the ability of Australian and US air forces to operate together and to enhance security co-operation in the region.

RAAF Base Darwin has previously hosted USAF B-52 Bombers that took part in ADF training exercises in 2012, 2014 and 2016.

Defence Connect

Nuevo Tu-160M2 exhibido en Kazan

Tu-160M2 exhibido en Kazan

 Foto: UAC


Un primer ejemplo del bombardero estratégico Tu-160M2 se ha lanzado en la Planta de Aviación de Kazan, United Aircraft Corporation (UAC) anunció hoy, 16 de noviembre.

Se cree que el avión usa el fuselaje de uno de los dos aviones que quedaron incompletos después de que la producción del Tu-160 original llegó a su fin en 1994. Estos son los números 8-04 y 8-05, y se espera que ambos se conviertan en realidad. avión de prueba para la versión Tu-160M2.



El Tu-160M2 incorpora el mismo fuselaje básico que el Tu-160 Blackjack existente, pero incluye sistemas de aviónica, electrónica, cabina, comunicaciones y control completamente nuevos, así como nuevas armas. También se incorporarán nuevos motores NK-32 de la serie 02 de mayor empuje.

El proyecto Tu-160M2 se anunció por primera vez en público en abril de 2015, durante una visita a la fábrica de Kazán por parte del ministro de defensa ruso Sergei Shoygu. En febrero de 2016, el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, Viktor Bondarev, declaró que el primer nuevo Tu-160M2 volaría en 2019, luego de lo cual comenzaría la producción en serie.



Según la agencia de noticias rusa TASS, la producción en serie del Tu-160M2 mejorado para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) comenzará en 2020. Al citar una fuente no identificada en el sector de defensa e industrial, el informe indicó que dos o tres Tu-160M2 ser producido anualmente por la Planta de Aviones Gorbunov en Kazan bajo un contrato firmado por UAC y el Ministerio de Defensa ruso.

En octubre de 2016, el viceministro de defensa Yuri Borisov anunció que el VKS tenía un requisito total de 50 Tu-160M2.

Air Force Monthly

China anuncia el desarrollo de un bombardero estratégico

China says developing new type of long-range bomber


Ma Xiaotian speaks at the Shangri-La Dialogue Asia Security Summit in Singapore June 5, 2010. REUTERS/Vivek Prakash

China is developing a new long-range bomber, the head of the Chinese air force was quoted as saying in state media on Friday, the latest move in its ambitious military modernization program.

China has already improved its ability to strike at targets far from home and there will be further improvements in the future, the Global Times quoted air force chief Ma Xiaotian as saying at an air force open day.

"We are now developing a new generation of long-range bomber, and you'll see it in the future," Ma said, according to the paper, without elaborating.

China has been ramping up research into advanced new military equipment, including submarines, aircraft carriers and anti-satellite missiles. This has rattled nerves regionally and in Washington as China takes a more muscular approach to territorial disputes in places such as the South China Sea.

The air force, which has for years relied on large numbers of Chinese copies of Russian aircraft, is now also developing its own stealth fighters. In July, it put into service a new, domestically developed large transport aircraft.

Ma said the air force had entered into a "transformation" stage, changing its focus from quantity to quality, the report said.

(Reporting by Ben Blanchard; Editing by Paul Tait)

Reuters

Bombarderos rusos se aproximan a Guam y California

Russian Planes Fly Near California And Guam In Possible Show Of Force
DAVID BRUNNSTROM - Reuters
Business Insider



WASHINGTON (Reuters) - Russia has increased its air activity over the Pacific Ocean since the start of the Ukraine crisis, including flights near the California coast and the U.S. Pacific island of Guam, the head of U.S. air forces in the Pacific said on Monday.

General Herbert "Hawk" Carlisle said the number of long-range Russian patrols around the Japanese islands and Korea had also increased "drastically" and there had been "a lot more ship activity as well".

"We relate a lot of that to what's going on in the Ukraine," Carlisle said at Washington's Center for Strategic and International Studies think tank.

Carlisle showed a slide of a U.S. F-15 fighter jet intercepting a Russian "Bear" aircraft, the Cold War NATO name for Russia's Tupolev Tu-95 strategic bomber, over Guam.

"Certainly what's going on in Ukraine and Crimea is a challenge for us and it's a challenge for us in Asia Pacific as well as Europe," Carlisle said.

Russia's state-run news agency Itar-Tass quoted an unidentified senior ministry official as saying the flights were not sabre-rattling and had nothing to do with Ukraine.

"To consider Russian air force flights over neutral Pacific Ocean waters a challenge to the United States is strange to say the least," Itar-Tass quoted the official as saying.

Carlisle said Russian flights in the area were aimed "to demonstrate their capability to do it" and to gather intelligence, adding that the surveillance had included observation of military exercises involving U.S. forces in South Korea and Japan.

"There are things that are concerning with respect to how they operate and how transparent they are with other nations in the vicinity," he said of Russia.

Carlisle gave no details of the incidents and the Defense Department and the U.S. Air Force and Navy in the Pacific did not immediately respond to a request for more information.

Mike Green, senior vice president for Asia at the Center for Strategic and International Studies, a Washington-based think tank, said the frequency of incidents was up and described them as being "evocative of the Cold War".

Russian President Vladimir Putin announced in 2007 that Russia was resuming sorties by its strategic bomber aircraft near NATO airspace that were suspended in 1992 after the collapse of the Soviet Union.

Putin, who made the announcement during a joint military exercise with China, said the move was necessary to guarantee Russia's safety and that other nations had not followed Moscow's example in suspending such flights.

(Reporting by David Brunnstrom; Additional reporting by Vladimir Soldatkin in Moscow; Editing by Peter Graff)

Finaliza el diseño del bombardero estratégico furtivo ruso PAK-DA

Russia finalises PAK-DA bomber design

Tupolev have completed the design of Russia's PAK-DA next-generation bomber aircraft, according to the head of United Aircraft Corporation (UAC), Mikhail Pogosyan. 

Pogosyan made the remarks during a briefing with the Russian aerospace press, according to individuals familiar with the presentation who briefed IHS Jane's on the details. He is understood to have confirmed that the "on-paper" design of the PAK-DA has now been completed by the Tupolev design bureau.

The PAK-DA project will now transition into an intermediate phase between the completion of the aircraft's design and prototype construction, with the beginning of fabrication of some of the component modules for the aircraft.



Despite speculation about whether the PAK-DA will be of a flying-wing design, Pogosyan declined to discuss details of the aircraft's configuration. UAC, which holds the contract for the PAK-DA programme, has overall responsibility for the design of the new bomber. However, the programme is being developed by UAC's new subsidiary formed by the merger of the Tupolev design bureau and the KAPO production plant in Kazan.

Meanwhile, the Sukhoi T-50 PAK-FA fifth-generation fighter continues to add more flight test aircraft to the programme, with five prototypes now undergoing validation flights. One more prototype will be delivered for the flight test schedule in 2014 and then two more in 2015. In 2016 the programme is scheduled to begin a low rate of deliveries to operational units, but this is still open to change due to a lack of any concrete facilities within the Russian Air Force (VVS) for the testing of some of the aircraft's performance parameters.

Because of the phased introduction into service and the number of improvements being planned beyond the original configuration the T-50 is probably headed for a very long service life. Projections are, said Pogosyan, that it would be in service well after 2050.

Pogosyan is also understood to have confirmed that the slow pace of the introduction of the T-50 PAK-FA fighter means that the Sukhoi Su-35S 'Flanker-E' will be the backbone of the VVS for the foreseeable future. Pogosyan envisages that as a result, the Su-35S, and later derivatives, will remain in production for at least another decade for the VVS. Of the 48 Su-35S aircraft on order, 12 have been delivered so far, with a further 12 planned in 2014 and 14 in 2015. As a result, several additional Su-35S batches are expected to be procured to replace Su-27 and Su-30 models that are being retired, as PAK-FA aircraft will not be able to replace these older models on a one-for-one basis.

He also reiterated a previous position that there was no immediate Russian requirement for a lightweight fighter to replace the MiG-29 'Fulcrum'. For now the Mikoyan design team will focus on advanced derivatives of the MiG-35, but that a single-engine fighter requirement potentially exists "somewhere in the future".

The other future, but undecided, requirement is for a new attack aircraft programme. These options run the gambit from an advanced Su-25 to an attack variant of the Yakovlev Yak-130, or even a "clean-sheet" design for a new attack aircraft, Pogosyan stated. Whatever ends up being developed, however, will be a programme that only moves into full-scale development after the PAK-DA project is in production.


Janes

China amenaza con el H-6K a USA y Japón

China 'amenaza' a EE.UU. y Japón con el bombardero estratégico H-6K


wikimapia.org

En medio de las tensiones por las islas Diaoyu (Senkaku) en disputa con Japón, China ha vuelto a declarar su poderío militar. Ahora, lo reafirma con el nuevo bombardero estratégico Xian H-6 (H-6K).

El bombardero H-6K es capaz de impactar en territorio japonés con los misiles CJ-10 de crucero sin siquiera salir del espacio aéreo chino", aseguró este 26 de diciembre el portal de noticias Want China Times. Aún más: "Con un alcance de entre 1.500 y 2.000 kilómetros, los CJ-10 pueden servir para atacar las instalaciones militares de EE.UU. y todos sus aliados del Pacífico occidental", insiste el portal, acentuando que, en primer lugar, se trata de cualquiera de las bases estadounidenses en Corea del Sur.

En caso de una guerra potencial con sus vecinos por los islotes en el mar de China Oriental, los misiles lanzados desde el Tíbet por el H-6K, una versión licenciada modificada del Tu-16 ruso, podrán alcanzar las mayores ciudades de la India. En caso de ser lanzados desde el espacio aéreo de la provincia insular sureña de Hainan, alcanzarían Vietnam, Malasia y Filipinas, asegura Want China Times, haciendo referencia al analista militar canadiense Andrei Chang.

La tensión en la zona ha venido creciendo considerablemente desde el mes de noviembre. EE.UU. sigue apoyando abiertamente a sus aliados Corea de Sur y Japón contra la decisión de China de imponer unilateralmente una zona de defensa aérea en el mar de China Oriental, que incluye las islas Diaoyu (Senkaku) en disputa. La semana pasada se conoció el primer enfrentamiento en el mar de China Meridional entre China y EE.UU., que se produjo el 5 de diciembre cuando buques de guerra chinos intentaron detener a un crucero de EE.UU.

RT News

Todos borrachos en el MinDef bolivariano

Nuevos bombarderos rusos se suman a flota aérea de la FANB 




Fotos: @vencancilleria

Caracas, 28 Oct. AVN.- Este lunes, la ministra del Poder Popular para la Defensa, Carmen Meléndez, recibió los dos bombarderos Tu-160 que Venezuela adquirió en Rusia para modernizar la flota de la Aviación Militar de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB).

Al recibirlos, la ministra indicó que la "modernización de la Fuerza Armada es posible gracias a visión estratégica y multipolar del Comandante Hugo Chávez", reseñó la Cancillería Venezolana, en su cuenta en Twitter @Vencancillería.

Los aviones, que volaron 10.000 kilómetros en un tiempo de 13 horas, aterrizaron esta tarde en el Aeropuerto Auxiliar Simón Bolívar, en Maiquetía, estado Vargas, con la presencia de todo el Alto Mando Militar Bolivariano.

Una nutrida delegación rusa, encabezada por el Secretario del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa, general en jefe Nikolay Patrushev, hizo entrega de los dos bombarderos supersónicos, de los más grandes del mundo, con 54 metros de largo y 13 de altura.

La adquisición de los aviones forma parte del convenio militar entre Venezuela y Rusia que data del 2005.

"Nuestros sistemas de armas se han fortalecido desde los convenios firmados por el Comandante Supremo Hugo Chávez en el año 2005 y actualmente, gracias al seguimiento y fortalecimiento que ha realizado el Presidente Nicolás Maduro, estamos a la espera de sólo una pequeña parte de ese arsenal para tenerlo a totalidad en nuestro país", manifestó Meléndez, en una reunión con la delegación rusa, previa a la demostración, en Fuerte Tiuna.

"Cisne blanco"

A los Tu-160 también se les conoce como "cisnes blancos" por su color y sus delgadas líneas. El nombre contrasta con toda su capacidad: pueden cargar 40.000 kilogramos, misiles de crucero y misiles hipersónicos X-15, refiere la agencia de noticias rusa, Ria Novosti.

Cada avión tiene potencial para ser usado hasta el año 2040. En la actualidad, la Fuerza Aérea Rusa cuenta con 15 de estos bombarderos.

Rusia comenzó a fabricar este avión en 1975. El primer vuelo de prueba fue en 1981 y se incorporó a la Fuerza Aérea en 1987.



AVN 28/10/2013 18:10

Fuente: AVN

Fencer para Sudán

Su-24 Fencer for Sudan

Akram Kharief, the editor of Secret Difa 3, a blog focusing on defense topics in the Maghreb region, wrote to The Aviationist to let us know that instead of being transfered to Yemen, as initially rumored, the Russian bombers were spotted in Wadi Sayyidna Air Base near Um Dorman in Sudan, together with Belarusian personnel and crews.
soudan1

As Kharief highlights in his blog post, Sudanese air forces have already recently received a batch of second hand Su-25 Frogfoot from Belarus, aircraft that are inteded to be used for COIN (Counter Insurgency) and CAS (Close Air Support) tasks across the country.

Sudanese air forces have faced a long internal conflict in the southern areas that eventually led to the independence of the South Sudan. Tension still remains in the regions of Abiye and Kordofan where, according to Kharief, a war might break out for the control of the oil worthy area.

An even worst scenario is possible:

Sudan is also in the middle of a possible future conflict for war, especially after the sudden decision of the Ethiopian government to erect a dam across the Nile, causing the fury of Egypt, whose authorities clearly threatened the African horns country of military retaliation.>>

It is really weird how Sudan is going to maintain and operate such a complex aircraft...

B-1B sería el primer atacante de Norcorea

Información recogida al interceptar comunicaciones de la USAF:

. Un B-1 practica en Texas el bombardeo de bases de misiles
. Siete B-1 se trasladaron a Guam sin que el despliegue haya sido informado oficialmente a los medios.
. Dos Boeing E-6 Mercury (puestos de mando y comunicaciones aerotransportados) fueron puestos en vuelo desde el jueves.* 

Jueves, 04 de abril 2013

B-1B practican golpe a Corea del Norte - y se dirigen a Guam. 

Intercepté ayer una comunicación interesante de un satélite militar, probablemente del tipo UFO 

Un B-1B (indicativo SLAM ONE) estuvo entrenando para golpear una "instalación de misiles", posiblemente una práctica para una misión sobre Corea del Norte- pero con un depósito de autobuses escolares en Snyder, Texas en lugar de la cosa real. 

Aquí está el fragmento de audio grabado : http://www.webbfeatproductions.com/satcom.mp3 

Se puede determinar las coordenadas de Snyder, Texas, desde el audio. Aquí hay un enlace a esas coordenadas en Google Maps: http://goo.gl/maps/Ss4UP 

El B-1 era de Ellsworth AFB y el blanco de práctica bombardeado (no se lanzó munición real) un depósito (patio) de buses escolares en Snyder, Texas. Ahora, utilizando una estimación poco educada basada en la observación del depósito en Google Maps, los buses escolares bien podrían haber sido un digno sustituto de lanzadores de misiles móviles y el edificio de al lado como centro de "mantenimiento de misiles". También se darán cuenta que mencionan SA-6 y SA-8 - estos son lanzadores móviles tierra-aire de misiles similares a este ejemplar de Rusia: 

El SLAM ONE fue autorizado a utilizar GBU 3 JDAMS de 2.000 libras para destruir el hipotético objetivo. 

Todas las comunicaciones se hicieron en el claro. 

También: 

Anoche estuve monitoreando el vuelo "DARK" de siete (B-1) en la frecuencia PRIME (311.000 MHZ STRATCOM PRIMARY) pidiendo pronóstico del tiempo actualizado para UAM (N de R: indicativo de radio de la base de la USAF en Guam). 

En la frecuencia de 251,100 Mhz el vuelo DARK también pedía "GASSR 11 y GASSR 12" (KC-135) para "sincronizar cisterna para BAB". BAB es el indicativo de la Beal AFB en California. 

PS: Una fuente de Oklahoma dice que Tinker AFB acaba de poner en vuelo a dos E-6 Mercury . El controlador comentó sobre su salida: "Sé fuerte y nos vemos de nuevo en unas semanas. Vuelve en una sola pieza." 

Fuente: Black Horizon 

*NOTA: El E-6 fue diseñado para asumir el control en caso de que el Centro Global de Operaciones (GOC), ubicado en la Base Aérea de Offutt , Nebraska, quede destruido o incapacitado por un ataque nuclear para comunicarse con las fuerzas estratégicas de EE.UU. 

¿Llegan los Backfire chinos?

China's Buying A Fleet Of Russian Bombers Perfect For Taking On The US Navy 



Chinese websites are again reporting that Russia has agreed to sell Beijing the production line for the Tupolev Tu-22M3 bomber at a cost of $1.5 billion. 

Once in service with the Chinese Naval Air Forces the Tu-22M3 will be known as the “H-10″. 
The deal struck with Russia includes 36 aircraft: a batch of 12 followed by a second batch of 24 additional bombers. 
The Tu-22 will be employed in the maritime attack role and used to attack targets from low levels to avoid radar detection. 
The Tu-22 is a Soviet supersonic, swing-wing, long-range strategic and maritime strike bomber. It was developed during the Cold War and is among the closest things to a modern stealth bomber. However, it will get updated with indigenous systems and an extended range making it a significant threat to many latest generations weapon systems. 
That's even more true if the deal with Russia includes the Raduga Kh-22 (AS-4 ‘Kitchen’) long-range anti-ship missile, in which case this could be a significant change in the strategic balance of the region. 

The Tu-22 bombers will give China another tool to pursue the area denial strategy in the South China Sea and the Pacific theatre; a fast platform to launch cruise missiles, conventional or nuclear weapons in various regional war scenarios. 

In other words, a brand new threat to the U.S. Navy in the region. 

Asian Defence

PAK DA en pañales

PAK DA o no PAK DA, esa es la cuestión 
Gilherme Poggio 

Las autoridades rusas están en desacuerdo sobre el futuro de la aviación estratégica 
  
 

La oficina rusa Tupolev está desarrollando actualmente una nueva generación de bombarderos estratégicos llamada PAK DA, que entrará en servicio en 2025. Los nuevos aviones sustituirán a la flota actual de los Tu-160, Tu-95MS y Tu-22M3. 

El futuro de la aviación de combate ruso de larga distancia ha sido el fruto de un intenso debate en los últimos meses. 

El Viceprimer Ministro de Rusia, Dmitry Rogozin, dijo en junio que favorece el desarrollo de la PAK DA, después de decir que el proyecto no fue horas necesarias antes en una oposición en relación con lo que el presidente Putin había dicho una semana antes de para la industria aeroespacial rusa para desarrollar este tipo de aeronaves. 

Rogozin, que tiene una responsabilidad especial en el complejo militar-industrial, ya insistió en que Rusia no] necesidad de desarrollar un bombardero de largo alcance para reemplazar la flota existente. 

"Este avión no va a ninguna parte. No la nuestra, no de ellos ", dijo Rogozin en una entrevista con Izvestia revista en junio. 

"Estoy dispuesto a insistir en mi punto de vista", dijo Rogozin en su Twitter. "Con los modernos sistemas de defensa aérea, estos objetivos serán destruidas en su curso", dijo. 

En mayo, Rogozin llamó a la industria de defensa de Rusia para que desarrollara sistemas de armas hipersónicas como aspiración al futuro. Se refirió a la labor de desarrollo en América del Norte de los proyectos X-51, Falcon, y HiFire HyFly como ejemplos de lo que describió como la amenaza que representa el trabajo de desarrollo hipersónico prospectivo de EE.UU.. 

Por otro lado Rusia puede poner en funcionamiento una serie de bombardero estratégico no tripulados de sexto generación en el año 2040, según el comandante de aviones de largo recorrido de la Fuerza Aérea de Rusia, el mayor general Anatoly Zhikharev, dijo el jueves. 

"Puede ser entre 2040 y 2050", dijo Zhikharev. 

Hasta ahora, sólo Rusia y los EE.UU. operan bombarderos intercontinentales. Muchas otras naciones se basan en misiles nucleares balísticos intercontinentales en submarinos de misiles tierra o crucero. 

Rusia opera un total de 63 Tu-95MS y 13 Tu-160. 

Poder Aéreo

Backfire hechos a nuevo

Primer Tu-22M3M Gefest mejorado retorna a la flota