Indonesia: Armada operará con Atmaca y NSM para reemplazar Exocet

El TLDM operará dos tipos de misiles antisuperficie para reemplazar al Exocet - Khaled Nordin

El misil Kongsberg NSM tiene un alcance de 250 km y una velocidad de Mach 0,93 con una ojiva de 120 kg (foto: Kongsberg)

KUALA LUMPUR: La Marina Real de Malasia (TLDM) operará dos tipos de misiles superficie-superficie (SSM) o misiles antisuperficie, incluido el misil de ataque naval (NSM) de Noruega, que se recibirá en marzo.

El Ministerio de Defensa (MINDEF) anunció que, además de eso, el misil ATMACA de Turquía también está en proceso de ser adquirido y se espera que se reciba en 2028.

"El MINDEF ha delineado un plan de reemplazo gradual para la capacidad de misiles guiados antibuque TLDM, mediante la evaluación de plataformas de misiles guiados de nueva generación, incluido el NSM, que tienen capacidades de mayor alcance, mayor capacidad de evasión de radar e integración de conjuntos de sensores modernos.

"Este enfoque sensato y económico refleja el compromiso del gobierno de modernizar las capacidades del TLDM de una manera realista y eficaz, en línea con las necesidades de seguridad marítima del país y las capacidades fiscales actuales", dijo MINDEF en una respuesta escrita en el sitio web oficial del Parlamento.

El misil Roketsan Atmaca tiene un alcance de 220 km y una velocidad de Mach 0,90 con una ojiva de 250 kg  (imagen: DefTurk)

Esta respuesta fue dada a Datuk Seri Ikmal Hisham Abdul Aziz (PN-Tanah Merah) quien quería saber el plan de reemplazo para el misil guiado tipo Exocet MM40 Block II (29 años) que estaba obsoleto y ya no era relevante para su uso en los buques de combate de TLDM y cuánto tiempo tomaría para que se completara el programa de reemplazo.

En asuntos separados, MINDEF anunció que el cronograma de puesta en servicio del Buque de Combate Costero 1 (LCS 1) se ha trasladado a diciembre de 2026, mientras que el LCS 2 también será en agosto del próximo año, según una respuesta del Astillero Naval Lumut (LUNAS) proporcionada al Equipo del Proyecto LCS del TLDM.

Según el Ministerio, los próximos buques recibirán la certificación LCS 3 en diciembre de 2027, LCS 4 (agosto de 2028) y LCS 5 (abril de 2029).

"Al 25 de diciembre de 2025, LUNAS anunció al ministerio que el progreso general del Proyecto LCS había alcanzado el 75,73 por ciento real en comparación con el 81,57 por ciento planificado", según la respuesta de MINDEF a Nik Nazmi Nik Ahmad (PH-Setiawangsa), quien quería saber el estado actual del examen LCS y el proceso de estudio.

( Nombrado )

Indonesia: Destinarán 3 escuadrones para el AMD Rafale

La Fuerza Aérea de Indonesia (TNI AU) está preparando tres escuadrones para el avión de combate Rafale.

Avión de combate Rafale de la Fuerza Aérea de Indonesia (fotos: Swiderek Maciejka)

Yakarta, IDM – La Fuerza Aérea Indonesia (TNI AU) preparará tres escuadrones aéreos para operar su nuevo avión de combate, el Rafale.

Así lo reveló el comandante del Comando Nacional de Operaciones Aéreas (Pangkoopsudnas), mariscal del aire Minggit Tribowo, después de la ceremonia para conmemorar el 4º aniversario de Koopsudnas, que se celebró en el Campo de Ceremonias Makoopsudnas, Halim Perdanakusuma, Yakarta, el miércoles (28/1).

"De acuerdo con la planificación y la llegada, este Rafale no solo estará en un escuadrón, sino que nos estamos preparando para tener tres escuadrones", explicó Minggit al equipo de medios.

Sin embargo, Minggit no especificó qué escuadrones aéreos serán las bases de los aviones producidos por el fabricante francés Dassault Aviation.

Sin embargo, una de las unidades que ha sido preparada para operar el Rafale es el Escuadrón Aéreo 12, que tiene su sede en la Base de la Fuerza Aérea Roesmin Nurjadin, Pekanbaru.

Esta información fue transmitida por el comandante de la Base Aérea Roesmin Nurjadin, Mariscal del Aire Abdul Haris, durante la tradicional ceremonia de entrega de los aviones Hawk 109/209 el 7 de enero de 2026.

"En el futuro, el Escuadrón Aéreo 12 se fortalecerá con la presencia de aviones de combate Rafale, cuya llegada está prevista para finales de enero de 2026, como parte de la modernización del equipo de defensa para aumentar aún más la disuasión y la preparación de la Fuerza Aérea de Indonesia", dijo el Mariscal del Aire Abdul Haris, citado en la publicación de Instagram @lanud_roesmin_nurjadin .

( IDM )

Alemania: Buque oceanográfico indonesio en pruebas de mar

El buque BHO-105 realiza pruebas en el mar en Alemania.

El buque auxiliar hidrooceanográfico con capacidades oceánicas será el KRI Canopus 936 de la Armada de Indonesia (fotos: Marine Traffic, Bernd U)

El KRI Canopus (936) es un buque de apoyo hidrooceanográfico (BHO) perteneciente a la Armada de Indonesia. Inicialmente, se designó BHO-105.

El buque se construyó en el astillero privado PT. Palindo Marine de Batam, con la asistencia y el diseño de Fassmer, pero la instalación del sistema (equipamiento) se llevó a cabo en Alemania por el astillero Abeking & Rasmussen.

La primera ceremonia de corte de acero se celebró el 15 de septiembre de 2023 y la ceremonia de colocación de la quilla el 14 de diciembre de 2023. Posteriormente, el buque fue botado en el muelle PT. Palindo Marine en Batam, Islas Riau, el 25 de septiembre de 2024.

Con dimensiones que alcanzan los 105 metros de largo y 17,4 metros de ancho, este KRI tiene capacidades oceánicas o es capaz de explorar el océano abierto.

Ahora, en diciembre de 2015 y enero de 2026, este barco entrará en la fase de pruebas en el mar que se llevará a cabo en Alemania antes de ser enviado a Indonesia.

( Wiki )

Indonesia: Más pruebas de mar del KRI Prabu Siliwangi-321

KRI Prabu Siliwangi-321 realiza más pruebas en el mar

Se utilizan pruebas de mar avanzadas para garantizar la preparación operativa (fotos: Koarmada 2)

Armada de Indonesia. El Comando de Flota II, KRI Prabu Siliwangi-321, realizó nuevas pruebas de mar el miércoles 14 de enero de 2026, como parte de la fase de pruebas y reforzamiento de la preparación operativa del buque. Esta actividad fue dirigida directamente por el Comandante del KRI Prabu Siliwangi-321, Coronel de la Armada (P) Kurniawan Koes Atmadja, y contó con la participación de toda la tripulación del buque, según sus respectivas áreas de servicio.

Estas pruebas avanzadas en el mar incluyeron la prueba del sistema de propulsión, el sistema de gobierno, la navegación y el fortalecimiento de las comunicaciones entre los puestos de combate. Todas las actividades se llevaron a cabo de forma gradual y controlada para garantizar el óptimo funcionamiento de cada uno de los sistemas principales del buque, de acuerdo con los estándares operativos establecidos.

Además de las pruebas del sistema de navegación, se realizó una prueba de disparo de los cañones Sovraponte de 76 mm y 127 mm. Esta actividad se centró en verificar la disponibilidad inicial de los sistemas de armas, incluyendo aspectos mecánicos y eléctricos, así como los procedimientos de seguridad, sin disparar munición real.

Mediante la implementación de esta prueba de mar avanzada, se espera que todos los miembros de la tripulación comprendan cada vez más las características y el rendimiento del KRI Prabu Siliwangi-321 mientras navegan, al mismo tiempo que aumentan la profesionalidad de los soldados en el apoyo a la preparación operativa de la unidad. 

Esta actividad es una manifestación del compromiso de la Armada de Indonesia de mantener la preparación del equipo de defensa para apoyar la implementación de las tareas de seguridad y defensa marítima nacional.

( Comando de flota 2 )

Indonesia: Tropa aérea se entrena en sistemas del T-50i

La Fuerza Aérea de Indonesia inicia la capacitación sobre sistemas de instrumentos eléctricos para técnicos del T-50i.

Formación para candidatos a técnicos del TNI AU T-50i (fotos: TNI AU)

Para formar técnicos confiables en el T-50i, Depohar 80 inaugura oficialmente el 23.º grupo de capacitación laboral en sistemas de instrumentos eléctricos.

Fuerza Aérea Indonesia. En su compromiso continuo con la mejora del profesionalismo y la preparación técnica del personal de mantenimiento de equipos de defensa, el Depósito de Mantenimiento 80 inauguró oficialmente el 23.er Entrenamiento de Trabajo del Sistema de Instrumentos Eléctricos (EIS) de la aeronave T-50i Golden Eagle. La ceremonia inaugural se celebró solemnemente en el hangar del 042.º Escuadrón de Ingeniería, en Magetan, el jueves 15/01/2025, como un paso estratégico para preparar técnicos confiables que respalden la preparación para el combate de la Fuerza Aérea Indonesia.

Diez futuros técnicos que completaron su formación profesional en Skadik 302 Bandung participaron en esta capacitación práctica. La presencia de los principales directivos, instructores y personal de apoyo de Depohar 80 resaltó el compromiso de la unidad con el desarrollo de recursos humanos de mantenimiento profesionales, estandarizados y altamente competitivos.

Actuando como Inspector de Ceremonias en representación del Comandante del Depohar 80, el Jefe del Servicio de Control de Planificación y Mantenimiento (Kadisrendalhar) del Depohar 80, el Teniente Coronel Tek Anselmus WR, M.Han., leyó el mensaje del Dandepohar 80. En el mensaje, se enfatizó que el sistema de instrumentos electrónicos es un componente vital que determina la seguridad del vuelo y la preparación operativa de los aviones de combate.

El Comandante del Depohar 80 enfatizó que un conocimiento profundo del sistema EIS es esencial para todo técnico. La confiabilidad de este sistema no solo garantiza el rendimiento del T-50i Golden Eagle, sino que también es un factor determinante para el éxito de cada operación aérea de la Fuerza Aérea Indonesia.

Avión T-50i de la Fuerza Aérea de Indonesia (foto: Fuerza Aérea de Indonesia)

"Esta capacitación práctica es un paso estratégico para lograr cero accidentes y mantener la disponibilidad operativa del equipo de defensa. Instruyo a todos los participantes a absorber el máximo conocimiento de los instructores y a priorizar siempre la seguridad en cada procedimiento de mantenimiento", enfatizó el Comandante del Depohar 80 en un discurso leído por el Jefe de la Agencia de Defensa.

El 23.er Programa de Entrenamiento Laboral EIS tiene una duración de cuatro meses y un currículo integrado que combina estudio teórico intensivo y práctica de campo. La inauguración de este programa de entrenamiento también destaca el papel estratégico del Skatek 042, ahora integrado bajo el mando y la dirección técnica del Depohar 80 Koharmatau, para lograr estándares de mantenimiento cada vez más sólidos, profesionales e integrados para los aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia.

( Fuerza Aérea de Indonesia )

Indonesia solicita autorización para comprar MQ-9B Sea Guardian

El Ministerio de Defensa responde a la petición de Indonesia de comprar drones marítimos estadounidenses

El avión no tripulado marítimo MQ-9B Sea Guardian, que según se informa Estados Unidos solicitó para su uso cerca del Mar de China Meridional (foto: General Atomics)

El Ministerio de Defensa (Kemenhan) ha enfatizado que la adquisición de equipo de defensa no está determinada por intereses externos. El General de Brigada Rico Ricardo Sirait, Jefe de la Oficina de Información de Defensa de la Secretaría General del Ministerio de Defensa, explicó que el suministro de equipo para salvaguardar la soberanía nacional se basa en los intereses y políticas del gobierno indonesio.

Rico respondía a informes de que Estados Unidos había solicitado a Indonesia la compra de drones de vigilancia marítima de fabricación estadounidense para su uso en aguas cercanas al Mar de China Meridional. Según The Straits Times , la exigencia estadounidense era una condición para la reducción de los aranceles comerciales estadounidenses.

Rico declaró que el Ministerio de Defensa no ha recibido información oficial ni una explicación directa sobre el informe de prensa. "Hasta la fecha, no se ha debatido específicamente sobre la solicitud de compra de drones de vigilancia marítima, ni se ha tomado ninguna decisión al respecto", declaró Rico en una respuesta escrita a Tempo el jueves 15 de enero de 2026.

The Strait Times, 14 de enero de 2026 (imagen: Straits Times)

Rico explicó que la vigilancia marítima forma parte de los esfuerzos para salvaguardar la soberanía y la seguridad de las aguas indonesias. Según Rico, en una reunión reciente con el embajador de EE. UU., el ministro de Defensa, Sjafrie Sjamsoeddin, enfatizó la importancia de fortalecer las capacidades de vigilancia marítima mediante diversos medios.

El uso de tecnología, incluidos los vehículos aéreos no tripulados, puede ser un factor clave para la vigilancia marítima. «Sin embargo, la adquisición de equipo de defensa siempre se adapta a las necesidades, capacidades y políticas del gobierno, y no está determinada por los intereses de terceros», afirmó Rico.

Rico enfatizó que el Ministerio continuará monitoreando la evolución de este asunto y coordinando con los ministerios e instituciones pertinentes en sus respectivas jurisdicciones. Afirmó que el Ministerio de Defensa aún está revisando y analizando la información de los reportajes periodísticos.

Indonesia y Estados Unidos se encuentran actualmente en las últimas etapas de las negociaciones sobre acuerdos comerciales y aranceles. Según un documento del 10 de octubre de 2025, al que tuvo acceso The Straits Times, Estados Unidos solicita a Indonesia que reajuste su política sobre el Mar de China Meridional. Además, exige a Indonesia que revele públicamente sus adquisiciones de sistemas de drones fabricados en Estados Unidos "para fortalecer su seguridad marítima".

 Ritmo

Indonesia: Maniobras de artillería de campaña

La 1.ª RRFAB (ZDS) concluye el entrenamiento de orientación de artillería de campaña

La 1RRFAB realizó operaciones de artillería de campaña (fotos: AAR)

Pulacan, Zamboanga del Sur - La 1.ª Batería de Artillería de Campaña de Reserva Lista (1RRFAB) (ZDS) concluyó con éxito su Entrenamiento de Orientación de Artillería de Campaña (FAOT) el 28 de diciembre de 2025. El entrenamiento se inauguró oficialmente el 29 de noviembre de 2025 en el Salón de Usos Múltiples, H1FAB, Kuta Mayor Cesar L Sang-an, Pulacan, Labangan, ZDS.

La actividad contó con la participación de un (1) oficial y cuarenta y cinco (45) reservistas. Comenzó con una charla sobre operaciones de Artillería de Campaña y Dominio de Artillería con obuses de 105 mm, impartida por miembros competentes del comité de entrenamiento de la 1FAB.

La ceremonia de clausura contó con la presencia del Coronel Lino L. Araya Jr. Art (GSC) PA, Director del 901.er CDC, 9.er RCDG, RESCOM, PA, quien fungió como Invitado de Honor y Orador. En su mensaje, enfatizó la importancia de la preparación, la disciplina y el profesionalismo del personal de artillería reservista.

La 1RRFAB utilizó el obús de campaña M101 de 105 mm (fotos: AAR)

La actividad marcó la finalización exitosa del entrenamiento y fortaleció la preparación y el compromiso de los reservistas de la Batería de Reserva Lista FA (RRFAB) para cumplir su misión de artillería.

( Regimiento de Artillería del Ejército )

Indonesia: Llegan repuestos para los AMX-13

Entrega de componentes del tanque CDI para el AMX-13 Yonkav 2/TC

Entrega de componentes CDI para el tanque AMX-13 Yonkav 2/TC (fotos: TNI AD)

Visita de trabajo del Comandante del Centro de Investigación y Desarrollo de Caballería

El mayor general TNI Eko Susetyo de Danpussenkav realizó una visita de trabajo al 2.º Batallón de Caballería/Turangga Ceta en el contexto de la "Entrega de componentes CDI del tanque AMX-13 para el programa Bengpuskav TA 2025 Harwat Ranpur" el jueves 30 de octubre de 2025.

En esta ocasión, Danpussenkav recibió una explicación técnica sobre los componentes del CDI y el proceso de ensamblaje de la innovación del CDI de encendido del vehículo de combate AMX-13, descubierta y desarrollada por el Sargento Hadi, miembro del equipo de mantenimiento del Yonkav 2 Ranpur. En esa ocasión, Danpussenkav también realizó una inspección y la probó directamente, conduciendo varios AMX-13 Ranpur equipados con encendido CDI.

La innovación del Sistema CDI en el AMX-13 es un paso estratégico en el campo del mantenimiento de vehículos de combate de caballería, en el apoyo a la movilidad y preparación para el combate de los equipos de defensa para seguir mejorando el rendimiento de los vehículos de combate para apoyar las tareas principales.

Con suerte, con la supervisión, dirección y atención del liderazgo de la Caballería, Yonkav 2/Turangga Ceta se compromete a seguir desarrollando la innovación, mantener el profesionalismo y seguir fortaleciendo la preparación operativa para enfrentar los desafíos de las tareas futuras.

( YonKav 2 )

Indonesia quiere ingresar al mercado de defensa latinoamericano

PT Pindad tiene la oportunidad de ingresar al mercado latinoamericano de equipos de defensa

Vehículo blindado ANOA 3 fabricado por PT Pindad Bandung (foto: Pindad)

KBRN, Yogyakarta: PT Pindad tiene el potencial de convertirse en un proveedor alternativo de equipos de defensa para los países latinoamericanos. Esta visión surgió en respuesta a las necesidades de los países de la región.

Especialmente para fortalecer las capacidades de defensa territorial, sin quedar atrapado en la competencia geopolítica entre Estados Unidos, China y Rusia.

En medio de la creciente necesidad de seguridad debido a las actividades desenfrenadas de los cárteles y grupos criminales armados, la opción de importar equipos de defensa de países no afiliados a ningún bloque político global en particular se está volviendo cada vez más importante.

En este contexto, se considera que los productos de defensa de Indonesia ocupan una posición estratégica y una oportunidad significativa para penetrar en el mercado latinoamericano.

Rafyoga Irsadana, observador de Relaciones Internacionales de la UMY, reveló esto en el reciente lanzamiento del libro BUMN Global Ambition en la UMY.

Rafyoga enfatizó que una de las principales fortalezas de Indonesia en la industria global de equipos de defensa es su política exterior independiente y activa. Esto hace que los productos de defensa indonesios estén relativamente exentos de riesgos geopolíticos.

"Cuando un país compra armas a Estados Unidos o China, se le asocia automáticamente con un bloque específico. Indonesia ofrece un bajo riesgo geopolítico debido a nuestra posición estratégica independiente", afirmó.

Según Rafyoga, los países latinoamericanos se sentirán más flexibles y menos agobiados políticamente al comprar equipos de defensa de Indonesia, en comparación con la compra a grandes proveedores, lo que conlleva importantes repercusiones diplomáticas.

 RRI 

¿Qué va a pasar con el programa KF-21 de Indonesia?

Determinación del destino del programa KF-21 de Indonesia en 2026

El KF-21 es un avión de combate de 4.5 generación que ha sido preparado para convertirse en un avión de combate de 5.0 generación (foto: KAI)

Después de 10 años, la primera fase de Ingeniería, Fabricación y Desarrollo (EMD) del avión de combate KF-21 se completará en 2026. Esta fase es una fase desafiante en términos de ingeniería, tecnología y política para el programa, que está financiado conjuntamente por Corea del Sur e Indonesia.

Además, Indonesia, como socio menor en el desarrollo del caza de combate de 4.5 generación de EMD, no puede considerarse un socio fiable debido a una serie de problemas que han generado desacuerdos con Corea del Sur. Mientras tanto, Indonesia tiene grandes expectativas con respecto a la transferencia de tecnología de Corea del Sur en el programa KF-21, independientemente de si estas expectativas se han abordado plenamente en el acuerdo entre ambos países.

2026 se perfila como un año crucial para Indonesia en cuanto a su participación en la primera fase del programa EMD, el programa KF-21. ¿Podrá Indonesia aprovechar las oportunidades que aún existen o las dejará pasar? Las oportunidades disponibles en realidad conllevan aspectos económicos, no solo políticos, difíciles de cuantificar financieramente.

Si los tomadores de decisiones en Indonesia pudieran pensar objetivamente con una visión a largo plazo y no basándose en consideraciones subjetivas y emocionales, el país sentiría los beneficios de estas oportunidades económicas durante al menos los próximos 30 años.

Desde una perspectiva diplomática, el KF-21 sigue siendo un asunto estratégico en las relaciones entre Corea del Sur e Indonesia. El asunto del KF-21 es un tema clave que Corea del Sur plantea constantemente en sus interacciones con Indonesia, como lo reflejan las dos reuniones entre el presidente Lee Jae Myung y el presidente Prabowo Subianto en el marco de la Cumbre de la APEC el 31 de octubre de 2025.

Las visitas de varios altos funcionarios surcoreanos a Indonesia en los últimos años han planteado constantemente el tema del KF-21, supuestamente motivado por dudas sobre el compromiso de Indonesia con el programa de aviones de combate bimotores.

Prototipo del KF-21 número 005 (foto: ZBAA_zhang)

Es más, después de que Indonesia decidiera comprar al azar un avión de combate supuestamente de quinta generación de Turquía, no existían datos empíricos que respaldaran esa afirmación y quedaban muchas preguntas sin respuesta sobre las capacidades tecnológicas y la fiabilidad de Turquía en la ingeniería y producción de ese tipo de caza.

Mientras tanto, desde una perspectiva técnica, varios asuntos relacionados con el KF-21 para Indonesia en 2026 son los siguientes. En primer lugar , la transferencia del prototipo del KF-21 de Corea del Sur a Indonesia. Diversos temas relacionados con la transferencia prevista del prototipo del caza deben ser acordados por ambas partes, incluyendo las conversaciones sobre seguridad tecnológica y el tipo de KF-21 que se entregará a Indonesia.

En materia de seguridad tecnológica, Corea del Sur se muestra muy cautelosa ante la posibilidad de que la tecnología del KF-21 se filtre a terceros como Corea del Norte, China y Turquía, donde las consecuencias de una filtración tendrían ramificaciones diplomáticas considerando que gran parte de la tecnología tiene su origen en Estados Unidos.

Aunque el acuerdo oficial entre Indonesia y Corea del Sur establece que ambos países acordaron transferir el prototipo monoplaza KF-21, concretamente el KF-21 005, actualmente existen aspiraciones de que Indonesia renegocie dicho acuerdo.

En Indonesia ha resurgido la idea de que el prototipo transferido debería ser un avión de combate biplaza, una aspiración que había surgido en el pasado pero que nunca se formalizó en un acuerdo oficial.

En teoría, Indonesia tendría que renegociar con Corea del Sur si quisiera transferir el avión biplaza KF-21, una operación que a Seúl le resultaría extremadamente difícil de conseguir. Además, Corea del Sur accedió generosamente en 2025 a reducir la cuota de Indonesia de 1,7 billones de wones a 600 000 millones de dólares en la primera fase del EMD.

El KF-21 será un avión de combate de quinta generación con la incorporación de un compartimento de armas interno (imagen: KAI)

En segundo lugar , la adquisición del KF-21 por parte de Indonesia. La adquisición del KF-21 por parte de Indonesia es un tema de constante discusión en las relaciones entre ambos países, incluso en interacciones informales.

La pregunta sigue siendo si Indonesia decidirá oficialmente adquirir los aviones de combate de quinta generación en 2026. Sería extraño que un país involucrado en un programa de desarrollo conjunto no compre los productos producidos por la colaboración.

Como se informó previamente, Corea del Sur está preparando un crédito a la exportación para Indonesia con el fin de apoyar la adquisición del KF-21. La financiación, procedente de una institución financiera surcoreana, fue una solicitud oficial de Indonesia, tal como se comunicó durante la reunión de líderes de ambos países a finales de octubre de 2025.

Gracias a la disponibilidad de líneas de crédito a la exportación, Indonesia no enfrentará dificultades financieras para adquirir el KF-21. Además, el plazo, la tasa de interés y el riesgo de las líneas de crédito a la exportación son mucho más favorables para Indonesia que el sistema de Crédito Privado Extranjero.

En tercer lugar , el ensamblaje del KF-21 en Indonesia. La adquisición del KF-21 por parte de Indonesia abre automáticamente oportunidades de negocio para el país en relación con el ensamblaje del KF-21 en Indonesia. Yakarta debería solicitar debidamente a Seúl que garantice que la participación de PT Dirgantara Indonesia en la producción del KF-21 se extienda más allá de la aeroestructura e incluya el ensamblaje y las pruebas de vuelo, o ensamblaje final y verificación (FACO).

Desde una perspectiva económica, FACO será financieramente beneficioso para PT Dirgantara Indonesia si se gestiona bien y correctamente, especialmente si Indonesia es capaz de convencer a Corea del Sur de que FACO no es sólo para el KF-21 pedido por Indonesia, sino que también incluye pedidos de países del sudeste asiático.

TFX Kaan vs KF-21 Boramae (imagen: yerlivemilisayfa)

Varios países del Sudeste Asiático, como Tailandia, Filipinas y Malasia, son mercados potenciales para el KF-21, ya que comparten la suerte de Indonesia, donde Estados Unidos les negó el acceso para operar el F-35. Considerando la hoja de ruta de desarrollo del KF-21, que apunta a convertirse en el KF-21EX para mediados de la década de 2030, un caza de quinta generación, la oportunidad para que varios países del Sudeste Asiático importen el KF-21 de 4.5 generación es considerable.

El KF-21 de 4.5 generación servirá de puente para que estos países e Indonesia se conviertan en usuarios del KF-21EX a principios de la década de 2040. Esto representa una oportunidad económica a largo plazo para que Indonesia adquiera el FACO KF-21 en los próximos años.

El programa KF-21 se ha considerado una oportunidad fácil para Indonesia en términos de defensa, industria de defensa y economía, con oportunidades a largo plazo. A juzgar por la dinámica reciente del programa KF-21 entre Indonesia y Corea del Sur, 2026 parece ser un año decisivo para Indonesia, con numerosas oportunidades ya presentes. La pregunta es: ¿se aprovecharán o se dejarán pasar en favor de otras ilusiones? (Alman Helvas Ali)

( CNBC )

Pruebas exitosas del cohete multipropósito DART Mk-2

Finalización exitosa de las pruebas de calificación del cohete multipropósito DART Mk-2

Cohete multipropósito DART Mk-2 (foto: E-System Solutions)

E-System Solutions, reconocido principalmente como líder en tecnología aeroespacial, también ha desarrollado durante la última década una sólida División de Sistemas Terrestres centrada en misiles, cohetes y municiones de merodeo. De forma discreta pero constante, durante los últimos siete años, E-System ha diseñado, prototipado y cualificado una familia de sistemas de armas avanzados, varios de los cuales ya han alcanzado su plena madurez operativa, y algunos ya han sido probados en combate.

Foco en el cohete multipropósito DART

Hoy, presentamos con orgullo uno de nuestros sistemas estrella: el cohete multipropósito DART Mk-2, un arma ligera y modular de clase RPG diseñada para infantería, fuerzas especiales y unidades anfibias. El sistema DART ha completado con éxito todas sus pruebas de calificación y campo, demostrando un rendimiento consistente en:

-Configuraciones antiblindaje, antiestructura y antipersonal.

-Combate urbano, guerra en la jungla y operaciones costeras.

-Clima y terreno extremos, incluidas condiciones de alta humedad y polvo/arena.

Con múltiples opciones de ojivas, espoletas inteligentes y un tamaño logístico compacto, DART ofrece una solución altamente adaptable y rentable para fuerzas desmontadas y drones modernos.

E-System Solutions es una empresa de los Emiratos Árabes Unidos con sede en Ras al-Khaimah, Emiratos Árabes Unidos, con una empresa subsidiaria, PT E-System Solutions Indonesia, con domicilio en Yakarta (infografía: E-System Solutions ).

Primer éxito de exportación: Fuerzas Armadas de Indonesia

E-System Solutions se enorgullece de anunciar que el Ejército de Indonesia, incluidas las unidades Kopassus (Fuerzas Especiales) y del Cuerpo de Marines, se ha convertido en el primer cliente internacional del sistema de cohetes multipropósito DART Mk-2.

Este hito es parte de un Acuerdo más amplio de Transferencia de Tecnología e Industrialización firmado con el Ministerio de Defensa de Indonesia, cuyo objetivo es equipar a los batallones de infantería recién formados con sistemas de armas de última generación producidos localmente.

Producción local con PT Republikorp

Para garantizar un suministro sostenible y el crecimiento regional, E-System se ha asociado con PT Republikorp , una empresa emergente del sector de defensa en Indonesia. Juntos, estamos estableciendo una planta de producción especializada capaz de fabricar hasta 5000 cohetes DART al año, lo que no solo cubrirá las necesidades a largo plazo de las Fuerzas Armadas de Indonesia, sino que también posicionará a Indonesia como un centro regional de exportaciones al Sudeste Asiático y más allá.

Esta asociación incluye:

-Transferencia total de conocimientos y puesta en marcha de líneas de montaje.

-Garantía de calidad y capacitación en sitio por parte del personal de E-System.

-Paquetes de mantenimiento, soporte y actualización a largo plazo.

Lanzamiento del cohete multipropósito DART Mk-2 (vídeo: E-System Solutions)

Un arsenal en crecimiento: ¿qué sigue?

Si bien DART es el primero en anunciarse oficialmente, E-System Solutions se está preparando para revelar varios otros programas de armas avanzadas, que han alcanzado una etapa avanzada de desarrollo o una etapa temprana de preparación para la producción:

-Familia de municiones merodeadoras Viper: drones merodeadores modulares, lanzados desde infantería y vehículos, con adquisición de objetivos asistida por IA.

-Vespa Network-Enabled ATGM: un sistema de misiles multipropósito y lanzador inteligente con redes de campo de batalla y capacidad de trabajo en equipo tripulado y no tripulado.

-Luz Delta Mk-1.

-Misil de crucero: un misil de crucero multifunción, lanzado por humanos o desde un vehículo, para ataques profundos, SEAD/DEAD y funciones antibuque.

Cada uno de estos sistemas refleja la filosofía de E-System de capacidad de alto rendimiento asequible, con modularidad, compatibilidad de producción local e integración de IA en el centro de su diseño.

( ESS )