Nueva Zelanda busca incorporar activos no tripulados

 

SYOS recibe contrato para reforzar la capacidad de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda

SYOS entregará el USV SM300 a NZDF (foto: SYOS)

Estamos orgullosos de compartir un nuevo acuerdo con la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda NZDF | Defense Science & Technology (DST) para fortalecer la capacidad de los sistemas avanzados no tripulados y garantizar que la NZDF esté completamente equipada para integrar, operar y evaluar tecnologías emergentes.

SYOS entregará el UGV SG400 a NZDF (foto: SYOS)

SYOS entregará una cartera de vehículos autónomos no tripulados aéreos, terrestres y marítimos, respaldados por un programa estructurado de experimentación, evaluación y desarrollo.

SYOS entregará el UAV SA7 a NZDF (foto: SYOS)

También prestaremos servicios especializados a la División de Capacidad de la NZDF, incluyendo pruebas avanzadas, servicios técnicos, capacitación y apoyo operativo. Realizaremos pruebas en diversos escenarios, como el transporte de suministros, las patrullas marítimas y el reconocimiento de rutas.

SYOS entregará el UAV SA2 a NZDF (foto: SYOS)

Samuel Vye, SYOS: «Nos complace contribuir al crecimiento del ecosistema de tecnología de defensa de Nueva Zelanda, con soluciones listas para la misión, probadas en combate y escalables. La experimentación estructurada de la NZDF se alinea con nuestra forma de operar: trabajamos codo con codo con clientes y usuarios finales para abordar desafíos complejos del mundo real».

( SYOS )

Tailandia: Maniobras de contraataque a un desembarco Cobra Gold 2026

Contraataque a un desembarco en Cobra Gold 2026

La Marina Real Tailandesa, el Cuerpo de Marines de EE. UU., Corea del Sur y Filipinas realizan la misión Cobra Gold 2026 en la playa Haad Yao, Sattahip, Chonburi, Tailandia (fotos: RTN)

El Comando de Defensa Aérea y Guardia Costera une fuerzas con naciones aliadas para mejorar la preparación para el combate en una situación del mundo real.

El 28 de febrero de 2026, el Contralmirante Et Yuvanangkoon, Comandante del Comando de Defensa Aérea y Guardia Costera, participó en una inspección del ejercicio de Contraaterrizaje, parte del ejercicio conjunto/combinado Cobra Gold 2026, en el Campo de Entrenamiento No. 15 de la Marina Real Tailandesa, Playa Haad Yao, Distrito de Sattahip, Provincia de Chonburi.

La inspección fue presidida por el Director General Adjunto de Operaciones de las Fuerzas Armadas Reales de Tailandia, junto con comandantes de alto rango de varias unidades, incluido el Cuerpo de Marines, y representantes de fuerzas aliadas como el Cuerpo de Marines de Estados Unidos, Corea del Sur y Filipinas, quienes monitorearon de cerca la situación del entrenamiento.

Las misiones clave de la inspección fueron:

• Recibir información sobre el plan de capacitación y coordinación intersectorial.

• Observar el entrenamiento real en la playa Haad Yao y evaluar la preparación y las capacidades del personal.

• Conocer y animar a los militares participantes del entrenamiento en medio de intensos escenarios simulados.

Este entrenamiento no solo mejora las tácticas y la preparación para el combate, sino que también refuerza la sólida cooperación entre la Armada Real Tailandesa y las fuerzas aliadas para mejorar las operaciones conjuntas y la seguridad futura.

( RTN-Comando de Defensa Aérea y Costera )

Singapur: Visita del jefe de la defensa al 150 Sqn en Francia

 

El Jefe de la Fuerza de Defensa visitó el 150 SQN en Francia

150 aviadores del SQN, así como sus homólogos de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (FASF), frente al entrenador a reacción avanzado M-346 de la RSAF (fotos: RSAF)

A principios de este mes, el Jefe de la Fuerza de Defensa (CDF), VADM Aaron Beng, visitó el 150 SQN en la Base Aérea de Cazaux, Francia.

El VADM Beng recorrió las instalaciones del escuadrón, donde observó diversas herramientas de aprendizaje y probó los simuladores de vuelo. Finalizó la visita con una sesión informativa con el personal del destacamento, donde interactuó con ellos y conoció sus experiencias de entrenamiento.

En la base aérea de Cazouk, Francia estacionó 12 Alenia Aermacchi M-346 Master como destacamento de ultramar (foto: RSAF)

La base aérea de Cazaux alberga al SQN 150 y su personal, incluidos pilotos, ingenieros de la Fuerza Aérea, aprendices y personal de apoyo.

La RSAF ha realizado entrenamiento de vuelo en Francia desde 1998, ¡y el espacio aéreo es 32 veces mayor que el de Singapur! Esto permite a nuestros pilotos perfeccionar sus habilidades de vuelo y combate.

( Hospital AF )

DART AE: Primer hipersónico australiano

ÉXITO DE LA MISIÓN: El pionero hipersónico australiano logra su primer vuelo

Vehículo de demostración DART AE de Hypersonix (foto: HLS)

Wallops Island, Virginia, EE.UU. – Hypersonix Launch Systems (HLS), el pionero australiano en vuelos hipersónicos, ha completado con éxito el primer vuelo de su avión hipersónico DART AE, lo que marca un hito importante en el desarrollo de sistemas hipersónicos avanzados.

La misión, titulada That's Not A Knife , despegó a las 7 p. m., hora del Este, el viernes 27 de febrero (11 a. m., hora del Este, el sábado 28 de febrero) desde el Complejo de Lanzamiento 2 de Rocket Lab dentro del Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio de la Autoridad del Puerto Espacial de Virginia en la isla Wallops, Virginia, a bordo del vehículo de lanzamiento HASTE de Rocket Lab.

El vuelo se realizó bajo la Unidad de Innovación de Defensa (DIU) del Departamento de Guerra de EE. UU.

El vuelo hipersónico se refiere a velocidades superiores a Mach 5, más de cinco veces la velocidad del sonido. Hypersonix está desarrollando una nueva clase de aeronave hipersónica autónoma capaz de volar de forma sostenida hasta Mach 12. Su aeronave insignia, el DART AE, es una aeronave hipersónica autónoma de 3,5 metros diseñada para validar la propulsión, los materiales, los sensores y los sistemas de guía en condiciones reales de vuelo hipersónico.

Durante la misión, HASTE transportó a DART AE al punto de despliegue previsto en la atmósfera superior. Posteriormente, DART AE ejecutó su misión hipersónica, recopilando datos técnicos invaluables para que el equipo los analizara en las próximas semanas.

El cofundador de Hypersonix, Dr. Michael Smart, ex científico investigador de la NASA y ex presidente de Propulsión Hipersónica en la Universidad de Queensland, dijo que la misión confirmó años de trabajo técnico.

El vehículo Hypersonix DART AE a bordo del vehículo de lanzamiento HASTE de Rocket Lab en el Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio de la Autoridad Espacial de Virginia en la isla Wallops, Virginia (foto: HLS)

“Esta misión nos permitió probar la propulsión, los materiales y los sistemas de control en condiciones hipersónicas reales”, dijo el Dr. Smart.

A estas velocidades y temperaturas, no hay sustituto para los datos de vuelo. Los resultados de esta misión influirán directamente en el diseño de las futuras aeronaves hipersónicas operativas.

El director ejecutivo de Hypersonix, Matt Hill, dijo que la exitosa misión representó un momento decisivo para la empresa y para la capacidad aeroespacial avanzada de Australia.

“Este vuelo refleja años de trabajo de ingeniería concentrado y la confianza depositada en nosotros por nuestros socios”, dijo Hill.

El éxito del vuelo del DART AE en un entorno verdaderamente hipersónico confirma que una empresa australiana puede diseñar, construir y operar tecnología en uno de los regímenes de vuelo más exigentes del planeta. Es un paso importante hacia el desarrollo de sistemas hipersónicos con relevancia operativa para Australia y sus aliados.

El éxito de la misión se produce tras la reciente ronda de financiación Serie A de 46 millones de dólares de Hypersonix, respaldada por la Corporación del Fondo Nacional de Reconstrucción de Australia y la Corporación de Inversiones de Queensland. La ronda fue liderada por High Tor Capital, inversor británico en seguridad nacional y tecnología de vanguardia, con el apoyo de la empresa europea de defensa Saab y la oficina familiar polaca RKKVC.

La financiación está acelerando el programa de pruebas de vuelo de Hypersonix, ampliando la capacidad de fabricación avanzada en Queensland y acelerando el desarrollo de la próxima plataforma hipersónica de la compañía, VISR (Velos Intelligence, Surveillance and Reconnaissance). Hypersonix cuenta actualmente con más de 50 empleados en Brisbane, en puestos de ingeniería aeroespacial, fabricación avanzada y pruebas.


 HLS 

Francia elige en PC-21 NG para entrenamiento militar

 

E-System Solution FZ seleccionada para la adquisición de 24 aviones de entrenamiento PC-21 NG

PC-21 de la Fuerza Aérea Francesa (foto: Michael Brazier)

El PC-21 fue seleccionado específicamente por Francia para el entrenamiento avanzado de pilotos de combate: la Fuerza Aérea Francesa opera 26 de estos aviones en la Escuela de Formación de Pilotos de la Fuerza Aérea Francesa (EFOPAA) en Cognac.

El PC-21 es reconocido por su cabina digital y su sistema de simulación a bordo, que permite el entrenamiento para misiones aire-aire y aire-tierra. Gracias a su gran agilidad, su operación resulta significativamente más económica que la de los aviones a reacción.

La versión NG es la más avanzada e Indonesia será su primer cliente de exportación.

El PC-24 es capaz de aterrizar en pistas en mal estado (foto: Pilatus)

E-System Solutions utilizará el PC-21NG para crear un Centro de Entrenamiento Avanzado dedicado al entrenamiento de pilotos de combate, que abarcará las fases 2 a 4. El entrenamiento de combate continuará en el Centro de Guerra Aérea planificado por E-System Solutions, que está equipado para el rol de agresor con MiG-29 y drones ultra maniobrables de alto nivel subsónico.

La decisión de Indonesia se suma a otras dos anunciadas oficialmente el mes pasado en el Salón Aeronáutico de Singapur: 36 Leonardo M346FI (12 de ellos opcionales) y 12 Pilatus PC-24 .  Los PC-24 se utilizarán para entrenar a pilotos de transporte y pilotos del Ministerio de Transporte.

Indonesia tiene planes ambiciosos y está invirtiendo en capacidades integrales de capacitación. Además de pilotos indonesios, planea capacitar a pilotos extranjeros, lo que demuestra su ambición por establecer alianzas internacionales.

( Pierre Aycard )

Modernización Falcon Star-e MLU para los F-16 AM indonesios

 

Tras la exitosa actualización del Falcon Star-eMLU, el F-16 AM TS-1608 refuerza oficialmente el Escuadrón Aéreo 3.

El avión F-16 AM con matrícula TS-1608 es el décimo avión F-16 de la Fuerza Aérea de Indonesia en completar los programas Falcon STAR y eMLU (fotos: Grupo de Fuerzas de Defensa Temporal 3)

Grupo de Cazas 3 – La Fuerza Aérea de Indonesia ha fortalecido nuevamente su preparación operativa a través del éxito de los programas Falcon STAR (Hoja de Ruta de Aumento Estructural) y eMLU (Actualización de Mediana Vida Mejorada) en el avión F-16 AM con número de cola TS-1608 .

Después de completar el proceso de actualización en Skatek 042 y las pruebas de vuelo, el avión fue entregado oficialmente al Escuadrón Aéreo 3 por el Comandante del Grupo de Cazas 3, Mariscal del Aire TNI David Yohan Tamboto, S.Sos., en el Hangar Skatek 042 Depohar 80, el lunes (2/3/2026).

Este éxito está en línea con el programa prioritario de la Fuerza Aérea de Indonesia de modernizar los equipos de defensa y seguridad (Alpahankam) para mantener la preparación operativa óptima de las unidades.

En sus comentarios, el Comandante del Grupo 3 Tempur expresó su agradecimiento al equipo Falcon STAR-eMLU por su dedicación y profesionalismo, lo que garantizó la finalización oportuna del proceso de modernización de la aeronave. Expresó su esperanza de que la entrega del TS-1608 refuerce aún más las capacidades y la preparación del Escuadrón Aéreo 3 para salvaguardar la soberanía aérea nacional, priorizando los procedimientos de vuelo y la seguridad.

El evento estuvo marcado por la firma de las actas por parte de Dangrup 3 Tempur y Kadislog Lanud Iswahjudi como jefe del grupo de trabajo Falcon STAR-eMLU, seguida de la entrega de los documentos históricos de la aeronave.

( Grupo de Combate 3 )

Indonesai: Maniobras antiacceso y antianfibios

La Armada de Indonesia realiza ejercicios antiacceso y antianfibios

Ejercicio antiacceso y antianfibios 2026 de la Armada de Indonesia (fotos: Cuerpo de Marines)

Yakarta - La Armada de Indonesia llevó a cabo un ejercicio antiacceso y antianfibio y mostró la captura de metales y minerales en la región de Bangka Belitung, presenciado directamente por el Jefe del Estado Mayor Naval (Kasal), Almirante TNI Dr. Muhammad Ali, acompañado por el Gobernador de la Provincia de las Islas de Bangka Belitung, Dr. (HC) Hidayat Arsani, SE, el domingo (15/2).

En las actividades de entrenamiento participaron elementos de buques de guerra, incluidos KRI Brawijaya-320, KRI Raden Eddy Martadinata-331, KRI John Lie-358, KRI Cut Nyak Dien-375, KRI Tjiptadi-381, KRI Halasan-630, KRI Surik-645, KRI Semarang-594 y KRI Pulau Fani-731.

Además, la Armada de Indonesia también desplegó una Fuerza de Tarea Aérea en forma de un avión de patrulla marítima CN-235 MPA, un avión Cassa para lanzamientos aéreos de combate, dos helicópteros Panther, un Puspenerbal Camcopter, drones Kamikaze, tropas de desembarco del Cuerpo de Marines y un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS), así como otras unidades de apoyo integradas en el escenario operativo.

El evento estuvo marcado por el disparo del cañón de 76 mm del KRI Raden Eddy Martadinata-331 y el equipo de búsqueda e incautación de la Junta de Visitas (VBSS) por soldados del KRI Brawijaya-320. El MLRS del Cuerpo de Marines también disparó sus cohetes, principal arma en la defensa costera, además de ametralladoras GPMG y MO-60. Posteriormente, las tropas de desembarco del Cuerpo de Marines se desplegaron para realizar un desembarco anfibio.

Tras el entrenamiento, el Jefe del Estado Mayor Naval también revisó las pruebas de la Operación de Seguridad Marítima (Opskamla) de la Armada de Indonesia, en colaboración con la Fuerza de Tarea Marina Tri Cakti. Las pruebas consistían en bloques de estaño, arena de estaño y tierras raras (LTJ), como circón, ilmenita y monacita, que se incautaron con éxito entre 2025 y 2026. El peso total de la captura de estaño fue de 496.892 toneladas y 10.762.117 toneladas de tierras raras. El valor estimado de los artículos confiscados fue de 173.644.528.000 rupias indonesias (aproximadamente 173.600 millones de rupias indonesias).

Esta es la primera vez que realizamos un ejercicio antiacceso y antianfibio. Intentamos incorporar toda la nueva tecnología disponible, como drones de vigilancia y drones kamikaze, y un Centro de Comando Móvil. Además del ejercicio, esta iniciativa para prevenir el contrabando de estaño es una orden directa del presidente de la República de Indonesia. Las Islas Bangka Belitung poseen recursos muy ricos, y sería una lástima que se contrabandearan e incluso beneficiaran a otros países, declaró el Jefe del Estado Mayor Naval.

El éxito de esta captura se ha convertido en el principal objetivo del Presidente de la República de Indonesia, General TNI (Ret.) Prabowo Subianto, para erradicar las prácticas mineras ilegales y el contrabando de recursos naturales que son perjudiciales para el país y dañan el ecosistema ambiental.

( 4ª Brigada de Infantería de Marina )

Leonardo ofrece el EF-2000 a Filipinas

Leonardo Group ha presentado oficialmente el avión de combate EF-2000 Typhoon a la Fuerza Aérea de Filipinas para su licitación.

Avión de combate EF-2000 Typhoon (imagen: Leonardo)

TSAMTO - El Grupo Leonardo de Italia ha ofrecido oficialmente el caza EF-2000 Typhoon a la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) como parte de la licitación para la adquisición de cazas multifunción bajo el programa MRF (Multi Role Fighter).

La propuesta contempla la entrega de 32 aeronaves en la última configuración del Tramo 5. El paquete incluye la transferencia de tecnología, el establecimiento de un centro regional de MRO, un programa de capacitación y financiación estructurada a través de la agencia estatal italiana de crédito a la exportación (SACE).

La adquisición se inició como parte de la transición a la fase de planificación Horizonte-3 del Programa de Modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas. El objetivo es restaurar las capacidades de defensa y superioridad aérea perdidas tras el retiro del F-5A/B en 2005. El avión de combate ligero FA-50PH, actualmente operativo, se reconoce como limitado en alcance de radar, autonomía y capacidad de guerra electrónica en comparación con plataformas bimotores más pesadas.

Como recordatorio, en septiembre de 2025, el Grupo Leonardo confirmó la posibilidad de suministrar a la Fuerza Aérea de Filipinas 32 cazas Typhoon Tranche 5 junto con un conjunto completo de armas, que incluye, entre otras cosas, misiles aire-aire de largo alcance Meteor, misiles aire-aire de corto alcance ASRAAM, misiles aire-tierra Brimstone y misiles de crucero Storm Shadow.

La propuesta de Leonardo compite con el F-16V Block 70/72 Viper (EE. UU.) y el JAS-39E/F Gripen (Suecia). El EF-2000 Typhoon se posiciona como la plataforma bimotor más potente de la licitación, superando a sus competidores en carga de combate y velocidad de ascenso. Con la adquisición de 32 aeronaves, el coste total del programa, incluyendo armamento e infraestructura, podría superar los 5000-6000 millones de dólares.

El 1 de abril de 2025, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó la posible venta a Filipinas de 16 cazas F-16C Bloque 70/72, cuatro aviones F-16D Bloque 70/72 y otros equipos y servicios relacionados en el marco del programa de Ventas Militares al Extranjero. El valor total del pedido se estimó en 5.580 millones de dólares. Sin embargo, el embajador de Filipinas en EE. UU., José Manuel Romualdez, reconoció posteriormente que el gobierno seguía buscando financiación para la compra de las aeronaves estadounidenses.

A finales de octubre de 2025, las autoridades filipinas iniciaron negociaciones con la empresa surcoreana Korea Aerospace Industries (KAI) para la adquisición de cazas multifunción KF-21 Boramae.

( TSAMTO )

Llega SSN británico a Australia para el programa AUKUS

AUKUS entra en una nueva era con la llegada del submarino británico a Australia Occidental

El submarino de ataque nuclear de la clase Astute, el HMS Anson S-123, llegó al HMAS Stirling (fotos: Aus DoD)

El HMS Anson ha llegado al HMAS Stirling de Australia Occidental para la primera actividad de mantenimiento en un submarino de propulsión nuclear del Reino Unido en Australia, lo que marca un paso histórico en la preparación de nuestra nación para operar y mantener submarinos de propulsión nuclear con armamento convencional.

En las próximas semanas, el personal australiano trabajará junto con socios del Reino Unido (RU) y Estados Unidos (EE.UU.) en actividades de mantenimiento y familiarización en el submarino de clase Astute.

Alrededor de 100 personas contribuirán al Período de Mantenimiento de Submarinos del Reino Unido (UK SMP), incluidos miembros de la Marina Real, la Agencia de Entrega de Submarinos del Reino Unido, la Marina Real Australiana, ASC Pty Ltd y el Astillero Naval de Pearl Harbor.

Esto se basa en el trabajo previo completado en los submarinos estadounidenses de clase Virginia USS Vermont en 2025 y USS Hawaii en 2024, y fortalece las habilidades, los sistemas y las cadenas de suministro necesarios para el mantenimiento rutinario de los submarinos de propulsión nuclear.

 

La participación en el SMP del Reino Unido representa otro hito importante en el camino hacia el establecimiento de la Fuerza Rotacional de Submarinos Oeste en el HMAS Stirling a partir de 2027 y aumentará aún más la familiaridad de Australia con los submarinos diseñados en el Reino Unido mientras la nación se prepara para comenzar la construcción del SSN-AUKUS en Adelaida a finales de la década. 

Dos oficiales de la Marina Real Australiana se han incorporado a bordo del HMS Anson, adquiriendo una experiencia operativa invaluable en un submarino de propulsión nuclear con armamento convencional.

Actualmente, más de 50 australianos forman parte de la Empresa Nuclear de Defensa del Reino Unido y la Marina Real ha brindado capacitación en seguridad nuclear en alta mar a más de 950 miembros del personal de la Agencia Australiana de Submarinos.

La presencia del HMS Anson también brinda otra oportunidad para probar y fortalecer los sistemas de gestión nuclear de Australia, aprovechando las prácticas de seguridad líderes a nivel mundial de los socios de AUKUS. 

Durante la visita del HMS Anson, los socios de AUKUS también emprenderán una actividad combinada de los Pilares I y II de AUKUS, probando la interoperabilidad del gran vehículo submarino no tripulado (LUUV) australiano Speartooth con el SSN del Reino Unido, y evaluando y mejorando los algoritmos de inteligencia artificial de guerra antisubmarina del Pilar II de AUKUS instalados en el P-8A Poseidon de la RAAF.

Citas atribuibles al viceprimer ministro, Richard Marles:

“La adquisición por parte de Australia de un submarino de propulsión nuclear creará empleos, fortalecerá nuestra industria local y ayudará a mantener seguros a los australianos. 

“Este período de mantenimiento del submarino es la última demostración del impulso continuo de los tres socios para implementar AUKUS.

“Australia, el Reino Unido y los EE. UU. trabajarán juntos durante las próximas semanas en el mantenimiento del HMS Anson, desarrollando nuestras habilidades, sistemas e infraestructura mientras nos preparamos para el inicio de la Fuerza de Rotación de Submarinos Oeste el próximo año”.

Citas atribuibles al Ministro de Industria de Defensa, Pat Conroy:

“Este es un hito importante que generará confianza en nuestros socios estratégicos de que tenemos la fuerza laboral capaz de entregar submarinos AUKUS y también sienta las bases para más empleos para la población local.

“Junto con nuestros compañeros de equipo de AUKUS, nuestra fuerza laboral y socios de la industria están avanzando con el propósito de acelerar la futura capacidad submarina de propulsión nuclear de Australia.

“Los socios de AUKUS están trabajando juntos para lograr beneficios operativos reales hoy, más rápido de lo que podríamos hacerlo trabajando solos”.

( Del Departamento de Defensa )