Corea del Sur invita a Indonesia a ser proveedor de piezas del KF-21

Corea del Sur invita a PT DI a convertirse en proveedor de aviones de combate KF-21.

Línea de producción del avión de combate KF-21 en KAI (foto: newspim)

Seúl (ANTARA) - Korea Aerospace Industries (KAI) expresó su esperanza de que PT Dirgantara Indonesia (DI) pueda formar parte de la cadena de suministro del avión de combate KF-21 Boramae, un proyecto de desarrollo conjunto entre Corea del Sur e Indonesia.

Esta declaración fue pronunciada por Park Seonghee, Jefa del Equipo de Desarrollo de Negocios Internacionales, Equipo 2 de Asia, KAI, ante periodistas indonesios en el evento "Red de Periodistas de la Próxima Generación de Indonesia", organizado por la Fundación Corea y la Comunidad de Política Exterior de Indonesia en Sacheon, Corea del Sur, el jueves 6 de noviembre.

"Queremos seguir ampliando esta colaboración. Esperamos que PT DI se convierta en un socio sólido y parte de nuestra cadena de suministro global", afirmó.

Park declaró que KAI y PT DI han firmado un acuerdo de cooperación estratégica en el sector de la defensa. El acuerdo abarca no solo el programa KF-21, sino también el avión de entrenamiento básico KT-1B y diversos programas de helicópteros.

Park explicó que el KF-21, uno de los seis prototipos que se entregarán a Indonesia, ha despertado un gran interés entre varios clientes potenciales. Incluso, varios países han iniciado conversaciones sobre el programa.

"En lo que respecta al programa KT-1, también planeamos trasladar la línea de producción a Indonesia para que las instalaciones de producción en Indonesia puedan utilizarse para respaldar programas de exportación adicionales en el futuro", dijo Park.

Línea de producción del avión de combate KT-1B en KAI (foto: daum)

En esa misma ocasión, Jo Junhyun, Director de Desarrollo de Negocios Internacionales para Asia de KAI, declaró que KAI está llevando a cabo un programa para reforzar la estructura del avión KT-1B y que la mayor parte del trabajo ha sido realizado por PT DI.

En lo que respecta al KF-21, uno de cuyos seis prototipos se ha acordado enviar a Indonesia, KAI espera que el gobierno indonesio adquiera posteriormente 48 aeronaves.

"Actualmente, las conversaciones siguen centradas en la primera fase. Sin embargo, también hemos ampliado las conversaciones sobre la futura adquisición de más aviones KF-21. Estamos firmemente comprometidos a seguir ampliando nuestra cooperación con Indonesia", añadió Jo.

Corea del Sur puso en marcha el proyecto en 2015 para desarrollar un avión de combate supersónico de fabricación nacional, mientras que Indonesia se unió como socio al acordar un plan de reparto de costes para el desarrollo a cambio de la transferencia de tecnología, prototipos y otras disposiciones.

Se espera que la Agencia del Programa de Adquisiciones de Defensa establezca un calendario para la entrega de prototipos y documentos tecnológicos relacionados una vez que Indonesia haya pagado su contribución de 600 mil millones de wones (6,8 billones de rupias) para el proyecto conjunto del avión de combate.

Inicialmente, Indonesia acordó contribuir con alrededor del 20 por ciento del costo total del proyecto como país socio, pero posteriormente propuso reducir la contribución al 6 por ciento a cambio de una reducción en el nivel de transferencia de tecnología.

Según informó la agencia de noticias Yonhap, junto con la entrega del prototipo, Seúl había estado negociando con Yakarta para firmar un acuerdo de exportación de 16 aviones de combate KF-21, lo que supondría la primera venta al extranjero de este avión de combate de fabricación nacional.

 Antara News 

Corea del Sur: Tropas neozelandesas participan en maniobras de desembarco

Un pelotón del ejército neozelandés entrena con el Cuerpo de Marines de la República de Corea en una operación de desembarco

Helicóptero con plataforma de aterrizaje ROKS Marado (LPH-6112) (foto: RoKN)

Es la primera vez que soldados del Ejército de Nueva Zelanda han sido asignados a un batallón de desembarco del Cuerpo de Marines de la República de Corea en apoyo de operaciones marítimas, y da continuidad al compromiso de larga data de Nueva Zelanda con los esfuerzos para mantener la paz en la península coreana. 

El entrenamiento formó parte de un ejercicio bianual dirigido por la República de Corea en el que participaron aproximadamente 3.200 efectivos del Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines de Corea del Sur. 

El ejercicio culminó con un asalto a la playa de Doksok-ri, donde las fuerzas combinadas llevaron a cabo un desembarco y capturaron un objetivo costero. La operación incluyó el uso de lanchas de desembarco de alta velocidad y vehículos anfibios de asalto coreanos (KAAV) para el traslado de tropas a tierra bajo fuego naval simulado y apoyo aéreo, antes de pasar a operaciones terrestres tierra adentro.

Helicóptero utilitario marítimo MUH-1 Marineon (foto: RoKMC)

El ejercicio formó parte del actual despliegue de tres meses de Nueva Zelanda en Corea del Sur. En marzo de 2026, el Ejército de Nueva Zelanda envió un pelotón de infantería de 33 hombres y cuatro efectivos para establecer un cuartel general de contingente.

El año pasado fue la primera vez que Nueva Zelanda desplegó un pelotón de infantería listo para el combate para entrenar bajo las órdenes del Ejército de la República de Corea y la 2.ª División de Infantería de los Estados Unidos, en Corea.

El capitán Matt Peri, oficial al mando del pelotón, afirma que este despliegue apoya el entrenamiento conjunto de las fuerzas surcoreanas y estadounidenses en entornos urbanos, litorales y rurales, con actividades que tienen lugar en Seúl, Pohang y varias zonas de entrenamiento, incluido el Centro de Entrenamiento de Combate de Corea. 

Ejercicio de desembarco (fotos: NZDF)

“Durante el entrenamiento, los soldados neozelandeses trabajaron junto con personal del Cuerpo de Marines de la República de Corea en operaciones urbanas, ejercicios con fuego real, ensayos de desembarco y procedimientos de embarque y desembarque de vehículos anfibios KAAV”, dijo el capitán Peri. 

“El pelotón también se integró en las actividades conjuntas de planificación y mando a lo largo de todo el ejercicio. 

“El entorno profesional creado por el ROK MC hizo de esta una experiencia excepcional para aprender nuevas habilidades y compartir nuestra propia experiencia con nuestros socios.”

Aproximadamente 20 buques de guerra prestaron apoyo al grupo de trabajo, incluido el buque portahelicópteros ROKS Marado (LPH-6112). Otros recursos involucrados incluyeron el helicóptero utilitario marítimo MUH-1 Marineon, el avión de patrulla marítima P-8A, los cazas KF-16, los helicópteros de ataque AH-64E y sistemas aéreos no tripulados. 

Este despliegue también da continuidad al compromiso de larga data de Nueva Zelanda con la península coreana a través del Comando de las Naciones Unidas (UNC), basándose en el legado del despliegue de la "Fuerza K" neozelandesa durante la Guerra de Corea. Las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda han desplegado personal en el UNC y en la Comisión Militar de Armisticio del Comando de las Naciones Unidas desde 1998 para contribuir al mantenimiento de la paz entre Corea del Norte y Corea del Sur.

Este entrenamiento actual reforzó la interoperabilidad entre las fuerzas de Nueva Zelanda y la República de Corea y reflejó un compromiso compartido, a través del Comando de las Naciones Unidas (UNC), con la estabilidad y la seguridad regionales en la península coreana y en la región del Indo-Pacífico en general.

 NZDF 

KF-21: Capacidades de 6ta generación habilitadas por IA

Hoja de ruta del KF-21 para capacidades de sexta generación habilitadas por IA

El sexto prototipo del KF-21 pone a prueba el rendimiento aire-tierra del radar AESA (foto: Yonhap).

El avión de combate KF-21 'Boramae' de Korea Aerospace Industries (KAI) será la piedra angular de las futuras capacidades de combate de la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) y eventualmente incorporará tecnología de sexta generación, según informó el Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur (MND) en un comunicado.

La variante inicial del KF-21, una plataforma de caza de cuarta generación y media, está programada para entrar en servicio en la Fuerza Aérea de la República de Corea en la segunda mitad de 2026. Según el Ministerio de Defensa Nacional, la fuerza aérea planea desarrollar la plataforma hasta convertirla en un caza de quinta generación con capacidad furtiva completa y, posteriormente, en un sistema de caza de sexta generación.

Janes informó previamente sobre los esfuerzos de KAI para reducir la sección transversal de radar de la plataforma y mejorar sus características de baja detectabilidad. La transición a una plataforma de sexta generación implicará "la integración de inteligencia artificial (IA) y un sistema de combate combinado tripulado/no tripulado (MUM-T)", según declaró el Ministerio de Defensa Nacional el 15 de mayo.

Ensamblaje del KF-21 en la línea de producción (foto: Yonhap)

Primera unidad

El comunicado del Ministerio de Defensa Nacional se produjo tras un evento para los medios de comunicación en la planta de KAI en Sacheon, donde la compañía detalló la infraestructura de producción del KF-21 y los objetivos del programa a largo plazo. La producción del KF-21 comenzará a principios de 2026, y KAI presentará el primer avión destinado a la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) el 25 de marzo de 2026.

El primer avión de producción es una variante biplaza con el número de cola 26-001 de la Fuerza Aérea de la República de Corea. Realizó su vuelo inaugural el 22 de abril y desde entonces ha completado tres vuelos de prueba, según informó el Ministerio de Defensa Nacional, que añadió que también se ha ensamblado un segundo KF-21 de producción. «La unidad 2, cuyo vuelo inaugural está previsto para junio, se encuentra actualmente en fase de pruebas de rendimiento del motor en tierra», indicó el Ministerio de Defensa Nacional.

Los 18 aviones restantes del contrato se están ensamblando en la planta de producción de aeronaves de ala fija de KAI en Sacheon.

( De Jane )

Hyundai promociona su HDF 4000 en Tailandia

Hyundai invita a los medios de comunicación a proponer la fragata HDF 4000 para Tailandia

La fragata HDF 4000 propuesta para la Armada tailandesa tiene una eslora de 129 metros y un desplazamiento de 4.000 toneladas (foto: HHI).

Hyundai Heavy Industries (HHI), una de las seis empresas de cuatro países y una de las dos únicas empresas coreanas que se presentaron a la licitación para el proyecto de construcción de fragatas de la Armada Real Tailandesa de 2026 (con un presupuesto de 17.000 millones de baht), abrió sus astilleros e instalaciones para una visita de los medios de comunicación tailandeses.

El astillero HHI, que abarca más de 9,3 millones de metros cuadrados (más de 5000 rai), es una instalación de vanguardia capaz de construir grandes buques. Un buque por semana, más de 50 buques por año. Desde 1972, HHI ha construido más de 5000 buques para diversos países alrededor del mundo, con el objetivo de construir más de 108 buques por año. HHI construye buques comerciales y de guerra, y su astillero naval ha construido buques para la Armada de Corea. La flota incluye ocho destructores, 19 fragatas, 40 patrulleras de alta mar (OPV) y nueve submarinos.

Por primera vez, HHI ha revelado información sobre la fragata HDF 4000 TH , propuesta para su consideración por la Armada Real Tailandesa. El vicepresidente sénior, Sangbong Lee, jefe de diseño naval de HHI, declaró que el buque se basa en las fragatas de las clases Chungnam y Ulsan, así como en la fragata FFX Batch III 3600 de la clase Chungnam, construida para la Armada peruana. Este desarrollo se fundamenta en las continuas mejoras realizadas por HHI para la Armada de Corea del Sur, combinando y adaptando diseños existentes para satisfacer las necesidades de la Armada Real Tailandesa, dando como resultado la HDF 4000 TH, o fragata tailandesa Hyundai 4000.

No es un radar rotatorio

Mientras tanto, el gerente sénior Brian Kwon, líder del equipo de marketing y ventas para Oriente Medio y Asia, declaró que HHI tiene como objetivo modernizar la Armada Real Tailandesa en línea con la Visión Global 2030 plus, lo cual se refleja en los buques de muchos países. Estados Unidos, por ejemplo, ya no utiliza radares rotatorios, sino que ha optado por radares multifunción (MFR), especialmente 4 radares multifunción de cara fija como: EE. UU.: Constellation; Corea: FFX-Batch III, FFX-Batch V; Japón: Mogami; India: Nilgiri; Australia: Hunter; Israel: SRRA; Alemania: F125, F126; Polonia: Miecznik; España: F110; y Francia: FDI. 

Visita de medios tailandeses a la fábrica de Hyundai Heavy Industry en Corea del Sur (fotos: SiamRath).

HHI ha propuesto instalar este sistema de radar de la empresa surcoreana LIG en las fragatas HDF 4000 TH que se construirán para la Armada Real Tailandesa. Es importante destacar que también instalarán sistemas de defensa aérea, específicamente el sistema israelí Barak, para que sean compatibles con los sistemas de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, cuyo contrato firmaron el año pasado. Esto se debe a que las nuevas fragatas deben integrarse con los sistemas de defensa aérea de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, incluyendo aeronaves, vehículos y sistemas basados ​​en redes.

En lo que respecta a la construcción naval, HHI busca fortalecer sus capacidades en este campo. El buque no se construirá íntegramente en Tailandia, sino que se construirá en Tailandia y Corea del Sur. La construcción comenzará el primer día en Tailandia.

HHI hizo hincapié en la importancia de instalar sistemas de armas, sistemas de gestión de combate y otros sistemas de alta calidad procedentes de Corea del Sur, Estados Unidos y Europa, que cumplan con los estándares de la OTAN, en el mismo buque.  ( SiamRath )

Visita de medios tailandeses a la fábrica de LIG Defense & Aerospace en Corea del Sur (fotos: Sompong N).

Una delegación de medios tailandeses visitó la fábrica de LIG, fabricante de radares multifunción, sistemas de gestión de combate y sistemas de guerra electrónica para las fragatas HDF 4000 TH.

Una delegación de medios de comunicación tailandeses visitó LIG Defense & Aerospace en Gumi, Corea del Sur, el 13 de mayo de 2026, para evaluar las capacidades de LIG relacionadas con el proyecto en curso de adquisición de fragatas para la Armada Real Tailandesa.

Jun Hong, director general de la división de Asia y Oceanía (Australia y Nueva Zelanda) de LIG, presentó y dirigió una visita a la fábrica en la que se mostraron tres productos instalados en las fragatas HDF 4000 TH ofrecidas a la Armada Real Tailandesa: un radar multifunción, un sistema de gestión de combate y un sistema de guerra electrónica.

El radar multifunción SPY 200k LIG es un radar AESA de cuatro lados totalmente digital, que promete una solución de radar fiable y robusta para la Marina Real Tailandesa. 

En comparación con los radares rotatorios 3D tradicionales, este radar multifuncional utiliza un módulo TR de alto rendimiento, lo que se espera que mejore la capacidad de supervivencia y la operatividad del buque. La delegación de medios tailandesa también visitó una fábrica que produce diversos tipos de radares y radares AESA, junto con las instalaciones relacionadas. 

En lo que respecta al sistema CMS, la empresa demostró una integración continua con los sistemas de sensores y disparo, aprovechando las sólidas capacidades de integración de sistemas de combate de HHI. Esto se debe a la cooperación estratégica entre ambas compañías, no solo en el mercado nacional, sino también en proyectos de adquisición de fragatas navales en el extranjero. 

Además, LIG ​​ha demostrado una gran disposición a ofrecer compensaciones o una amplia transferencia de tecnología, teniendo en cuenta la provisión de conocimientos técnicos adecuados en materia de CMS a la industria nacional, lo que conducirá al desarrollo conjunto para la producción nacional.

Finalmente, el sistema de guerra electrónica (EW) instalado en los buques LIG parece haber demostrado, tanto por la armada surcoreana como por la internacional, su capacidad para contrarrestar las amenazas de drones. También se realizó una visita a las instalaciones de guerra electrónica.  ( Sompong Nondhasa )

Corea del Sur inicia el desarrollo de su "Meteor"

Hanwha inicia el desarrollo de un misil aire-aire de largo alcance

Concepto de diseño del misil aire-aire de largo alcance (LRAAM) de Corea del Sur (foto: Jane's)

Hanwha Aerospace continúa con el desarrollo del misil aire-aire de largo alcance  (LRAAM) de Corea del Sur, que pretende tener un rendimiento comparable al del misil aire-aire de largo alcance MBDA Meteor (BVRAAM), según ha declarado un portavoz de la compañía.

Según declaró el portavoz a Janes, el misil está destinado a reemplazar al Meteor utilizado por la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) una vez que se complete con éxito su desarrollo.

Un modelo conceptual del LRAAM, exhibido por la compañía en la Exposición Aeroespacial y de Defensa  de Seúl (ADEX) en octubre de 2025, mostraba un misil de cuerpo estrecho con dos tomas de aire asimétricas para el motor estatorreactor. Si bien visualmente similar al Meteor BVRAAM, el concepto presentaba aletas estabilizadoras en las tomas de aire, un elemento de diseño ausente en el Meteor.

Concepto de diseño del misil aire-aire de largo alcance (LRAAM) de Corea del Sur (imagen: IDA)

La Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) de Corea del Sur lidera el desarrollo del LRAAM. "El desarrollo del misil es un programa gubernamental que se extenderá desde 2026 hasta 2033, en el que participará Hanwha Aerospace", declaró un portavoz de Hanwha Aerospace.

Sin embargo, el programa aprovechará la investigación de Hanwha Aerospace en tecnología de propulsión por estatorreactor. Según el portavoz, la empresa inició la investigación y el desarrollo (I+D) en propulsión por estatorreactor entubado —incluidos propelentes, generadores de gas y cámaras de combustión— en 2005. El portavoz añadió que el misil estará propulsado por un motor de estatorreactor entubado de combustible sólido.

La Agencia del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de Corea del Sur anunció por primera vez el programa de misiles en abril de 2024. En aquel momento, el objetivo era iniciar el programa, valorado en 1,57 billones de wones coreanos (mil millones de dólares estadounidenses), en 2025 y completar su desarrollo para 2038. Sin embargo, según ha podido saber Janes, el programa comenzó a principios de 2026 tras recibir la aprobación del Comité del Programa de Adquisición de Defensa , que opera bajo la DAPA, en septiembre de 2025.

Jane 

Corea del Sur transferirá un prototipo de KF-21 a Indonesia

Corea del Sur transferirá un prototipo del KF-21 a Indonesia

Propuesta para transferencia a Indonesia del prototipo 005 del KF-21 (fotos: Reddit).

SEÚL (Yonhap) -- Corea del Sur e Indonesia acordaron transferir uno de los seis prototipos del avión de combate KF-21 de Corea del Sur a Yakarta, según informó el martes un legislador de Seúl, a medida que su proyecto de desarrollo conjunto se acerca a su finalización.

Durante las conversaciones a nivel técnico celebradas en febrero, ambas partes acordaron entregar un prototipo monoplaza del KF-21 que se había utilizado para pruebas de verificación, como el reabastecimiento de combustible en pleno vuelo, según declaró el diputado Kang Dae-sik, del principal partido de la oposición, citando documentos presentados por la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA).

La entrega, valorada en unos 600.000 millones de wones (398 millones de dólares estadounidenses), incluye aviones de combate por valor de unos 350.000 millones de wones y otros costes de desarrollo.

Esto se produce cuando está previsto que el desarrollo conjunto del KF-21 finalice en junio, tras más de una década de trabajo. Corea del Sur puso en marcha el proyecto para desarrollar un avión de combate supersónico de fabricación nacional en 2015, e Indonesia se unió como socio, acordando compartir los costes de desarrollo a cambio de la transferencia de tecnología, prototipos y otros requisitos.

Se espera que DAPA decida un calendario para la entrega del prototipo y los documentos técnicos relacionados una vez que Indonesia haya pagado íntegramente su contribución de 600 mil millones de wones para el proyecto conjunto del avión de combate.

Indonesia inicialmente acordó cubrir alrededor del 20 por ciento de los costos del proyecto como país socio, pero propuso reducir su contribución a cambio de una disminución en las tasas de transferencia de tecnología. En junio del año pasado, ambos países firmaron un acuerdo definitivo para reducir la contribución de Yakarta al monto actual.

Según se informa, junto con la entrega del prototipo, Seúl está negociando con Yakarta la firma de un acuerdo de exportación de 16 aviones de combate KF-21, lo que supondría la primera venta al extranjero por parte del país de un avión de combate de fabricación nacional.

 Yonhap 

Confirmado: 16 unidades de KAI KF-21 para Indonesia

Se confirma la primera exportación del caza coreano KF-21: 16 unidades a Indonesia

El contrato se firmará durante la visita de Estado del presidente Prabowo Subianto a Corea del Sur, del 31 de marzo al 20 de abril de 2026  (foto: DAPA).

El avión de combate coreano KF-21 se exporta por primera vez. Esto ocurre 11 años después de que comenzara su desarrollo en 2015, y el primer destino de exportación es Indonesia.

El 19 de mayo, un funcionario del gobierno declaró: "El presidente indonesio Prabowo Subianto realizará una visita de Estado a Corea el 1 de mayo, visitará Korea Aerospace Industries (KAI) y firmará un contrato de exportación para el KF-21", y agregó: "Planeamos firmar un contrato de implementación durante el primer semestre del año, una vez que hayamos acordado el monto final". Inicialmente, Indonesia tenía previsto adquirir 48 aviones de combate KF-21. Sin embargo, debido a restricciones presupuestarias, el plan es adquirir inicialmente 16 unidades.

El gobierno surcoreano e Indonesia están coordinando las negociaciones finales sobre transferencia de tecnología y MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión). Ambos países planean firmar un contrato durante el primer semestre del año. Según se informa, Indonesia planea celebrar la ceremonia de firma del contrato de implementación en su territorio.

KAI, que comienza con exportaciones a Indonesia, prevé exportar no solo al sudeste asiático, sino también a Oriente Medio, incluyendo Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (EAU). A medida que países como Arabia Saudita y los EAU modernizan sus fuerzas aéreas, existe una demanda constante de cazas de última generación. Se considera que el KF-21 tiene una ventaja para conseguir pedidos debido a su precio competitivo y su flexibilidad en la transferencia de tecnología en comparación con los modelos estadounidenses y europeos.

Un funcionario del gobierno declaró: «Cuando el primer KF-21 producido en serie para nuestra Fuerza Aérea entre en funcionamiento el 25 de este mes, todos los aviones de combate obsoletos de nuestra Fuerza Aérea habrán sido reemplazados», y añadió: «Parece que podremos lograr la hazaña de exportar el KF-21 al mismo tiempo que producimos en serie aviones de combate nacionales».

Mientras tanto, se espera que las exportaciones de la industria de defensa de Corea del Sur se expandan aún más en consonancia con los cambios en el entorno de seguridad internacional. Polonia también firmó un contrato integral de exportación de defensa por valor de 44.200 millones de dólares (aproximadamente 63 billones de wones) con el gobierno surcoreano en 2022. Desde entonces, ha estado procediendo de forma secuencial con la primera fase de contratos de implementación de exportaciones por valor de 12.320 millones de dólares (180 tanques K2, 212 obuses autopropulsados ​​K9 y 48 aviones de ataque ligero FA-50).

 Asia 

Primeros SPH AS9 producidos bajo licencia en Australia

Los primeros AS9 fabricados en Australia debutan en Geelong

Los primeros obuses autopropulsados ​​(SPH) AS9 Huntsman de fabricación australiana  (fotos: HDA)

Hanwha Defence Australia (HDA) dio la bienvenida a los tres primeros obuses autopropulsados ​​AS9 Huntsman (SPH) de fabricación australiana fabricados en el Centro de Excelencia de Vehículos Blindados Hanwha (H-ACE) en Victoria.

Estos nuevos vehículos, que se suman a los tres vehículos (Lote 1 compuesto por dos AS9 y un AS10, fabricados en Corea del Sur) anunciados en febrero del año pasado, representan el regreso de la fabricación de vehículos de alta tecnología a la región de Geelong.

Gracias a la cadena de suministro de socios locales e internacionales de HDA, los vehículos se someterán a más pruebas y actividades de entrenamiento mientras se preparan para su entrada en servicio. HDA colabora con soldados del Ejército Australiano en el ala de entrenamiento H-ACE, preparando a operadores y personal de mantenimiento.

“Ver los primeros AS9 de fabricación australiana salir de la línea de producción y dar sus primeras vueltas en nuestra pista de pruebas es un hito del que estamos muy orgullosos”, declaró el Sr. Ben Hudson, director ejecutivo de HDA y Reino Unido/Europa. “Este programa supondrá la introducción de una capacidad revolucionaria en el Ejército Australiano, respaldada por un socio estratégico como Hanwha Defence Australia. Con una comunidad de usuarios K9 que ya cuenta con 11 países, la variante AS9 amplía los límites de la plataforma”.

Los vehículos del Lote 1 han estado recibiendo capacitación para conductores y personal de mantenimiento, además de realizar pruebas y verificaciones adicionales, incluyendo ensayos de encendido, durante los últimos 12 meses, para garantizar que los operadores estén familiarizados con los vehículos. Se irán incorporando nuevos vehículos a este programa de capacitación a medida que estén disponibles.

Los Huntsman AS9 y AS10 se han desarrollado para incorporar los aprendizajes y la experiencia de la flota global de más de 2400 K9 y K10, los SPH más populares a nivel mundial.

Con el AS9 Huntsman, Hanwha cuenta con un sistema de cañón de 155 mm de calibre 52 probado que está en servicio en varias naciones alrededor del mundo, incluida la alianza de la OTAN.

El vehículo blindado de reabastecimiento de municiones (AARV) AS10 Huntsman está altamente protegido y es maniobrable, con un sistema de carga único que reduce el riesgo de que los soldados sufran fuego enemigo al tiempo que protege la salud y la condición física a largo plazo de los soldados que operan el vehículo.

Fabricado con socios de la cadena de suministro australiana como AME, Aurizn, Axalta, Bisalloy Steel, CBG Systems, Defcon y DVR, Elphinstone, Eylex, HIFraser, Kongsberg Defence Australia, Maser, MMCLD, Redline Engineering, Rojone, Safran Electronics y Defense Australasia, Stahl Metal, TEi, Thales Australia y Thomas Warburton trabajando junto con la base de la cadena de suministro internacional, Hanwha ha realizado una importante inversión continua en el mercado australiano.

“La transferencia de tecnología en el marco del programa LAND 8116 entre Corea del Sur y Australia ha sido un programa piloto en muchos sentidos, lo que demuestra la profundización de la relación entre ambas naciones”, afirmó Hudson.

“Esta experiencia proporciona las bases para tener éxito en nuestros otros programas de vehículos de defensa.

“Celebrar este hito con nuestro gobierno, Defensa, socios de la cadena de suministro y nuestro propio equipo excepcional en nuestras instalaciones construidas especialmente es un honor”, ​​concluyó el Sr. Hudson.

Está previsto que el primer AS10 fabricado en Australia salga de la línea de producción H-ACE este año.

( Defensa de Hanwha )

KAI propone actualización con AMRAAM para los FA-50 malayos

KAI propone el paquete FA-50 Malaysia Batch II equipado con AMRAAM

Se propone integrar el FA-50 Batch II de Malasia con misiles AMRAAM  (foto: EDR Magz)

Korea Aerospace Industries (KAI) busca fortalecer su posición en el programa de cazas ligeros de Malasia proponiendo una integración de armas más amplia para el segundo lote planificado de FA-50.

Un representante de la compañía le dijo a Janes en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026 que KAI está ofreciendo a las aeronaves en pedidos de seguimiento la capacidad de utilizar el misil aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM) AIM-120, lo que marca un paso significativo en la mejora de las capacidades de guerra más allá del alcance visual (BVR) de la plataforma.

El representante dijo que la oferta era parte de un esfuerzo más amplio para endulzar el trato para el gobierno de Malasia a medida que avanza hacia la tan esperada adquisición de 18 FA-50 adicionales.

La posibilidad de un segundo lote de entregas fue reconocida por primera vez por KAI en 2023, cuando la compañía dijo que Malasia había aprobado una adquisición de seguimiento poco después de firmar un contrato de 920 millones de dólares para los primeros 18 aviones en febrero de ese año.

En ese momento, KAI indicó que se esperaba que la formalización del segundo contrato se produjera pronto.

Los primeros 18 aviones FA-50 Bloque 20 de Malasia estarán equipados con el radar de matriz activa de barrido electrónico (AESA) PhantomStrike de Raytheon, que permite la detección de objetivos a larga distancia y es compatible con una gama más amplia de armas occidentales. Se prevén las primeras entregas para 2026.

El FA-50 ya está en servicio en Indonesia, Irak, Filipinas, Corea del Sur y Tailandia, y KAI dice que ha surgido un interés adicional por parte de operadores en Medio Oriente y América Latina.

De Jane 

Corea del Sur ofrece submarino balístico y fragata pesada a Arabia Saudita

Un país grande necesita armas grandes

Hanwha Ocean y HD Hyundai presentaron el submarino KSS-III Batch-II y la fragata HDF-6000 como parte de los programas de adquisición en curso de Arabia Saudita. A diferencia de Polonia y Canadá, ofrecen a Arabia Saudita capacidad dedicada a misiles balísticos desde el principio.
El KSS-III Batch-II está armado con misiles balísticos de largo alcance (SLBM), misiles balísticos de largo alcance (SLCM), misiles antiaéreos de largo alcance (AIP) y baterías de iones de litio. Por otro lado, el HDF-6000 se caracteriza por sus capacidades operativas de nivel de destructor y su potente sensorización y capacidad de ataque contra misiles antibalísticos (que es lo que Arabia Saudí podría desear).
Tanto Hanwha como Hyundai hicieron hincapié en las capacidades de ataque de largo alcance, la localización por fases, la construcción de bases submarinas, el entrenamiento y el mantenimiento, etc.
Son opciones que sólo ellos pueden ofrecer.
La presencia del Ministro de Defensa Nacional de Corea del Sur en esta exposición es significativa.


Actualmente, Polonia ha elegido el submarino sueco, y Hanwha Ocean sugiere a Canadá el CPS KSS-III. Si bien Hanwha mencionó capacidades VLS en relación con el CPSP, no las ofrece en la misma medida que Arabia Saudita. Para Canadá, VLS es simplemente una opción.

KF-21: Radar AESA en pruebas

El radar AESA para el caza KF-21 entra en fase de pruebas

Modelo de radar de matriz activa escaneada electrónicamente (AESA) para el avión KF-21 Boramae (foto: ADD)

SEÚL (Yonhap) -- La Agencia para el Desarrollo de la Defensa de Corea del Sur (ADD) dijo el jueves que lanzará una fase de pruebas para un sistema de radar avanzado que se está desarrollando para su instalación en el avión de combate KF-21 en un intento de permitir misiones aéreas, terrestres y marítimas.

El anuncio se hizo mientras la Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) celebraba una reunión para lanzar la fase de evaluación del radar de matriz escaneada electrónicamente activa (AESA), junto con el Ministerio de Defensa, la agencia de adquisición de armas del país y otros organismos relevantes.

El nuevo sistema de radar puede detectar y rastrear objetivos en tierra o mar en modos aire-superficie y aire-mar, y la ADD pretende integrarlo en el avión de combate KF-21 de fabricación nacional para diciembre de 2028.

Una vez que se completen las pruebas y el avión de combate KF-21 esté equipado con un sistema de radar, será posible realizar misiones multipropósito en todo tipo de clima que involucren aire, tierra y mar.

Se espera que el modo aire-aire, que ya ha pasado por la fase de pruebas, se implemente en el avión KF-21 a finales de este año.

 Yonhap