Turquía pone la mirada en Indonesia para construir una industria de ensamblaje de aeronaves.
Zona del aeropuerto de Kertajati, Java Occidental (foto: BIJB)
Bandung - Indonesia tiene como objetivo establecer una planta de ensamblaje de aeronaves y fortalecer su industria de fabricación de componentes aeronáuticos mediante una alianza con Turkish Aerospace . Este plan se dio a conocer en el Foro del Ecosistema Aeroespacial de Indonesia 2026, celebrado en Bandung el martes 9 de junio de 2026.
Además de fomentar nuevas inversiones en el sector de la aviación, la colaboración también tiene como objetivo fortalecer el ecosistema de la industria aeroespacial mediante el suministro de materias primas, la fabricación de componentes y el ensamblaje de aeronaves.
Adi Aviantoro, director general de Turkish Aerospace Indonesia, afirmó que Indonesia cuenta con una sólida base en el sector aeroespacial. Tras un periodo de recesión, espera que la inversión de Turkish Aerospace aporte una inyección de capital que permita revivir la época dorada de la aviación nacional.
"La trayectoria industrial histórica de Indonesia se ha centrado en la industria aeroespacial. Sin embargo, hubo un período de estancamiento en este sector. A partir de 2022, tras la inversión de Turkish Aerospace Indonesia en Indonesia, esperamos que la industria aeroespacial y sus sectores de apoyo comiencen a desarrollarse, especialmente en el ámbito manufacturero", declaró Adi durante el evento.
Adi afirmó que Turkish Aerospace considera a Indonesia un país con una larga trayectoria en la industria aeronáutica. Por lo tanto, se percibe que Indonesia tiene un gran potencial para convertirse en un centro neurálgico para el desarrollo de la industria aeroespacial en la región.
"Turquía ve potencial en Indonesia dentro de la industria aeroespacial. Por lo tanto, Turquía está invirtiendo en Indonesia, específicamente en la industria aeronáutica, que ya tiene presencia allí, particularmente en Bandung", afirmó.
Según Adi, el principal objetivo del desarrollo actual es fortalecer la industria de fabricación de componentes, o fabricación de piezas. El fortalecimiento de este sector se considera fundamental para que Indonesia aumente su capacidad de producción de aeronaves.
"En este momento, lo que necesitamos fortalecer fundamentalmente es el desarrollo de la industria de fabricación de autopartes, que luego se expandirá a la fabricación de aeronaves, apoyando así a la industria aeronáutica turca. Pero en Indonesia, actualmente estamos más enfocados en la industria de fabricación de autopartes", dijo.
Comenzando con la producción de helicópteros comerciales
Además de establecer a Turkish Aerospace Indonesia como una empresa que opera en el país, la compañía también está preparando planes para construir una planta de ensamblaje de aeronaves. Sin embargo, el monto de la inversión aún está en revisión.
"Además de establecer la empresa Turkish Aerospace Indonesia, Turquía también está invirtiendo en el futuro para construir una planta de ensamblaje de aeronaves . Actualmente seguimos estudiando la inversión para determinar su valor", dijo Adi.
En cuanto a la ubicación de la planta, Turkish Aerospace Indonesia aún está considerando varias alternativas. Sin embargo, se dice que la zona del Aeropuerto Internacional de Kertajati, en la regencia de Majalengka, es una ubicación con un potencial significativo.
"Actualmente tenemos varias opciones sin decidir. Ayer supimos que a GMF se le habían asignado instalaciones en Kertajati. Quizás la opción más acertada sea también Kertajati", dijo.
Adi cree que Java Occidental, en particular Bandung, ocupa una posición estratégica en el desarrollo de la industria aeroespacial nacional. Además de su historia como centro neurálgico de la industria aeronáutica de Indonesia, Bandung cuenta con el apoyo de universidades que forman profesionales para el sector aeronáutico.
"Bandung debería ser la ciudad mejor preparada porque cuenta con el apoyo de universidades especializadas en aviación. Además, está la industria; la industria aeronáutica siempre ha estado centrada en Bandung", afirmó.
Según indicó, inicialmente Turkish Aerospace Indonesia se centrará en el desarrollo de helicópteros comerciales. Los productos de Turkish Aerospace incluyen aviones de ala fija y helicópteros para uso civil y militar.
"Por ahora, seguimos centrados en los helicópteros comerciales. La gama de productos de Turkish Aerospace incluye helicópteros de ala fija y de ala rotatoria. Los helicópteros de ala rotatoria se utilizan tanto para uso militar como comercial. En este momento, nos estamos centrando en los helicópteros comerciales", declaró Adi.
Explicó que el principal mercado para este producto sigue siendo Turquía. Sin embargo, existen amplias oportunidades de comercialización en Indonesia.
Por otro lado, Adi reconoció que la industria aeroespacial nacional aún enfrenta varios desafíos, uno de los cuales se relaciona con la disponibilidad de materias primas. Actualmente, la mayor parte de las necesidades de materias primas aún dependen de las importaciones.
Según él, el apoyo financiero es un factor crucial para abordar este problema. Con la financiación adecuada, las industrias nacionales tendrán un acceso más fácil a las materias primas para satisfacer sus necesidades de producción.
"Actualmente, el principal desafío son las materias primas. Pero con apoyo financiero, esperamos superar este obstáculo. Así, podremos suministrar materias primas a los proveedores en Indonesia. En definitiva, no habrá problemas financieros con la adquisición de materiales", afirmó.
Mientras tanto, el presidente de la Organización Indonesia de Fabricantes de Componentes de Aeronaves (INACOM), J. Adi Sasongko, consideró que la presencia de Turkish Aerospace Indonesia podría ser un soplo de aire fresco para fortalecer la industria de componentes que se extiende por varias regiones.
"Hemos tenido la suerte de conocer a Turkish Aerospace Indonesia, que está intentando crear un ecosistema. Esperamos contar con el apoyo de las numerosas industrias repartidas por toda Indonesia para respaldar a Turkish Aerospace Indonesia", afirmó.
Adi Sasongko cree que el potencial para desarrollar la industria aeroespacial nacional sigue siendo enorme. Citó el ejemplo de cómo Estados Unidos construyó su industria de aviación aprovechando las capacidades de la industria automotriz, que luego se expandió para incluir la fabricación de componentes aeronáuticos.
"Creo que la industria de la aviación tiene un enorme potencial. Al igual que en Estados Unidos, la industria de la aviación se creó inicialmente transformando la industria de componentes automotrices y modernizándola para convertirla en una industria de componentes aeronáuticos. Ojalá podamos seguir el ejemplo de Estados Unidos", afirmó.
A pesar de ello, considera que la burocracia interna y los problemas regulatorios siguen siendo un obstáculo importante. Sin embargo, afirmó que esto no debería ser motivo para retrasar el desarrollo industrial.
«La burocracia y las regulaciones son inseparables, igualmente complejas. No esperaremos a que la burocracia o las regulaciones alcancen la perfección. Porque si esperamos, ese ideal quizás nunca llegue», afirmó.
Se muestra optimista respecto a que el mercado interno de Indonesia pueda convertirse en un motor de crecimiento para la industria de la aviación nacional. Al ser un país archipelágico, se prevé que la necesidad de transporte aéreo siga aumentando a largo plazo.
"Somos un mercado enorme. Desde Sabang hasta Merauke, necesitamos mucho transporte aéreo. Con 17.000 islas, deberíamos ser dueños de nuestro propio destino. Actualmente, la mayoría de los aviones que sobrevuelan la zona son importados", concluyó.
( Berita )
