Mostrando entradas con la etiqueta Turquía. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Turquía. Mostrar todas las entradas

lunes, 1 de junio de 2026

Malasia: Se bota en Turquía el primer LMS Batch 2

Botadura del primer lote 2 de LMS


Lanzamiento del KD Tunku Laksamana Abdul Jalil en Turkiye (fotos: MY Kemhan)

ESTAMBUL — Malasia celebró otro logro importante en el fortalecimiento de la defensa marítima del país con la ceremonia de bautizo y botadura del primer buque de misión costera de la serie 2 (LMSB2), TUNKU LAKSAMANA ABDUL JALIL, en el astillero de Estambul, Turquía.

Esta histórica ceremonia fue completada por Su Majestad Seri Paduka Baginda Raja Permaisuri Agong Raja Zarith Sofiah y también asistió el Ministro de Defensa, YB Dato' Seri Mohamed Khaled bin Nordin.


El hecho de que este barco lleve el nombre de TUNKU LAKSAMANA ABDUL JALIL es un homenaje al difunto Tunku Abdul Jalil, a quien se recuerda por su valentía, fortaleza y extraordinario espíritu de lucha, inmortalizados a través del lema "Lucha como Jalil", así como por su legado de virtud a través de la Fundación Kanser Tunku Laksamana Johor.

La nave de la clase Tunku, basada en el diseño de la corbeta de la clase ADA de STM, es el último activo de combate de TLDM, diseñado para operaciones en diversas dimensiones. Tras su botadura, esta nave entrará en la fase de Puesta en Servicio (STW) e integración de los sistemas de guerra y detección antes de ser entregada a TLDM.

El lanzamiento de este primer LMSB2 también refleja el éxito de la cooperación estratégica entre Malasia y Turquía en el desarrollo de capacidades de defensa y la transferencia de tecnología, así como el fortalecimiento de la preparación de la TLDM para afrontar desafíos de seguridad marítima cada vez más complejos.

( Ministerio de Defensa de Malasia )

viernes, 29 de mayo de 2026

Indonesia adquirirá 2 fragatas turcas

Dos fragatas turcas reforzarán la Armada de Indonesia en 2027 y 2028



Fragata clase Estambul o clase Istif fabricada por Turkiye (foto: Karaahmet)

REPUBLIKA.CO.ID, ANKARA – Se ha alcanzado un hito estratégico en el proyecto MİLGEM de Indonesia. Según informes, la construcción de dos fragatas de la clase İstif para la Armada de Indonesia (TNI AL) ha comenzado oficialmente. Esto se produce tras la firma de un memorando de entendimiento entre Turquía, Qatar e Indonesia.

TAIS Shipyards, en representación de Turquía, firmó el contrato definitivo para la exportación de las dos fragatas, que será financiada por Qatar. TAIS firmó el acuerdo, por un valor aproximado de 1.000 millones de rupias (unos 17,7 billones de rupias), con la empresa catarí Barzan Holdings.

La financiación mediante crédito desempeña un papel crucial en este modelo de exportación, y la "Cooperación en la Industria de Defensa entre Turquía, Qatar e Indonesia" ha alcanzado un nivel estratégico. Actualmente se está construyendo simultáneamente cerca de 50 buques militares en astilleros turcos, incluidas siete fragatas de la clase İstif.

El primer buque de esta clase, el TCG Istanbul (F-515), lleva tiempo en servicio activo en la Armada turca. Anteriormente, fuentes del sector informaron que los buques con números de casco F-516 y F-517, actualmente en construcción, se entregarían a Indonesia. Sin embargo, según información obtenida por SavunmaSanayiST.com, este plan se ha modificado debido a la creciente intensidad operativa de la Armada turca.

El cuarto buque de la clase Istif, el F-519, será entregado a Indonesia (foto: Turkiye Today).

Según el nuevo plan, las fragatas F-516 (TCG Izmir), F-517 (TCG Izmit) y F-518 (TCG Icel), que se encuentran en las etapas finales de construcción y pruebas, se incorporarán directamente a la flota de la Armada turca. Se prevé que los buques, con números de casco F-519 y F-521, sean entregados a Indonesia entre 2027 y 2028.

Otros buques de la misma clase, los F-520 y F-522, también reforzarán la capacidad de la Armada turca. Próximamente comenzará la construcción de nuevas fragatas para reemplazar a los buques F-519 y F-521, que serán exportados a Indonesia. Este plan busca eliminar por completo cualquier posible deficiencia en la capacidad de combate de la Armada turca tras la exportación de estos buques de guerra.

Una parte importante de los ingresos procedentes de las exportaciones a Indonesia se destinará a financiar la construcción de una nueva generación de buques de guerra para la Armada turca. La exportación de la primera fragata al mercado del sudeste asiático, financiada por Qatar, supone un hito para la industria de defensa turca.

Con este contrato, Turquía exportará por primera vez un buque de guerra de superficie de gran tamaño, del tipo fragata, a un país de Asia-Pacífico. Anteriormente, ASFAT exportó cuatro corbetas de la clase MİLGEM ADA a Pakistán, y STM exportó tres a Malasia.

Además de la exportación de plataformas, los buques incluirán instalaciones modernas, como sensores avanzados y otros sistemas fabricados por Aselsan, sistemas de misiles nacionales fabricados por Roketsan, cañones navales y sistemas de artillería fabricados por MKE, y sistemas de mando y control fabricados por Havelsan, que se incluirán en el paquete de exportación.

El sexto buque de la clase Istif, el F-521, también será enviado a Indonesia (foto: Armada turca).

Con esta nueva estrategia de exportación, Turquía está construyendo un ecosistema económicamente autosuficiente y sostenible para la construcción naval militar. Este modelo podría convertirse en un centro regional para la reparación de buques de guerra extranjeros.

Las fragatas de la clase Istif, con un desplazamiento de 3150 toneladas y una eslora de 113 metros, pueden alcanzar una velocidad máxima de más de 29 nudos. El TCG-İstanbul, actualmente en servicio, está equipado con el radar AESA Aselsan Cenk-S, lo que le permite detectar y rastrear objetivos aéreos desde distancias mucho mayores con alta precisión.

Los buques de guerra también están equipados con el sistema Roketsan MİDLAS, el primer sistema de lanzamiento vertical nacional de Turquía. Gracias a los misiles de defensa aérea HİSAR-D, que pueden dispararse mediante el MİDLAS, y a los misiles antibuque Roketsan ATMACA, integrados para misiones antibuque, la clase İstif posee una capacidad de ataque totalmente independiente.

Los primeros cuatro buques se encuentran actualmente en construcción bajo la dirección de STM. Equipadas con un sistema de sonar y tubos lanzatorpedos de desarrollo nacional, estas plataformas ofrecen una alta capacidad de supervivencia frente a amenazas submarinas.

miércoles, 20 de mayo de 2026

Turquía: Ahora el obús Boran se autopropulsa en un Jeep Uran

MKE Uran: ¡El poder de Boran ahora está en el vehículo!



URAN, obús autopropulsado de 105 mm (fotos: MKE)

La versión montada en vehículo del BORAN , el obús turco de mayor éxito en exportaciones, el obús montado en vehículo MKE URAN de 105 mm, ha sido desarrollado para una rápida movilidad terrestre.

Cadencia de disparo de -10 a 12 disparos por minuto
-Alcance efectivo de hasta 18 km
-Máxima estabilidad en todo tipo de terrenos gracias a sus soportes hidráulicos y a un avanzado sistema estabilizador.


Descubra nuestra tecnología de vanguardia en SAHA2026.

 MKE 

miércoles, 13 de mayo de 2026

Turquía: Primera venta oficial del UCAV colaborativo Kizilelma

Baykar e Indonesia firman el duodécimo acuerdo de exportación de KIZILELMA



Indonesia compra 12 vehículos aéreos no tripulados Kizilelma y 4 opcionales (foto: SavunmaSanayiST)

SAHA 2026, uno de los mayores encuentros mundiales de la industria de defensa turca, fue testigo de un éxito estratégico en materia de exportaciones. Se firmó un contrato formal entre Baykar, la empresa líder de Turquía en plataformas no tripuladas, y la empresa indonesia PT Republik Aero Dirgantara (Republikorp) para el suministro del avión de combate no tripulado Bayraktar KIZILELMA .

A la ceremonia de firma, celebrada en el Centro de Exposiciones de Estambul, asistieron altos ejecutivos de ambas compañías y representantes de la industria de defensa. Haluk BAYRAKTAR firmó el acuerdo en nombre de BAYKAR.

Kizilelma UCAV (foto: Baykar)

En su discurso durante la ceremonia de firma, Haluk Bayraktar declaró: "Hemos firmado nuestro primer acuerdo de exportación para el Bayraktar KIZILELMA con Indonesia. Según el acuerdo, las entregas de una flota de 12 drones Bayraktar KIZILELMA comenzarán en 2028. El acuerdo también incluye una opción para adquirir 4 flotas adicionales".

El acuerdo abarca no solo el suministro del sistema, sino también el establecimiento de un centro local de producción y mantenimiento en Indonesia para su conservación y mantenimiento.

Indonesia ya había firmado contratos para los drones Bayraktar AKINCI y Bayraktar TB2. KIZILELMA se convirtió en el tercer tipo diferente de UAV exportado a ese país.

Kizilelma UCAV (foto: Baykar)

Con la aceleración de las actividades de producción en serie prevista para 2026, se espera que el Bayraktar KIZILELMA desempeñe un papel fundamental en el proceso de modernización de la Fuerza Aérea de Indonesia en virtud de este contrato.

Alianzas estratégicas y transferencia de tecnología
El acuerdo abarca no solo el suministro de productos, sino también la integración del ecosistema tecnológico entre ambos países. PT Republik Aero Dirgantara, como actor estratégico que ofrece soluciones de defensa en el mercado del sudeste asiático, contribuirá a la sostenibilidad operativa de KIZILELMA en la región.

Especificaciones del UCAV Kizilelma (infografía: Baykar)

El pionero de la guerra aérea de próxima generación: KIZILELMA
El Bayraktar KIZILELMA es una plataforma desarrollada en el marco del proyecto MİUS (Sistema Aéreo No Tripulado de Combate) de Turquía, que se distingue por su baja visibilidad al radar y su alta maniobrabilidad. Con un peso máximo al despegue de 8,5 toneladas y una capacidad de carga útil de 1,5 toneladas, la aeronave mantiene sus características de sigilo gracias a su capacidad para transportar munición interna.

KIZILELMA ostenta el honor de ser el primer avión de combate no tripulado en la historia de la aviación mundial capaz de detectar un objetivo aéreo mediante su propio sistema de radar (AESA) y derribarlo con un misil aire-aire de fabricación nacional. Gracias a su formación de vuelo autónoma basada en inteligencia artificial y sus operaciones de flota inteligentes, está transformando la doctrina del combate aéreo del futuro.

sábado, 11 de abril de 2026

Turquía: Enviará aviones KAAN a Indonesia en 2032

Aviones de combate KAAN de Turquía comenzaron a ser enviados a Indonesia en 2032



Prototipo de los aviones Kaan (foto: TAI)

ANKARA (Reuters) - El director general de Industrias Aeroespaciales de Turquía (TAI/Tusus) de Mehmet Demiroglu compartió la información más reciente en detalle sobre el proyecto de aviones de combate Anka-3 y el avión no tripulado Anka-3. En una entrevista exclusiva con el medio azerbaiyano Osu.Az, Demiroglu compartió el proceso de diseño, producción, pruebas e integración de la plataforma turca de aviones de combate y drones de sexta generación.

“Nuestro objetivo es entregar KAN a nuestra Fuerza Aérea en 2028. Con nuestro motor de producción nacional, comenzaremos a enviar KAN a nuestra Fuerza Aérea e Indonesia a partir de 2032", dijo Demiroglu.

Indonesia a través del Ministerio de Defensa (Kemenhan) RI firmó un contrato para comprar 48 unidades de aviones KAAN de TAI entre la exposición IDEF, Estambul, a mediados de 2025. El valor del proyecto fue de 15 mil millones de dólares o alrededor de Rp 251 billones.

Prototipo de aviones de combate KAAN (foto: AA)

Demiroglu también destacó tanto las ventajas estratégicas que TAI dará a la Fuerza Aérea turca como sus objetivos de exportación. Demiroglu declaró que el prototipo de vuelo para KAAN se ha completado.

“Nuestro vuelo prototipo ha completado tres de las cinco fases planificadas, y las pruebas de prototipos comenzarán en 2026”, dijo Demiroglu.

Afirmó que el trabajo está en curso para la integración de motores turbofan domésticos para el avión. Demiroglu reveló que la integración de motores completos está dirigida alrededor del año 2032.

Prototipo de los aviones KAAN (foto: TeknolojiSanayieknolojiSanayi)

Actualmente, TAI utiliza el motor General Electric F110 como motor de avión de combate CANCoer. También están haciendo un motor doméstico TF35000 para su uso en el avión de combate.

Demiroglu dijo que TAI espera venir en más de 300 pedidos de aviones de combate para el mercado internacional. También reveló que Turquía está en negociaciones con los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.

Demiroglu agregó que KAAN se está preparando para las exportaciones y aumenta el poder aéreo de Turquía. "El juicio de UAV Anka-3 fue como estaba planeado", dijo. Anka-3 se destaca como una plataforma de UAV tecnológicamente avanzada desarrollada por TAI, y está destinada a comenzar a ser enviada al booker de este año.

TF-35000 (infografía: TEI) motor de aeronave

El Anka-3 está equipado con capacidades que se pueden utilizar en misiones de reconocimiento, vigilancia, guerra electrónica y ataques. Se están desarrollando una baja visibilidad de los radares y la capacidad de integración de los sistemas de aeronaves para realizar misiones nacionales e internacionales.

"La estrategia de nacionalización se ejecuta con el enfoque de la tecnología", explicó Demiroglu. Continuó, el aumento del nivel de producción nacional en los proyectos es un objetivo fundamental, y no solo es un indicador numérico, sino que también significa capacidad tecnológica sostenible y capacidad de producción autosuficiente.

Demiroglu dijo: "TAI es una de las pocas organizaciones que desarrolla sistemas de aviones de ala fija, helicópteros y UAV bajo un mismo techo".

sábado, 21 de febrero de 2026

Turquía: Ofrece el obús ligero BORAN a Polonia

Boran ofrecido a Polonia







Turquía ofrece a Polonia un obús ligero BORAN de 105 mm El BORAN, ya exportado a Macedonia del Norte, Bangladesh y Bosnia, alcanza objetivos a una distancia de hasta 21 km, pesa solo 1.780 kg para facilitar su transporte y está listo para disparar en 60 segundos.

sábado, 7 de febrero de 2026

Turquia: El KAAN será impulsado por un motor nacional

KAAN utiliza del motor indígena TF35000 y Turquía garantiza la ausencia de ITAR



KAAN utilizará el motor TF35000 (foto: IDEF)

KAAN Indonesia firma un contrato de 251 billones de rupias para la construcción de 48 aviones con motores TF35000
REPUBLIKA.CO.ID, ANKARA -- Mehmet Demiroglu, director ejecutivo de Turkish Aerospace Industries (TAI/TUSAS), explicó la importancia del proyecto del Avión de Combate Nacional (MMU) KAAN en el canal de YouTube de SAHA Estambul. Demiroglu afirmó que el primer prototipo de prueba del KAAN en su configuración actual, denominado P1, está previsto que realice su vuelo inaugural a finales de abril, mayo o junio de 2026 a más tardar.

Destacó que el caza de quinta generación representa un punto de inflexión estratégico para Turquía. "Hemos producido un total de tres prototipos. El P0 es un avión de pruebas de ingeniería y ya ha realizado dos vuelos. Ahora, con el P1, estamos iniciando las pruebas de vuelo en su configuración real. Nuestro avión volará a finales de abril, mayo o junio a más tardar", declaró Demiroglu, según Aerohaber.

Explicó que las actividades de prueba de KAAN se llevan a cabo en paralelo. Según Demiroglu, el prototipo P2 realizará su primer vuelo a finales de 2026, y el prototipo P3 está previsto para finales de 2026 o principios de 2027.

Destacó que cada prototipo se somete a al menos dos o tres meses de pruebas intensivas en tierra antes del vuelo. Demiroglu enfatizó que no se realizarán vuelos hasta que se complete la validación del sistema.

Demiroglu señaló que el motor F110, también utilizado en el avión F-16, tendrá prioridad en los vuelos de prueba del Bloque 10 de KAAN. Añadió que la solicitud de Turquía al Congreso de Estados Unidos de 80 motores para producción en serie aún no ha sido aprobada.

Motor TEI TF35000 fabricada en Turquía (foto: TEI)

Demiroglu declaró que las pruebas continuarán con 10 motores F110 suministrados por EE. UU. También mencionó que el objetivo a largo plazo es utilizar el motor turbofán TF35000, desarrollado en el país y actualmente en desarrollo por TEI, para KAAN.

Según Demiroglu, la tecnología de motores es una de las áreas más desafiantes de la industria de defensa. Describió la hoja de ruta para el TF35000 en desarrollo.

"Para el TF35000, el proceso de pruebas y producción comenzará en 2031. Nuestro objetivo es completar la máquina en 2032 y completar la mayor parte de la integración en el mismo año", dijo Demiroglu.

Demiroglu, ingeniero mecánico que trabajó anteriormente en BMC Power y TEI, hace aún más significativa su evaluación del desarrollo del motor. Demiroglu explicó que el motor TF35000 está previsto para su uso en la versión KAAN para su exportación a Indonesia.

Compartió detalles del proyecto de venta de 48 aviones KAAN a Indonesia. El valor total del proyecto asciende a 15 000 millones de dólares estadounidenses, o aproximadamente 251,8 billones de rupias. Demiroglu reveló que la primera fase del contrato se firmó en el IDEF de Estambul a mediados de 2025, y la segunda fase en 2026.

Demiroglu explicó que la parte indonesia solicitó un motor sin ITAR, lo que significa que el motor se fabricaría íntegramente en el país sin restricciones a la exportación. Señaló que los trabajos continúan de acuerdo con los requisitos.

Estas declaraciones indican que el proyecto KAAN ha entrado en una fase crítica en cuanto a pruebas de vuelo, desarrollo de motores y potencial de exportación. El vuelo del primer prototipo en configuración real se considera uno de los hitos más importantes en el objetivo de Turquía de desarrollar un avión de combate de quinta generación, explicó Demiroglu.

sábado, 13 de diciembre de 2025

Aselsan provee radares a fragata indonesia

Aselsan detecta cómo la fragata indonesia Merah Putih está equipada con un nuevo radar



Radar Aselsan CENK 350-N a bordo de la fragata clase Merah Putih (foto: Keris)

Una foto de un observador de buques que circula en redes sociales muestra la instalación del nuevo radar CENK 350-N AESA de cara fija de ASELSAN en la primera fragata de clase Merah Putih de Indonesia, actualmente en construcción en PT Pal. Esta integración marca un avance significativo en el programa, del que Naval News informó por primera vez en la feria Indo Defence 2025 en Yakarta en mayo de 2025.

La foto, compartida por el blog Lembaga Keris , muestra el primer buque de su clase, el Merah Putih, en construcción. La foto muestra claramente dos conjuntos del radar de barrido electrónico activo (AESA) de cara fija CENK 350-N.

Según informó por primera vez Naval News en la exposición Indo Defence 2025 celebrada en Yakarta en mayo de 2025, el radar CENK 350-N, también llamado Mete Han, será el radar de vigilancia aérea principal para las próximas fragatas de clase Merah Putih.

Según se informa, Aselsan proporcionó un conjunto completo de sensores para las fragatas Merah Putih. Este conjunto incluye el radar multifunción Mete Han (también conocido como CENK-350), el radar CENK-200 (también llamado MAR-D) para el control de helicópteros y el radar de vigilancia CENK-400 AESA, actualmente operativo en las fragatas clase Türkiye I. Estos sistemas constituyen la base de las capacidades de conocimiento de la situación y reconocimiento aéreo de los buques.

Radar CENK 350-N (imagen: Aselsan)

Acerca del sistema de radar CENK 350-N
El CENK 350-N de ASELSAN, esencialmente un derivado más ligero y compacto del sistema ÇAFRAD, diseñado para los futuros destructores de defensa aérea TF-2000 de la Armada Turca, representa la última generación de radares navales AESA de cara fija. El sistema se basa en cuatro conjuntos activos de banda X que, en conjunto, proporcionan una cobertura fluida de 360 ​​grados sin las limitaciones de las antenas giratorias mecánicamente. Cada panel proporciona una amplia cobertura de azimut y elevación, lo que permite al radar detectar, rastrear y clasificar un gran número de objetivos aéreos y de superficie con una alta frecuencia de actualización. Con un alcance instrumental de aproximadamente 250 km y la capacidad de soportar el guiado de medio alcance para misiles de defensa aérea, el CENK 350-N es ideal para fragatas y corbetas modernas que requieren un rendimiento de detección avanzado en un diseño compacto.

Una ventaja clave del CENK 350-N es su capacidad para mantener un conocimiento situacional ininterrumpido en todos los sectores, incluso en aguas costeras congestionadas o condiciones meteorológicas adversas. Su arquitectura de frente fijo le permite monitorear objetivos complejos multidominio —desde aeronaves en vuelo rasante y misiles de superficie hasta pequeños contactos en la superficie—, a la vez que ofrece la fiabilidad inherente y los reducidos requisitos de mantenimiento de la tecnología AESA. Esta combinación de capacidades, flexibilidad de integración y cobertura integral constante convierte al CENK 350-N en una solución atractiva para las armadas que buscan modernizar su plataforma de gestión de combate, especialmente en plataformas que deben considerar cuidadosamente las limitaciones de espacio, peso y potencia.

Además, Aselsan suministrará los sistemas de enlace de datos e IFF, el sistema de control de tiro AKREP-200 para el misil antibuque Atmaca y el sonar FERSAH montado en el casco para vigilancia submarina. Un representante de la compañía confirmó que hasta la fecha se han firmado tres contratos relacionados con estos sistemas. La entrega de todos los componentes está prevista en un plazo de 36 meses.

Configuración del radar de cara fija CENK 350-N en la fragata Merah Putih (imagen: Aselsan)

Además, otras compañías de defensa turcas, HAVELSAN y ROKETSAN, también suministrarán sistemas críticos para estas fragatas. Havelsan actuará como integrador principal de sistemas, con el Sistema de Gestión de Combate (CMS) ADVENT, que se instalará en las fragatas clase Merah Putih. ADVENT ha sido ampliamente adoptado por la Armada de Indonesia, que planea modernizar más de 40 buques con este sistema. Por lo tanto, se espera que Indonesia amplíe significativamente sus capacidades de guerra centrada en la red.

La instalación de ADVENT en la fragata Merah Putih marca un hito para Havelsan, ya que será la primera vez que el sistema se integre en un casco de diseño británico.

Roketsan equipará las fragatas con el sistema de lanzamiento vertical MIDLAS, que albergará misiles antibuque ATMACA como principal arma de ataque de superficie de la plataforma. La clase Merah Putih será la primera plataforma en lanzar misiles ATMACA desde MIDLAS, convirtiendo a Indonesia en el cliente de lanzamiento para esta capacidad integrada.

miércoles, 24 de septiembre de 2025

Indonesia busca UCAV ANKA turco

Reunión de lanzamiento para la adquisición compensada del UCAV Male Light (UAV ANKA)



El UCAV Anka en exhibición en IndoDefence (foto: Defense Studies)

Yakarta -- Director de Ingeniería de Defensa, Dirección General de Ingeniería de Defensa, Ministerio de Defensa - Mariscal del Aire TNI Dedy Laksmono, SE, ST, MM, dirigió la Reunión Inicial para la Compensación de Adquisiciones del UCAV MALE Light (UAV ANKA) y su Apoyo en la Sala de Reuniones de la Dirección de Ingeniería de Defensa, Dirección General de Ingeniería de Defensa, Ministerio de Defensa, 1er Piso del Edificio R. Suprapto, Ministerio de Defensa. A esta reunión asistieron el Jefe de la Subdirección de Ingeniería de Defensa, Dirección General de Ingeniería de Defensa, Ministerio de Defensa, personal de KKIP, personal de Pusalpalhan Baranahan Kemhan, Equipo de Expertos, PTDI, PT. Len Industri (Persero), PT. Fazza, PT. Hasema Philip, PT. Mayaksa y el Equipo de la Industria Aeroespacial Turca (TAI).

El Director de Ingeniería de Defensa, Dirección General de Ingeniería de Defensa, Ministerio de Defensa, en sus comentarios, dijo que la Reunión de Lanzamiento de Offset tiene como objetivo unir a todas las partes involucradas para tener la misma comprensión de los objetivos, alcance y metas del proyecto de compensación de adquisición del UCAV MALE Light (UAV ANKA). 

En esta reunión, TAI transmitió detalles de cada actividad y el cronograma para implementar el Contenido Local y las Compensaciones a los destinatarios de las compensaciones.

miércoles, 20 de agosto de 2025

Turquía: HAVELSAN integra IA nacional en el sistema de gestión de combate ADVENT

HAVELSAN integra la Inteligencia Artificial (IA) nacional en el sistema de gestión de combate ADVENT


Sistema de gestión de combate Havelsan ADVENT (infografía: Havelsan)

HAVELSAN, proveedor líder de soluciones avanzadas de software para la industria de defensa turca, está mejorando las capacidades de su Sistema de Gestión de Combate Integrado de Datos Basado en Red (ADVENT) con tecnología nacional de inteligencia artificial de vanguardia. Esta integración busca satisfacer las complejas demandas de las operaciones navales modernas y proporcionar una ventaja estratégica decisiva a la Armada Turca y a las armadas aliadas de todo el mundo.

Desarrollado en colaboración con el Comando del Centro de Investigación Naval, ADVENT es reconocido como uno de los sistemas de gestión de combate líderes a nivel mundial, diseñado para satisfacer las necesidades de interoperabilidad de las fuerzas de tarea conjuntas y multinacionales. Actualmente desplegado en nueve países, incluyendo Turquía, ADVENT facilita la toma de decisiones, el comando y el control avanzados en tiempo real, posicionando a HAVELSAN como un actor confiable y eficaz en la tecnología de defensa global.

PRINCIPAL: Asistente de mantenimiento y soporte de decisiones impulsado por IA

Como parte de su estrategia de innovación en IA, HAVELSAN ha desarrollado la Plataforma Corporativa de Inteligencia Artificial  (MAIN), una solución de nivel empresarial basada en una arquitectura de lenguaje única. MAIN puede entrenarse con datos específicos de la organización, opera de forma segura en redes cerradas o a través de internet, y ofrece control de acceso basado en roles, privacidad de datos y una interfaz intuitiva para optimizar flujos de trabajo complejos.

Sistema de gestión de combate Havelsan ADVENT (foto: Havelsan)

MAIN ahora está integrado en ADVENT como Asistente de Soporte de Mantenimiento. Esta función basada en IA ayuda a los operadores con:

-Determinar y guiar los pasos de mantenimiento.

-Encontrar y proporcionar instrucciones de mantenimiento

-Ofrece soporte de preguntas y respuestas en todo el sistema.

-Mejorar la seguridad operativa y la verificación mediante interacciones en lenguaje natural

Tras la finalización exitosa de las pruebas de la Fase 1 en un entorno de laboratorio, se están llevando a cabo las actividades de integración de la Fase 2 en múltiples sistemas. Además del soporte de mantenimiento, MAIN también contribuirá directamente a la toma de decisiones operativas, ofreciendo recomendaciones y asistiendo a los comandantes en tiempo real.

Capacidades basadas en IA para operaciones navales modernas

Mediante la integración de MAIN con ADVENT, HAVELSAN desarrolla mecanismos de toma de decisiones basados en IA para proporcionar:

-Identificación y clasificación de amenazas

-Detección de anomalías

-Seguridad de navegación mejorada

-Mayor conciencia de la situación

-Soporte de entrenamiento y simulación inteligente

Estas capacidades se sustentan en tecnologías avanzadas como el análisis de big data, el aprendizaje automático, el reconocimiento de imágenes y los grandes modelos de lenguaje (LML). Al aprovechar la IA, HAVELSAN busca acelerar la toma de decisiones, mejorar la precisión y optimizar la colaboración entre humanos y máquinas en el ámbito de la defensa y la seguridad.

( Havelsan )

jueves, 14 de agosto de 2025

Indonesia estudia el presupuesto para comprar 48 cazas KAAN

El Palacio se pronuncia sobre la compra de 48 aviones de combate KAAN a Turquía



El avión de combate Kaan, cuyo modelo se exhibió en Indo Defence 2025 (foto: Defense Strudies)

KONTAN.CO.ID - YAKARTA. El ministro secretario de Estado, Prasetyo Hadi, declaró que la compra de 48 aviones de combate KAAN a Turquía tiene como objetivo fortalecer la defensa. 

Dado que el vasto territorio y la población de Indonesia superan los 300 millones, afirmó que la compra no significa que Indonesia esté participando en las guerras que se libran en varios países. 

"No vamos a la guerra, pero como somos un país grande, con 300 millones de personas y una superficie del tamaño de Europa, debemos tener defensas fuertes", dijo Prasetyo en el Complejo DPR/MPR RI, Senayan, Yakarta Central, el lunes (4/8/2025). 

Prasetyo también reveló el motivo de la compra en medio de la eficiencia presupuestaria.

Según él, la eficiencia no significa no gastar nada. Se trata de reasignar el gasto a cosas más importantes. 

"Por eso la eficiencia significa algo mejor", dijo Prasetyo. 

Una de las partidas de gasto que se puede hacer más eficiente son las actividades no productivas como los viajes de negocios al extranjero. 


Este presupuesto se utiliza para adquirir otras necesidades, incluso en el campo de la defensa nacional. 

"Por ejemplo, el presupuesto para viajes oficiales al exterior. Creemos que es necesario reducirlo para que se pueda asignar a su valor. Por ejemplo, fortalecer nuestra defensa utilizando el equipo de defensa que realmente necesitamos", dijo. 

Como se informó anteriormente, el gobierno de Indonesia firmó oficialmente un contrato para comprar 48 aviones de combate KAAN de Turquía. 

La firma tuvo lugar durante la Exposición Internacional de Defensa 2025 (IDEF) en Estambul el sábado (26/7/2025) y fue presenciada directamente por el Ministro de Defensa de Indonesia, Sjafrie Sjamsoeddin. 

"Esta firma es una continuación del acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) firmado previamente el 11 de junio de 2025", dijo el Jefe de la Oficina de Información de Defensa del Ministerio de Defensa de Indonesia, General de Brigada TNI Frega Wenas Inkiriwang, en su declaración, el lunes (28/7/2025). 

Frega afirmó que este contrato no sólo implica la adquisición de equipos de defensa avanzados, sino también es parte de una estrategia a largo plazo para fortalecer la capacidad de la industria de defensa nacional.

Según él, con este contrato, Indonesia no sólo obtendrá equipos de defensa de alta tecnología, sino que también tendrá una gran oportunidad para desarrollar una base industrial de defensa local. 

KAAN es un avión de combate de quinta generación desarrollado por Turquía con tecnología avanzada y alta maniobrabilidad.