Indonesia va a producir más naves con Naval

Grupo PT PAL y Naval en la preparación de los nuevos pedidos de bienes submarinos de EE.UU.

Submarino Scorpene (foto: Flota de la India)

El astillero estatel indonesio PT PAL y el astillero Francés Naval Group firmarán un de cooperación en material de abarca construcción la construcción de la construcción de la construcción de laguera Frégate de Défense et d'Intervention (FDI) y dos Scorpene Evolved adicionales.

Fuentes familiarizadas con el Asunto a Janes de que la ceremonia de acuerdo de firma delsella se a cabo en la sede de PT PAL en Surabaya el 24 de septiembre.

Según las fuentes, estos estas establecidos un marco de cooperación en proceso de que Indonesia add sigueelante con sus aviones del segundo un adquirir lote de submarinos Scorpene Evolved y fragatas FDI.

Información adicolon por Janes indica el se placenta concert en bases de trabajo de trabajo, transferencia de tecnología, desarrollo de desarrollo nacional y participación de participación de industrial que podría ejecutarse, concretase se el programa de adquisitiones.

El programa Scorpene de Indonesia se formaliza porda un contrato en marzo de 2024, qu incluye la adquisición de doss de diésel-s Scorpene Evolved para la Armada de Indonesia.

Fragata FDI/Belharra (imagen: EnnuiShao)

El programa a un importante 7 de agosto de 2026, cuando incominado dio oficialmente a media construcción del fabricante de la construcción de la construcción de la construcción de la construcción de la ceremonia de la corteza de las planchas de aceros en el astillero de PT PAL Indonesia en Surabaya.

En el marco de este programa, aboss fue contruidos en Indonesia acuerdo un transferencia de capacidades entre Naval Group y PT PAL Indonesia.

PT PAL Indonesia es Responsable de la construcción,, integración preusbas, final y entrega del vestíbulo, que que Naval Grupo proporcionas provisiones en diseño de submarinos, apoyo de asociación, transferencia de técnica y asistencia.

El Scorpene Evolved es la última variante del diseño de diseño de convencional Naval submarino, reservado al mercado de exportación.

El uso batarías de iones de alta capacidad designes la una mayor autonomía al operar bajo el agua, una mayor flexibilida operativaoperative requis.

¿De Jane

Mercado de exportación de buques de guerra

La exportación de buques militares 🇮🇹 italianos de nueva construcción o ex 🇮🇹🔱MMI modernizados ha crecido en la última década. 
Hasta la fecha, la producción de los astilleros italianos ha logrado registrar éxitos importantes, convirtiéndose también en un instrumento fundamental de geopolítica, además de generar PIB y empleo para nuestro país. 
No he considerado unidades para las Guardacostas o de cabotaje menor. Los FREMM para Grecia deberían ser 2+2, un primer acuerdo para una ASW y una GP debería ser seguido por un segundo acuerdo para otra ASW y otra GP, sustituidas por otras tantas EVO.
Se prevé que haya 35 MUSV para la Marina de EE. UU. Por el momento, se ha firmado un primer contrato para una serie inicial de 4.

Indonesia: Capacidad de producción de USV kamikazes

Capacidades de vehículos de superficie no tripulados (USV) Kamikaze multimisión de PT PAL Indonesia

El USV Kamikaze de PT PAL Indonesia hizo su debut en el ejercicio conjunto TNI 2026 (Latgab) en Dabo Singkep, Islas Riau, el miércoles (5/8) (fotos y video: PAL).

Surabaya, (13/08) – El vehículo de superficie no tripulado (USV) Kamikaze, fabricado por PT PAL Indonesia, no solo está diseñado para realizar misiones de ataque impactando directamente los objetivos. Además, este buque de superficie no tripulado, con una velocidad de hasta 55 nudos, también cuenta con capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).

Tal y como se informó anteriormente, el vehículo de superficie no tripulado Kamikaze, fabricado por PT PAL Indonesia, llevó a cabo con éxito una misión de ataque durante el ejercicio conjunto de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia de 2026 (Latgab) en Dabo Singkep, Islas Riau, el miércoles 5 de agosto. En un escenario de formación en enjambre, el vehículo, equipado con una ojiva de 150 kilogramos, alcanzó su objetivo.

El director general de PT PAL Indonesia, Kaharuddin Djenod, afirmó que el éxito demuestra la capacidad de la industria de defensa nacional para desarrollar productos innovadores que apoyen el fortalecimiento del sistema de armas principal de la Armada de Indonesia (Aalutsista).

Según él, el desarrollo de los vehículos de superficie no tripulados (USV) no se trata simplemente de producir un vehículo no tripulado, sino que también forma parte del proceso de dominio de la tecnología dentro del país.

"El éxito de este vehículo de superficie no radica únicamente en la creación de una plataforma, sino también en el desarrollo de capacidades tecnológicas nacionales. Desde la competencia en ingeniería y el dominio del sistema hasta las capacidades de integración y prueba, todos estos aspectos son cruciales para lograr una industria de defensa más independiente", afirmó Kaharuddin.

Añadió que la tecnología no tripulada abre mayores oportunidades para el desarrollo de una industria de defensa impulsada por la tecnología. La integración de sistemas autónomos, inteligencia artificial (IA) y sistemas de navegación no tripulados en una única plataforma forma parte de este desarrollo de capacidades.

«La autonomía, la inteligencia artificial y la fusión de sensores serán fundamentales para el futuro de la tecnología marítima. Por lo tanto, la innovación no se limita a un solo producto, sino que se convierte en la base para el desarrollo de la tecnología de defensa de próxima generación», afirmó.

Kaharuddin destacó que el desarrollo de vehículos submarinos no tripulados (USV) también tiene el potencial de fortalecer el ecosistema industrial nacional. El dominio de esta tecnología implica mejorar la competencia de los recursos humanos y fortalecer la cadena de suministro nacional, particularmente en los sectores de electrónica, sensores, software, sistemas de comunicaciones, manufactura e integración de sistemas.

En el desarrollo de la tecnología de defensa global, los vehículos de superficie no tripulados (USV) están pasando cada vez más de ser meras plataformas experimentales a formar parte de un concepto de sistema de sistemas. Este concepto permite que los vehículos no tripulados colaboren con buques tripulados y otros sistemas de defensa dentro de un mismo ecosistema operativo.

"El dominio de la tecnología de vehículos de superficie no tripulados (USV) no solo fortalece las capacidades operativas, sino que también amplía la capacidad de la industria nacional para producir soluciones tecnológicas marítimas adaptadas a las necesidades de defensa de Indonesia", concluyó Kaharuddin.

( PAL )

Singapur: Primeros superestructuras entregadas por Penguin

Penguin entrega la primera de seis superestructuras compuestas a la Armada de Singapur

Superestructura compuesta en el astillero Penguin Shipyard International en Singapur (foto: Penguin)

PENGUIN Shipyard International ha completado y entregado una superestructura compuesta (CSS) utilizando la tecnología exclusiva de Saab para el nuevo buque de combate multipropósito (MRCV) de la Armada de la República de Singapur.

"Este hito marca la finalización exitosa del primer proyecto de construcción naval con materiales compuestos de Penguin y nuestro primer proyecto de defensa naval", dijo el director general de Penguin, James Tham.

"Las capacidades desarrolladas a través de este proyecto se integrarán en nuestras operaciones de construcción naval en general, lo que reforzará nuestra capacidad para emprender programas más avanzados en el futuro."

El 27 de junio de 2026, Penguin entregó a Saab la primera de las seis superestructuras y mástiles de material compuesto destinados a esta nueva clase de buques de guerra.

Superestructura compuesta de Saab integrada en el MRCV de RSN (imagen: Saab)

Daniel Oscarsson, director de la unidad de negocio de buques de superficie de Saab, declaró: "Al integrar superestructuras compuestas en los buques de guerra, nuestros clientes se benefician de ventajas como un menor peso, una menor sección transversal de radar y una reducción de los costes del ciclo de vida".

Al comentar sobre este hito, Fredrik Martinsson, Jefe de Gestión de Proyectos de la Unidad de Negocio de Buques de Superficie de Saab, dijo: "Estamos viendo que cada vez más clientes confían en Saab para abordar sus necesidades operativas".

Para ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes locales, seguimos fortaleciendo nuestra alianza estratégica con Penguin Shipyard International. Gracias a su larga trayectoria y amplia experiencia en la construcción naval en Singapur, Penguin comparte el firme compromiso de Saab de comprender y satisfacer las necesidades de sus clientes. Esto convierte a Penguin en un socio valioso y de confianza para Saab.

( Penguin International Ltd )

Australia: Botadura de la primera patrullera clase Evolved Cape (ECCPB)

Se bota la primera lancha patrullera evolucionada de la clase Cape para la Fuerza Fronteriza Australiana

La primera lancha patrullera de la clase Evolved Cape (ECCPB) para la Fuerza Fronteriza Australiana (foto: Austal).

Austal ha botado la primera lancha patrullera de la clase Evolved Cape (ECCPB) para la Fuerza Fronteriza Australiana (ABF).

Este evento marca un hito clave en la relación que existe entre Austal, la ABF y la Mancomunidad de Australia.

Este es el primero de los seis buques patrulleros ECCPB de Austal que se han contratado para entregar a la ABF, y a principios de mayo de 2026 se añadirán dos buques al pedido existente de cuatro.  

Las seis plantas se construirán en Henderson, con el apoyo de la cadena de suministro nacional y local de Austal y otras colaboraciones. 

Este lanzamiento se produce tras la reciente entrega del último de los 10 buques patrulleros de alta velocidad ECCPB para la Marina Real Australiana, concretamente del buque de defensa australiano Cape Hawke, que fue entregado en marzo de 2026.

El director ejecutivo de Austal, Paddy Gregg, afirmó que esto confirmaba tanto la eficacia como el papel fundamental del ECCPB en el apoyo a la ABF para proteger las fronteras de Australia. 

«Construidos por nuestra experimentada plantilla, con el beneficio de nuestras alianzas consolidadas e incorporando el compromiso de Austal con la innovación, pedidos como estos para la ABF reconocen esta plataforma como un componente fundamental de la seguridad marítima nacional». Paddy Gregg, CEO de Austal

“Austal está contribuyendo con entusiasmo a la expansión de la flota de la ABF una vez más y espera entregar un buque que satisfaga sus importantes requisitos de misión”, dijo el Sr. Gregg.

“Seguimos agradecidos a la ABF y a la Mancomunidad de Australia por su confianza en Austal y por su colaboración con nosotros.”

Las lanchas patrulleras ECCPB de 58,1 metros están diseñadas para dar soporte a una amplia gama de misiones, incluida la protección de fronteras, e incorporan sistemas mejorados para aumentar la calidad de vida y tecnologías de mantenimiento.

Entre 2012 y 2015, Austal entregó ocho patrulleras originales de la clase Cape (CCPB) a la Fuerza Fronteriza Australiana (ABF), y también construyó CCPB para la Marina Real Australiana y la Guardia Costera de Trinidad y Tobago.

Se prevé que el nuevo buque de la ABF esté terminado en el último trimestre de 2026.

 Austral

Brasil apuesta a fabricar los Scorpene para Argentina

No, gracias

En un movimiento estratégico que podría redefinir la integración de la defensa en Sudamérica, Brasil ha puesto sobre la mesa una propuesta ambiciosa: utilizar su infraestructura naval para construir los submarinos que Argentina planea adquirir de Francia. La iniciativa fue revelada por el ministro de Defensa brasileño, José Múcio Monteiro, tras su reciente visita oficial a Buenos Aires, donde se reunió con autoridades del gobierno de Javier Milei. 

La necesidad argentina y el factor francés Desde la trágica pérdida del ARA San Juan en 2017, la Armada Argentina ha carecido de una fuerza de submarinos operativa, una brecha crítica en la defensa de su extenso litoral marítimo. 

Para solucionar esto, Buenos Aires se encuentra en negociaciones avanzadas para la compra de tres submarinos de la clase Scorpène, diseñados por el gigante naval francés Naval Group.  Sin embargo, en lugar de que estas embarcaciones sean ensambladas en Europa, Brasil busca ser el constructor físico de las mismas.  

El Complejo Naval de Itaguaí como polo regional La propuesta brasileña se centra en el Complejo Naval de Itaguaí (Itaguaí Construcciones Navales - ICN), ubicado en el estado de Río de Janeiro. Este astillero de última generación es una empresa conjunta entre la brasileña Novonor y la propia Naval Group de Francia. Actualmente, ICN ya está construyendo los submarinos de la clase Riachuelo para la Marina de Brasil, los cuales son una versión adaptada y ampliada del diseño Scorpène.  Dado que la tecnología y el socio europeo son los mismos, el ministro Múcio argumentó que la sinergia es perfecta. "El submarino que ellos van a comprar en Francia, será hecho aquí", explicó Múcio a su regreso.  
Beneficios estratégicos y económicos Para Brasil, este acuerdo representaría una inyección masiva para su Base Industrial de Defensa (BID). 

La construcción de los tres submarinos en territorio brasileño garantizaría la creación de miles de empleos altamente calificados, la recaudación de impuestos y un avance continuo en el desarrollo tecnológico nacional. Además, París y Brasilia estarían evaluando opciones de co-financiación para viabilizar la compra por parte de Argentina.  

Si este acuerdo se concreta, no solo dotará a Argentina de una capacidad disuasoria de primer nivel, sino que consolidará a Brasil como el principal polo de construcción naval militar del Atlántico Sur, marcando un hito histórico en la cooperación de defensa sudamericana.

Tailandia: Navantia presenta propuesta para fabricar FFG

Navantia presenta una propuesta para un proyecto de adquisición de fragatas que se construirán íntegramente en Tailandia

Navantia construirá la fragata al 100% en Tailandia (foto: BangkokBizNews).

El 8 de mayo a las 13:30 horas en el hotel Bangkok Marriott, Navantia , una empresa española y una de las licitadoras del proyecto de adquisición de fragatas para la Marina Real Tailandesa, celebró una rueda de prensa anunciando su colaboración en la construcción de la fragata al 100% en Tailandia.

El Sr. José Ignacio Navas Rubio, Director Regional para Asia de Desarrollo Comercial y de Negocios de Navantia, declaró que, tras ser contactada por la Marina Real Tailandesa en relación con el plan completo para la construcción de las fragatas en Tailandia, incluyendo la transferencia de tecnología necesaria, Navantia ha preparado una propuesta de bajo riesgo para construir las fragatas en Tailandia mediante ensamblaje parcial en un astillero local.

Navantia planea colaborar con astilleros y empresas locales para llevar a cabo la construcción íntegramente en Tailandia, maximizando la participación de los empresarios locales. Navantia actuará como unidad de diseño, servirá como unidad técnica y proporcionará la transferencia de tecnología (TdT) necesaria para la gestión, producción, integración y pruebas, con el objetivo de lograr la construcción de una fragata completamente tailandesa. Navantia también confía en el éxito de la propuesta presentada a la Marina Real Tailandesa, tras haber examinado las capacidades de los astilleros Marsun y Asimar , así como del astillero Mahidol Adulyadej de la Marina Real .

Fragata  Alfa 3000 de Navantia  (foto: ThaiPost)

El Sr. Suradej Tandpaiboon, presidente de la Asociación Tailandesa de Constructores y Reparadores Navales, añadió que Navantia planea construir la fragata íntegramente en Tailandia. «Estamos preparados para brindar apoyo en todos los aspectos, incluyendo modificaciones en el diseño de ingeniería, técnicas de producción, construcción, control de calidad y otras tareas y desarrollos necesarios, que se discutirán y acordarán conjuntamente».

El objetivo es brindar apoyo a Navantia y GDS en la entrega exitosa de la fragata a la Armada Real Tailandesa, con plena confianza en la transferencia de tecnología y el desarrollo de la cadena de suministro. La experiencia de construcción adquirida con este proyecto de fragata beneficiará significativamente a la industria naval tailandesa en la construcción de buques de guerra y otras embarcaciones de alta tecnología en el futuro.

Mientras tanto, el almirante Surapong Amnarasorndej, presidente de Golden Supply Co., Ltd. (una subsidiaria de NCL International Logistics ), agregó que Golden Supply y Navantia han estado trabajando juntos de manera eficiente y han mejorado las capacidades de tres buques de la Armada Real Tailandesa (HTMS Chang, HTMS Pattani, HTMS Narathiwat).

Fragata Alfa 3000 de Navantia (foto: Khaosod)

Tenemos una alianza estratégica con Navantia, un socio local que coordinará el proyecto hasta su finalización en el país.  Esta alianza y colaboración nos permite ofrecer a la Marina Real Tailandesa la mejor propuesta en términos de rentabilidad.

Mediante este modelo de empresa conjunta, Tailandia podrá construir la fragata completa en su territorio, comenzando con el primer buque. La mano de obra será íntegramente tailandesa, lo que generará experiencia, mejorará las habilidades y aumentará los ingresos de los trabajadores tailandeses.

Sin embargo, la Armada Real Tailandesa necesita más fragatas. Con nuestro enfoque, la Armada podrá adquirir todos los buques que necesita a nivel nacional. La cadena de suministro de la industria naval tailandesa también se beneficiará. La operación de este proyecto proporcionará una fuente de ingresos y experiencia.

Especificaciones de la fragata Alfa 3000 de Navantia (infografía: Navantia)

Según informaron los periodistas, además de la propuesta inicial, otras cinco empresas también han presentado propuestas:

1. Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (República de Corea)

2. Singapore Technologies Engineering Ltd. (República de Singapur)

3. ASFAT- Askeri Fabrika ve Tersane İşletmeleri A.Ş. (República de Turquía)

4. TAIS Gemi İnşa ve Teknoloji A.Ş. (República de Turquía)

5. Hanwha Ocean Co., Ltd. (República de Corea)

Un comité designado por la Marina Real Tailandesa revisará minuciosamente todas las propuestas, abarcando aspectos clave como la cualificación de los licitadores, las propuestas técnicas, las propuestas de compensación económica e industrial y las propuestas de precios. Se prevé que este proceso de revisión dure aproximadamente un mes para garantizar una evaluación exhaustiva y rigurosa y maximizar los beneficios para el país.

( BangkokBizNewz )

Australia: Dos nuevas patrulleras clase Cape

Austal se adjudica un contrato para la construcción de dos patrulleras adicionales de la clase Cape, de tecnología avanzada, para la Fuerza Fronteriza Australiana.

Patrulleras de la clase Cape, versión mejorada, de la ABF (foto: ABF)

Austal Limited (ASX: ASB) se complace en anunciar que Austal Ships Pty Ltd ha obtenido una prórroga de contrato para la construcción de dos patrulleras adicionales de la clase Evolved Cape (ECCPB) para la Fuerza Fronteriza Australiana (ABF) .

Este último contrato, valorado en aproximadamente 150,3 millones de dólares australianos, eleva a seis el número total de patrulleras Evolved Cape-class contratadas para su entrega a la Fuerza Fronteriza Australiana (ABF). Este contrato se produce tras la reciente entrega a la Marina Real Australiana, en marzo de 2026, de la décima patrullera Evolved Cape-class ADV Cape Hawke.

El director ejecutivo de Austal Limited, Paddy Gregg, afirmó que el proyecto de la patrullera clase Cape evolucionada (SEA1445-1) fue un elemento fundamental y de gran éxito dentro del continuo programa australiano de construcción y mantenimiento naval, que proporciona una capacidad marítima eficaz para la nación.

"Austal ha entregado diez patrulleras Evolved Cape de la clase Cape a la Marina Real Australiana en poco más de cinco años, y la construcción de las primeras cuatro embarcaciones para la Fuerza Fronteriza Australiana está muy avanzada. Estas dos embarcaciones adicionales refuerzan aún más nuestra cartera de pedidos récord de más de 17.700 millones de dólares australianos, que incluye dieciocho lanchas de desembarco medianas y ocho lanchas de desembarco pesadas que se entregarán al Ejército Australiano, en virtud del Acuerdo Estratégico de Construcción Naval con la Mancomunidad de Australia." Paddy Gregg, CEO de Austal Limited

“Las prórrogas de contratos como esta, junto con otros programas de construcción y mantenimiento en Australia y Estados Unidos —incluidos los ascensores para portaaviones y los módulos para submarinos de la Armada estadounidense—, aportan aproximadamente entre 500 y 700 millones de dólares australianos anuales a la cartera de pedidos de Austal”, añadió el Sr. Gregg.

La velocidad máxima del ECCPB  es de 26 nudos (foto: Seacraft Gallery).

“Agradecemos al Gobierno de Australia su continua confianza en Austal y esperamos seguir fortaleciendo nuestras sólidas alianzas con cientos de socios de la cadena de suministro en el recinto de defensa de Henderson y en toda Australia para entregar estos buques adicionales a la Fuerza Fronteriza Australiana.”

Entre 2012 y 2015, Austal entregó ocho de las lanchas patrulleras originales de la clase Cape a la Fuerza Fronteriza Australiana. Posteriormente, en 2017, se entregaron embarcaciones adicionales a la Marina Real Australiana y, en 2021, a la Guardia Costera de Trinidad y Tobago.

Desde 2020, la Mancomunidad de Australia ha encargado catorce patrulleras Evolved Cape de la clase Cape para la Marina Real Australiana y la Fuerza Fronteriza Australiana. La incorporación de estas embarcaciones número quince y dieciséis refleja la continua confianza en el rendimiento de la plataforma, la capacidad de entrega de Austal y la solidez de la industria naval australiana.

El diseño evolucionado de la lancha patrullera clase Cape ofrece mayor capacidad para alojar hasta 32 personas, sistemas mejorados para la calidad de vida y tecnologías de mantenimiento avanzadas para maximizar la disponibilidad operativa. Estas embarcaciones están diseñadas para apoyar una amplia gama de misiones, incluyendo la protección de fronteras, el control pesquero y las operaciones de seguridad nacional.

La construcción de las dos nuevas patrulleras tendrá lugar en el astillero Henderson de Austal, en Australia Occidental, con el apoyo de una cadena de suministro nacional de probada eficacia y equipos de proyecto integrados del Departamento de Defensa y la Fuerza Fronteriza Australiana.

Austal continúa brindando un soporte integral en servicio para las flotas de clase Cape y Evolved Cape a través de sus instalaciones en Henderson (WA), Cairns (QLD) y Darwin (NT).

 Austal

Malasia: LMS Batch 2 se pone en marcha

Se ha puesto en marcha el primer programa LMS Batch 2 de Malasia

KD Tunku Laksamana Abdul Jalil con el banderín número 141 como primer LMS Batch 2 (fotos: Malaysia Military Review)

Malaysia Military Review anunció la botadura del Tunku Laksamana Abdul Jalil, el primer buque de su clase construido bajo el programa LMS Batch 2. Con STM como contratista principal , el proyecto prevé la entrega de la corbeta a Malasia para finales de 2027.

En diciembre de 2024, STM inició la construcción de tres corbetas para la Armada Real de Malasia, en el marco del programa LMS Batch-2. En este proyecto, del que STM es el contratista principal, la ceremonia de corte de acero para las corbetas tuvo lugar este mes en el astillero Istanbul Maritime Inc.

Lote 2 de LMS (imagen: STM)

Tras la ceremonia de corte de acero, el 8 de abril se celebró en el astillero Istanbul Maritime Inc. la ceremonia de colocación de la quilla de los bloques de la corbeta. Asistieron a la ceremonia el Secretario General del Ministerio de Defensa de Malasia, Datuk Lokman Hakim bin Ali, el Comandante de la Marina Real de Malasia, Almirante (ADM) Datuk Zulhelmy bin Ithnain, y el Subdirector General de STM Naval Systems, Bülent Soydal.

 DefenseTurk 

Llega SSN británico a Australia para el programa AUKUS

AUKUS entra en una nueva era con la llegada del submarino británico a Australia Occidental

El submarino de ataque nuclear de la clase Astute, el HMS Anson S-123, llegó al HMAS Stirling (fotos: Aus DoD)

El HMS Anson ha llegado al HMAS Stirling de Australia Occidental para la primera actividad de mantenimiento en un submarino de propulsión nuclear del Reino Unido en Australia, lo que marca un paso histórico en la preparación de nuestra nación para operar y mantener submarinos de propulsión nuclear con armamento convencional.

En las próximas semanas, el personal australiano trabajará junto con socios del Reino Unido (RU) y Estados Unidos (EE.UU.) en actividades de mantenimiento y familiarización en el submarino de clase Astute.

Alrededor de 100 personas contribuirán al Período de Mantenimiento de Submarinos del Reino Unido (UK SMP), incluidos miembros de la Marina Real, la Agencia de Entrega de Submarinos del Reino Unido, la Marina Real Australiana, ASC Pty Ltd y el Astillero Naval de Pearl Harbor.

Esto se basa en el trabajo previo completado en los submarinos estadounidenses de clase Virginia USS Vermont en 2025 y USS Hawaii en 2024, y fortalece las habilidades, los sistemas y las cadenas de suministro necesarios para el mantenimiento rutinario de los submarinos de propulsión nuclear.

 

La participación en el SMP del Reino Unido representa otro hito importante en el camino hacia el establecimiento de la Fuerza Rotacional de Submarinos Oeste en el HMAS Stirling a partir de 2027 y aumentará aún más la familiaridad de Australia con los submarinos diseñados en el Reino Unido mientras la nación se prepara para comenzar la construcción del SSN-AUKUS en Adelaida a finales de la década. 

Dos oficiales de la Marina Real Australiana se han incorporado a bordo del HMS Anson, adquiriendo una experiencia operativa invaluable en un submarino de propulsión nuclear con armamento convencional.

Actualmente, más de 50 australianos forman parte de la Empresa Nuclear de Defensa del Reino Unido y la Marina Real ha brindado capacitación en seguridad nuclear en alta mar a más de 950 miembros del personal de la Agencia Australiana de Submarinos.

La presencia del HMS Anson también brinda otra oportunidad para probar y fortalecer los sistemas de gestión nuclear de Australia, aprovechando las prácticas de seguridad líderes a nivel mundial de los socios de AUKUS. 

Durante la visita del HMS Anson, los socios de AUKUS también emprenderán una actividad combinada de los Pilares I y II de AUKUS, probando la interoperabilidad del gran vehículo submarino no tripulado (LUUV) australiano Speartooth con el SSN del Reino Unido, y evaluando y mejorando los algoritmos de inteligencia artificial de guerra antisubmarina del Pilar II de AUKUS instalados en el P-8A Poseidon de la RAAF.

Citas atribuibles al viceprimer ministro, Richard Marles:

“La adquisición por parte de Australia de un submarino de propulsión nuclear creará empleos, fortalecerá nuestra industria local y ayudará a mantener seguros a los australianos. 

“Este período de mantenimiento del submarino es la última demostración del impulso continuo de los tres socios para implementar AUKUS.

“Australia, el Reino Unido y los EE. UU. trabajarán juntos durante las próximas semanas en el mantenimiento del HMS Anson, desarrollando nuestras habilidades, sistemas e infraestructura mientras nos preparamos para el inicio de la Fuerza de Rotación de Submarinos Oeste el próximo año”.

Citas atribuibles al Ministro de Industria de Defensa, Pat Conroy:

“Este es un hito importante que generará confianza en nuestros socios estratégicos de que tenemos la fuerza laboral capaz de entregar submarinos AUKUS y también sienta las bases para más empleos para la población local.

“Junto con nuestros compañeros de equipo de AUKUS, nuestra fuerza laboral y socios de la industria están avanzando con el propósito de acelerar la futura capacidad submarina de propulsión nuclear de Australia.

“Los socios de AUKUS están trabajando juntos para lograr beneficios operativos reales hoy, más rápido de lo que podríamos hacerlo trabajando solos”.

( Del Departamento de Defensa )

Filipinas pide 2 fragatas cogotudas a Corea del Sur

Hyundai Heavy Industries obtiene un pedido de dos fragatas filipinas por valor de 844.700 millones de KRW

La fragata de 3.200 toneladas, BRP Diego Silang (clase Miguel Malvar) fue entregada por HD Hyundai Heavy Industries a la Armada de Filipinas en octubre de 2025 (foto: HD Hyundai Heavy Industries )

[Noticias de la industria] HD Hyundai Heavy Industries ha conseguido un pedido adicional de fragatas filipinas de 3.200 toneladas, estableciendo un récord de exportaciones de 20 buques.

Hyundai Heavy Industries anunció el día 27 que había firmado un contrato con el Departamento de Defensa de Filipinas el día 26 para construir dos fragatas de 3.200 toneladas.

El contrato tiene un valor de 844,7 mil millones de wones y está previsto que los dos buques se entreguen a la Armada de Filipinas en la segunda mitad de 2029.

Este pedido se basa en el exitoso desempeño operativo de la fragata clase José Rizal de 2.600 toneladas y la fragata clase Miguel Malvar de 3.200 toneladas que fueron entregadas a Filipinas por HD Hyundai Heavy Industries.

Esto es importante porque se trata de un pedido adicional basado en la calidad y las capacidades tecnológicas de los barcos existentes.

Basándose en la profunda confianza entre los gobiernos de Corea y Filipinas, se brindó pleno apoyo de los ministerios pertinentes, como el Ministerio de Defensa Nacional, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa y la Armada. La estrecha comunicación y cooperación con la Embajada de Corea en Filipinas también fue fundamental para asegurar el buen desarrollo del proyecto.

Filipinas está llevando a cabo el Proyecto Horizon, un programa de modernización naval, para abordar el complejo entorno de seguridad marítima en la región y asegurar capacidades operativas marítimas estables.

Dos nuevas fragatas para la Armada de Filipinas (infografía: NGP)

Se espera que las fragatas adicionales ordenadas esta vez se construyan con las mismas especificaciones que las fragatas clase Miguel Malvar entregadas este año, lo que garantiza una alta compatibilidad con los sistemas de comando, control y operaciones que actualmente opera la Armada de Filipinas.

Con este pedido, HDHyundai Heavy Industries ha fortalecido su posición como socio clave en la modernización de la Armada de Filipinas al firmar un contrato para construir dos fragatas adicionales, además de los diez barcos ya construidos bajo el Proyecto Horizon, incluidas fragatas de 2.600 y 3.200 toneladas y seis lanchas patrulleras de 2.400 toneladas.

Joo Won-ho, presidente y director ejecutivo de HDHyundai Heavy Industries (director de la División de Buques y Embarcaciones Medianas), declaró: «Este contrato es el resultado de una sólida alianza estratégica entre Corea y Filipinas, basada en la confianza, y confirma la destreza tecnológica y la capacidad de gestión de proyectos de HDHyundai Heavy Industries. Seguiremos colaborando como socio clave de confianza de la Armada de Filipinas, suministrando buques de alta calidad y brindando un apoyo continuo y estable».

HD Hyundai Heavy Industries completó recientemente su fusión con HD Hyundai Mipo y está trabajando para mejorar su competitividad en el sector naval.

Al combinar los muelles, las instalaciones y los recursos humanos de HD Hyundai Mipo adecuados para la construcción naval con el conocimiento tecnológico de construcción naval acumulado previamente, planeamos fortalecer aún más nuestra competitividad en la construcción naval.

( Noticias de la industria )