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lunes, 8 de junio de 2026

Vietnam: Kit de guiado de bombas BTM-250 probado con éxito en Su-30Mk2

El kit de cola de guiado BTM-250 de Viettel se probó con éxito en el Su-30MK2



Su-30MK2 con bomba BTM-250 (fotos: Nguyen Son Tung)

El Su-30MK2, equipado con la bomba planeadora BTM-250 en su ala izquierda, es una configuración pequeña, pero refleja un avance significativo en las capacidades de ataque de precisión de Vietnam.


La BTM-250, desarrollada por Viettel, no es un simple kit, sino una solución completa que incorpora alas de planeo, sistemas de guiado inercial y guiado por satélite, lo que permite transformar bombas convencionales en armas de precisión capaces de operar fuera de las zonas de defensa aérea. Integrada en el Su-30MK2, su eficacia no solo reside en la bomba en sí, sino también en su sincronización con los sistemas de puntería y control de tiro de la aeronave.


La clave reside en el dominio absoluto de Vietnam sobre todo el proceso, desde el diseño y la fabricación hasta la integración en una plataforma de combate real. Esto representa un cambio de la dependencia a la proactividad, de la adquisición a la autogestión adaptada a las necesidades operativas específicas.

Bomba tonta FOB 250 (foto: M Tin Tức 24 )

En el contexto de la guerra moderna, donde la precisión determina la efectividad, poseer un sistema nacional de bombas planeadoras completamente desarrollado significa mucho más que un simple arma.

sábado, 30 de mayo de 2026

Vietnam: Botan 12ma lancha rápida TT-400

La Guardia Costera de Vietnam bota su duodécima lancha patrullera rápida TT-400



Lancha patrullera rápida TT-400, número 12 CSB 4042 (fotos: Song Thu)

En la mañana del 21 de mayo, en Da Nang, la Guardia Costera de Vietnam y la Corporación Song Thu (Departamento General de la Industria de Defensa) celebraron una ceremonia de botadura de la duodécima lancha patrullera rápida TT-400, con nombre en clave CSB 4042.

En su discurso durante la ceremonia de botadura, el coronel Nguyen Quang Hung, jefe de Logística y Servicios Técnicos de la Guardia Costera de Vietnam , destacó que, a través de operaciones prácticas, la lancha patrullera de alta velocidad TT-400 ha demostrado eficazmente sus capacidades técnicas y tácticas, y ha cumplido con éxito la tarea de gestionar y proteger la soberanía marítima.


La puesta en marcha del duodécimo proyecto de construcción de lanchas patrulleras rápidas TT-400 demuestra la atención y la inversión del Partido, el Estado y el Ministerio de Defensa Nacional en la Guardia Costera de Vietnam, al tiempo que confirma la superioridad de este tipo de embarcación.

El coronel Nguyen Quang Hung también valoró muy positivamente los esfuerzos y la minuciosa preparación de Song Thu Corporation, así como la estrecha coordinación entre los organismos funcionales de la Guardia Costera, el Instituto de Ingeniería Naval, la Oficina de Registro de la Armada y la unidad de consultoría y supervisión, lo que ayudó a que el lanzamiento de la duodécima lancha patrullera rápida TT-400 se llevara a cabo según lo previsto, sentando las bases para la implementación del contenido posterior en el proceso de construcción naval.


Para garantizar que el proyecto se complete a tiempo y con la calidad garantizada, el coronel Nguyen Quang Hung solicitó a Song Thu Corporation que continúe coordinándose estrechamente con el agente permanente del inversor, la unidad de consultoría de supervisión de la construcción, etc., para seguir estrictamente los procedimientos de compra e importación de materiales y equipos para la construcción naval de conformidad con las leyes aplicables; que concentre los recursos humanos y materiales en la organización de la construcción naval de acuerdo con los documentos de diseño técnico; y que cumpla con el compromiso de cooperación entre la Guardia Costera de Vietnam y la empresa.

domingo, 3 de mayo de 2026

Vietnam: Analizan adquisición de aviones de combate Rafale y Su-57

Vietnam considera la adquisición de aviones de combate Rafale y Su-57



Avión de combate Sukhoi Su-57 de fabricación rusa (foto: AFP)

A medida que China amplía sus operaciones con los aviones J-20 y J-16 en aguas en disputa, la decisión de Vietnam entre el Rafale francés y el Su-57 ruso podría redefinir la disuasión regional, la superioridad aérea y la alineación estratégica del Indo-Pacífico.

El programa de renovación acelerada de aviones de combate de Vietnam ha evolucionado de una decisión de adquisición a una señal geopolítica estratégica que podría reconfigurar la dinámica de la disuasión militar en el Mar de China Meridional y la arquitectura de seguridad más amplia del Indo-Pacífico.

A medida que China amplía el alcance operativo de plataformas avanzadas como el caza polivalente J-16 y el avión furtivo de quinta generación J-20, Hanói se enfrenta a un plazo cada vez más ajustado para mantener una capacidad de disuasión aérea creíble y conservar el control soberano del espacio aéreo sobre las rutas marítimas cada vez más disputadas.

La retirada de los envejecidos aviones de combate soviéticos y rusos de Vietnam, en particular el caza Su-22 y la plataforma de superioridad aérea Su-27, ha transformado la modernización de la fuerza aérea, pasando de ser una aspiración a largo plazo a una necesidad urgente de seguridad nacional con consecuencias estratégicas regionales.

Avión de combate Rafale (foto: Parapolitika)

Los informes que sugieren que los pilotos vietnamitas han tenido una oportunidad excepcional para realizar vuelos de prueba con el avión Dassault Rafale indican claramente que las conversaciones con Francia han entrado en una fase técnica y operativa seria, y no solo en el nivel de un acercamiento diplomático exploratorio.

Al mismo tiempo, el continuo interés en el caza ruso Su-57 de quinta generación sugiere que Hanói no busca un simple cambio de proveedor, sino una estrategia de despliegue de fuerzas estratificada que equilibre la capacidad de combate, la autonomía estratégica, la continuidad logística y la protección geopolítica.

Con un presupuesto de defensa estimado entre 6.000 y 10.000 millones de dólares estadounidenses anuales —equivalente a entre 22.800 y 38.000 millones de ringgits malayos—, la próxima adquisición de aviones de combate por parte de Vietnam no solo tendrá un impacto en la estructura de sus fuerzas armadas, sino también en su diplomacia de defensa y en las señales de alianzas a largo plazo.

Ya sea que Hanoi elija el Rafale francés, el Su-57 ruso o una arquitectura de flota híbrida que combine ambos, la decisión determinará cómo se posiciona militarmente Vietnam entre la interoperabilidad occidental y su arraigada dependencia de la defensa rusa durante las próximas dos décadas.

 DSA 

sábado, 18 de abril de 2026

Vietnam: Produce espoletas de proximidad

Vietnam domina con éxito la producción de espoletas de proximidad



Ensamblaje general de fusibles de proximidad  en la fábrica Z129 (foto: QDND)

En el mundo de las espoletas explosivas, existen espoletas de impacto o espoletas de activación que explotan al alcanzar el objetivo, y también espoletas de proximidad o  espoletas de activación de corto alcance que  explotan antes de tocar el objetivo, generalmente para aumentar el poder destructivo contra aeronaves o misiles.

Vietnam ha logrado producir con éxito  espoletas de proximidad, en particular  la espoleta CD1  para proyectiles de artillería de 122 mm, 130 mm y 152 mm. Este es un logro importante que confirma el nivel y la independencia del sector armamentístico en la investigación y producción de nuevos productos. Esto contribuye a la diversificación de los tipos de espoletas y al desarrollo de armamento de alta tecnología.

Una espoleta de proximidad es un tipo de espoleta electrónica diseñada para medir continuamente la distancia entre un proyectil y su objetivo durante su funcionamiento y detonar automáticamente el proyectil a una distancia óptima para aumentar su poder destructivo. Hasta la fecha, existen tres generaciones de espoletas de proximidad en el mundo, que representan tres avances significativos en el ámbito bélico.

La primera generación se desarrolló durante la Segunda Guerra Mundial. Esta primera generación de fusibles de corto alcance utilizaba tecnología de ondas de radio Doppler continuas. Se caracterizaba por el uso de componentes electrónicos de gran tamaño, como tubos de vacío, lo que resultaba en fusibles grandes y de corta duración.

La segunda generación empleó componentes clásicos como transistores, resistencias y condensadores de gran capacidad. Su característica distintiva fue el uso de ondas electromagnéticas de amplitud y frecuencia constantes, lo que las hacía fáciles de detectar y susceptibles a las interferencias.

La tercera generación utiliza componentes miniaturizados, circuitos con microcontroladores avanzados que incorporan algoritmos de procesamiento de señales y ondas continuas moduladas en frecuencia, lo que las hace difíciles de detectar y menos susceptibles a las interferencias.

El fusible de corto alcance CD-1, un dispositivo de tercera generación, fue investigado y fabricado por los institutos de investigación y fábricas Z121, Z129 y Z181 (Departamento General de la Industria de Defensa). El teniente coronel Cao Van Duong, subdirector del Departamento de Tecnología de la fábrica Z129, declaró: «El proceso de transferencia de tecnología de socios extranjeros coincidió con la pandemia de COVID-19, por lo que la fábrica enfrentó numerosas dificultades. Para aprovechar al máximo el contenido transferido, además de contar con la orientación de expertos, el personal de la fábrica que recibió la transferencia de tecnología investigó activamente y buscó de forma independiente los materiales para la producción, especialmente los componentes que desempeñan un papel fundamental en la transmisión y el procesamiento de señales de alta frecuencia, como las placas de circuitos y las baterías…».

La fábrica Z129 está equipada con tecnología moderna para apoyar la investigación y la producción (foto: QDND).

Un fusible de proximidad consta de casi 100 piezas, incluyendo componentes mecánicos y electrónicos. Algunas de estas piezas son extremadamente pequeñas, lo que requiere tolerancias de fabricación de tan solo 0,002 mm. Un ejemplo claro de la complejidad de los componentes mecánicos es el conjunto del Dispositivo de Seguridad del Ejército (SAD)
, que consta de 32 piezas. El SAD, junto con el cabezal electrónico, es un componente complejo y fundamental del fusible, que contribuye a una mayor seguridad y fiabilidad operativa durante el almacenamiento, la manipulación y el entrenamiento de combate. 

Este producto se compone de numerosas piezas pequeñas y de alta precisión (la más pequeña tiene un diámetro de 0,6 mm), y el proceso de fabricación de sus componentes mecánicos requiere equipos de precisión y un control de calidad muy estricto. El bloque giratorio del SAD es uno de los componentes más complejos, ya que requiere numerosas operaciones de mecanizado y exige tolerancias muy elevadas en cuanto a dimensiones, posición, forma geométrica, rugosidad superficial y estabilidad de la pieza de entrada. Tan solo el proceso de programación y ajuste de la máquina para el mecanizado de esta pieza lleva varios días.

El comandante Nguyen Xuan Chuc, jefe del taller de mecanizado de precisión de la fábrica Z129 , comentó: «Los componentes complejos, como los cuerpos de los fusibles, suelen requerir unas 20 operaciones diferentes y el equipo correspondiente cuando se procesan con máquinas herramienta de generaciones anteriores. Actualmente, en la nueva línea de producción con equipos CNC multieje, los cuerpos de los fusibles se procesan completamente en una sola máquina y en una sola operación, con alta precisión y un tiempo de mecanizado optimizado. Algunos componentes pequeños y especiales que requieren alta precisión, como resortes, engranajes, ejes de engranajes, dientes de engranajes, etc., se producen en equipos CNC especializados (máquinas de laminado de resortes, rectificadoras de engranajes) para garantizar la precisión, la funcionalidad y la fiabilidad operativa de cada componente al ensamblarse en un conjunto de fusible».

Según el teniente coronel Cao Van Duong, antes del ensamblaje final, la fábrica Z129 somete la culata electrónica a rigurosas pruebas en equipos de prueba de funcionamiento para garantizar una fiabilidad operativa del 100 %. Tras las pruebas, se instala la culata electrónica, el tubo de la bujía y el SAD (que ya viene completamente ensamblado en formato modular).

El proceso de ensamblaje del SAD consta de varias etapas que requieren el uso de herramientas especializadas y el apoyo de equipos de prueba y medición especializados. Tras el ensamblaje, el SAD se somete a pruebas al 100 % mediante dos pruebas de tiempo y velocidad en una máquina de prueba especializada para garantizar un funcionamiento fiable antes de ser ensamblado en la punta del bolígrafo. Una vez ensamblado el SAD y que sus segmentos cumplen los requisitos, la punta del bolígrafo se ensambla para formar una punta completa, se somete a una prueba de fugas al 100 % y se acepta según las condiciones y estándares de la OTAN antes de ser empaquetada y almacenada.

 QDND

miércoles, 1 de abril de 2026

Vietnam: Estreno de misil de entrenamiento VCM-01

Modelo de entrenamiento VCM-01 en la 3.ª Región Naval.



Misil de entrenamiento VCM-01 (foto: Armada de Vietnam)

El despliegue del misil VCM-01 real también implica el suministro de equipos de entrenamiento para la capacitación del personal de mantenimiento de la unidad, así como de las unidades de preparación para el combate.

El VCM-01 es una versión con un alcance de 130 km, equivalente al Kh-35 Ural-E, mientras que el VCM-01M tiene un alcance de 100 km y el VCM-02, de 300 km.

viernes, 13 de marzo de 2026

Vietnam: Prueba UCAV kamikaze BXL-01

UAV Kamikaze BXL-01 probado en Vietnam



El dron kamikaze XXL-01 (fotos: TuoiTre, QPVN)

El UAV kamikaze BXL-01, fabricado por la fábrica Z131, alcanzó una velocidad máxima de casi 174 km/h en una prueba de destrucción de objetivo simulado.


Este resultado confirma la capacidad de diseño y fabricación de armas de alta tecnología de Vietnam, abriendo una nueva dirección para el desarrollo de la doctrina de guerra asimétrica.

( SiViNews )

sábado, 28 de febrero de 2026

Vietnam inicia producción de XTC-03 8x8

Vietnam inicia la producción del primer prototipo del XTC-03 8x8



El primer prototipo del vehículo blindado XTC-08 8x8 (fotos: SiviNews)

El vehículo blindado XTC-03 8x8 , investigado y desarrollado por Vietnam, está atrayendo la atención con la revelación de mejoras que prometen superar al BTR-80 ruso.

Una de las mayores diferencias radica en el diseño del casco: el XTC-03 tiene su motor ubicado en la parte delantera, liberando espacio en la parte trasera para acomodar una puerta trasera para la entrada y salida rápida y segura de la infantería, una mejora táctica crucial de la que carece el BTR-80, con su puerta lateral.


En cuanto a potencia de fuego, el vehículo impresiona con su estable cañón automático 2A42 de 30 mm, junto con un moderno sistema de control de fuego. Se espera que la versión final integre un sistema de armas remotas (RCWS) para los comandantes, lo que mejorará sus capacidades de combate en todo tipo de terrenos.

Aunque todavía no está completamente formado, el XTC-03 promete ser un gran avance para la industria de defensa de Vietnam.

( SiviNews )

martes, 7 de octubre de 2025

Vietnam: Llegan los últimos 3 T6C Texan II

El último lote de tres T6C Texan II de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam de EE. UU. aterrizó en el aeropuerto de Tan Son Nhat, Vietnam.



T6C Texan II con matrícula VPA 610 (foto: Nguyen Khang)

Finalmente, después de una larga espera, el primer avión del último lote de 12 T6C Texan II de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam ha llegado al aeropuerto de Tan Son Nhat, Tân Bình, ciudad de Ho Chi Minh.

El T6C Texan II de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam tiene una longitud de 10,16 m, una envergadura de 10,2 m, una altura de 3,25 m, un peso de 2270 kg, una masa máxima alar de 2948 kg con una velocidad máxima de unos 585 km/h, 315 it o m 0,5 a altitud con un alcance de unos 1574 km con un techo de unos 31.000 1000 pies equivalente a 9450 m con una velocidad de ascenso de unos 1170 m/minuto.

T6C Texan II con matrícula VPA 611 (foto: Nguyen Khang)

La tripulación está compuesta por dos pilotos sentados en paralelo, uno delante y otro detrás. La moderna cabina de cristal está equipada con un motor PR Canada PT6A68 de 1100 CV. Está equipada con seis montajes de armas subalares con una carga útil de aproximadamente 1400 kg. Puede transportar bombas guiadas, misiles, cañones o tanques auxiliares de combustible.

En el Ejército Popular de Vietnam, estas aeronaves se utilizarán para entrenar a pilotos de combate de nueva generación antes de pasar al caza a reacción Su30 MK2 o, posiblemente, a un avión de nueva generación. Sus ventajas son los bajos costos operativos, una cabina digital modernizada y una simulación similar a la de un caza de 4.ª a 4.5.ª generación, ideal para el entrenamiento de pilotos. Además del entrenamiento, el T6C también puede utilizarse como avión de ataque ligero y antiinsurgencia.

T6C Texan II con matrícula VPA 612 (foto: Nguyen Khang)

El T6C Texan II de Vietnam es un nuevo paso en la modernización del entrenamiento de pilotos para ayudar a los pilotos jóvenes a acostumbrarse gradualmente a las cabinas modernas antes de pasar a aviones de ataque más avanzados.

La aeronave tiene las matrículas estadounidenses N2832B, N2840B y N2845B. Sin embargo, lleva los indicativos de llamada 610, 611 y 612, así como la insignia de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam, adherida a su parte frontal. 

Actualmente, estas aeronaves se están concentrando en la zona frente a la Terminal T3, la nueva terminal del Aeropuerto de Tan Son Nhat. Estos son los estacionamientos donde suelen estar presentes las aeronaves militares.

jueves, 11 de septiembre de 2025

Modernización del Shilka vietnamita

 

Impresionado con el cañón antiaéreo autopropulsado ZSU 23-4 mejorado



Sistema de artillería antiaérea autopropulsada ZSU 23-4 en la Exposición Nacional de Logros (foto: QDND)

El sistema de artillería antiaérea autopropulsada (PPK) ZSU 23-4 mejorado, que participó en el stand del Ministerio de Defensa Nacional en la Exposición de Logros Nacionales, recibió la atención del público.

El complejo autopropulsado PPK ZSU 23-4 fue investigado y mejorado por el Instituto de Ciencia y Tecnología Militar del Estado Mayor del Ejército Popular de Vietnam, a partir del sistema de control de fuego, utilizando equipos optoelectrónicos fabricados por la Unión Soviética en la década de 1960 del siglo pasado. Este complejo, fabricado por la Unión Soviética, ofrece las ventajas de una potencia de fuego potente y concentrada, alta movilidad y un escudo antiaéreo fiable para las tropas terrestres.

Este complejo aún se encuentra en servicio en muchos países. Sin embargo, además de la larga vida útil del equipo, la calidad del sistema ha disminuido. La guerra moderna también ha cambiado significativamente en cuanto a métodos y objetivos de combate, por lo que el complejo ZSU 23-4 se enfrenta a la necesidad de mejorar y modernizarse.

Sistema de artillería antiaérea autopropulsada ZSU 23-4 en la Exposición Nacional de Logros (foto: QDND)

El sistema de control de fuego utiliza equipos optoelectrónicos para reemplazar el sistema de control de fuego de la vieja generación y el equipo de radar equipado para el complejo de equipos Zsu 23-4, incluidos los siguientes componentes: estación de observación optoelectrónica, bloque de computadora central, bloque de control y estabilización de la estación de observación, torreta; el sistema de interfaz de la tripulación del vehículo está fabricado con tecnología electrónica moderna, digital para indicadores técnicos y tácticos equivalentes, algunos indicadores son más altos que el complejo ZSU 23-4 original, los modos de combate del vehículo siguen siendo los mismos, similares al equipo de radar original. 

Las principales soluciones técnicas para implementar el producto incluyen: Diseño y fabricación del bloque de computadora central para reemplazar el bloque de computadora en el complejo original; diseño, fabricación e integración de la estación de observación optoelectrónica para reemplazar el sistema de radar de vieja generación en el complejo original; diseño y fabricación del bloque de control y estabilización de la torreta para reemplazar el bloque de control y estabilización de la torreta en el complejo original; diseño y fabricación de un nuevo sistema de interfaz para la tripulación para reemplazar el sistema de interfaz de la tripulación en el complejo original.

Sistema de artillería antiaérea autopropulsada ZSU 23-4 en la Exposición Nacional de Logros (foto: QDND)

El complejo ZSU 23-4, con sistema de control de fuego optoelectrónico, puede utilizarse en unidades de la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea para el entrenamiento y la preparación para el combate. El complejo mejorado cuenta con una interfaz en vietnamita y los botones de control son más sencillos que los del ZSU 23-4 original, lo que facilita el entrenamiento de la tripulación de combate para comprender su funcionamiento. Actualmente, la tripulación del ZSU 23-4 de la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea ha recibido entrenamiento en el uso del complejo ZSU 23-4 mejorado en tan solo cuatro semanas y ha practicado el disparo seguro con munición real, obteniendo excelentes resultados.

El producto complejo mejorado ZSU 23-4 es la base para implementar las próximas etapas en el proceso de actualización integral del complejo PPK autopropulsado ZSU 23-4, incluida la actualización y adición de un sistema de misiles de defensa aérea de baja altitud para aumentar la potencia de fuego y expandir el rango de destrucción del objetivo del equipo; actualizar y agregar equipos de radar para cumplir con los requisitos de combate en todas las condiciones climáticas del complejo, superando las desventajas inherentes del sistema de equipos optoelectrónicos; actualizar y mejorar integralmente el sistema de energía del vehículo, el sistema de extinción de incendios y el sistema de apoyo para la posición del conductor.

( QDND )

jueves, 4 de septiembre de 2025

Vietnam compra 20 SPH K9 a Corea del Sur

Vietnam firma un acuerdo de 250 millones de dólares para suministrar 20 obuses K9



Hanwha Aerospace suministrará 20 obuses K9 a Vietnam (foto: Ministerio de Defensa de Corea)

SEÚL -- Hanwha Aerospace Co., una importante empresa de defensa de Corea del Sur, firmó un acuerdo para exportar sus obuses autopropulsados ​​K9 de fabricación nacional a Vietnam, lo que marca su primera venta de armas al país del sudeste asiático, dijeron el jueves fuentes de la industria.

En virtud de un acuerdo gubernamental por 250 millones de dólares alcanzado el mes pasado, Hanwha Aerospace suministrará 20 obuses K9 a Vietnam, según fuentes familiarizadas con el asunto.

Esta es también la primera exportación del K9 a un país del sudeste asiático, ampliando la presencia de la artillería más allá de mercados que ya incluyen Polonia, Finlandia, Estonia, Egipto, India y Australia.

Corea del Sur nunca ha vendido armas a Vietnam antes, sólo ha donado barcos patrulleros fuera de servicio.

El acuerdo se produce en medio de los esfuerzos de Corea del Sur y Vietnam para profundizar la cooperación en áreas económicas y otras, luego de la reciente visita de Estado del presidente vietnamita To Lam a Seúl para una cumbre con el presidente Lee Jae Myung.

 Yonhap 

viernes, 27 de junio de 2025

Vietnam: Prácticas de tiro en la Región Naval 2

La Región Naval 2 completó con éxito el ejercicio de fuego real en el mar


La Armada de Vietnam consta de cinco regiones navales. El Comando de la Región Naval 2, en Nhon Trach, gestiona y protege los mares desde Bình Thuận del Sur hasta Bạc Liêu y la plataforma continental sur, incluyendo la importante zona (Mar de China Meridional y costa sur) (foto: QDND)

Llevando a cabo misiones de entrenamiento, pruebas y fuego real en el mar, la Región Naval 2 acaba de organizar y completar bien la misión, garantizando absoluta seguridad.

El Comando de la Región Naval 2 está equipado con cinco fragatas ligeras clase Petya: HQ-09, HQ-11, HQ-13, HQ-15, HQ-17 (foto: QDND)

En preparación para la misión, la Región Naval 2 y sus unidades emitieron resoluciones especializadas, organizaron actividades de capacitación y comprendieron a fondo las órdenes, planes y tareas de cada unidad. Organizaron entrenamiento adicional, inspeccionaron minuciosamente el estado del equipo técnico y organizaron la recepción y el almacenamiento de armas y municiones para garantizar la seguridad. Prepararon alimentos, provisiones y combustible suficientes para viajes marítimos, listos para llevar a cabo misiones de larga duración. Participaron en exámenes médicos antes de partir al mar, asegurando que el 100% de las tropas que realizaban la misión se encontraran en buen estado de salud.

Fragata ligera clase Petya RGB-25/RBU-2500 Smerch, del Cuartel General 13, un lanzacohetes antisubmarinos de la era soviética (foto: QDND)

Durante la implementación de la misión, las unidades de la Región Naval 2 siguieron de cerca e implementaron los temas adecuados, organizaron una estrecha coordinación y cooperación, realizaron con éxito las tareas de evaluación y completaron con éxito las pruebas de fuego real en el mar. Los oficiales del buque y los oficiales de la industria poseen gran capacidad, gran responsabilidad, solidaridad y determinación para completar la misión con éxito. Los oficiales y soldados poseen buenas cualificaciones profesionales, están bien capacitados y pueden utilizar con profesionalidad el equipo técnico asignado.

La fragata ligera clase Petya del Cuartel General 09 lanza el lanzacohetes antisubmarino RGB-25/RBU-2500 Smerch de la era soviética (foto: QDND)

Esta es una de las tareas clave para el primer semestre de 2025 de la Región Naval 2. Con ella, se pretende evaluar los resultados del entrenamiento y la capacidad de coordinación de las fuerzas; evaluar la capacidad y el estilo del comandante en el manejo de situaciones; así como evaluar la gestión, el uso, el aprovechamiento y la conservación del equipo técnico de los oficiales y soldados de toda la Región.

La fragata ligera clase Petya del Cuartel General 09 practica el lanzamiento de torpedos (foto: QDND)

Al final de la misión, las unidades de toda la región cumplieron bien sus tareas asignadas, garantizando la absoluta seguridad.

( QDND )

viernes, 6 de junio de 2025

Vietnam: Aparece el minisubmarino TN-75

Aparece el minisubmarino TN-75 de Vietnam


Submarino HQ-43 de la Armada de Vietnam (foto: Jane Nguyen)

El 11 de mayo de 2025, varias redes sociales vietnamitas mostraron imágenes y videos de la aparición de un minisubmarino con número de casco 43 (HQ-43). Esto no sorprende, ya que Vietnam solo cuenta con dos minisubmarinos de la clase Yugo con números de casco 41 y 42, adquiridos en 1997 y pagados con 20.000 toneladas de arroz.

Este mini submarino con número de casco 43 se ve realizando un entrenamiento con un barco auxiliar que lo llevará a mar abierto.

El submarino HQ-43 y el buque de apoyo de la Armada de Vietnam son remolcados a mar abierto (foto: Jerryanchay77)

Si visitamos el Museo Naval de Haiphong, la tercera ciudad más poblada de Vietnam, podremos ver un modelo de un mini submarino llamado "TN-75", un submarino desarrollado por el Instituto Técnico Naval y construido por la Fábrica 51 en Vietnam. 

En cuanto al nombre TN-75, en vietnamita, el submarino es "Tàu Ngầm" (TN). El número "75" en TN-75 probablemente se refiere a su peso en vacío, de aproximadamente 75 toneladas. De hecho, este submarino es más pequeño que el de la clase Yugo, que pesa entre 90 y 110 toneladas.

Minisubmarino TN-75 en el Museo Naval de Haiphong (fotos: Ann Quann)

Del modelo del submarino TN-75 se dispone de información técnica tal y como se muestra en el panel de visualización con las siguientes especificaciones:
Tripulación: 6-7 personas,
Pasajeros: 6 comandos,
Profundidad máxima de buceo: 200 metros,
Resistencia: 7 días,
Armamento: 2 torpedos SET-40EU. 

El SET-40 es un torpedo ligero de 400 mm de diámetro fabricado por la Unión Soviética en la década de 1960. Es algo diferente de la clase Yugo, que tiene un torpedo pesado con un diámetro de 533 mm.


Con la aparición del submarino TN-75, es evidente que Vietnam, a través de la Fábrica 51, ha logrado fabricar su propio minisubmarino. Al parecer, la posesión de dos minisubmarinos clase Yugo y seis modernos submarinos del Proyecto Kilo Mejorado 636.1 ha impulsado a Vietnam a dominar la tecnología submarina, lo que se materializa en la fabricación de minisubmarinos.