Mostrando entradas con la etiqueta avión de reabastecimiento en vuelo. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta avión de reabastecimiento en vuelo. Mostrar todas las entradas

domingo, 28 de septiembre de 2025

Tailandia: La RTAF busca un A330MRTT+ y 2 helos

 

La Real Fuerza Aérea Tailandesa firma un pedido del Airbus A330 MRTT+ de próxima generación y añade dos helicópteros Airbus H225.


Getafe – La Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) ha encargado un Airbus A330 Multi Role Tanker Transport Plus (MRTT+). Esta evolución, basada en el A330neo, del avión de reabastecimiento y transporte aéreo A330 MRTT, probado en combate, estará equipada con sistemas de reabastecimiento de manguera y drogue, así como con una pértiga. También incluye el kit de evacuación médica de Airbus y se ofrecerá en configuración de cabina VVIP. 

Está previsto que el avión entre en conversión militar en el Centro A330 MRTT en Getafe, España, en 2026, y la entrega final al cliente en 2029. 

La elección del A330 MRTT+ por parte de Tailandia subraya la confianza depositada en esta plataforma, a la vez que asume la siguiente evolución en eficiencia, capacidad y sostenibilidad. Esta evolución natural del A330 MRTT, que será un activo clave para las operaciones de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, se basa en su rendimiento demostrado durante los últimos años en servicio con nueve clientes en todo el mundo, acumulando más de 340.000 horas de vuelo, declaró Jean-Brice Dumont, director de Air Power en Airbus Defence and Space.  

Esta incorporación estratégica a la flota de la RTAF marca un paso significativo en el fortalecimiento de la defensa nacional de Tailandia y en la mejora de su capacidad de respuesta eficaz durante las crisis, garantizando así la seguridad del Reino. Las avanzadas capacidades del A330 MRTT+ serán fundamentales para garantizar la soberanía de Tailandia, proporcionar Asistencia Humanitaria y Socorro en Desastres (HADR) y apoyar las misiones de Evacuación Médica (MEDEVAC). 

Avión Airbus A330 MRTT+ (imagen: Airbus)

Presentado en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2024, el A330 MRTT+ incorpora innovaciones del avión comercial A330-800, como motores Rolls-Royce Trent 7000, aerodinámica optimizada y puntas de ala. Estas innovaciones reducen hasta un 8 % el consumo de combustible y el ruido. Su peso máximo al despegue, aumentado a 242 toneladas (en comparación con las 233 toneladas anteriores), amplía aún más su alcance, aumenta la capacidad de descarga de combustible y mejora la flexibilidad operativa.

Al mantener el 95% de similitud en la estructura del avión con la flota actual del A330 MRTT, el A330 MRTT+ garantiza un proceso de entrenamiento común y acceso a una sólida red de mantenimiento global. 

El A330 MRTT está autorizado para reabastecer más de 25 tipos de aeronaves. Con más del 90 % de la cuota de mercado fuera de EE. UU., el A330 MRTT ha sido encargado por Australia, Canadá, Francia, la Flota Multinacional MRTT (FMM) de la OTAN, Arabia Saudí, Singapur, Corea del Sur, España, Emiratos Árabes Unidos y el Reino Unido. Hasta la fecha, 11 clientes han encargado un total de 85 aeronaves.

Paralelamente a este nuevo pedido, Airbus reforzará su colaboración con Thai Aviation Industries (TAI). Ambas compañías han firmado un Memorando de Entendimiento (MdE) ampliado que incluye el apoyo al mantenimiento en el país del A330 MRTT+ de la RTAF. Esta ampliación refuerza la cooperación existente para la sostenibilidad del avión de transporte C295 en Tailandia.

El MdE ampliado también marca un paso importante en la estrategia a largo plazo de Airbus para alinearse con la política "Make in Thailand" del Reino. Al ampliar el alcance de las actividades de TAI para incluir el mantenimiento y el soporte en servicio del A330 MRTT+, Airbus apoyará a las Fuerzas Armadas Reales de Tailandia en el aumento de su autonomía para cubrir necesidades operativas críticas, contribuyendo al mismo tiempo al desarrollo de capacidades locales.

"A través de nuestra alianza con TAI, Airbus se compromete a transferir habilidades, conocimientos y tecnología para seguir desarrollando las capacidades aeroespaciales en Tailandia", añadió Jean-Brice Dumont. "Este memorando de entendimiento ampliado con TAI garantiza el mantenimiento del A330 MRTT+ de la RTAF en el país, a la vez que refuerza nuestra contribución al ecosistema de defensa y al crecimiento industrial de Tailandia".  ( Airbus )

Helicóptero RTAF H225 (foto: Airbus)

La Real Fuerza Aérea Tailandesa incorpora dos helicópteros Airbus H225

Marignane, Francia – Airbus Helicopters ha firmado un contrato con la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) para la adquisición de dos helicópteros multifunción H225. Estas nuevas aeronaves mejorarán significativamente las capacidades de la RTAF en operaciones vitales de búsqueda y rescate (SAR) y servicios médicos de emergencia (EMS), reforzando su compromiso con la seguridad nacional y el apoyo humanitario.

Esta última adquisición amplía la flota actual de helicópteros H225M de la RTAF, que han prestado servicio con gran éxito desde su primera entrega en 2015. Estos robustos helicópteros se despliegan actualmente en una amplia gama de misiones críticas, como búsqueda y rescate en combate (CSAR), vuelos generales de búsqueda y rescate y operaciones de transporte de tropas. La RTAF también opera una flota de helicópteros de entrenamiento militar H135, lo que confirma su larga colaboración con Airbus. La finalización de estos nuevos H225 estará a cargo de Thai Aviation Industries (TAI) a través de su colaboración con Airbus Helicopters, lo que garantiza una integración fluida y la experiencia local.

“El H225M ha demostrado ser un recurso indispensable para nuestras operaciones durante la última década, ofreciendo un rendimiento y una fiabilidad excepcionales en misiones diversas y desafiantes”, declaró el Mariscal Jefe del Aire de la RTAF, Punpakdee Pattanakul. “La incorporación de estos dos nuevos helicópteros, específicamente diseñados para búsqueda y rescate (SAR) y servicios médicos de emergencia (EMS), fortalecerá aún más nuestra capacidad para proteger y servir a la población de Tailandia, garantizando una respuesta eficaz ante emergencias dondequiera que surjan”.

“Nos sentimos profundamente honrados por la continua confianza que la Real Fuerza Aérea Tailandesa deposita en nuestros helicópteros H225”, declaró Olivier Michalon, Vicepresidente Ejecutivo de Negocios Globales de Airbus Helicopters. “Este nuevo pedido demuestra la versatilidad, las avanzadas capacidades y el papel crucial del H225 en el apoyo a las misiones de defensa nacional y servicio público. Nos enorgullece continuar nuestra sólida colaboración con la RTAF, asegurándoles las mejores herramientas para su vital labor”.

Hay más de 360 ​​H225 y H225M en servicio en todo el mundo, con un total de cerca de 980.000 horas de vuelo. Entre sus clientes militares se incluyen Francia, Países Bajos, Hungría, Brasil, México, Singapur, Tailandia, Malasia, Indonesia, Irak y Kuwait. ( Airbus )

sábado, 30 de agosto de 2025

Tailandia: Falcons realizan REVO con KC-135

Los F-16 tailandeses realizaron un reabastecimiento en vuelo (AAR) desde un avión cisterna estadounidense durante el ejercicio Enduring Partners 2025.


Socios Duraderos 2025, celebrado del 18 al 29 de agosto de 2025 en la provincia de Nakhon Ratchasima, Tailandia (fotos: RTAF)

La Real Fuerza Aérea Tailandesa envió aviones F-16 para realizar un ejercicio de entrenamiento de reabastecimiento en vuelo (AAR) con aviones KC135 de la Guardia Nacional Aérea de Washington (WA ANG) y la Guardia Nacional Aérea de Utah (UT ANG) durante el Ejercicio Enduring Partners 2025 para mejorar las capacidades de los pilotos y la tripulación en operaciones que requieren alta habilidad, precisión y experiencia.


El reabastecimiento aéreo proporciona flexibilidad multidimensional en las operaciones aéreas, como aumentar el alcance, el tiempo de vuelo y mantener el dominio aéreo. 

Este ejercicio también facilitó el intercambio de conocimientos y experiencias con expertos y fortaleció la cooperación en operaciones aéreas conjuntas con los aliados, reforzando la estrecha asociación entre la Real Fuerza Aérea Tailandesa y los Estados Unidos.

La Real Fuerza Aérea Tailandesa prioriza cada ejercicio para desarrollar la preparación aérea, ya que esta experiencia garantiza la finalización exitosa de las misiones que protegen la seguridad nacional.

 RTAF

sábado, 12 de julio de 2025

Filipinas busca cisternas y AEW&C

El jefe del DND busca aviones AEW&C y cisterna para la PAF


La PAF necesita aviones AEW&C capaces de emitir alertas tempranas y detectar aeronaves, barcos, vehículos y misiles a larga distancia  (foto: RTAF)

El jefe del DND quiere que el proyecto MRF avance en "paquete completo"

MANILA – El Secretario del Departamento de Defensa Nacional (DND), Gilberto Teodoro Jr., quiere que el programa propuesto de cazas multifunción (MRF) avance como un paquete completo, con un sistema de alerta y control aerotransportado (AWACS) y aviones cisterna para plataformas de reabastecimiento en el aire.

Contar con estas plataformas garantizará que el programa MRF esté "operativo como un paquete de fuerza", dijo Teodoro en una conferencia de prensa en el Hotel Makati Shangri-La el lunes por la tarde.

Esto significa que las Fuerzas de Reacción Mutua (MRF) del país, si se despliegan para realizar misiones, deben poder demostrar sus capacidades al máximo, afirmó.

"No se trata solo de la adquisición de las Fuerzas de Reacción de Misiles (MRF) en sí, sino también de hacerlas operativas como un conjunto de fuerzas, es decir, necesitamos la capacidad AWACS. Muchos países se han dado cuenta de que necesitan AWACS, a pesar de que su capacidad satelital es insuficiente", afirmó Teodoro.

El AWACS es generalmente un avión de gran tamaño equipado con radares aerotransportados capaces de emitir alertas tempranas y detectar aeronaves, barcos, vehículos y misiles a larga distancia.

También se utiliza para dirigir aviones de combate y de ataque amigos hacia objetivos específicos y sirve como piquetes de radar aerotransportados o activos de vigilancia.

Aviones cisterna

Además de los AWACS, dijo Teodoro, Filipinas también necesita aviones cisterna para sus MRF propuestos para fines de mantenimiento, ya que esta capacidad ampliaría el alcance de la aeronave.

Los aviones cisterna son aeronaves de gran tamaño capaces de transferir combustible a aviones de combate y de ataque a través de un sistema de sonda y frenado.

Teodoro señaló que si bien es fácil comprar MRF, es necesario adquirir estos activos militares con almacenes, reservas y municiones adecuadas.

Sin embargo, admitió que esto "añadiría significativamente el coste del paquete (y) hay que tenerlo todo en cuenta".

La PAF necesita aviones cisterna para ampliar el alcance del caza (foto: Bohlke International Aviation)

Estamos en constante coordinación con el DOF (Departamento de Finanzas) y el DBM (Departamento de Gestión Presupuestaria) respecto a la continuidad del financiamiento disponible. Es fácil comprar, como el primer tramo. Sin embargo, lo que no queremos es comprar, tener pedidos, tener entregas y no poder utilizarlos de forma óptima, y ​​simplemente tenerlos realizando exhibiciones aéreas. Eso no lo toleraremos, dijo Teodoro.

Dijo que Filipinas no compraría equipo militar que "no haga una diferencia (y) no contribuya a la disuasión".

"No compraremos equipos independientes. Si los hay, bien. Sin embargo, si el equipo en sí necesita equipos de apoyo, también tendremos que reservar fondos para ello", añadió.

Municiones para aeronaves

También dijo que el DND trataría de tener reservas adecuadas de municiones por avión.

Citó la necesidad de tener el consenso del DOF y la legislatura de que anualmente se gastaría para la adecuada sostenibilidad de estas plataformas para que estas no queden sólo exhibidas en las puertas de una base aérea.

"Esas son las consideraciones que debemos abordar, y son consideraciones muy reales. Conozco las expectativas de nuestra gente, pero es mi responsabilidad asegurarme de que cada peso gastado tenga respaldo y justificación", afirmó.

Informes anteriores sobre el proyecto MRF indicaban que Filipinas había seleccionado los MRF Lockheed Martin F-16 Block 70/72 "Viper" y Saab JAS-39C/D "Gripen".

El presupuesto para el proyecto de adquisición de MRF se sitúa en 61.000 millones de PHP.

El F-16 Bloque 72/70 es el F-16 más nuevo y avanzado en operación hoy en día y es considerado el MRF de cuarta generación probado en combate más avanzado.

Está equipado con avanzados sistemas de radar, lo que le permite mayores capacidades de detección y seguimiento junto con avanzadas armas aire-aire y aire-tierra.

Mientras tanto, el JAS-39 "Gripen" C/D está clasificado como el "avión de combate con roles cambiantes" más confiable disponible en el mundo hoy en día.

La versión "C" es un avión monoplaza, mientras que la versión "D" tiene una configuración biplaza. Este caza de fabricación sueca requiere un mínimo de personal y equipo de apoyo terrestre para operaciones dispersas y puede operar desde carreteras estrechas y sin acondicionar. Además, está equipado con radar, sensores y armas sofisticados. 

( ANP )

martes, 27 de mayo de 2025

Se ofrece MRTT a Malasia

 

Airbus ofrece transporte cisterna multifunción A330 (MRTT) a Malasia

 

Avión de transporte cisterna multifunción (MRTT) A330 (foto: Airbus)

KUALA LUMPUR — Airbus está interesado en ofrecer el avión de transporte cisterna multifunción A330 (MRTT) a Malasia como un paso para fortalecer las capacidades y aumentar la eficiencia operativa de la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM).

Zakir Hamid, director de Airbus Defence and Space para Asia-Pacífico, afirmó que el avión no solo permite ampliar el alcance operativo de los aviones de combate, sino que también fortalece la preparación para la defensa y la capacidad de acción del país.

"Airbus considera el A330 MRTT como una solución estratégica para aumentar la eficiencia operativa de TUDM. Este avión ha operado en varios países de Asia Pacífico, como Australia, Singapur y Corea del Sur", declaró hoy durante la Exposición Internacional Aeroespacial y Marítima (LIMA'25).

Revisando más a fondo, el A330 MRTT es un avión de nueva generación que ha demostrado ser capaz en operaciones probadas en combate. Puede transportar hasta 111 toneladas de combustible sin necesidad de tanques adicionales, el volumen más alto de su clase.

Equipado con modernos sistemas de transferencia como el Airbus Aerial Refueling Boom System (ARBS) y el sistema de sonda y drogue, el avión también cuenta con un sistema de visión de alta resolución que permite realizar la transferencia de combustible de forma precisa y segura en una variedad de condiciones climáticas, incluidas las operaciones nocturnas.

Sus características de compatibilidad con varios tipos de aeronaves pertenecientes a países socios estratégicos también hacen del A330 MRTT un activo de gran valor para fortalecer la cooperación regional en materia de defensa.

Además de las funciones de avión cisterna, este avión también puede configurarse para otras misiones, incluido el transporte de tropas, carga y evacuación médica (MEDEVAC). Tiene capacidad para transportar hasta 300 tropas o 45 toneladas métricas de carga, adecuado para misiones humanitarias y de socorro en casos de desastre.

Se considera que esta oferta está en consonancia con las aspiraciones de Malasia de modernizar sus activos aéreos y aumentar la operatividad conjunta en misiones regionales e internacionales. Si se acepta, el A330 MRTT tiene el potencial de convertirse en un nuevo soporte para el sistema de apoyo aéreo TUDM, reemplazando las plataformas existentes que cada vez están más obsoletas. 

( AirTimes )

lunes, 14 de abril de 2025

KF-21 realiza práctica exitosa de REVO

El KF-21 completa una prueba de reabastecimiento aéreo nocturno con el avión cisterna KC-330



El prototipo 4 del KF-21 realizó una prueba de reabastecimiento en vuelo durante la noche (foto ssv: KAI)

El momento en que cae la oscuridad. En un solo intento, incluso con visibilidad limitada. Tuvo éxito y demostró capacidades operativas en todo tipo de condiciones climáticas.

- Capaz de realizar operaciones de largo alcance de día o de noche.
- Verificación de excelentes capacidades operativas y estabilidad.

Actualmente, el KF-21 está realizando más de 1.100 vuelos de prueba sin problemas. Está previsto que se implemente una vez que se complete el desarrollo del sistema en 2026.

El increíble crecimiento del avión de combate de próxima generación de Corea del Sur. ¡Ahora, KF-21 trasciende el tiempo y el medio ambiente!

( Hiel )

jueves, 27 de marzo de 2025

Cope North 2025: Cisternas unen esfuerzos

Australia, Japón y Estados Unidos se unen a su flota de cisternas en el ejercicio Cope North 2025


Un avión de transporte cisterna multifunción KC-30A de la RAAF despega (foto: Ministerio de Defensa de Australia)

Los cisternas se unen

Aviones de reabastecimiento australianos, japoneses y estadounidenses han unido sus fuerzas para abastecer a los sedientos aviones rápidos que vuelan por los cielos de Guam. 

Como parte del Ejercicio Cope North, un grupo de trabajo de 10 aviones cisterna, incluido un transporte cisterna multifunción KC-30A de la Real Fuerza Aérea Australiana, ha reabastecido de combustible a 64 aviones de combate de las tres naciones. 

Sin embargo, la mayor prueba del trabajo en equipo fue el período de dos semanas conocido como empleo de gran fuerza (LFE).

Durante el LFE, el KC-30A tuvo más de 100 visitas a sus luces estroboscópicas de reabastecimiento y a su brazo extensible, compartiendo más de 300 toneladas de combustible y manteniendo 240 horas de vuelo a reacción rápida. Este esfuerzo equivale a volar un 737 desde Sydney a Melbourne 80 veces. 

Un KC-46A Pegasus de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón despega para una misión de reabastecimiento de combustible (foto: Ministerio de Defensa de Australia)

La teniente de vuelo Sara, piloto del KC-30A y del Escuadrón 33, explicó lo importante que fue trabajar con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) para desarrollar y perfeccionar sus habilidades.

“Hemos estado trabajando estrechamente con los aviones cisterna de la USAF y la JASDF desde el primer día, lo que incluye vuelos, planificación de misiones y apoyo mutuo”, dijo. 

“Ha sido una buena oportunidad para identificar ineficiencias y agilizar las operaciones multinacionales.

“Participar en el Ejercicio Cope North 25 ha sido particularmente gratificante debido a la cantidad de activos involucrados en la planificación y ejecución de la misión. Es poco común realizar ejercicios con hasta ocho aviones cisterna en un solo vuelo, pero hemos demostrado que con buena comunicación y coordinación se puede lograr sin problemas entre las tres naciones”.

La tripulación estándar del KC-30A en el Ejercicio Cope North 25 tiene cinco miembros: un capitán, un copiloto, dos operadores de reabastecimiento de combustible en el aire y un asistente de tripulación. Mientras una tripulación estaba volando, otra tripulación se integró al ciclo de planificación, ayudando con la asignación de activos terrestres y aéreos para llevar a cabo con éxito la misión del día siguiente. 

Un avión KC-135 Stratotanker de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos despega (foto: Ministerio de Defensa de Australia)

La asistente de tripulación, la aviadora líder Chelsea, explicó cómo el ejercicio fue clave para desarrollar su comprensión de las operaciones trilaterales y cómo el KC-30A encajaba en una fuerza integrada.

“Como asistente de tripulación del KC-30A, mi función es brindar un servicio de alta calidad y, al mismo tiempo, garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación a bordo”, afirmó.

“Exercise Cope North 25 ha sido una gran oportunidad para seguir desarrollando mis habilidades, al mismo tiempo que construimos conexiones que mejoran nuestra preparación colectiva y nuestra asociación global”.

El KC-30A, su tripulación y sus socios trilaterales son la clave para las operaciones de aviones rápidos de largo alcance, una capacidad vital para garantizar la estabilidad y mejorar la seguridad regional en una vasta región del Indopacífico. 

Ministerio de Defensa Australiano

jueves, 9 de mayo de 2024

Indonesia: Maniobras de reabastecimiento aéreo diurno y nocturno

 

El 32.º Escuadrón Aéreo apoya ejercicios de reabastecimiento aéreo diurnos y nocturnos en el 11.º Escuadrón Aéreo



Reabastecimiento de combustible en el aire desde el avión KC-130B de la Fuerza Aérea de Indonesia hasta el avión Su-30MK2 (fotos: Escuadrón Aéreo 32)

El 32.º Escuadrón Aéreo apoya ejercicios de reabastecimiento aéreo diurnos y nocturnos en el 11.º Escuadrón Aéreo.


El ejercicio, que se celebró del 22 al 25 de abril de 2024 en la región de Makassar, Sulawesi del Sur, tiene como objetivo mejorar y mantener la capacidad de los pilotos del Escuadrón Sukhoi 11 para realizar reabastecimiento de combustible en el aire.


El Escuadrón Aéreo 32 / Transporte Pesado abreviado (Skadud 32) es un Escuadrón de Transporte Pesado bajo el control del Air Wing 2 y tiene su sede en la Base Aérea Abdul Rachman Saleh, Malang Regency, Java Oriental. La principal tarea del Escuadrón Aéreo 32 es realizar Operaciones de Transporte Aéreo Estratégico, Transporte Aéreo Táctico, Operaciones Aéreas Especiales y Transporte Aéreo Militar. En la etapa inicial estaba equipado con un avión C-130 B Hercules del tipo C-130 Standard (cuerpo). En 1982, el Air Squadron 32 recibió dos aviones Hércules C-130H estándar adicionales.


Air Squadron 11 (o Skadud 11) es un escuadrón aéreo que es uno de los elementos operativos del Air Wing 5, Base Aérea Sultan Hasanuddin, que también forma parte del Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea II (Koopsau II). Skadud 11 también es una parte integral del poder aéreo de la Fuerza Aérea de Indonesia. Este Skadud alguna vez tuvo su sede en la Base Aérea Sultan Hasanuddin, Makassar, Sulawesi del Sur. Esta escuadra se refuerza con aviones Su-27SK y Su-30MK/MK2 adquiridos a Rusia, hasta la fecha. 

sábado, 12 de agosto de 2023

Especificaciones especiales para el A-330 MRTT para Indonesia

Especificaciones únicas para el avión cisterna ideal A-330 MRTT de la Fuerza Aérea de Indonesia



Tanque A-330 MRTT Fuerza Aérea y Espacial de Francia (foto: TNI AU)

KILAT.COM - Docenas de aviones de la Fuerza Aérea Francesa (FASF - Fuerza Aérea y Espacial de Francia) aterrizarán gradualmente en la Base de la Fuerza Aérea Halim Perdanakusuma, Yakarta.

El mariscal del aire de Indonesia, el mariscal del aire A. Gustaf Brugman, subjefe de personal de la Fuerza Aérea (Wakasau), dio la bienvenida al grupo en la terminal de la plataforma al sur de la base aérea de Halim Perdanakusumah, el 24 de julio de 2023.

Varios tipos de aviones que aterrizarán incluyen seis aviones de combate Rafale, luego cuatro aviones de transporte Airbus A-400M, finalmente tres aviones cisterna A-330 MRTT.

Los tres tipos de aviones aterrizaron deliberadamente porque formaban parte de la cooperación entre la Fuerza Aérea de Indonesia y la Fuerza Aérea Francesa.

Tanque A-330 MRTT Fuerza Aérea y Espacial de Francia (foto: TNI AU)


El Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) es un avión bimotor de reabastecimiento de combustible basado en el avión civil Airbus A330.

Trece países han realizado pedidos de alrededor de 60 de estos aviones, 51 de los cuales se han entregado al 30 de noviembre de 2020.

El A330 MRTT tiene otra versión, el EADS/Northrop Grumman KC-45 que se propuso a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para su programa de reemplazo de aviones cisterna, pero fue desechado.

Un avión cisterna francés A-330 MRTT está reabasteciendo de combustible a un caza Rafale (foto: Swarajyamag)

El Airbus A330 MRTT es también un derivado militar del avión A330-200 diseñado como un avión de transporte y reabastecimiento de combustible aire-aire de doble función.

Sin el uso de tanques de combustible auxiliares, el A330 MRTT tiene una capacidad máxima de combustible de 111 000 kg (245 000 lb), dejando espacio para 45 000 kg (99 000 lb) adicionales de carga.

El ala del A330 MRTT tiene la misma estructura que el A340-200/-300, donde se refuerzan cuatro motores y luego proporcionan tuberías de combustible para los motores fuera de borda del A340.

Debido a esto, el ala A330 MRTT requirió una ligera modificación para usar este punto fijo para la cápsula de reabastecimiento de combustible del ala.

Avión de combate Rafale recibiendo reabastecimiento de combustible desde el avión A330 MRTT (foto: Kompas)

Para poder transportar hasta 380 pasajeros en una configuración de clase única, la cabina del A330 MRTT aparentemente puede modificarse.

Por lo tanto, esto genera una gama completa de configuraciones, desde el transporte de tropas maximizado hasta una personalización compleja adecuada para misiones VIP y de invitados.

Las configuraciones disponibles incluyen 300 pasajeros en una clase y 266 pasajeros en dos clases.

El A330 MRTT también se puede configurar para llevar a cabo misiones de evacuación médica (Medevac) e incluso puede transportar hasta 130 camillas estándar.

( Destello )

martes, 1 de agosto de 2023

Indonesia: Pilotos ya entrenan con Rafale y A-330 MRTT

Los pilotos de la Fuerza Aérea de Indonesia prueban los aviones Rafale y A-330 MRTT



"Kingbee" intentó volar en el asiento trasero del Rafale (foto: TNI AU/FASF)

Los pilotos de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia prueban el avión Rafale

El piloto de caza de la Fuerza Aérea de Indonesia del Escuadrón Aéreo 1 de Supadio, el Mayor Pnb Dedi "Kingbee" Andres, tuvo la oportunidad de intentar volar en el asiento trasero con un piloto de la Fuerza Aérea francesa usando un caza Rafale. "Kingbee" aprovecha esta oportunidad para explorar las capacidades y la sofisticación del avión que planeamos comprar.

Durante el vuelo de tres horas, Kingbee y el piloto de la Fuerza Aérea Francesa llevaron a cabo la misión Air to Air Refueling (AAR) utilizando el avión cisterna A-330 MRTT. La misión AAR también involucró a tres aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea de Indonesia del 3er Escuadrón Aéreo y el 14º Escuadrón Aéreo de la Base Aérea Iswahjudi en el sur del área de entrenamiento de la Fuerza Aérea Iswahjudi, Madiun, Java Oriental (25/7/2023).


Durante las tres horas de vuelo, "Kingbee" vio y sintió gran parte de la sofisticación del Rafale, comenzando con el diseño ideal de la cabina de mando de la aeronave, los potentes motores de la aeronave y los sofisticados sistemas de aviónica de la aeronave.

"Kingbee" relató su experiencia, cuando Rafale pudo bloquear (bloquear) tres aviones F-16 desde una distancia de 80 NM (140 Km) que despegaban de la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi, Madiun. Dentro de 40 NM (70 km), la cámara en el morro izquierdo de la aeronave puede mostrar visualmente las tres aeronaves bloqueadas en la pantalla de la cabina, esta impresionante capacidad de zoom de la cámara para determinar si el objetivo es amigo o enemigo. (VID - Identificación Visual)



Kingbee también reconoció la capacidad del sistema de radar del avión Rafale que puede rastrear 40 objetivos y fijarse en seis objetivos simultáneamente. Asimismo, con capacidades de guerra electrónica y enlaces de datos muy importantes. Mientras tanto, el sistema de armamento fabricado por Thales es muy capaz de realizar maniobras de combate aéreo, incluso para más allá del alcance visual, tanto aire-aire como aire-tierra.

El vuelo "Kingbee" en un avión Rafale es parte de la Misión Pegasse 2023 de la Fuerza Aérea Francesa en Indonesia. En esta misión, Francia trajo seis aviones Rafale, cuatro aviones A-400 M y tres aviones cisterna A-330 MRTT en una misión de visita de una semana para fortalecer las relaciones entre las dos Fuerzas Aéreas de países amigos, a saber, la República de Indonesia. y la República de Francia. ( Fuerza Aérea de Indonesia )

Simulación de repostaje en el aire (foto: FASF)

Los pilotos de la Fuerza Aérea de Indonesia participan en una simulación de reabastecimiento de combustible en el aire con el A330MRTT

Siete oficiales de la Fuerza Aérea de Indonesia tuvieron la oportunidad de volar con el avión A330MRTT en una misión para participar en una simulación de reabastecimiento de combustible aire-aire seco en el sur de Madiun, el martes (25/7/2023).

En esta ocasión, la Fuerza Aérea de Indonesia y la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (FASF) entrenaron juntas utilizando un avión A330 MRTT, un Rafale y tres F-16 Fighting Falcons del 3er Escuadrón Aéreo (TNI AU ) .

 

viernes, 25 de noviembre de 2022

Acuerdo de REVO entre Australia y Corea del Sur

 

Las Fuerzas Aéreas de Australia y la República de Corea formalizan acuerdo de reabastecimiento aéreo




KC-30A Multi-Role Tanker Transport de la
RAAF y un avión KF-16U Fighting Falcon de la ROKAF
realizan reabastecimiento de combustible aire a aire (foto: Aus DoD)

La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) han firmado un acuerdo que formaliza su cooperación en el reabastecimiento de combustible en vuelo.

El vicemariscal del aire Darren Goldie, AM, CSC, comandante del aire de Australia y el teniente general Park Ha Sik, comandante del comando de operaciones ROKAF firmaron el acuerdo en septiembre de 2022.

El acuerdo actúa como una oportunidad para alinear los procedimientos de reabastecimiento de combustible en vuelo y para ayudar a promover aún más la interoperabilidad entre las fuerzas de Australia y la República de Corea.

RAAF lleva a cabo regularmente actividades de entrenamiento y ejercicio con ROKAF, con la realización de reabastecimiento aéreo de combustible un componente clave de la colaboración entre los dos.

Air Vice-Marshal Goldie dijo que el acuerdo fue un importante paso adelante para mejorar la asociación entre las dos fuerzas aéreas.

Los aviones RAAF KC-30A Multi-Role Tanker Transport y RAAF F-35A Lightning II y ROKAF KF-16U Fighting Falcon realizan reabastecimiento de combustible aire-aire (foto: Aus DoD)

“Esto ayuda a garantizar aún más que nuestras dos fuerzas aéreas puedan apoyarse mutuamente en los cielos, durante los ejercicios y las actividades de entrenamiento y en cualquier operación futura”, dijo Air Vice-Marshal Goldie.

“La transferencia de combustible cuando se requiere para mantener y prolongar nuestra presencia en el aire es fundamental para que nuestra aeronave pueda proyectar con éxito el poder aéreo”.

El teniente general Park Ha Sik dijo que el acuerdo contribuirá a la expansión del área de operaciones aéreas de las dos fuerzas aéreas y a la mejora de la capacidad operativa combinada.

“Como socios estratégicos, en el futuro deberían tener lugar varias colaboraciones entre los dos países”, dijo el teniente general Park.

“Este acuerdo de implementación será la base sólida para el desarrollo de la cooperación militar entre Australia y la República de Corea”.

El despliegue de un camión cisterna ROKAF KC-330 en Australia para el ejercicio Pitch Black fue la interacción de reabastecimiento de combustible más reciente entre la RAAF y la ROKAF.

( Aus DoD )