Australia: Armada Real introduce nuevas patrulleras

La Marina Real Australiana pone en servicio nuevas patrulleras para proteger la seguridad marítima de Australia

HMAS Cape Spencer y HMAS Cape Hawke (fotos: Departamento de Defensa de Australia)

La Marina Real Australiana dio la bienvenida a los buques HMAS Cape Spencer y HMAS Cape Hawke, en una ceremonia de puesta en servicio celebrada en la base HMAS Cairns.

Las patrulleras de la clase Evolved Cape, de 58,1 metros de eslora, reforzarán la capacidad de las Fuerzas de Defensa Australianas para proteger las rutas marítimas de Australia y contribuir a la seguridad marítima.

El comandante de la Fuerza de Superficie, el comodoro Antony Pisani, afirmó que la doble ceremonia de puesta en servicio marcaba un hito importante en el continuo crecimiento y modernización de la Armada.

"La ceremonia de puesta en servicio de hoy da la bienvenida formal a los buques HMAS Cape Spencer y HMAS Cape Hawke, y representa otro paso importante en el crecimiento y la modernización de la flota de la Armada para satisfacer las futuras necesidades de seguridad marítima de Australia", declaró el comodoro Pisani.

“La ceremonia de hoy reconoce el compromiso y la profesionalidad de los marineros que llevarán estos buques al mar y lograrán resultados para su país.

"Cada nuevo buque que entra en servicio contribuye a una Armada más letal y resistente, lo que garantiza que estemos preparados para responder a los nuevos desafíos en todo nuestro dominio marítimo."

Las patrulleras de la clase Cape, en su versión mejorada, apoyan los objetivos de seguridad marítima de Australia mediante la protección de fronteras, las operaciones de vigilancia marítima, el apoyo a las fuerzas del orden y las actividades de colaboración internacional.

Con una autonomía de más de 4000 millas náuticas, estos nuevos buques ofrecen mayor resistencia y mejores comodidades, lo que permite a las tripulaciones permanecer más tiempo en el mar. La primera comandante del HMAS Cape Spencer, la teniente comandante Marita Knack, destacó la importancia de la ocasión.

"La puesta en servicio del HMAS Cape Spencer marca el inicio del servicio del buque en Australia y es una ocasión significativa no solo para cada miembro de la tripulación, sino para todos los que apoyaron este viaje", dijo el teniente comandante Knack.

El comandante del HMAS Cape Hawke, el teniente comandante Harrison Ingham, se hizo eco de este sentimiento y dijo que era un día de orgullo para la tripulación de su barco.

"Este es un momento importante para nuestra tripulación de puesta en servicio, que está lista para contribuir a la importante labor que la Armada lleva a cabo cada día para proteger los intereses de Australia", dijo el teniente comandante Ingham.

La ceremonia de puesta en servicio es una de las tradiciones más antiguas de la Armada y simboliza la transición de un buque al servicio activo como parte de la Flota de la Marina Real Australiana.

Los buques HMA Cape Spencer y Cape Hawke se unirán a los seis patrulleros de la clase Evolved Cape que ya están en servicio: Cape Schanck, Cape Solander, Cape Pillar, Cape Naturaliste, Cape Woolamai y Cape Capricorn.

Todos los buques reciben el nombre de cabos destacados de la costa australiana.

( Departamento de Defensa de Australia )

Myanmar: Cinco aeronaves se incorporan al servicio

Cinco aeronaves más se suman a la Fuerza Aérea de Myanmar

Dos aviones de transporte aéreo y tres helicópteros se incorporaron a la Fuerza Aérea de Myanmar (foto: Ministerio del Interior de Myanmar).

Mizzima | Dos aviones de transporte Y-8F 200WB y tres helicópteros Mi-38 se han incorporado a la Fuerza Aérea de la Comisión Militar, según el comunicado de prensa emitido ayer (7 de noviembre).

El avión Y-8 de cuatro motores, que se utiliza no solo para la logística y el suministro de las fuerzas terrestres sino también para ataques aéreos, fue comprado a China, mientras que el helicóptero Mi-38 fue comprado a Rusia.

Los helicópteros, aeronaves militares, suelen ser "incorporados" a las fuerzas armadas el 15 de diciembre, aniversario de la fuerza aérea, pero esta vez fueron registrados con más de un mes de antelación en una ceremonia en Nay Pyi Taw.

Myanmar recibió tres helicópteros Mi-38 de Rusia (foto: Ministerio del Interior de Myanmar)

Myanmar Witness, una organización de la sociedad civil que analiza imágenes satelitales, informó el 4 de junio que se encontraron dos nuevas aeronaves Y8F 200WB (números de registro de aeronaves 5923 y 5924) en un sitio del Aeropuerto Internacional de Kunming, China.

Los tres modernos helicópteros de transporte Mi-38 de fabricación rusa llegaron a la base aérea de Nay Pyi Taw el pasado mes de septiembre, según el Instituto de Estudios Militares y de Seguridad de Myanmar (MDSI).

El Mi-38 puede transportar de 30 a 40 soldados y hasta seis toneladas de carga, y puede realizar operaciones incluso con mal tiempo y de noche.

Myanmar también recibió dos aviones de transporte Y-8 de China con números de cola 5923 y 5924 (foto: Ministerio del Interior de Myanmar).

La Comisión Militar ha celebrado 15 ceremonias oficiales de aceptación de aeronaves y helicópteros militares en la fuerza aérea durante el período de 15 años comprendido entre 2011 y 2025.

Según observadores militares y el Grupo de Investigación Mizzima, entre los aviones militares que se estrellaron y fueron derribados entre el golpe de Estado y julio de 2025 se encontraban dos K-8, dos FTC 2000 y un F-7, mientras que entre los helicópteros había dos Mi-35, cinco Mi-17 y un Eurocopter.

Según el MDSI, la Comisión Militar llevó a cabo 124 ataques aéreos en todo el país durante el mes de octubre, causando la muerte de 165 civiles, entre ellos niños, y heridas a más de 300.

( Noticias de Mizzima )

Se revisa las nuevas capacidades del Rafale F4-3 modernizado

El Rafale, actualizado al estándar F4.3, se ha sometido a una campaña inicial de revisión de capacidad de servicio.

Por Laurent Lagneau · Opex360

Para el desarrollo del estándar F4 del Rafale, la Agencia Francesa de Armamento (DGA) adoptó un enfoque gradual, con tres subversiones.

Así, calificado en 2023 y puesto en servicio un año después, el Rafale F4.1 presenta varias novedades importantes en comparación con su predecesor [el F3R, nota del editor], como la integración de la mira Scorpion montada en el casco, la capacidad de portar la munición AASM [Armamento Modular Aire-Tierra] "Hammer" de 1000 kg con guiado GPS/láser, mayor conectividad y mejor protección contra las llamadas ciberamenazas.

Además, incorpora un sistema de control de tiro mejorado para el misil aire-aire Meteor, lo que facilita el combate colaborativo. Se han añadido nuevas funciones al pod TALIOS, al radar de antena activa RBE2 y al OSF (frontal optrónico).

Simultáneamente, el trabajo en la subversión F4.2 busca mejorar las capacidades del Rafale en combate colaborativo, integrando, entre otras cosas, la capacidad SATCOM (comunicación por satélite), el Enlace 16 Bloque 2, los sistemas TRAGEDAC (localización pasiva de objetivos mediante la conexión en red de aeronaves en la misma patrulla) y CAPOEIRA (Conectividad Mejorada para las Actualizaciones del Rafale). El OSF también estará equipado con una nueva óptica infrarroja (OSF-IRST, por sus siglas en inglés, Búsqueda y Seguimiento Infrarrojo) y un emulador capaz de simular adversarios durante vuelos de entrenamiento.

Esta subversión también incorpora ayudas para el aterrizaje en cubierta para el Rafale Marine, con el objetivo de reducir la carga de trabajo del piloto durante esta fase, siempre delicada.

Por el momento, el Rafale F4.2 aún no ha sido calificado. Sin embargo, el desarrollo de la subversión F4.3 ya está muy avanzado. Así lo anunció la DGA (Dirección General de Defensa) tras una revisión inicial de usabilidad (RAU) de este nuevo estándar, realizada por el Centro de Experiencia de Pruebas de Vuelo de la DGA en Istres.

«El objetivo de esta revisión fue evaluar el desarrollo del estándar F4.3 en su estado actual, antes de su definición final», declaró la DGA el 29 de julio. «Las aeronaves se colocaron en situaciones de misión operativa para cubrir una amplia gama de usos, analizando el rendimiento de sus diversos sistemas con elementos de medición adecuados, especialmente centrados en la conectividad y los sistemas de armas», explicó.

Esta campaña, compuesta por siete misiones aire-aire, aire-tierra y aire-mar, movilizó numerosos recursos, incluyendo al menos ocho aviones Rafale (cuatro de los cuales sirvieron como portaaviones), la fragata de defensa aérea Chevalier Paul, un avión de alerta aérea E-2C Hawkeye, el sistema de defensa aérea SAMP/T "Mamba", aviones cisterna y un sistema AWACS E-3F.

Actualizado al estándar F4.3, el Rafale podrá transportar el misil aire-aire MICA de nueva generación [MICA NG] y estará equipado con un sistema de autoprotección SPECTRA renovado, la radio definida por software CONTACT y un pod TALIOS que, equipado con algoritmos de inteligencia artificial [IA], contará con un modo de designación/reconocimiento automático de objetivos.

En cualquier caso, realizada con la asistencia de los fabricantes [Dassault Aviation, Thales, MBDA] y con el apoyo del Centro de Experiencia Aérea Militar [CEAM] y del Centro de Experimentación Práctica y Recepción de la Aviación Naval [CEPA/10S], esta campaña de pruebas permitió, en particular, verificar el "nivel de madurez de las tecnologías esenciales para los dispositivos de conectividad y los sistemas de armas" y "establecer una evaluación del rendimiento del sistema Rafale F4.3, que se utilizará para respaldar el desarrollo posterior hasta la calificación de este estándar", concluyó la DGA.

Indonesia: Armada recibió 5 buques de guerra nuevos llegando a 165 unidades

TNI AL recibe 5 KRI para 2024, la flota de buques de guerra alcanzará las 165 unidades

Buque cisterna KRI Balongan 908 (fotos: Koarmada 3)

Yakarta (ANTARA) - A lo largo de 2024, la Armada de Indonesia recibirá siete nuevos buques de guerra (KRI), todos ellos fabricados por astilleros nacionales, por lo que actualmente el número total de buques de guerra que refuerzan la Armada de Indonesia ha alcanzado las 165 unidades.

El Jefe de Estado Mayor de la Armada de Indonesia (KSAL), almirante TNI Muhammad Ali, dijo que los nuevos buques de guerra de la Armada de Indonesia incluyen un buque cisterna/buque auxiliar a granel de petróleo (BCM) KRI Balongan-908, dos lanchas patrulleras rápidas (PC) de 40 metros. KRI Butana-878 y KRI Selar-879, y dos lanchas patrulleras rápidas de 60 metros, a saber, KRI Lumba-Lumba-881 y KRI Hampala-880.

Además de eso, la Armada de Indonesia también recibió dos nuevos buques de la Armada (KAL), a saber, KAL Hinako y KAL Sembulungan.

"Luego, también hay un helicóptero antisubmarino con un lanzador de torpedos (Panther HS-1307) y mejoras de aviónica para cinco helicópteros Panther", dijo Ali durante una conferencia de prensa sobre los logros de la Armada de Indonesia a lo largo de 2024 en Yakarta, el viernes.

Además, a lo largo de 2024, el TNI también comprará varias armas y municiones nuevas y construirá un sistema de comunicaciones por satélite Siskomsat Hub en Bogor Regency, así como un simulador de sistema de propulsión de maquinaria submarina (SMPS) en Surabaya, Java Oriental.

La Armada de Indonesia no sólo continúa fortaleciendo su sistema integrado de armas de flota (SSAT), sino que también mejora el bienestar de sus soldados mediante la construcción de casas y pisos oficiales para soldados e instalaciones educativas destinadas a actividades de desarrollo de soldados.

Así, la dotación actual de la flota de combate de la Armada de Indonesia incluye 165 buques de guerra (KRI), 136 KAL, patrulleras de seguridad marítima (patkamla), 113 aviones y 388 vehículos de combate.

De los 165 KRI que actualmente fortalecen a la Armada de Indonesia, 62 barcos están bajo el control del Comando de Flota (Koarmada) I, 63 KRI están bajo el control de Koarmada II, 21 KRI están bajo el control de Koarmada III, 15 KRI están bajo el control del Ejército El Comando Marítimo (Kolinlamil) y cuatro KRI con capacidades hidrooceanográficas están bajo el control del Centro Hidrooceanográfico de la Armada de Indonesia (Pushidrosal).

Mientras tanto, de los 136 KAL que actualmente posee la Armada de Indonesia, 54 KAL están bajo el control de Koarmada I, 47 KAL están en Koarmada II, 22 KAL están en Koarmada III, tres KAL están en Kolinlamil, dos KAL están en Pushidrosal, seis Los KAL están bajo el control de la Force Academy Sea (AAL) para las necesidades de entrenamiento de los cadetes, y dos KAL están bajo el control de las tropas de élite del TNI AL Destacamento de Jalamangkara (Denjaka) Cuerpo de Marines de la Armada de Indonesia.

Luego, los 113 aviones que actualmente fortalecen la Armada de Indonesia consisten en 68 aviones de ala fija, 30 aviones de ala giratoria y 15 aviones no tripulados (UAV). Los aviones propiedad de la Armada de Indonesia se dividen en tres unidades, a saber, Ala Aérea 1, Ala Aérea 2 y Ala Aérea 3.

  Antara

COAN: Arriba el primer P-3C ex-noruego para vigilar la plataforma del Mar Argentino

Arriba el primer P-3C ex-noruego "Ulabrand" para incorporarse al COAN

Indonesia espera a sus Rafales

 

KSAU revisa la preparación para operar aviones de combate Rafale en el aeropuerto de Supadio, Pontianak

El jefe del Estado Mayor del TNI AU (KSAU), el mariscal Mohamad Tonny Harjono, realizó una visita de trabajo a la base Supadio TNI AU, Pontianak (foto: TNI AU)

YAKARTA, KOMPAS.com - El jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia (KSAU), el mariscal Mohamad Tonny Harjono, visitó la Base de la Fuerza Aérea de Indonesia (Base Aérea) Supadio, Pontianak, el lunes (5/6/2024). 

La visita de la KSAU comenzó con una presentación del Comandante de la Base Aérea (Danlanud) Supadio Marsma TNI Reka Budiarsa sobre las principales tareas de la Base Aérea de Supadio.

"(La presentación está relacionada con) la implementación del programa de trabajo 2024, la preparación del personal y el equipo principal del sistema de armas (alutsista), así como la preparación para operar aviones Rafale", dijo el jefe del Servicio de Información de la Fuerza Aérea de Indonesia ( Kadispenau) Coronel (Pnb) Ardi Syahri en una declaración escrita, martes (5/7/2024). 

Se sabe que está previsto que la base aérea de Supadio sea la base para los aviones de combate Rafale, además de la base aérea Roesmin Nurjadin en Pekanbaru. 

Después de eso, KSAU Tonny inspeccionó el equipo de defensa en el Batallón de Comando (Yonko) 465 Comando de Fuerza de Acción Rápida (Kopasgat), la Sala de Simulación del Ala Aérea 7 en la Base Aérea SPO y el equipo de defensa en el Destacamento de Defensa Aérea (Denhanud) 473 Kopasgat. . 

Tonny también inspeccionó el equipo de defensa en el Escuadrón Aéreo 1 y el Escuadrón Aéreo 51 en la Base Aérea de Supadio. 

El mismo día, KSAU también visitó la Base Aérea Harry Hadisoemantri (HAD) en Singkawang. 

En sus instrucciones en la Base Aérea Harry Hadisoemantri, Tonny estaba decidido a crear un TNI AU adaptable, moderno, profesional, superior y humanista. 

Además de brindar una descripción general de la Fuerza Aérea de Indonesia en el futuro, que se fortalecerá con equipos de defensa modernos, comenzando por el avión Rafale, el C-130J Super Hercules y un nuevo radar.

( Kompass )

Croacia: Ya operan los primeros de los 12 Rafales

El avión de combate croata Dassault Rafale

Foto de : Ivan Anusic

La Fuerza Aérea de Croacia comienza a operar aviones de combate Rafale; el pedido total es de 12 aviones



Por Benny Adrián


MYLESAT.COM – Los primeros seis aviones de combate Dassault Rafale adquiridos recientemente por la Fuerza Aérea de Croacia fueron recibidos ceremonialmente en la base de operaciones de Zagreb por el presidente croata Zoran Milanovic, el primer ministro Andrej Plenkovic y el ministro de Defensa Ivan Anusic.

La decisión de comprar este avión de combate fue tomada por el gobierno croata el 28 de mayo de 2021, y el contrato se firmó oficialmente el 25 de noviembre del mismo año durante la visita del presidente francés Emmanuel Macron a Croacia.

La entrega del primer Rafale tuvo lugar el 2 de octubre de 2023 en la base de la Fuerza Aérea Francesa en Mont-de-Marsan. Para finales de este año, se espera que Croacia tenga un total de ocho aviones, y se espera que los cuatro aviones restantes lleguen a finales del primer trimestre de 2025.

La llegada de los aviones de combate Rafale marca un hito importante en las capacidades de defensa de Croacia, afirmó el Primer Ministro Plenkovic.

Destacó la importancia histórica de este momento, destacando los esfuerzos colectivos realizados para defender el territorio croata en tiempos difíciles. Plenkovic también subrayó la asociación estratégica entre Croacia y Francia que mejora la posición internacional del país en la OTAN, la Unión Europea y otras organizaciones internacionales.

El Dassault Rafale es un avión de combate polivalente bimotor equipado con un avanzado sistema de navegación de ataque, radar de última generación con alta integración de sensores y sistemas de autodefensa, y la capacidad de utilizar una amplia gama de armas.

Todo esto convierte al Rafale en uno de los mejores aviones de combate multifunción de la actualidad.

Dado que los Rafales serán operados por el Escuadrón 191, el primero de los seis aviones posteriores llegará a Croacia a finales de 2024 para equipar la unidad a mediados de 2025.

Australia: Schiebel Camcopter S-100 de la Marina Real

 

Schiebel Camcopter S-100 recibe la aprobación operativa de CASA australiana

Schiebel Camcopter S-100 de la Marina Real Australiana (fotos: RAN)

Wedgetail Aerospace, con el apoyo de Schiebel Pacific, obtuvo con éxito la aprobación de la Autoridad Australiana de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) para operar el sistema aéreo no tripulado (UAS) Schiebel CAMCOPTER® S-100 en el espacio aéreo civil. Es el primer UAS grande (>150 kg) de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) que obtiene esta aprobación civil de las autoridades australianas.

Wedgetail Aerospace, en estrecha colaboración con Schiebel Pacific y las autoridades australianas, completó el proceso para lograr su aprobación experimental con una serie de demostraciones de vuelo en Australia Occidental. Este respaldo permite al S-100 operar en el espacio aéreo civil australiano. Entre las posibles aplicaciones que se están llevando a cabo actualmente se incluyen la vigilancia de incendios y desastres, la entrega de carga, así como las inspecciones y vigilancia.

Además, Wedgetail Aerospace es una organización de capacitación aprobada por CASA y ofrecerá una licencia S-100 para operaciones civiles. Es de destacar que el S-100 vuela regularmente con un permiso UAS de la Agencia de Seguridad Aérea de Defensa (DASA), que la Marina Real Australiana obtuvo en 2017 para sus operaciones con el S-100.

“Este es un hito importante para Schiebel Pacific y sus operaciones de RPAS en Australia. La aprobación CASA nos permite ofrecer las capacidades excepcionales del sistema CAMCOPTER® S-100 al sector civil. "Con fuertes socios locales, nuestra gran experiencia en la operación del S-100 y ahora con la aprobación de CASA, estamos muy bien posicionados para el mercado comercial australiano", dijo Fabian Knechtl, director general de Schiebel Pacific.

"Wedgetail Aerospace está encantado de haber podido trabajar con Schiebel para lograr la primera aprobación en Australia para operar un UAS de gran categoría y ahora llevaremos esta tecnología transformadora al mercado comercial", dijo Thomas Symes, director ejecutivo de Wedgetail Aerospace.

( Schiebel )

Nueva Zelanda: Entra al servicio un C-130J-30 Hercules

C-130J-30 Hercules de la RNZAF obtiene librea oficial

El primero de cinco C-130J-30 Hercules para la RNZAF (foto: RNZAF)

El primero de los Hércules C-130J-30 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda que salió de la línea de producción de Lockheed Martin en Georgia, Estados Unidos, recibió su librea oficial, con el RNZAF Kiwi Roundel y el No. Brújula marinera del Escuadrón 40.

Cinco nuevos aviones están en camino de entregarse a partir de finales de este año para reemplazar el avión Hércules C-130H (NZ), que se compró en 1965.

El nuevo avión puede transportar un mayor número de palés gracias a su longitud adicional de 4,5 metros y su capacidad de carga útil de 21 toneladas. La nueva flota se utilizará como primera opción de respuesta para operaciones de asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre, así como para el despliegue de personal y equipos tanto dentro de Nueva Zelanda como en el extranjero.

El segundo Hércules de la flota no se queda atrás, listo para su trabajo de pintura de carrocería completa.

( RNZAF )

Tailandia: Entran en servicio los T-6TH Texan II

 

La Real Fuerza Aérea de Tailandia celebró una ceremonia de puesta en servicio de 12 aviones de entrenamiento T-6TH

La Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) celebró una ceremonia de puesta en servicio de sus doce aviones de entrenamiento T-6TH (Beechcraft T-6C Texan II) en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo RTAF Kamphaeng Saen en la provincia de Nakhon Pathom el 22 de agosto de 2023 (fotos: Real Fuerza Aérea Tailandesa)

La ceremonia de puesta en servicio del avión de entrenamiento Beechcraft T-6TH Texan II en el Escuadrón de Entrenamiento Avanzado, División de Entrenamiento de Vuelo, Escuela de Vuelo, Distrito de Kamphaeng Saen, Provincia de Nakhon Pathom de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) el 22 de agosto de 2023 en el pasado tuvo lugar unos diez meses después de la ceremonia de bienvenida de los primeros 2 aviones de entrenamiento T-6TH Texan II el 14 de noviembre de 2022 y hay una entrega gradual de dispositivos adicionales.

Según las imágenes publicadas oficialmente por la Real Fuerza Aérea Tailandesa un día después, el 23 de agosto de 2023, los 12 aviones de entrenamiento T-6TH Texan II se exhibieron en el estacionamiento de la escuela. El vuelo a Kamphaengsaen muestra que la Real Fuerza Aérea Tailandesa ha recibido la información completa. Equipo 12 máquinas ya.

La Real Fuerza Aérea Tailandesa también celebró la ceremonia de inauguración del nuevo Centro de Entrenamiento de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo RTAF, que incluye los actuales simuladores CT-4E, DA42 y el nuevo T-6C (fotos: Real Fuerza Aérea Tailandesa)

Simulador de vuelo

La ceremonia de puesta en servicio del avión de entrenamiento T-6TH el mismo día también incluyó la ceremonia de inauguración del nuevo edificio de entrenamiento con simulador de vuelo de la Escuela de Aviación de la Real Fuerza Aérea de Tailandia. El comandante de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, el mariscal jefe del aire Alongkorn Wannarot, también probó el simulador de vuelo del T-6C.

La Real Fuerza Aérea Tailandesa ha firmado un contrato para la adquisición de 12 aviones de entrenamiento T-6TH, por un importe de 5.194.994.216,40 baht (162 millones de dólares) en octubre de 2020, basados ​​en el entrenador Beachcraft T-6C Texan II junto con la transferencia de tecnología de Textron. Aviation Defense Company, EE. UU. a la industria de la aviación tailandesa, y las 10 unidades restantes del T-6TH serán entregadas por barco y ensambladas en Tailandia por Thai Aviation Industries Company Limited (TAI) en la provincia de Nakhon Sawan.

La introducción del avión de entrenamiento T-6TH para completar el servicio de 12 máquinas permitirá a la Real Fuerza Aérea Tailandesa poder retirar el tipo de avión de entrenamiento, el Pilatus PC-9, que ha estado en servicio desde el año 1991, según al plan a cumplir durante todo el año 2021-2023.

En el año 2024, la Real Fuerza Aérea Tailandesa también recibirá 8 aviones de ataque y entrenamiento, Beechcraft AT-6TH Wolverine, que también están basados ​​en tecnología junto con el T-6TH.

( AAG )

Inicia su ciclo operativo el Boxer australiano

 

Boxer ha alcanzado la capacidad operativa inicial

Vehículo de reconocimiento de combate Boxer (fotos: Aus DoD)

Boxeadores listos para pelear

En un hito importante para las Fuerzas de Defensa de Australia, el vehículo de reconocimiento de combate Boxer ha alcanzado la capacidad operativa inicial según lo programado en el Proyecto Land 400 Fase 2.

El Jefe del Ejército, el Teniente General Simon Stuart, dijo que el Boxer fue probado durante el Ejercicio Sea Raider y ahora está empleado en la Séptima Brigada del Ejército Australiano.

“El ejercicio Sea Raider demostró el importante impulso de capacidad proporcionado por el Boxer y su lugar como parte de la fuerza terrestre y las operaciones conjuntas”, dijo el teniente general Stuart.

“El Boxer protegerá a nuestros soldados en entornos de alta amenaza mientras buscan información sobre un adversario. Esta información ayudará a dirigir nuestro sistema de combate de armas combinadas para lograr la mejor eficacia en el combate.

“El Boxer puede salir de los problemas usando su cañón de 30 mm y, como acabamos de ver durante el ejercicio Sea Raider, puede desplegarse desde barcos anfibios.

“El Boxer mejora nuestra capacidad para tener éxito en las operaciones y sobrevivir en la batalla”, dijo el teniente general Stuart.

El Boxer se entrega desde las fábricas de Rheinmetall en Redbank, Queensland y Alemania, con el apoyo de muchas empresas australianas.

“Australia tiene la reputación de construir vehículos militares de alta calidad. El Boxer se basará en esta experiencia industrial nacional establecida.

“Este proyecto es un gran ejemplo de la forma en que la defensa y la industria trabajan juntas para ofrecer capacidades complejas y a gran escala”, dijo el teniente general Stuart.

La industria australiana seguirá beneficiándose del proyecto Boxer de miles de millones de dólares. Los 420 empleados australianos de Rheinmetall construirán cinco variantes diferentes del vehículo, con un total de 211 programados para construirse para 2027. Rheinmetall también continuará entregando actualizaciones y realizando reparaciones en las instalaciones de Redbank.

“Esta combinación de variantes y la capacidad de actualizarlas aquí en Australia hace que el Boxer sea un vehículo increíblemente adaptable que necesita nuestro ejército moderno”, dijo el teniente general Stuart.

( Aus DoD )

US Army reactiva la 11ma División Aerotransportada en Alaska

Buscando un impulso moral en Alaska, el Ejército reactiva formalmente la 11.ª División Aerotransportada

Los líderes del ejército esperan que el cambio de nombre del Ejército de EE. UU. Alaska a una unidad con una identidad histórica ayude después de una ola de suicidios. por Andrew Eversden el 06 junio
Breaking Defense



Soldados del 1er Equipo de combate de la Brigada Stryker, 25ª División de Infantería, Ejército de los EE. UU., Alaska, realizan un reconocimiento en el Área de Entrenamiento de Donnelly el 22 de marzo de 2022 durante el Centro de Preparación Multinacional del Pacífico Conjunto 22-02. (Sargento de Estado Mayor Christopher Dennis/Ejército de EE. UU.)

WASHINGTON: El Ejército de los EE. UU. reactivó oficialmente la 11.ª División Aerotransportada en Alaska hoy, ya que el servicio busca mejorar sus capacidades de combate en el Ártico y dar a los soldados estacionados en el norte una "identidad de unidad común", dijo el máximo general del Ejército.

La 11.ª División Aerotransportada reactivada reemplaza al Ejército de los EE. UU. en Alaska, que formaba parte de la fuerza de combate en la jungla de la 25.ª División de Infantería en Hawái.

“La experiencia nos ha dicho que las unidades que tienen una identidad de unidad común es una fuente de orgullo y es extremadamente importante en la historia de una unidad en el parche porque esto es lo que hacen y esto es lo que son”, dijo el general James McConville. , Jefe de Estado Mayor del Ejército.

La medida es un intento de elevar la moral de una unidad que ha estado lidiando con una ola de suicidios : 11 en 2021 y siete el año anterior. A principios de mayo, la secretaria del Ejército, Christine Wormuth, dijo a los legisladores que “algunos de los soldados allí no sienten que tengan un sentido de identidad o propósito sobre por qué están estacionados allí”.

Los líderes del ejército dijeron que esperan que ser parte de una unidad histórica cultive ese sentido de identidad.

La 11.ª División Aerotransportada se activó por primera vez en 1943 y luchó contra los japoneses en Filipinas durante la Segunda Guerra Mundial. La unidad participó en varios saltos de combate, incluida una operación para liberar a más de 2100 prisioneros civiles de las fuerzas japonesas en 1945. La unidad pasó el período de posguerra en Okinawa hasta 1949 y luego luchó en la Guerra de Corea, desactivándose en 1958. luego se reactivó como unidad de prueba para tácticas de asalto aéreo en 1963 antes de desactivarse nuevamente en 1965.

Con el Ejército de EE. UU. en Alaska convirtiéndose en el 11.° Aerotransportado, la primera brigada Stryker de la 25.° ID se convertirá en el equipo de combate de la 1.° brigada de la nueva división. El equipo de combate de la 4.ª brigada de infantería (aerotransportada) de la 25.ª ID cambiará su bandera como el equipo de combate de la 2.ª brigada, 11.ª División.

“Su atención se centrará en la movilidad a pie y en el Ártico y en las capacidades para mantener las operaciones en el clima frío extremo del Ártico”, dijo el mayor general Brian Eifler, comandante de la 11.ª División Aerotransportada.

La transición de una brigada Stryker a una brigada de infantería significa que la división se despojará de sus vehículos Stryker a partir de este verano, dijo McConville. Según los informes , los Strykers tienen dificultades para trabajar en el frío extremo del Ártico y, en su lugar, la unidad utilizará el nuevo vehículo todoterreno para clima frío del Ejército. Los libros de presupuesto del año fiscal 2023 muestran los planes de servicio para adjudicar un contrato de CATV este mes, y los primeros vehículos se entregarán en abril de 2023.

McConville dijo que el Ejército también comprará más equipo para clima frío para los soldados en Alaska durante el “próximo año o dos” y analizará qué aviones necesita en la región.

“Tenemos aviones aquí, pero ¿es esa la mejor combinación de aviones para apoyar a una brigada potencialmente capaz de un asalto aéreo?” dijo McConville.

En términos de entrenamiento, Eifler dijo que el entrenamiento de la división evolucionará para realizar más operaciones aéreas y desmontadas, y mucho menos con Strykers.

“Vamos a aprovechar el terreno y aprovechar el clima que hay aquí para asegurarnos de que sean los combatientes del Ártico mejor entrenados y físicamente aptos que tenemos en el Ejército”, dijo McConville.

Australia: La tripulación del HMAS Arunta entrena duro antes de su alistamiento

La tripulación del HMAS Arunta entrena duro antes del despliegue

HMAS Arunta con mástil y radar nuevos (foto: thedownsnz)


La compañía del barco de HMAS Arunta ha estado ocupada manteniendo y mejorando sus habilidades desde que partió de su puerto de origen de Sydney el mes pasado para un despliegue de presencia regional.

La travesía por la costa este de Australia no fue un crucero de placer para la tripulación de la fragata clase Anzac, con cada día lleno de un programa de actividades de entrenamiento individual y colectivo.

La capacitación va desde mejorar las habilidades técnicas, con mantenimiento de rutina y mantenerse competente en la seguridad de las armas pequeñas, hasta capacitación más compleja, como operaciones en la cabina de vuelo con el helicóptero MH-60R Seahawk embarcado de Arunta o ejercicios de control de daños en todo el barco.



Las áreas clave de enfoque incluyeron la integración del vuelo embarcado, que incluía la aeronave, la tripulación y el equipo de mantenimiento, con el equipo de operaciones de la cubierta de vuelo del barco, junto con la artillería naval y la guerra antisubmarina.

El ajetreado programa de capacitación es una parte normal de la vida en el mar para el personal de la Armada, cuyas habilidades individuales y de equipo se desarrollan y evalúan continuamente.

El entrenamiento fue el paso final en la preparación del barco antes de emprender un despliegue de presencia regional en el Indo-Pacífico.



El oficial al mando del HMAS Arunta, el comandante Samuel Woolrych, dijo que estaba satisfecho con la forma en que se había unido su equipo.

“Ha sido un tiempo intenso desde que salimos de nuestro puerto de origen, pero las tripulaciones del barco y del vuelo se han unido en un solo equipo integrado. Nos hemos asegurado de que el dominio de las habilidades individuales y colectivas esté a la altura y tenemos a todo el equipo trabajando como uno solo”, dijo el Comandante Woolrych.

“Estamos bien entrenados, confiamos el uno en el otro, conocemos nuestro barco y estamos listos para cualquier tarea posible”.



Desde entonces, HMAS Arunta completó una visita logística de rutina al puerto de Darwin antes de partir para apoyar la contribución de larga data de Australia para preservar la seguridad y la estabilidad en el Indo-Pacífico.

Este primer despliegue de presencia regional para 2022 brindará oportunidades para realizar ejercicios marítimos y mejorar la interoperabilidad con socios en las regiones del sudeste asiático y el noreste del océano Índico.


Ministerio de defensa de Australia

Indonesia espera la activación del contrato Rafale

Indonesia espera la 'activación del contrato' para Rafale Multirole Fighters

Rafale de la Armada francesa armado con un AM39 Exocet en su punto fijo central (foto: MBDA)

El Ministerio de Defensa de Indonesia (MoD) ha seguido adelante con un plan para adquirir aviones de combate polivalentes Rafale de Dassault Aviation.

En su respuesta a las preguntas en el mitin anual de líderes del Ministerio de Defensa para 2022 el 20 de enero, el ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo Subianto, dijo a los periodistas que las negociaciones para el programa se han completado y que el "contrato" ahora está "esperando activación". No proporcionó más detalles.

Sin embargo, en respuesta a las consultas, una fuente cercana al Ministerio de Defensa de Indonesia informó a Janes el 25 de enero que el 7 de junio de 2021 se firmó un contrato de preámbulo por valor de 5.800 millones de euros (6.560 millones de dólares) con Dassault Aviation.

El contrato, que estipula la entrega de 36 fuselajes a la Fuerza Aérea de Indonesia, aún no está activo dada la falta de claridad sobre la financiación. Janes también entiende que Indonesia está en proceso de buscar un prestamista extranjero para financiar este programa.

El Ministerio de Defensa de Indonesia ha esbozado la ambición de adquirir hasta 36 fuselajes Rafale en un programa para llenar el vacío dejado por el retiro de su flota Northrop F-5E/F Tiger II. El tipo de avión más antiguo fue operado anteriormente por el Escuadrón de Aviación 14 de la Fuerza Aérea de Indonesia.

El requisito se ha vuelto especialmente pertinente dado que Yakarta ya no procederá con el acuerdo para adquirir aviones de combate polivalentes Sukhoi Su-35 'Flanker-E' de la agencia rusa de exportación de armas Rosoboronexport.

En busca de esta ambición, los funcionarios del Ministerio de Defensa de Indonesia han estado en negociaciones con Dassault Aviation sobre acuerdos de compensación y financiación desde febrero de 2021.

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