Por falta del galium chino, el F-35 se entregará sin el AN/APG-85 hasta 2028

 ¿Los aviones F-35 se entregaron sin radar?

Desde junio de 2025, Lockheed Martin instala un peso de lastre en los aviones F-35 Lightning II entregados en Estados Unidos en lugar del nuevo Northrop Grumman AN/APG-85, que aún no está listo para la producción en serie.

La foto muestra un F-35B Lightning II operado por el Cuerpo de Marines de EE. UU. equipado con este lastre.

El radar anterior, Northrop Grumman AN/APG-81, se instaló en los primeros F-35 y continúa equipando a todos los aviones de exportación.

Se espera que los aviones equipados con el nuevo AN/APG-85 comiencen a entrar en servicio en Estados Unidos en 2028.

Tailandia encuentra grietas en la estructura de sus avión F-16

La Real Fuerza Aérea Tailandesa aclara el descubrimiento de grietas en la estructura del avión F-16

Los aviadores del 733.º Escuadrón de Movilidad Aérea brindaron apoyo con el cargador Halverson 25K a la Real Fuerza Aérea Tailandesa para cargar un F-16 de la RTAF en un C-130 Hércules de la RTAF en Utapao, Tailandia, del 21 al 22 de agosto de 2025 (fotos: DVIDS)

En relación con los informes de los medios de comunicación que indicaban que un avión F-16 estaba siendo trasladado desde el Escuadrón 106 en el Aeropuerto U-Tapao por un avión C-130H al Ala 4 en el Distrito de Takhli, Provincia de Nakhon Sawan, hoy (7 de septiembre de 2025), el Vice Mariscal del Aire Praphas Sonjai, portavoz de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, reveló que el 19 de junio de 2025, después de un vuelo de reconocimiento aéreo, una inspección de rutina reveló grietas en el mamparo inferior del soporte de tensión del tren de aterrizaje principal del conjunto del tren de aterrizaje derecho.

Las grietas se detectaron durante el mantenimiento rutinario mediante el método de Inspección No Destructiva (NDI), estándar internacional. Los resultados fueron confirmados por un representante del fabricante de aeronaves, Lockheed Martin, de Estados Unidos. Lockheed Martin ha emitido un Informe de Servicio de Campo que indica que no se permite la aprobación para un único vuelo por motivos de máxima seguridad.

Medidas tomadas por la Fuerza Aérea:

1. Reunión con las agencias pertinentes para debatir. Se considerará la reubicación de aeronaves del Escuadrón 106 en el Aeropuerto de U-Tapao a la unidad principal de mantenimiento en el Ala 4, provincia de Nakhon Sawan, en estricto cumplimiento de los procedimientos de seguridad.

2. El traslado de la aeronave en un avión C-130H implicó desmontar la estructura del avión F-16 al tamaño adecuado para su transporte y enviarlo a mantenimiento de acuerdo con los estándares de la aeronave.

3. El mantenimiento aprovechará las capacidades del personal de la Fuerza Aérea en colaboración con Thai Aviation Industries Co., Ltd. (TAI), socio estratégico de la Fuerza Aérea. Las reparaciones se realizarán bajo estándares internacionales y un estricto control de calidad.

4. La Fuerza Aérea confirma que este incidente no tiene impacto en la seguridad del vuelo y refleja el rigor y la transparencia de cada paso del proceso de mantenimiento.

La Fuerza Aérea reitera que este descubrimiento es el resultado del mantenimiento estándar y las capacidades del personal de la Fuerza Aérea.

La Fuerza Aérea mantiene sus propias capacidades de ingeniería y mantenimiento, así como su colaboración con Thai Aviation Industries Co., Ltd. (TAI), para garantizar la máxima seguridad de los pilotos y el personal, y para generar confianza pública en las capacidades de la Real Fuerza Aérea Tailandesa.

( RTAF )

FA-50PH filipinos en tierra por accidente de una aeronave

11 aviones de combate de la PAF permanecen en tierra tras localizarse los restos de la aeronave desaparecida

FA-50PH de la Fuerza Aérea de Filipinas (foto: Interaksyion)

MANILA – La Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) anunció el miércoles que sus 11 aviones de combate FA-50PH restantes recibieron la orden de permanecer en tierra tras el accidente del avión de fabricación surcoreana que mató a dos pilotos el martes. 

Esto ocurrió después de que el portavoz de la PAF, el coronel Mamá. Consuelo Castillo, en una conferencia de prensa en línea, anunció que las tropas terrestres han localizado el FA-50PH desaparecido con número de cola 002 en las cercanías del Complejo del Monte Kalatungan en la provincia de Bukidnon.

Dijo que la Fuerza Aérea llevará a cabo una "investigación exhaustiva" para determinar la causa exacta del accidente.

A pesar de la inmovilización de los FA-50PH restantes, Castillo aseguró al público que la PAF podrá monitorear y defender el espacio aéreo del país utilizando sus otras aeronaves, sistemas de radar y sus sistemas de defensa aérea terrestres.

El FA-50PH con número de cola 002 fue reportado como desaparecido poco después de la medianoche del 4 de marzo cuando estaba a punto de participar en una operación "nocturna táctica" junto con otros aviones de combate similares.

Castillo dijo que esta aeronave perdió contacto con las otras "varios minutos antes de que llegaran a su zona objetivo de operación".

"El 4 de marzo de 2025 se inició una operación de búsqueda y rescate a gran escala en la zona montañosa de Bukidnon, en la que participaron la Fuerza Aérea de Filipinas, el Ejército de Filipinas y voluntarios civiles locales. La operación priorizó la recuperación de los pilotos", añadió.

FA-50PH Golden Eagle número 002 cuando quedó en tierra en 2016 tras un impacto con aves (foto: rodd929)

Utilizando señales del transmisor de localización de emergencia de la aeronave y de las radiobalizas de localización, los aviones de la PAF realizaron búsquedas aéreas como parte de los intentos de localizar la aeronave derribada y su tripulación.

A pesar de las difíciles condiciones, que incluyen niebla densa y terreno difícil, dijo Castillo, los helicópteros de la PAF desplegaron con éxito fuerzas especiales del Ejército y voluntarios civiles para búsquedas terrestres.

A pesar de estos valientes esfuerzos, Castillo dijo que los dos pilotos a bordo del desafortunado avión de combate no sobrevivieron al accidente.

"Con profundo pesar y profunda tristeza, la PAF anuncia la pérdida de los dos pilotos a bordo", dijo.

Castillo no proporcionó las identidades de los aviadores caídos y citó la necesidad de informar primero a sus familiares.

"Estamos comprometidos a brindar todo el apoyo necesario a las familias en duelo durante este momento difícil", dijo. "Mientras tanto, también solicitamos las oraciones de la nación por el eterno descanso de nuestros pilotos caídos, cuyo servicio y heroísmo honramos profundamente".

Castillo dijo que el FA-50PH accidentado era un "proveedor de fuerza" y que era constantemente llamado a cubrir los requerimientos aéreos de las unidades operativas en el campo.

"Ahora, en cuanto a la confirmación de a qué operación específica contribuyeron o apoyaron nuestras aeronaves, corresponderá a nuestros 'empleadores de la fuerza' en este caso, EastMinCom (Comando de Mindanao Oriental), proporcionar la confirmación al respecto", agregó. 

( ANP )

Australia: Preocupación por el estado de los SSK clase Collins

Los submarinos clase Collins están incluidos en el producto de preocupación

Australia opera seis submarinos clase Collins (foto: Aus DoD)

La sostenibilidad de la clase Collins figura como producto de preocupación

Siguiendo una recomendación de Defensa, el mantenimiento de submarinos de clase Collins ha sido incluido como Producto de Preocupación para permitir una mejor supervisión ministerial de esta capacidad crítica.

El programa de sostenibilidad de la clase Collins ha experimentado desafíos en los últimos años. Dado que los submarinos deben operar más allá de su vida útil de diseño original, es esencial que se cumplan mayores requisitos de mantenimiento para garantizar que la clase Collins siga siendo una capacidad eficaz y formidable hasta que se retire del servicio.

La defensa desarrollará ahora un plan de remediación como prioridad, para permitir que se celebre una Cumbre sobre Productos de Preocupación a principios de 2025.

El Gobierno de Albanese se compromete a invertir en mejoras de capacidad prioritarias y en el mantenimiento de la flota de la clase Collins para garantizar que siga siendo una capacidad potente y creíble para realizar operaciones para salvaguardar los accesos marítimos y las líneas de comunicación marítimas de Australia.

Esto incluye un compromiso de entre 4.000 y 5.000 millones de dólares durante la próxima década para prolongar la vida útil de la clase Collins y garantizar que no haya una brecha de capacidad hasta que Australia haga la transición a sus futuros submarinos de propulsión nuclear y armados convencionalmente.

Bajo el anterior Gobierno de Coalición, se aplicó un dividendo de eficiencia de aproximadamente 120 millones de dólares como parte del Contrato de Apoyo en Servicio de la clase Collins firmado en 2020. Este recorte afectó directamente el nivel de apoyo de sostenimiento proporcionado a los submarinos de la clase Collins.

En junio de este año, Defensa, bajo el Gobierno de Albanese, firmó un nuevo contrato de mantenimiento de cuatro años con ASC valorado en 2.200 millones de dólares, sin un dividendo de eficiencia perjudicial.

Detalle del submarino clase Collins (imagen: ASC)

Desde que asumió el cargo, el Gobierno de Albanese ha fortalecido y revitalizado el marco de Proyectos y Productos de Interés de Defensa. Es una herramienta importante para la administración y gobernanza adecuadas de las capacidades vitales de defensa de Australia.

El proceso de Producto de Preocupación ha demostrado su valor para abordar proyectos desafiantes a través de una supervisión ministerial mejorada. Las cumbres de productos de interés garantizan que la defensa y la industria se unan en aras del interés nacional para remediar las capacidades de defensa. 

El sostenimiento de submarinos de clase Collins ha sido anteriormente un Producto de preocupación que abarcó sucesivos gobiernos, desde noviembre de 2008 hasta octubre de 2017.

Citas atribuibles al Ministro de Industria de Defensa y Desarrollo de Capacidades, Pat Conroy:

“Este es otro ejemplo de cómo el Gobierno de Albanese aporta la energía y la supervisión necesarias para solucionar proyectos problemáticos.

“He convocado siete cumbres de Proyectos de Preocupación en sólo dos años y medio como Ministro. El anterior Gobierno de Coalición celebró sólo cuatro de estas importantes cumbres durante casi una década en el poder.

“Al incluir la sostenibilidad de la clase Collins como Producto de Preocupación, el Gobierno está demostrando su compromiso de remediar estos desafíos y garantizar que Submarine Enterprise, que incluye Defense y ASC Pty Ltd, ofrezca y mantenga un rendimiento mejorado.

“Esto contrasta marcadamente con el enfoque adoptado por el anterior Gobierno de Coalición, que sustrajo dinero de la financiación para la sostenibilidad de esta capacidad crítica. Este es otro ejemplo de por qué no se puede confiar en Peter Dutton y su equipo en defensa”.

Departamento de Defensa de Australia 

China sigue insistiendo con el fallido S26T

 

China ofrece otro submarino S26T encargado por Tailandia a Indonesia

El modelo de submarino S-26T ofrecido por China a Tailandia (foto: SCMP)

Los funcionarios de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) están en Yakarta para volver a ofrecer a Indonesia el submarino diésel-eléctrico (SSK) S26T encargado originalmente para Tailandia.

Janes puede confirmar que los funcionarios del CSSC estuvieron en el Ministerio de Defensa (MoD) el 28 de junio para hacer una presentación sobre el S26T SSK y cómo se puede adaptar el barco a las necesidades de la Armada de Indonesia, a pesar de que el barco ya pasó por el proceso de fabricación. .

A la reunión asistieron físicamente altos funcionarios del Ministerio de Defensa de Indonesia, mientras que representantes del Comando de Operaciones Submarinas de la Armada de Indonesia y del Comando de Submarinos de la Flota II se unieron a través de un enlace de video.

Durante la presentación, los funcionarios del CSSC aseguraron al Ministerio de Defensa de Indonesia que la oferta del submarino S26T a Indonesia no enfrentaría el mismo tipo de restricciones a la exportación que experimentó el destinatario del barco, la Marina Real Tailandesa (RTN).

El misil de crucero antibuque YJ-18 (Ying Ji 18) lanzado desde un submarino es una versión china del misil 3M-54 Club/Kalibr (foto: GlobalSecurity)

Específicamente, los funcionarios de CSSC señalaron que podrán incorporar motores de proveedores seleccionados, incluido MTU, en el S26T SSK.

Y en un esfuerzo por mejorar el trato, la oferta de CSSC a Indonesia incluye un paquete de modificaciones que permite al S26T SSK desplegar y lanzar misiles de crucero antibuque lanzados desde tubos de torpedos YJ-18 de fabricación china.

Además, el S26T SSK conservará en gran medida características originalmente reservadas para el RTN, incluido el  sistema de propulsión independiente del aire (AIP).

Tailandia firmó un contrato de 13.500 millones de THB (366,5 millones de dólares) con China Shipbuilding & Offshore International Company (CSOC) para el S26T SSK, esencialmente una versión modificada de la clase Yuan de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), en 2017.

 Jane

Tailandia insiste con SSK chino: Otro cuento

Nuevo panel para revisar el acuerdo sobre submarinos chinos de la Armada

Submarino S-26T (foto: GlobalTimes)

Se espera que el miércoles se forme un nuevo panel para revisar la adquisición de submarinos de fabricación china por parte de la Armada, dijo hoy el ministro de Defensa, Sutin Klungsang.

El panel estará formado por entre 13 y 15 miembros, en representación de la Marina, el Ministerio de Finanzas, la Fiscalía General y el Colegio de Defensa Nacional, dijo, añadiendo que dos representantes del partido opositor Move Forward, Rangsiman Rome y Wiroj Lakkhanaadisorn , puede ser invitado a unirse al panel.

Sutin también dijo que el contrato de adquisición permanece sin cambios, lo que significa que la RTN adquirirá submarinos chinos, pero, si en lugar de los submarinos se adquiere una fragata china, como se ha sugerido, debe contar con la aprobación del Gabinete.

Dijo que espera un informe del nuevo panel en los próximos dos meses.

El acuerdo sobre submarinos lleva varios años estancado desde que Alemania se negó a suministrar los motores especificados a China.

  PBS tailandés 

Desastre: Tailandia reemplaza fallido SSK chino por FFG

China considera reemplazar el S-26T con nuevas fragatas chinas

F262 PNS Taimur, las fragatas Tipo 054 A/P de la Armada de Pakistán (foto: PakDefence)

El ministro de Defensa tailandés, Suthin Khlangsaeng, ha anunciado la suspensión del proyecto de compra del submarino de ataque diésel-eléctrico (SSK) chino S26T, aceptando el Gobierno tailandés la oferta de la Marina Real Tailandesa que se sustituirá por la compra de una fragata con el presupuesto asignado para ello. Proyecto de adquisición del submarino S26T, Fase 1, la cantidad de 13.500.000.000 baht ($390 millones) actualmente solo se paga 7.100.000.000 baht ($195 millones).

El 23 de octubre de 2023, el ministro de Defensa tailandés, Suthin Klangsaeng, dijo que estaba dispuesto a explicar los motivos del cambio de planes al Comité de Seguridad del Estado y de las Fuerzas Armadas del Parlamento tailandés. Explicó que la cooperación estratégica y la relación comercial entre China y Tailandia fue un factor en la decisión de modificar el plan en lugar de cancelar el acuerdo. Explicó en una entrevista posterior con los medios el 24 de octubre de 2023 que el aumento del límite presupuestario para la compra de fragatas es de aproximadamente 14.000.000.000 de baht (387,4 millones de dólares) y el precio de la fragata en torno a los 17.000.000.000 de baht (466,27 millones de dólares) mencionado anteriormente es el precio del Royal La Armada tailandesa prepara fragatas de otros países como Europa.

Aumentar la cantidad que se debe pagar en la transición del proyecto de adquisición del submarino S26T, Fase 1, del original en aproximadamente 6.400.000.000 baht ($177.079.296) con otra fragata 6.900.000.000 baht ($190.884.567) es la " mejor solución "

Durante su anuncio del 20 de octubre de 2023 de que se había suspendido la compra de submarinos chinos S26T, el ministro de Defensa tailandés, Suthin Khlangsaeng, subrayó que el proyecto del submarino no había sido cancelado.

Durante una visita al Cuartel General de la Marina Real Tailandesa, dijo que el programa de adquisición de submarinos de la Marina Real Tailandesa podría reanudarse "cuando el país esté listo".

El programa de adquisición de submarinos de la Marina Real Tailandesa se ha detenido debido a la negativa de Alemania a exportar el generador diésel MTU 396 para alimentar el submarino S26T. El gobierno alemán en Berlín citó el embargo de exportación de armas impuesto por la Unión Europea contra China desde los disturbios de la Plaza de Tiananmen de 1989. 

Mientras tanto, el anterior comandante de la Marina Real Tailandesa, el almirante Cherngchai Chomchoengphaet, aprobó un plan para utilizar motores eléctricos diésel CHD620 chinos como alternativa a los motores alemanes MTU 396 después de recibir una certificación de rendimiento adicional de China. Pero en septiembre de 2023, el nuevo gobierno tailandés no aprobó la propuesta de proceder con motores chinos CHD620 para el submarino S26T.

El actual gobierno tailandés ha pedido a la Marina Real Tailandesa que proponga una alternativa a la compra de submarinos. La Marina Real Tailandesa ha propuesto comprar una fragata o un buque patrullero offshore (OPV) como alternativa a los submarinos. El gobierno tailandés eligió la fragata.

La Marina Real de Tailandia ha anunciado su intención de adquirir tres submarinos de ataque diésel-eléctricos en 2015, seleccionando el submarino S26T basado en el submarino de clase Tipo 039B (designado por la OTAN), código de clase Yuan de la Armada del Ejército Popular de Liberación.

Fragatas tipo 054 A de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) (foto: SCMP)

El submarino S26T tiene un desplazamiento de 2.550 toneladas y una longitud de 77,7 m. Está equipado con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) adicional y un motor diésel MTU 396. Hace que el submarino S26T sea capaz de operar en el mar hasta por 65 días combinando motores diesel-eléctricos convencionales con sistemas de propulsión anaeróbica AIP.

En mayo de 2017 se firmó un contrato de gobierno a gobierno por valor de 13.500.000.000 baht (390 millones de dólares) para el primer submarino S26T. El primer corte de chapa de acero tuvo lugar el 4 de septiembre de 2018 y la ceremonia de colocación de la quilla tuvo lugar el 5 de septiembre de 2019. Expira en noviembre de 2023. .

Originalmente se suponía que el primer submarino S26T estaría terminado en septiembre de 2023, pero aún está por verse la fecha en la que se completará el primer submarino de la Marina Real Tailandesa. Se pospuso hasta abril de 2024. El constructor del barco, China Shipbuilding and Offshore International Company (CSOC), atribuyó el retraso al brote de COVID-19.

La Marina Real de Tailandia ha solicitado presupuesto desde 2020 para el proyecto de adquisición del submarino S26T, Fase 2 y Fase 3 para otros 2 submarinos, pero no ha sido aprobado hasta ahora. Los miembros de la Cámara de Representantes del parlamento tailandés responsables de elaborar las leyes han cuestionado la necesidad del proyecto de submarino de la Marina Real Tailandesa para reactivar la economía tailandesa afectada por el brote de COVID-19.

Se está construyendo una versión de exportación del submarino chino de clase Yuan Tipo 039B para la Armada de Pakistán en forma de ocho submarinos de clase Hangor, de los cuales los últimos cuatro se están construyendo en Pakistán. La Armada de Pakistán también ha adquirido una versión de exportación de las fragatas de clase Tipo 054A en servicio con la Armada del Ejército Popular de Liberación, también a nombre de 4 fragatas de clase Tughril.

( AAG )

Tailandia: Siguen el kilombo con los motores de submarinos chinos

Armada tailandesa en conversaciones con China para resolver disputa sobre motores submarinos: PM

Submarino S-26T de CSOC China (foto: AAG)

Tailandia se encuentra actualmente en conversaciones con China para poner fin al enfrentamiento sobre los motores submarinos, dijo el martes el primer ministro, general Prayut Chan-o-cha.

Hizo los comentarios después de que el buque más nuevo de la Royal Thai Navy (RTN), un buque de fuerza que servirá como licitación de submarinos, fuera entregado en Hudong-Zhonghua Shipbuilding en Shanghai el lunes.

El nuevo barco de la armada es el  último modelo de muelle de plataforma de aterrizaje tipo 071 construido por China Shipbuilding Trading a un costo de 6.100 millones de baht.

Se utilizará para apoyar a los submarinos de clase S26T Yuan de China, cuya entrega se ha retrasado debido a disputas sobre sus motores.

Según se informa, RTN inició una nueva ronda de conversaciones la semana pasada para cambiar el motor secundario de fabricación alemana especificado inicialmente por el motor CHD620 de fabricación china.

"RTN ha emitido directrices para hacer frente a este problema", dijo Prayut a la prensa en la Casa de Gobierno en Bangkok.

Buque HTMS Chang 792 LPD que funcionará como licitador de submarinos (foto: The Nation)

Inicialmente, se esperaba que el submarino, fabricado por la empresa estatal China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC), fuera entregado en 2023.

La construcción de submarinos se estancó cuando una empresa alemana que iba a suministrar motores diesel CSOC MTU396 para ser instalados en submarinos tailandeses se retiró, diciendo que un embargo de la Unión Europea le prohibía vender artículos militares a China.

Tras estos desarrollos, CSOS se ofreció a instalar motores fabricados en China en los submarinos. El gobierno tailandés se negó a intercambiar motores e insistió en utilizar motores alemanes según lo estipulado en el contrato.

Prayut dijo que se necesitan suministros, equipos y armas modernos para garantizar la seguridad en Tailandia, cubriendo tierra y mar.

Agregó que Tailandia debería escuchar primero las recomendaciones de China con respecto a los motores submarinos.

"Este asunto es sobre el contrato entre Tailandia y China", dijo, y confirmó que China estaba lista para hablar con Tailandia sobre este asunto.

Prayuth dijo que habló con el presidente chino, Xi Jinping, sobre este tema durante la Cumbre de Cooperación Económica Asia-Pacífico en noviembre del año pasado.

“Todos deberían entender que Tailandia no tiene un gran poder militar”, dijo. “Tenemos que cuidarnos, sobre todo en las zonas fronterizas”.

( Las Naciones )

Análisis: Ucrania y la Royal Navy

Tailandia: China ofrece submarinos con motores alemanes que funcionan mal

Elementos arreglados de la Marina Real de Tailandia sobre el motor diésel de China

Submarino S-26T (foto: Chinamil)

El vocero de la Armada dijo que la Armada aún no ha tomado una decisión para acelerar las conversaciones con el caso del motor diesel del submarino de China, y reiteró que el equipo militar debe adquirirse de manera rentable y beneficiar a la nación.

El almirante Kruk Monthat Phlin, portavoz de la Royal Thai Navy, reveló que entre el 13 y el 15 de diciembre de 2022, la Royal Thai Navy, dirigida por el almirante Chonlatis Nawanukroh, jefe de personal de la marina como presidente del comité ejecutivo del programa de adquisición de submarinos, invitó representantes de CSOC, empresas manufactureras y agregado militar República Popular de China/Bangkok como representante del gobierno chino Asistieron a una reunión para resolver el problema de los motores diesel que accionan generadores en el programa de adquisición de submarinos S26T de la Armada. 

Los puntos clave se pueden resumir de la siguiente manera:

1. El CSOC ha propuesto información técnica sobre las capacidades y el rendimiento del motor CHD620 para que la Marina lo considere más a fondo, y la Marina está al tanto de dicha información y está bajo consideración. Sin embargo, la Armada aún no ha decidido aceptar o negar el uso de dichos motores por parte de la Armada. Es necesario enviar una delegación para participar en las pruebas de prueba en la fábrica del fabricante en la República Popular China agregada entre enero y abril de 2023.

2. Además, la Armada también especifica los requisitos de que los motores ofrecidos por la empresa deben estar certificados según los estándares militares por la Armada china, que es la Armada del país fabricante mediante dicho proceso. Se completará en junio de 2023, luego el Marina recogerá consideraciones para su posterior remisión al Ministro de Defensa y Gobierno para conocer más 

Un portavoz de la Marina dijo: “A la Marina le gustaría confirmar a la gente nuevamente. que el presupuesto recibido por la Armada se utilizará sabiamente en beneficio de la nación Aunque el proyecto de adquisición de submarinos puede tener algunos obstáculos, intentará resolver el problema lo mejor posible, y afirma que cada proyecto emprendido por la Armada Real de Tailandia es transparente y verificable, de acuerdo con la política del Almirante Choengchai Chomchoengphaet, Comandante en Jefe de la Marina Real de Tailandia" para ser "La Marina Real de Tailandia en la que el público confía y de la que se enorgullece". Armada de confianza"

RTN 

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Flota de Poseidon australiana dañada por granizo

Flota australiana de P-8A dañada por granizo

P-8A Poseidón de la RAAF (foto: Aus DoD)


El Departamento de Defensa de Australia (DoD) está evaluando el daño causado a su flota de aviones multimisión marítimos (MMA) Boeing P-8A Poseidon después de "un evento meteorológico severo" el año pasado.

Un portavoz del Departamento de Defensa le dijo a Janes el 13 de enero que una tormenta de granizo en el sur de Australia había afectado a un número no revelado de Poseidón y que la aeronave estaba siendo inspeccionada para determinar el alcance del daño.

“Como resultado de un evento meteorológico severo el 28 de octubre de 2021, varios aviones Poseidon P-8A de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) con base en la Base de la RAAF en Edimburgo sufrieron daños por impacto de granizo. Se ha llevado a cabo un programa de inspección detallado y completo para evaluar los daños e implementar las reparaciones. [La] RAAF sigue siendo capaz de completar las tareas operativas y tiene suficientes aeronaves para cumplir con los requisitos de preparación”, dijo el Departamento de Defensa.

Si bien el departamento no dijo cuántos Poseidones estuvieron involucrados en el incidente.


 Jane 

Otra vez los MRH 90 con quilombo en Australia

ADF MRH 90 Helicopters Grounded Again

Australian Army and Navy totally operate 47 MRH-90 Taipan helicopters (photo : RAN)

Defence grounds troubled MRH-90 Taipan helicopter fleet over safety concerns

A fleet of European-designed helicopters used by the Australian Army and Navy has been suspended from flying due to safety and maintenance concerns.

The ABC has learnt the Australian Defence Force's 47 multi-role Taipans have been grounded for weeks, in a move the military describes as a "precaution".

"Defence has temporarily suspended flying operations of the MRH-90 helicopter fleet," a department spokesperson confirmed to the ABC.

"The fleet was suspended as a safety precaution. The issue relates to the application of the helicopter's maintenance policy in the helicopter's IT support system."

It is not the first time Defence has grounded the $3.8 billion fleet, and confirmation of the move comes just days before the multi-national Talisman Sabre military exercises begin in Queensland.

Members of the Townsville-based 5 Aviation Regiment were also expected to be flying the MRH-90 aircraft during this week's Exercise Sea Explorer.

Defence says it is "currently working collaboratively" with manufacturer Airbus Australia Pacific to "remediate this issue".

"Work continues to end this suspension as soon as possible," a defence spokesperson said.

"Army and Navy aviation will continue to support their exercise and operational commitments with Tiger, Chinook, Black Hawk and Sea Hawk helicopters."
 ABC