lunes, 12 de enero de 2026

Aviones implicados en la liberación de Venezuela

Avión CN-235 involucrado en operación secreta de EE.UU. para capturar a Maduro



Escuadrón de Operaciones Especiales CN-235 de la USAF (foto: Mark Bess)

Yakarta, Beritasatu.com - Estados Unidos desplegó una fuerza aérea masiva en la Operación Resolución Absoluta, la misión encubierta que condujo a la captura del presidente venezolano Nicolás Maduro. Se desplegaron más de 150 aeronaves de diversos tipos para garantizar el dominio aéreo total, despejar las rutas de las tropas y evacuar objetivos del corazón de Caracas.

"Esta operación fue la culminación de meses de planificación y entrenamiento, ejecutada con precisión en las horas más oscuras para mantener la sorpresa táctica y garantizar la seguridad de todo el personal", dijo el general Dan Caine, jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, en un resumen oficial de la Operación Absolute Resolve, citado por The Guardian, el domingo (1/4/2026).

Entre la larga lista de aviones de combate y apoyo de alta tecnología, un nombre ha captado la atención de los lectores indonesios: el CN-235. Este avión de transporte ligero es ampliamente conocido como resultado de la colaboración entre la industria aeroespacial española CASA y PT Nurtanio, ahora PT Dirgantara Indonesia, que durante décadas ha sido sinónimo del poder aéreo indonesio.

Escuadrón de Operaciones Especiales CN-235 de la USAF (foto: FlightSim)

El CN-235 es utilizado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos como parte del elemento de apoyo operativo. Desempeña funciones de logística, movilidad de fuerzas especiales y apoyo a las comunicaciones y vigilancia, complementando la flota de aviones de combate estratégicos y aeronaves de inteligencia.

El uso del CN-235 en esta operación de alto riesgo subraya la reputación de la aeronave como plataforma militar confiable. Si bien a menudo se asocia con la Fuerza Aérea Indonesia y misiones humanitarias en Indonesia, el CN-235 ha sido utilizado por el ejército estadounidense en operaciones de captura de jefes de estado en territorio extranjero.

En general, el paquete aéreo de la Operación Resolución Absoluta incluye cazas furtivos F-22 Raptor y F-35 Lightning II, aviones de ataque F/A-18 Super Hornet, bombarderos estratégicos B-1B Lancer y aviones de guerra electrónica EA-18G Growler. Esta flota constituye una protección multicapa para garantizar el tránsito seguro de helicópteros de fuerzas especiales dentro y fuera de Caracas.

Equipo de inteligencia de señales (SIGINT) del Escuadrón de Operaciones Especiales CN-235 de la USAF (foto: Harry Boone vía TWZ)

También se desplegaron aeronaves de vigilancia y mando, como el E-3 Sentry (AWACS), el E-2D Hawkeye y el RC-135 Rivet Joint, para mantener un conocimiento completo de la situación durante toda la operación. También se emplearon drones de largo alcance para vigilancia en tiempo real y apoyo de fuego de precisión.

El CN-235 forma parte de un grupo de aeronaves de apoyo que garantiza la continuidad de las operaciones en medio de una alta intensidad de combate. Su función es crucial para mantener la fluidez de los movimientos de tropas y la coordinación interinstitucional, especialmente durante la fase de retirada de tropas del territorio venezolano.

Tipos de aeronaves involucradas en la Operación Absolute Resolve (infografía: Ian Ellis)

Este dominio aéreo fue clave para el éxito de la operación. Con las defensas aéreas enemigas debilitadas desde el principio, los helicópteros de la Fuerza Delta lograron llegar al complejo objetivo, asegurar a Maduro y evacuarlo sin bajas estadounidenses.

Para Indonesia, la presencia del CN-235 en las operaciones militares estadounidenses globales es un hito especial. La aeronave, fruto de la colaboración entre la industria aeroespacial indonesia, no solo se utiliza en misiones nacionales y regionales, sino que también se utiliza con confianza en algunas de las operaciones militares más sensibles y de mayor riesgo del mundo.

domingo, 11 de enero de 2026

Francia: Record de producción de Rafale

Récord de producción de Rafale





 🇫🇷 Dassault Aviation superó sus objetivos de producción para 2025 al entregar 26 aviones Rafale en lugar de los 25 previstos (15 para exportación y 11 para el ejército francés), 5 más que en 2024, a pesar de las preocupaciones sobre la capacidad de su cadena de subcontratistas.

🤔 Por otro lado, el fabricante de aviones solo ha entregado 37 aviones ejecutivos Falcon de los 40 planeados, porque el CEO Eric Trappier claramente priorizó el aumento de la producción de aviones de combate.

🤑 A pesar de este ligero déficit del Falcon, Dassault anuncia que superará los 7.000 millones de euros de facturación, confirmando así un 2025 en definitiva mejor de lo esperado.

sábado, 10 de enero de 2026

¿Qué va a pasar con el programa KF-21 de Indonesia?

Determinación del destino del programa KF-21 de Indonesia en 2026


El KF-21 es un avión de combate de 4.5 generación que ha sido preparado para convertirse en un avión de combate de 5.0 generación (foto: KAI)

Después de 10 años, la primera fase de Ingeniería, Fabricación y Desarrollo (EMD) del avión de combate KF-21 se completará en 2026. Esta fase es una fase desafiante en términos de ingeniería, tecnología y política para el programa, que está financiado conjuntamente por Corea del Sur e Indonesia.

Además, Indonesia, como socio menor en el desarrollo del caza de combate de 4.5 generación de EMD, no puede considerarse un socio fiable debido a una serie de problemas que han generado desacuerdos con Corea del Sur. Mientras tanto, Indonesia tiene grandes expectativas con respecto a la transferencia de tecnología de Corea del Sur en el programa KF-21, independientemente de si estas expectativas se han abordado plenamente en el acuerdo entre ambos países.

2026 se perfila como un año crucial para Indonesia en cuanto a su participación en la primera fase del programa EMD, el programa KF-21. ¿Podrá Indonesia aprovechar las oportunidades que aún existen o las dejará pasar? Las oportunidades disponibles en realidad conllevan aspectos económicos, no solo políticos, difíciles de cuantificar financieramente.

Si los tomadores de decisiones en Indonesia pudieran pensar objetivamente con una visión a largo plazo y no basándose en consideraciones subjetivas y emocionales, el país sentiría los beneficios de estas oportunidades económicas durante al menos los próximos 30 años.

Desde una perspectiva diplomática, el KF-21 sigue siendo un asunto estratégico en las relaciones entre Corea del Sur e Indonesia. El asunto del KF-21 es un tema clave que Corea del Sur plantea constantemente en sus interacciones con Indonesia, como lo reflejan las dos reuniones entre el presidente Lee Jae Myung y el presidente Prabowo Subianto en el marco de la Cumbre de la APEC el 31 de octubre de 2025.

Las visitas de varios altos funcionarios surcoreanos a Indonesia en los últimos años han planteado constantemente el tema del KF-21, supuestamente motivado por dudas sobre el compromiso de Indonesia con el programa de aviones de combate bimotores.

Prototipo del KF-21 número 005 (foto: ZBAA_zhang)

Es más, después de que Indonesia decidiera comprar al azar un avión de combate supuestamente de quinta generación de Turquía, no existían datos empíricos que respaldaran esa afirmación y quedaban muchas preguntas sin respuesta sobre las capacidades tecnológicas y la fiabilidad de Turquía en la ingeniería y producción de ese tipo de caza.

Mientras tanto, desde una perspectiva técnica, varios asuntos relacionados con el KF-21 para Indonesia en 2026 son los siguientes. En primer lugar , la transferencia del prototipo del KF-21 de Corea del Sur a Indonesia. Diversos temas relacionados con la transferencia prevista del prototipo del caza deben ser acordados por ambas partes, incluyendo las conversaciones sobre seguridad tecnológica y el tipo de KF-21 que se entregará a Indonesia.

En materia de seguridad tecnológica, Corea del Sur se muestra muy cautelosa ante la posibilidad de que la tecnología del KF-21 se filtre a terceros como Corea del Norte, China y Turquía, donde las consecuencias de una filtración tendrían ramificaciones diplomáticas considerando que gran parte de la tecnología tiene su origen en Estados Unidos.

Aunque el acuerdo oficial entre Indonesia y Corea del Sur establece que ambos países acordaron transferir el prototipo monoplaza KF-21, concretamente el KF-21 005, actualmente existen aspiraciones de que Indonesia renegocie dicho acuerdo.

En Indonesia ha resurgido la idea de que el prototipo transferido debería ser un avión de combate biplaza, una aspiración que había surgido en el pasado pero que nunca se formalizó en un acuerdo oficial.

En teoría, Indonesia tendría que renegociar con Corea del Sur si quisiera transferir el avión biplaza KF-21, una operación que a Seúl le resultaría extremadamente difícil de conseguir. Además, Corea del Sur accedió generosamente en 2025 a reducir la cuota de Indonesia de 1,7 billones de wones a 600 000 millones de dólares en la primera fase del EMD.

El KF-21 será un avión de combate de quinta generación con la incorporación de un compartimento de armas interno (imagen: KAI)

En segundo lugar , la adquisición del KF-21 por parte de Indonesia. La adquisición del KF-21 por parte de Indonesia es un tema de constante discusión en las relaciones entre ambos países, incluso en interacciones informales.

La pregunta sigue siendo si Indonesia decidirá oficialmente adquirir los aviones de combate de quinta generación en 2026. Sería extraño que un país involucrado en un programa de desarrollo conjunto no compre los productos producidos por la colaboración.

Como se informó previamente, Corea del Sur está preparando un crédito a la exportación para Indonesia con el fin de apoyar la adquisición del KF-21. La financiación, procedente de una institución financiera surcoreana, fue una solicitud oficial de Indonesia, tal como se comunicó durante la reunión de líderes de ambos países a finales de octubre de 2025.

Gracias a la disponibilidad de líneas de crédito a la exportación, Indonesia no enfrentará dificultades financieras para adquirir el KF-21. Además, el plazo, la tasa de interés y el riesgo de las líneas de crédito a la exportación son mucho más favorables para Indonesia que el sistema de Crédito Privado Extranjero.

En tercer lugar , el ensamblaje del KF-21 en Indonesia. La adquisición del KF-21 por parte de Indonesia abre automáticamente oportunidades de negocio para el país en relación con el ensamblaje del KF-21 en Indonesia. Yakarta debería solicitar debidamente a Seúl que garantice que la participación de PT Dirgantara Indonesia en la producción del KF-21 se extienda más allá de la aeroestructura e incluya el ensamblaje y las pruebas de vuelo, o ensamblaje final y verificación (FACO).

Desde una perspectiva económica, FACO será financieramente beneficioso para PT Dirgantara Indonesia si se gestiona bien y correctamente, especialmente si Indonesia es capaz de convencer a Corea del Sur de que FACO no es sólo para el KF-21 pedido por Indonesia, sino que también incluye pedidos de países del sudeste asiático.

TFX Kaan vs KF-21 Boramae (imagen: yerlivemilisayfa)

Varios países del Sudeste Asiático, como Tailandia, Filipinas y Malasia, son mercados potenciales para el KF-21, ya que comparten la suerte de Indonesia, donde Estados Unidos les negó el acceso para operar el F-35. Considerando la hoja de ruta de desarrollo del KF-21, que apunta a convertirse en el KF-21EX para mediados de la década de 2030, un caza de quinta generación, la oportunidad para que varios países del Sudeste Asiático importen el KF-21 de 4.5 generación es considerable.

El KF-21 de 4.5 generación servirá de puente para que estos países e Indonesia se conviertan en usuarios del KF-21EX a principios de la década de 2040. Esto representa una oportunidad económica a largo plazo para que Indonesia adquiera el FACO KF-21 en los próximos años.

El programa KF-21 se ha considerado una oportunidad fácil para Indonesia en términos de defensa, industria de defensa y economía, con oportunidades a largo plazo. A juzgar por la dinámica reciente del programa KF-21 entre Indonesia y Corea del Sur, 2026 parece ser un año decisivo para Indonesia, con numerosas oportunidades ya presentes. La pregunta es: ¿se aprovecharán o se dejarán pasar en favor de otras ilusiones? (Alman Helvas Ali)

( CNBC )

viernes, 9 de enero de 2026

Japón compra T-6 Texan II

Japón compra T-6 Texan II 




La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) formalizó con Textron Aviation la adquisición de sus primeros entrenadores avanzados turbohélice Beechcraft T-6C Texan II, que en servicio japonés recibirán la designación T-6JP. El contrato inicial contempla dos aeronaves, además de sistemas asociados y un paquete de formación para instructores de vuelo y técnicos de mantenimiento. La incorporación a la flota japonesa está prevista para 2029. El acuerdo se firmó con Textron Aviation Defense LLC —filial de Textron Inc.— y cuenta con la participación de Kanematsu Corporation como socio local.

Japón había confirmado la elección del T-6C el 3 de diciembre de 2024, tras un proceso de evaluación que ponderó la interoperabilidad, los costos de operación y sostenimiento, y la capacidad de integrarse a un esquema de instrucción tipo Integrated Training Systems (ITS), empleado por fuerzas aéreas aliadas. La decisión también se vinculó con el objetivo de alinear la formación de pilotos con estándares de la USAF, socio clave de Tokio.

La oferta estadounidense se impuso sobre otras alternativas consideradas, como el Pilatus PC-7 MKX (con respaldo de Subaru) y el TAI Hürkuş (apoyado por un socio comercial local). Textron destacó que el contrato refuerza la preparación de pilotos para las próximas décadas. Se prevé que esta compra abra una serie de adquisiciones para reemplazar, hacia 2030, a los aproximadamente 50 Fuji T-7 actualmente en servicio, continuando una tradición de entrenadores vinculada al legado del T-34C.

jueves, 8 de enero de 2026

Alemania da los primeros pasos para la producción de la TAURUS NEO

Alemania avanza hacia la producción del TAURUS NEO para potenciar los ataques de profundidad

Por George Allison - UKDJ





Alemania ha dado el primer paso formal hacia la producción a gran escala de un misil TAURUS de largo alcance mejorado. La Bundeswehr y TAURUS Systems GmbH firmaron un contrato para preparar una línea de producción en serie en el país.

TAURUS Systems GmbH es una empresa conjunta entre MBDA y Saab.

El acuerdo se centra en establecer la capacidad de fabricación para la variante TAURUS NEO con capacidad mejorada, que MBDA pretende fabricar en grandes cantidades en unas instalaciones alemanas. La compañía considera el sistema un elemento central del esfuerzo de Berlín por restaurar la capacidad de ataque de largo alcance a gran escala tras años de reservas limitadas de municiones.

Thomas Gottschild, Director Ejecutivo de Estrategia del Grupo MBDA, afirmó que el programa refleja un cambio industrial y estratégico más amplio en Europa. MBDA siempre se ha comprometido a ofrecer capacidades decisivas que garanticen la soberanía europea. Con TAURUS NEO, Alemania está reforzando sus capacidades de ataque profundo de vanguardia, contribuyendo así de forma crucial a la capacidad de disuasión de Europa y la OTAN. De este modo, MBDA demuestra su experiencia única en Europa, ofreciendo una cartera completa de soluciones de ataque profundo lanzadas desde tierra, aire, superficie y subsuelo.

Según la compañía, TAURUS NEO ofrece un alcance superior a los 500 kilómetros, características de baja observabilidad y sistemas de guiado diseñados para superar las redes modernas de defensa aérea. MBDA argumenta que esto permite a las aeronaves de la Fuerza Aérea Alemana atacar objetivos fijos desde fuera de la cobertura de los sistemas tierra-aire hostiles, reduciendo el riesgo para las tripulaciones y las plataformas.

MBDA ya ha comenzado el desarrollo tecnológico en virtud de un contrato de mantenimiento y modernización firmado a finales de 2024. La empresa afirma que este trabajo inicial tiene como objetivo acelerar las primeras entregas una vez que comience la producción. El último acuerdo también respalda la expansión de la arquitectura modular del misil para su crecimiento futuro, según la compañía.

El acuerdo se produce en un momento en que MBDA aumenta la producción de su cartera. Entre 2023 y 2025, el fabricante prevé duplicar la producción de misiles y planea invertir 2400 millones de euros entre 2025 y 2029 para impulsar un mayor ritmo de producción en toda Europa.

miércoles, 7 de enero de 2026

Pruebas exitosas del cohete multipropósito DART Mk-2

Finalización exitosa de las pruebas de calificación del cohete multipropósito DART Mk-2



Cohete multipropósito DART Mk-2 (foto: E-System Solutions)

E-System Solutions, reconocido principalmente como líder en tecnología aeroespacial, también ha desarrollado durante la última década una sólida División de Sistemas Terrestres centrada en misiles, cohetes y municiones de merodeo. De forma discreta pero constante, durante los últimos siete años, E-System ha diseñado, prototipado y cualificado una familia de sistemas de armas avanzados, varios de los cuales ya han alcanzado su plena madurez operativa, y algunos ya han sido probados en combate.

Foco en el cohete multipropósito DART
Hoy, presentamos con orgullo uno de nuestros sistemas estrella: el cohete multipropósito DART Mk-2, un arma ligera y modular de clase RPG diseñada para infantería, fuerzas especiales y unidades anfibias. El sistema DART ha completado con éxito todas sus pruebas de calificación y campo, demostrando un rendimiento consistente en:
-Configuraciones antiblindaje, antiestructura y antipersonal.
-Combate urbano, guerra en la jungla y operaciones costeras.
-Clima y terreno extremos, incluidas condiciones de alta humedad y polvo/arena.

Con múltiples opciones de ojivas, espoletas inteligentes y un tamaño logístico compacto, DART ofrece una solución altamente adaptable y rentable para fuerzas desmontadas y drones modernos.

E-System Solutions es una empresa de los Emiratos Árabes Unidos con sede en Ras al-Khaimah, Emiratos Árabes Unidos, con una empresa subsidiaria, PT E-System Solutions Indonesia, con domicilio en Yakarta (infografía: E-System Solutions ).

Primer éxito de exportación: Fuerzas Armadas de Indonesia
E-System Solutions se enorgullece de anunciar que el Ejército de Indonesia, incluidas las unidades Kopassus (Fuerzas Especiales) y del Cuerpo de Marines, se ha convertido en el primer cliente internacional del sistema de cohetes multipropósito DART Mk-2.

Este hito es parte de un Acuerdo más amplio de Transferencia de Tecnología e Industrialización firmado con el Ministerio de Defensa de Indonesia, cuyo objetivo es equipar a los batallones de infantería recién formados con sistemas de armas de última generación producidos localmente.

Producción local con PT Republikorp
Para garantizar un suministro sostenible y el crecimiento regional, E-System se ha asociado con PT Republikorp , una empresa emergente del sector de defensa en Indonesia. Juntos, estamos estableciendo una planta de producción especializada capaz de fabricar hasta 5000 cohetes DART al año, lo que no solo cubrirá las necesidades a largo plazo de las Fuerzas Armadas de Indonesia, sino que también posicionará a Indonesia como un centro regional de exportaciones al Sudeste Asiático y más allá.

Esta asociación incluye:
-Transferencia total de conocimientos y puesta en marcha de líneas de montaje.
-Garantía de calidad y capacitación en sitio por parte del personal de E-System.
-Paquetes de mantenimiento, soporte y actualización a largo plazo.

Lanzamiento del cohete multipropósito DART Mk-2 (vídeo: E-System Solutions)

Un arsenal en crecimiento: ¿qué sigue?
Si bien DART es el primero en anunciarse oficialmente, E-System Solutions se está preparando para revelar varios otros programas de armas avanzadas, que han alcanzado una etapa avanzada de desarrollo o una etapa temprana de preparación para la producción:
-Familia de municiones merodeadoras Viper: drones merodeadores modulares, lanzados desde infantería y vehículos, con adquisición de objetivos asistida por IA.
-Vespa Network-Enabled ATGM: un sistema de misiles multipropósito y lanzador inteligente con redes de campo de batalla y capacidad de trabajo en equipo tripulado y no tripulado.
-Luz Delta Mk-1.
-Misil de crucero: un misil de crucero multifunción, lanzado por humanos o desde un vehículo, para ataques profundos, SEAD/DEAD y funciones antibuque.

Cada uno de estos sistemas refleja la filosofía de E-System de capacidad de alto rendimiento asequible, con modularidad, compatibilidad de producción local e integración de IA en el centro de su diseño.

( ESS )

martes, 6 de enero de 2026

Truvelo es adquirida por E-System

E-System Solutions adquiere la empresa de fabricación de armas de infantería TRUVELO


El ejército indonesio utiliza varios rifles de francotirador Truvelo (todas las fotos: Truvelo)

PT E-System Solutions Indonesia se complace y tiene la suerte de haber anunciado el cierre exitoso de una importante transacción estratégica a través de la cual hemos adquirido un interés significativo en TRUVELO SPECIALSED MANUFACTURING, el legendario fabricante sudafricano de rifles de precisión y armas de infantería.


La transacción marca un hito importante para ambas organizaciones y establece una plataforma sólida para la expansión internacional, la fabricación avanzada y la colaboración a largo plazo en el sector de defensa y seguridad global.


Esta adquisición representa una inversión altamente estratégica para E-System Solutions. TRUVELO es reconocido mundialmente por su excelencia en ingeniería, fabricación de precisión y productos de eficacia probada en combate. Al combinar las capacidades tecnológicas avanzadas y la presencia internacional de E-System Solutions con la experiencia de TRUVELO en diseño y fabricación de armas de primer nivel, estamos creando un ecosistema sólido para el crecimiento, la innovación y las alianzas de fabricación soberanas.


Planeamos agregar a nuestras capacidades una planta de producción en los Emiratos Árabes Unidos e Indonesia para reflejar nuestra visión compartida de construir capacidades de fabricación resilientes y regionalizadas que respalden a las naciones aliadas y satisfagan la creciente demanda mundial de equipos de defensa confiables y de alta calidad.


Esta adquisición crítica permitirá ahora a E-System Solutions proporcionar una capacidad de producción completa que abarca desde municiones merodeadoras, drones FPV, cohetes DART multipropósito, rifles de asalto de infantería, rifles de francotirador y soporte de mortero de 60/81 mm, cañones de 20 mm, equipos de armas y fabricación de municiones asociadas.


Mirando hacia el futuro
Ambas compañías enfatizaron que TRUVELO continuará operando bajo su marca establecida, manteniendo su larga tradición, cultura de ingeniería y compromiso con la precisión, al tiempo que se beneficia del apoyo de capital de E-System Solutions, la integración de tecnología de sistemas y el acceso a nuevos mercados internacionales.

El legado de precisión y rendimiento de TRUVELO se alinea y complementa perfectamente con nuestros valores. 

Juntos, estamos bien posicionados para dar forma al futuro de la fabricación especializada en el sector de defensa global.

( ESS )

lunes, 5 de enero de 2026

Filipinas pide 2 fragatas cogotudas a Corea del Sur

Hyundai Heavy Industries obtiene un pedido de dos fragatas filipinas por valor de 844.700 millones de KRW



La fragata de 3.200 toneladas, BRP Diego Silang (clase Miguel Malvar) fue entregada por HD Hyundai Heavy Industries a la Armada de Filipinas en octubre de 2025 (foto: HD Hyundai Heavy Industries )

[Noticias de la industria] HD Hyundai Heavy Industries ha conseguido un pedido adicional de fragatas filipinas de 3.200 toneladas, estableciendo un récord de exportaciones de 20 buques.

Hyundai Heavy Industries anunció el día 27 que había firmado un contrato con el Departamento de Defensa de Filipinas el día 26 para construir dos fragatas de 3.200 toneladas.

El contrato tiene un valor de 844,7 mil millones de wones y está previsto que los dos buques se entreguen a la Armada de Filipinas en la segunda mitad de 2029.

Este pedido se basa en el exitoso desempeño operativo de la fragata clase José Rizal de 2.600 toneladas y la fragata clase Miguel Malvar de 3.200 toneladas que fueron entregadas a Filipinas por HD Hyundai Heavy Industries.

Esto es importante porque se trata de un pedido adicional basado en la calidad y las capacidades tecnológicas de los barcos existentes.

Basándose en la profunda confianza entre los gobiernos de Corea y Filipinas, se brindó pleno apoyo de los ministerios pertinentes, como el Ministerio de Defensa Nacional, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa y la Armada. La estrecha comunicación y cooperación con la Embajada de Corea en Filipinas también fue fundamental para asegurar el buen desarrollo del proyecto.

Filipinas está llevando a cabo el Proyecto Horizon, un programa de modernización naval, para abordar el complejo entorno de seguridad marítima en la región y asegurar capacidades operativas marítimas estables.

Dos nuevas fragatas para la Armada de Filipinas (infografía: NGP)

Se espera que las fragatas adicionales ordenadas esta vez se construyan con las mismas especificaciones que las fragatas clase Miguel Malvar entregadas este año, lo que garantiza una alta compatibilidad con los sistemas de comando, control y operaciones que actualmente opera la Armada de Filipinas.

Con este pedido, HDHyundai Heavy Industries ha fortalecido su posición como socio clave en la modernización de la Armada de Filipinas al firmar un contrato para construir dos fragatas adicionales, además de los diez barcos ya construidos bajo el Proyecto Horizon, incluidas fragatas de 2.600 y 3.200 toneladas y seis lanchas patrulleras de 2.400 toneladas.

Joo Won-ho, presidente y director ejecutivo de HDHyundai Heavy Industries (director de la División de Buques y Embarcaciones Medianas), declaró: «Este contrato es el resultado de una sólida alianza estratégica entre Corea y Filipinas, basada en la confianza, y confirma la destreza tecnológica y la capacidad de gestión de proyectos de HDHyundai Heavy Industries. Seguiremos colaborando como socio clave de confianza de la Armada de Filipinas, suministrando buques de alta calidad y brindando un apoyo continuo y estable».

HD Hyundai Heavy Industries completó recientemente su fusión con HD Hyundai Mipo y está trabajando para mejorar su competitividad en el sector naval.

Al combinar los muelles, las instalaciones y los recursos humanos de HD Hyundai Mipo adecuados para la construcción naval con el conocimiento tecnológico de construcción naval acumulado previamente, planeamos fortalecer aún más nuestra competitividad en la construcción naval.

domingo, 4 de enero de 2026

CAE: Renovado interés por hacerse de Blackhawks

El Ejército Argentino renueva interés por los Blackhawks




 

El Ejército Argentino analiza alternativas para reactivar la incorporación de helicópteros UH-60 Black Hawk, un proyecto considerado clave para modernizar su aviación de alas rotatorias y reemplazar a los Bell UH-1H y Huey II, que acumulan más de cinco décadas de servicio. El objetivo es recuperar capacidades de transporte táctico, asalto aéreo y apoyo a operaciones conjuntas, hoy condicionadas por la antigüedad de la flota y los crecientes costos de mantenimiento.

La primera tentativa reciente fue una licitación pública iniciada a fines de 2024 para incorporar tres unidades (LPU 84/7-0942-LPU24) bajo el esquema estadounidense FMS (Foreign Military Sales). Sin embargo, el proceso fue cancelado en enero de 2025 por falta de fondos, tras reasignaciones presupuestarias y la espera de la aprobación del Presupuesto 2025. Más allá del trámite administrativo, la baja de la licitación volvió a exponer el problema estructural: la dificultad de sostener un plan de reequipamiento continuo en un contexto de restricciones financieras y escasa asignación a equipamiento mayor.

En paralelo, el Estado Mayor intensificó contactos con socios estratégicos. En ese marco se inscribe la visita del director de Aviación de Ejército al Centro de la Guardia Nacional de Georgia, dentro del Programa de Asociación Estatal con EE.UU., orientado a mejorar interoperabilidad, capacitación e intercambio técnico, y a preparar el terreno para futuras vías FMS o EDA (Excess Defense Articles).

El diagnóstico operativo es claro: la conversión a Huey II iniciada en 2004 modernizó solo una veintena de aparatos y no cubrió la necesidad de plataformas de nueva generación. Mientras los Bell 407 GXi reforzaron la alta montaña, la baja del Super Puma profundizó la brecha. Entre las opciones en estudio figura una propuesta para acceder a UH-60L excedentes modernizados, como solución intermedia de menor costo y entrega más rápida, condicionada a un nuevo encuadre presupuestario y respaldo político.