Myanmar ensambla bajo licencia el BTR-3u ucraniano

Myanmar Assemble Armored Vehicle from Ukraine



BTR-3U of the Myanmar Army 

VietnamDefence - Myanmar began assembling armored troop transport vehicles BTR-3 from the components supplied by Ukraine. Appeared snapshots assembly plant in Myanmar, which is assembled BTR-3 for the military.

Since 2003, Myanmar has received 10 BTR-3U the first assembly in Ukraine. Then known capable of producing armored vehicles under license in Myanmar with the participation of experts of Ukraine.

In 2003, the company signed with Ukraine weapon Myanmar contract assembly 100 vehicles BTR-3U, which planned addition to providing parking, the organization also produced under license in Myanmar.


From the number of cars signed, Myanmar received 10 new vehicles, but by 2014, there is no information about starting this project. And now appeared information about the renewal project. Any news, forging plant at James khiа Lozov (LKMZ), the largest forging facility Ukraine and CIS intends to produce about 200 armored vehicles tires themselves.

BTR-3 armored troop transport vehicles are modern Ukraine designed and manufactured by the Institute named after AA Kharkov Morozov Machine development and the continued development of the BTR-80 design. BTR-3 is used to transport troops and mechanized infantry units hours and costs for hospital fire them in combat. Vehicles are equipped units capable of combat in various conditions, even when the enemy using weapons of mass destruction adults.

ARA San Blas parte a Haití

El transporte ARA “Bahía San Blas” zarpó rumbo a Haití
El buque realizará su sexto despliegue para contribuir al cumplimiento de la misión del componente militar de la MINUSTAH.


Puerto Belgrano- Este mediodía, desde la dársena de la Base Naval Puerto Belgrano y ante la presencia de autoridades navales y familiares, zarpó el transporte ARA “Bahía San Blas” rumbo a la República de Haití.



Antes de la zarpada se celebró una ceremonia de despedida presidida por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Vicealmirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur, acompañado por el Comandante de la Flota de Mar, Contralmirante VGM Juan Carlos Temperoni, y por el Comandante Naval Anfibio y Logístico, Capitán de Navío Alberto Toso.

Tras la lectura de la orden de zarpada, el comandante del “San Blas”, capitán de corbeta Ramón Gustavo Bravo, informó que el buque se encontraba listo para zarpar. Allí la tripulación tuvo la oportunidad de despedirse de sus familiares antes de emprender el viaje.

El buque realizará su sexto despliegue hacia Haití para contribuir al cumplimiento de la misión del componente militar de la Misión de Estabilización de Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH).

En esta oportunidad, la unidad finalizó su alistamiento y carga en Puerto Belgrano. Esta última incluye vehículos y contenedores que forman parte de un hospital reubicable y fue concentrada en el Departamento Suministros de la Intendencia Naval Puerto Belgrano.

El “San Blas” estaría retornando a Argentina para tomar puerto en la dársena de la Base Naval Puerto Belgrano a mediados de agosto.

Verlo partir

“Vengo a despedir a mi marido. Es una ida bastante esperanzadora porque siempre pienso en el retorno más que en la despedida. Lo veo contento cumpliendo con su deber. Le deseamos lo mejor a la tripulación”, contó la esposa del teniente de navío Guillermo Donadío.

Por su parte, Mercedes --madre del cabo primero Juan Gabriel González-- mencionó que “es una satisfacción y un orgullo que él pueda realizar este viaje. Es un sacrificio para la familia y, a la vez, un crecimiento para su vida profesional”.

Videos: Tanques T-72 irrumpen en territorio ucraniano

Habitantes de Snizhne denuncian invasión de blindados rusos

ACTUALIZACIÓN: Nick de Larrinaga, editor de Jane's Defense, señaló que el tanque que se exhibe en las imágenes sería en realidad un T-64.

Residentes de la localidad fronteriza de Snizhne, en la región de Donetsk, denunciaron que anoche llegaron a la ciudad tres tanques T-72 (o T-64), con el objeto de reforzar a las milicias separatistas que desde hace dos días ocupan parte de esa localidad.

De acuerdo con las declaraciones de los residentes, los  T-72 (o T-64) eran conducidos por rusos, que dijeron que llegaban para "liberar a Ucrania", cumpliendo un "deber internacionalista".

Videos subidos hoy a la Web muestran al menos uno de los carros recorriendo las calles de Snizhne.

Confirmación Oficial

El reporte de la presencia de los  T-72 (o T-64) en manos separatistas fue confirmado posteriormente por el ministro del Interior de Ucrania, Arseny Avakov, quien declaró en una conferencia de prensa que los carros, junto a otros vehículos blindados, ingresaron a territorio ucraniano procedentes de Rusia, y que se encontraban en la zona de Snizhne. .

Desde esa ciudad, dos de los tanques continuaron su marcha hacia la localidad de Gorlovki, pero fueron interceptados por las fuerzas militares ucranianas, originándose una batalla de la que todavía se desconocen sus resultados.

Cabe recordar que este tanque no se encuentra actualmente en servicio en el Ejército Ucraniano.

La aparición de estos carros de combate en las filas separatistas coincide con la publicación hecha hace días en una página de reclutamiento de voluntarios rusos, Dobrovolec.org, en la que se solicita personal con experiencia en el manejo de armamento, incluido el T-72C (código en cilírico con el que se desgina al T-72S, la versión de exportación del famoso tanque):

Este modelo, que fue vendido a diferentes países, no figura en el inventario de las fuerzas militares ucranianas.

Sea Ceptor para los All Blacks

Nueva Zelanda elige Sea Ceptor 

El 21 de mayo, el Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda firmó un contrato con MBDA para el suministro del sistema de Sea Ceptor para componer el elemento del sitio de la defensa aérea en el programa FSU (Frigate System Update), que prevé la modernización de los sistemas de fragatas de la clase "ANZAC". Al ser un sistema de radar activo, el Sea Ceptor no requiere de radares de seguimiento / iluminadores utilizados en los sistemas semi-activos. El Sea Ceptor utiliza el misil CAMM (Common Anti-Air Modular Missil, se ve en la imagen de MBDA).



Segurança e Defesa

Motor argentino para los Exocets

Se probó con éxito un motor para Exocet desarrollado en el país
La ejecución del mismo está a cargo de CITEDEF con participación de profesionales de la Armada.


Córdoba - En las instalaciones del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF) en Villa María (Córdoba), se realizaron con éxito las pruebas en banco de un motor booster para misiles Exocet.

En dichas pruebas participó el personal de la Dirección de Proyectos, responsable del control del proyecto en dicho Instituto.

El mismo consiste en el diseño, fabricación de prototipos y ensayo de los motores del misil y constituye la base para el desarrollo futuro de otros motores misil nacionales.

Gaceta Marinera

Filipinas reactiva sus S-211 esperando a los F/A-50

PAF Reactivate Three More S-211



SIAI-Marchetti S-211 PAF jet trainer

Reactivation of additional S-211s to train F/A-50 pilots

MANILA,(PNA) -- The decision to reactivate three more SIAI-Marchetti S-211 jet trainers is aimed at increasing the number of aerial assets needed to screen and train prospective F/A-50 pilots.

This was revealed by Air Defense Wing official Col. Miguel Ernesto Okol in a message to the PNA.

The additional S-211s will provide incoming pilots of the South Korean-built jet plane with the flight time and training needed for fast aircraft operations.

"So far, we have three (S-211) operational and we are requesting (funds) for CY (calender year) 2015 to operationalize one," Okol stressed.

He added that reactivation for two more S-211s are afoot.

"We have two more after this but (this is) subject to funding," Okol disclosed.

The F/A-50 "Fighting Eagle" is expected to be in service by the third quarter of 2015.

Earlier, Okol said that four PAF pilots will be deployed to South Korea before the end of the year to undergo familiarization training in the Korean Aerospace Industries (KAI) F/A-50 "Golden Eagle".

He added that these officers are relatively junior and only have the rank of captain and major.

Aside from this, these PAF officials relatively have high jet time compared to other pilots.

Okol said that these officials have accrued their jet time flying SIAI-Marchetti S-211 jet trainers which doubles as attack aircraft of the PAF.

"These men will be rated as test pilots and operational pilots of the F/A-50s while those who only have 200 to 300 hours of jet hours will be first made to undergo F/A-50 simulator training before being trained and certified by our test pilots for F/A-50 operations," the PAF official said in Filipino.

Deployment of these PAF pilots to South Korea for training and familiarization briefing on the F/A-50 will be determined later, Okol said.

PNA

Fotos: Pro-rusos en Ucrania reciben apoyo... del neofascismo europeo

Con amigos como estos...

Foto: Xportal

Militantes del Partido Comunitarista "Millennivm" (identificado en Italia como una formación "socialfascista") y de la organización ultranacionalista polaca "Falanga" (Falange) manifestaron su apoyo a las fuerzas separatistas de la "República Popular de Donetsk". Este respaldo no sólo es moral, sino que también incluye la incorporación de "voluntarios" a las milicias pro-rusas, como lo reconoció el propio Pavel Gubarev, el "Gobernador del Pueblo" de Donetsk.

En la primera foto, se puede ver a combatientes posando en un punto de control pro-ruso en la región de Donetsk, mostrando las banderas de Polonia y de Xportal, el órgano de prensa oficial de la "Falanga". La fotografía, publicada el 27/05 en el propio muro de Xportal en Facebook, fue tomada durante la visita del editor de ese medio, Bartosz Bekier, a la zona ocupada por los separatistas, donde entrevistó al autodenominado primer ministro de la "República Popular de Donetsk", Denis Puszilin.

En la siguiente imagen, se ve a dos jóvenes representantes de "Millennivm" junto a Pavel Gubarev, el autodenominado "Gobernador del Pueblo" de Donetsk, quien informó en su muro de VK Contact que en esa reunión se dispuso que los "voluntarios italianos" de esa organización se pongan bajo las órdenes de Igor Strelkov, jefe de las fuerzas armadas de la "República Popular de Donetsk" en Slovyansk.

Irónicamente, en la fotografía se puede ver que sostienen la bandera de la "Brigada Garibaldi", una unidad partisana comunista que combatió a fascistas y nazis durante la Segunda Guerra Mundial.

Foto: Pavel Gubarev

Gubarev reconoció, además, que en la actualidad hay voluntarios rusos y polacos en las filas de la milicia separatista, y que se está estudiando la creación de "brigadas internacionales" integradas por "españoles, franceses y canadienses".

Venezuela da la baja a dos fragatas

Baja de fragatas venezolanas 


La Armada Bolivariana de Venezuela dio baja definitiva en dos de sus seis fragatas de clase "Lupo / Mariscal Sucre". Este es el "General Urdaneta" (F-23) y "General Salomón" (F-25), junto con la "Almirante García" (F-26) tenían más de diez años de los procesos de mantenimiento las instalaciones de la empresa estatal Astilleros Nacionales CA diques y (Dianca). se completarán documentos sobre "Almirante García", y el barco volverá al servicio. (Juan Carlos Agustín Cicalesi y Puetz).

Segurança e Defesa

Cae un Tifón español

Muere un piloto al estrellarse un Eurofighter del Ejército en Morón
El avión sólo llevaba un tripulante, que se precipitó con la nave al suelo sin dar aviso de avería
El accidente ha ocurrido pasadas las dos de la tarde, durante un vuelo de rutina
Los datos técnicos del caza accidentado



Un cazabombardero modelo Eurofighter Typhoon perteneciente al Ejército del Aire de España ha sufrido este lunes un accidente cerca de la base aérea de Morón de la Frontera (Sevilla), cuyo uso comparten España y Estados Unidos. El Ministerio de Defensa ha confirmado que el piloto madrileño Fernando Lluna Carrascosa, un capitán casado de 30 años y con una hija pequeña, ha fallecido en el accidente, que se produjo cuando regresaba a la base, tras realizar un vuelo rutinario.

El avión se disponía a aterrizar cuando se precipitó al suelo, sin que se produjera ningún aviso de avería por parte del piloto y cuando se encontraba aproximadamente a un kilómetro de la pista. Los hechos se registraron pasadas las dos de la tarde en la cabecera de la pista.

Antes de aterrizar, el cazabombardero comenzó a evolucionar, momento en el que, repentinamente, cayó prácticamente en picado hasta impactar plenamente contra el suelo. Algunos testigos que presenciaron el accidente manifestaron que no vieron desprenderse de la aeronave el asiento eyectable del piloto, que resultó muerto. Lluna Carrascosa tenía una hoja de servicios con más de 600 horas de vuelo en el caza Eurofighter.

Los bomberos alertaron a las 14.23 horas de un accidente aéreo en el entorno de la base aérea de Morón, siendo avisados la Guardia Civil, la Policía Local, el 061, la Policía Nacional y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), según han confirmado fuentes del servicio de emergencias 112.

El avión, designado por el ejército como C16, realizó su primer vuelo en marzo de 1994 y presta servicio en el Ala 11 de la base aérea de Morón de la Frontera (Sevilla), además de en el Ala 14 de la base aérea de Albacete.

Este accidente es el tercero que sufre el avión de combate Eurofighter en España desde 2005. El primero fue un prototipo y el segundo se estrelló con un militar saudí que se encontraba haciendo instrucción.

El País