Aviones de combate KAAN de Turquía comenzaron a ser enviados a Indonesia en 2032
Prototipo de los aviones Kaan (foto: TAI)
ANKARA
(Reuters) - El director general de Industrias Aeroespaciales de Turquía
(TAI/Tusus) de Mehmet Demiroglu compartió la información más reciente
en detalle sobre el proyecto de aviones de combate Anka-3 y el avión no
tripulado Anka-3. En una entrevista exclusiva con el medio azerbaiyano Osu.Az,
Demiroglu compartió el proceso de diseño, producción, pruebas e
integración de la plataforma turca de aviones de combate y drones de
sexta generación.
“Nuestro
objetivo es entregar KAN a nuestra Fuerza Aérea en 2028. Con nuestro
motor de producción nacional, comenzaremos a enviar KAN a nuestra Fuerza
Aérea e Indonesia a partir de 2032", dijo Demiroglu.
Indonesia
a través del Ministerio de Defensa (Kemenhan) RI firmó un contrato para
comprar 48 unidades de aviones KAAN de TAI entre la exposición IDEF,
Estambul, a mediados de 2025. El valor del proyecto fue de 15 mil
millones de dólares o alrededor de Rp 251 billones.
Prototipo de aviones de combate KAAN (foto: AA)
Demiroglu
también destacó tanto las ventajas estratégicas que TAI dará a la
Fuerza Aérea turca como sus objetivos de exportación. Demiroglu declaró
que el prototipo de vuelo para KAAN se ha completado.
“Nuestro
vuelo prototipo ha completado tres de las cinco fases planificadas, y
las pruebas de prototipos comenzarán en 2026”, dijo Demiroglu.
Afirmó
que el trabajo está en curso para la integración de motores turbofan
domésticos para el avión. Demiroglu reveló que la integración de motores
completos está dirigida alrededor del año 2032.
Prototipo de los aviones KAAN (foto: TeknolojiSanayieknolojiSanayi)
Actualmente,
TAI utiliza el motor General Electric F110 como motor de avión de
combate CANCoer. También están haciendo un motor doméstico TF35000 para
su uso en el avión de combate.
Demiroglu
dijo que TAI espera venir en más de 300 pedidos de aviones de combate
para el mercado internacional. También reveló que Turquía está en
negociaciones con los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.
Demiroglu
agregó que KAAN se está preparando para las exportaciones y aumenta el
poder aéreo de Turquía. "El juicio de UAV Anka-3 fue como estaba
planeado", dijo. Anka-3 se destaca como una plataforma de UAV
tecnológicamente avanzada desarrollada por TAI, y está destinada a
comenzar a ser enviada al booker de este año.
TF-35000 (infografía: TEI) motor de aeronave
El
Anka-3 está equipado con capacidades que se pueden utilizar en misiones
de reconocimiento, vigilancia, guerra electrónica y ataques. Se están
desarrollando una baja visibilidad de los radares y la capacidad de
integración de los sistemas de aeronaves para realizar misiones
nacionales e internacionales.
"La
estrategia de nacionalización se ejecuta con el enfoque de la
tecnología", explicó Demiroglu. Continuó, el aumento del nivel de
producción nacional en los proyectos es un objetivo fundamental, y no
solo es un indicador numérico, sino que también significa capacidad
tecnológica sostenible y capacidad de producción autosuficiente.
Demiroglu
dijo: "TAI es una de las pocas organizaciones que desarrolla sistemas
de aviones de ala fija, helicópteros y UAV bajo un mismo techo".
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