No hay Kfir, ni Super Etendard, ni nada... solo la bóveda de Lázaro

Revoltijo de noticias
(donde casi nada es noticia valedera)
Juan Carlos Cicalesi

• Según lo que le preguntó Ricardo Burzaco a Agustin Rossi delante mio sobre el reemplazo del Mirage, hace dos semanas aprox. dijo cortito y al pie “NO HAY NADA”
• Están buscando otro Bell 412 o de lo contrario tienen que devolver la guita a Naciones Unidas
• Gendarmería entrega dos Lama a la FAA y uno para repuesto mas repuestos para la Av ej
• Se terminó recientemente el 11º Huey II
• Hace un par de semanas que dejó de volar el ultimo Super Etendard (el 09) porque se venció un repuesto extraído de un SUE muerto y no volarían mas hasta fin de año. La idea ya NO es modernizarlo al estándar NADA, la idea es poner en servicio unas 6 maquinas, claro si hay un relojito que ya no se fabrica mas, le ponen uno nuevo de reemplazo que puede ser una pantallita, pero modernización NO.
• El Cessna 210 VR aparentemente lo tuvieron que devolver. En casos como el del Cessna cuando el avión PASA a la FAA (o a GN, o PFA...), es un juez quien ordena que ESA aeronave pase en CUSTODIA a xxx organismo. Si no dicta que pase en forma DEFINITIVA, puede ser que ocurra, que -presentando los documentos suficientes al juez, una vez eximido de la causa- que el juez ordene o dicte reintegrar a ESA aeronave a su legítimo dueño.
• Se está haciendo lo posible para que en la Semana Aeronáutica, (del 5 al 10 de agosto) vuele el DC 3
• El Fokker F-28 de la Armada vuela con tripulación mixta, es decir, con gente de la Armada y de la Fuerza Aérea.
• El tema de los Agusta Bell no viene bien, está detenido, no cancelado, igual que el TAM 2C
• Lo de la compra de munición a Paraguay fue una patraña anti “K”, nunca existió
• Boeing 707: hay dos vertientes, una que habla de enviar al museo de Morón uno totalmente desarmado por vía terrestre y el otro de poner en servicio el TC-91, respecto a esto último son altos mandos de la FAA que están interesados en que vuelva al servicio. Lamentablemente y por causas ajenas ya no sería el 2º el VR-21 (que desde que llegó de Israel tras una profunda inspección voló solo 400 horas) sería el T-95, aunque esto último es mas vidrioso. Sucede que hay muchos repuestos nuevos de Boeing que se iban para Brasil, cuando se paró todo por orden judicial.