viernes, 3 de abril de 2026
Indonesia: OPV adquirida a Italia llega a su base
jueves, 2 de abril de 2026
Myanmar: Inaugura un dique seco
Myanmar inaugura un dique seco de 40.000 toneladas en Thanlyn, Rangún
miércoles, 1 de abril de 2026
Vietnam: Estreno de misil de entrenamiento VCM-01
Modelo de entrenamiento VCM-01 en la 3.ª Región Naval.
martes, 31 de marzo de 2026
Australia: Modernización del destructor HMAS Hobart
El destructor HMAS Hobart inicia su programa de modernización
El destructor de misiles guiados (DDG), HMAS Hobart, en el astillero naval de Osborne, en Australia Meridional (fotos: BAE Systems).
El atraque del destructor de misiles guiados de primera línea (DDG), HMAS Hobart, en el astillero naval de Osborne, en Australia Meridional, marcó el inicio oficial de la fase de producción de su programa de modernización.
En el marco del programa de Mejora de Capacidades de Destructores (DCE, por sus siglas en inglés), los destructores australianos de la clase Hobart —los buques HMA Hobart, Brisbane y Sydney— recibirán mejoras que potenciarán sus capacidades. Esto incluye tecnología de vanguardia, la integración de un sistema de misiles de crucero Tomahawk y un sistema de combate Aegis modernizado.
“La llegada del Hobart fue la culminación de muchos meses de arduo trabajo y, desde ese hito, los equipos de DCE han seguido avanzando a buen ritmo y con eficiencia”, declaró Shaun Connelly, director del programa DDG de BAE Systems Australia – Maritime.
“Quisiera reconocer la estrecha colaboración con nuestros clientes y socios de la industria, que ha contribuido a liderar este increíble proyecto.”
Un aspecto del programa DCE es el Equipo Integrado de Proyecto de Integración de Sistemas de Combate (CSI-IPT). Esta colaboración entre la Mancomunidad de Australia, BAE Systems Australia, Saab Australia y Lockheed Martin Australia está proporcionando el sistema de combate Aegis actualizado para los helicópteros Hobart.
El proyecto CSI-IPT está aumentando la capacidad de los sistemas de combate de los DDG, pasando del nivel Aegis Baseline 8 al 9, además de introducir la nueva interfaz australiana de Saab e incorporar un sistema de armas Tomahawk en los buques.
El sistema Aegis mejorado también se incluirá en las fragatas de la clase Hunter cuando entren en servicio.
Ahora que lidera los programas de construcción de fragatas de las clases DCE y Hunter, el astillero de Osborne se ha convertido verdaderamente en una instalación de primer nivel para la construcción de buques de combate de superficie en múltiples programas.
“El Osborne comparte una historia de 40 años con la Marina Real Australiana, y este legado incluye la construcción de los tres destructores de la clase Hobart”, dijo el Sr. Connelly.
“El astillero es de última generación, continúa evolucionando y ahora, al brindar apoyo tanto a los programas DCE como Hunter, esta versatilidad lo convierte en un activo primordial para la Empresa de Construcción y Mantenimiento Naval Continuo.
“No solo en Osborne, sino que contamos con los mejores profesionales, ubicados en casi todos los estados, que apoyan esta iniciativa a nivel nacional en Australia, ahora y en el futuro”, dijo el Sr. Connelly.
BAE Systems Australia es un socio industrial del programa Destroyer Enterprise (que también incluye a la Commonwealth de Australia, Lockheed Martin Australia, Thales Australia, Saab Australia, Raytheon Australia y Navantia Australia) que se encarga del mantenimiento de los destructores en su puerto base de Garden Island, en Sídney. En 2024, la empresa fue designada como gestora del ciclo de vida de las capacidades de los buques, lo que implica la supervisión de las actividades de mantenimiento, como la ingeniería, el mantenimiento, la cadena de suministro y la gestión de proyectos.
El programa DCE se anunció en el Plan de Construcción y Mantenimiento Naval de la Commonwealth para 2024.
Cerrando el círculo, el HMAS Hobart se encuentra ahora atracado para las obras de modernización en el mismo lugar donde fue construido hace casi una década.
( BAE Systems )
lunes, 30 de marzo de 2026
Maniobra Cope Tiger 32: Singapur, Tailandia y USA en maniobras
Singapur, Tailandia y Estados Unidos participan en la 32ª edición del ejercicio Cope Tiger
domingo, 29 de marzo de 2026
Guerra contra Irán 2026: Drones interceptores Sting ucranianos en el teatro
Los Estados del Golfo atacan los drones interceptores STING de Ucrania.
sábado, 28 de marzo de 2026
Singapur: Maniobras Brightfire 2025 de la Fuerza Aérea
La Fuerza Aérea de Singapur finaliza el ejercicio Brightfire 2025
viernes, 27 de marzo de 2026
Confirmado: 16 unidades de KAI KF-21 para Indonesia
Se confirma la primera exportación del caza coreano KF-21: 16 unidades a Indonesia
jueves, 26 de marzo de 2026
Preparando el cuarto P-3 Orion argentino
Cuarto P-3 Orion para la Armada Argentina
El cuarto y último Lockheed P-3 Orión (ex Real Fuerza Aérea de Noruega) adquirido por el gobierno argentino para la Armada Argentina, visto a principios de marzo en Tucson, Arizona.
Como se aprecia en la imagen, la aeronave se encontraba con los cobertores de preservación aún colocados. Estos se utilizan para proteger motores, hélices, sensores y tomas de aire del sol, la arena y la humedad mientras el avión permanece almacenado.
A diferencia de los otros ejemplares incorporados, este corresponde a la versión P-3N Orión (ex 4576 “Bernt Balchen”), y aguarda su turno para ser trasladado a las instalaciones de MHD-Rockland, en el aeropuerto de Keystone Heights, Florida (donde actualmente se encuentra el tercer P-3C). Allí se le realizarán los trabajos de inspección mayor PMI (Planned Maintenance Interval) y puesta en servicio, paso previo a su traslado en vuelo hacia la Argentina.
Está previsto su arribo al país y su incorporación a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EA6E) del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina durante el segundo semestre de 2026.
Recordemos que tres de los aparatos adquiridos corresponden a la versión C, específica para patrulla marítima y lucha ASW, mientras que el restante pertenece a la versión N, más enfocada en tareas de Search and Rescue (SAR) y transporte. Todos cuentan con un potencial de vuelo promedio de 17.000 horas, lo que representa al menos 15 años de empleo operativo.
.webp)
.webp)
.webp)






.webp)




















