Turquia: El KAAN será impulsado por un motor nacional

KAAN utiliza del motor indígena TF35000 y Turquía garantiza la ausencia de ITAR

KAAN utilizará el motor TF35000 (foto: IDEF)

KAAN Indonesia firma un contrato de 251 billones de rupias para la construcción de 48 aviones con motores TF35000

REPUBLIKA.CO.ID, ANKARA -- Mehmet Demiroglu, director ejecutivo de Turkish Aerospace Industries (TAI/TUSAS), explicó la importancia del proyecto del Avión de Combate Nacional (MMU) KAAN en el canal de YouTube de SAHA Estambul. Demiroglu afirmó que el primer prototipo de prueba del KAAN en su configuración actual, denominado P1, está previsto que realice su vuelo inaugural a finales de abril, mayo o junio de 2026 a más tardar.

Destacó que el caza de quinta generación representa un punto de inflexión estratégico para Turquía. "Hemos producido un total de tres prototipos. El P0 es un avión de pruebas de ingeniería y ya ha realizado dos vuelos. Ahora, con el P1, estamos iniciando las pruebas de vuelo en su configuración real. Nuestro avión volará a finales de abril, mayo o junio a más tardar", declaró Demiroglu, según Aerohaber.

Explicó que las actividades de prueba de KAAN se llevan a cabo en paralelo. Según Demiroglu, el prototipo P2 realizará su primer vuelo a finales de 2026, y el prototipo P3 está previsto para finales de 2026 o principios de 2027.

Destacó que cada prototipo se somete a al menos dos o tres meses de pruebas intensivas en tierra antes del vuelo. Demiroglu enfatizó que no se realizarán vuelos hasta que se complete la validación del sistema.

Demiroglu señaló que el motor F110, también utilizado en el avión F-16, tendrá prioridad en los vuelos de prueba del Bloque 10 de KAAN. Añadió que la solicitud de Turquía al Congreso de Estados Unidos de 80 motores para producción en serie aún no ha sido aprobada.

Motor TEI TF35000 fabricada en Turquía (foto: TEI)

Demiroglu declaró que las pruebas continuarán con 10 motores F110 suministrados por EE. UU. También mencionó que el objetivo a largo plazo es utilizar el motor turbofán TF35000, desarrollado en el país y actualmente en desarrollo por TEI, para KAAN.

Según Demiroglu, la tecnología de motores es una de las áreas más desafiantes de la industria de defensa. Describió la hoja de ruta para el TF35000 en desarrollo.

"Para el TF35000, el proceso de pruebas y producción comenzará en 2031. Nuestro objetivo es completar la máquina en 2032 y completar la mayor parte de la integración en el mismo año", dijo Demiroglu.

Demiroglu, ingeniero mecánico que trabajó anteriormente en BMC Power y TEI, hace aún más significativa su evaluación del desarrollo del motor. Demiroglu explicó que el motor TF35000 está previsto para su uso en la versión KAAN para su exportación a Indonesia.

Compartió detalles del proyecto de venta de 48 aviones KAAN a Indonesia. El valor total del proyecto asciende a 15 000 millones de dólares estadounidenses, o aproximadamente 251,8 billones de rupias. Demiroglu reveló que la primera fase del contrato se firmó en el IDEF de Estambul a mediados de 2025, y la segunda fase en 2026.

Demiroglu explicó que la parte indonesia solicitó un motor sin ITAR, lo que significa que el motor se fabricaría íntegramente en el país sin restricciones a la exportación. Señaló que los trabajos continúan de acuerdo con los requisitos.

Estas declaraciones indican que el proyecto KAAN ha entrado en una fase crítica en cuanto a pruebas de vuelo, desarrollo de motores y potencial de exportación. El vuelo del primer prototipo en configuración real se considera uno de los hitos más importantes en el objetivo de Turquía de desarrollar un avión de combate de quinta generación, explicó Demiroglu.

Republik

Alemania: Buque oceanográfico indonesio en pruebas de mar

El buque BHO-105 realiza pruebas en el mar en Alemania.

El buque auxiliar hidrooceanográfico con capacidades oceánicas será el KRI Canopus 936 de la Armada de Indonesia (fotos: Marine Traffic, Bernd U)

El KRI Canopus (936) es un buque de apoyo hidrooceanográfico (BHO) perteneciente a la Armada de Indonesia. Inicialmente, se designó BHO-105.

El buque se construyó en el astillero privado PT. Palindo Marine de Batam, con la asistencia y el diseño de Fassmer, pero la instalación del sistema (equipamiento) se llevó a cabo en Alemania por el astillero Abeking & Rasmussen.

La primera ceremonia de corte de acero se celebró el 15 de septiembre de 2023 y la ceremonia de colocación de la quilla el 14 de diciembre de 2023. Posteriormente, el buque fue botado en el muelle PT. Palindo Marine en Batam, Islas Riau, el 25 de septiembre de 2024.

Con dimensiones que alcanzan los 105 metros de largo y 17,4 metros de ancho, este KRI tiene capacidades oceánicas o es capaz de explorar el océano abierto.

Ahora, en diciembre de 2015 y enero de 2026, este barco entrará en la fase de pruebas en el mar que se llevará a cabo en Alemania antes de ser enviado a Indonesia.

( Wiki )

KF-21: Radar AESA en pruebas

El radar AESA para el caza KF-21 entra en fase de pruebas

Modelo de radar de matriz activa escaneada electrónicamente (AESA) para el avión KF-21 Boramae (foto: ADD)

SEÚL (Yonhap) -- La Agencia para el Desarrollo de la Defensa de Corea del Sur (ADD) dijo el jueves que lanzará una fase de pruebas para un sistema de radar avanzado que se está desarrollando para su instalación en el avión de combate KF-21 en un intento de permitir misiones aéreas, terrestres y marítimas.

El anuncio se hizo mientras la Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) celebraba una reunión para lanzar la fase de evaluación del radar de matriz escaneada electrónicamente activa (AESA), junto con el Ministerio de Defensa, la agencia de adquisición de armas del país y otros organismos relevantes.

El nuevo sistema de radar puede detectar y rastrear objetivos en tierra o mar en modos aire-superficie y aire-mar, y la ADD pretende integrarlo en el avión de combate KF-21 de fabricación nacional para diciembre de 2028.

Una vez que se completen las pruebas y el avión de combate KF-21 esté equipado con un sistema de radar, será posible realizar misiones multipropósito en todo tipo de clima que involucren aire, tierra y mar.

Se espera que el modo aire-aire, que ya ha pasado por la fase de pruebas, se implemente en el avión KF-21 a finales de este año.

 Yonhap 

Acuerdo de venta de Apache AH-64E a Israel

Helicópteros Apache AH-64E para Israel

Fuente

El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado un caso de Ventas Militares Extranjeras a Israel de helicópteros Apache AH-64E con un valor estimado de 3.800 millones de dólares.

El paquete incluye:
- treinta (30) helicópteros de ataque AH-64E Apache
- setenta (70) motores T700-GE 701D (60 instalados, 10 de repuesto)
- treinta (30) miras de adquisición y designación de objetivos modernizadas AN/ASQ-170/sensores de visión nocturna para pilotos modernizados AN/AAR-11 (M-TADS/PNVS)
- un (1) M-TADS/PNVS en apoyo de la Actividad de Reparación Especial (SRA)
- treinta (30) radares de control de fuego de arco largo AN/APG-78 (FCR) de montaje en mástil (MMA)
- un (1) FCR MMA en apoyo a SRA
- treinta (30) Unidades Electrónicas de Radar (REU) de Radar de Control de Fuego de Arco Largo (FCR)
- un (1) Longbow FCR REU en apoyo de SRA
- treinta (30) interferómetros de frecuencia de radar modernizados AN/APR-48B (MRFI)
- seis (6) flotadores de mantenimiento MRFI
- treinta (30) AN/AAR-57 con sistemas de alerta de misiles comunes (CMWS) de 5.º sensor
- cuatro (4) flotadores de mantenimiento AN/AAR-57 con 5.º sensor CMWS
- treinta (30) radios AN/ARC-231A (RT-1987) de muy alta frecuencia/ultra alta frecuencia (VHF/UHF)
- seis (6) flotas de mantenimiento de radios AN/ARC-231A (RT-1987) de muy alta frecuencia/ultra alta frecuencia (VHF/UHF)
- sesenta (60) misiles de entrenamiento aéreo cautivo M36E8 (CATM)
- setenta y dos (72) Sistemas de Posicionamiento Global Integrados/Sistemas de Navegación Inercial con Código M (EAGLE-M) y Receptor Multimodo (MMR)
Treinta y seis (36) Sistemas Comunes de Contramedidas Infrarrojas. También se incluirán los siguientes equipos de defensa no principales: cámaras con Intensificador de Imagen Mejorado (EI2).
- Conjuntos de detección de señales de radar
- Conjuntos de detección láser
- Transpondedores de identificación amigo o enemigo (IFF) AN/APX-123A
- Conjunto de detección de señales del receptor de alerta de radar AN/APR-39 Módems de datos mejorados
- Conjunto de advertencia láser AN/AVR-2B, lanzamisiles M299, lanzacohetes M261 de 2,75 pulgadas, terminales tácticos pequeños
- sistemas mejorados de dispensación de contramedidas (ICMD)
- radiogoniómetros automáticos
- Sensores de velocidad de radar Doppler
- altímetros de radar de núcleo común (RACC)
- sistema de navegación aérea táctica (TACAN)
- Receptores del Sistema de Posicionamiento Global
- cargador de claves simple
- Sistema de armas avanzado Ametralladoras automáticas
- lanzacohetes
- lanzadores de misiles
- Receptor del sistema aéreo no tripulado (UAS) de equipo tripulado-no tripulado (MUMT)
- Kits aire-aire-tierra MUMT
- radios de red aire-tierra
- equipos de prueba de transpondedores
- Activos del KIV-77
- Dispositivos accionados por cartucho/Dispositivos accionados por propulsor (CAD/PAD)
- Terminal táctico pequeño KOR-24A para Link-16
- Entrenador de tripulación de arco largo (LCT)
- Simulación de combate táctico (TESS)
- Dispositivo de entrenamiento de mantenimiento (MTD)
- dispositivos de entrenamiento
- sistemas de comunicación
- cascos
- simuladores
- generadores
- equipo de supervivencia de la tripulación
- equipo de transporte y organización
- repuestos y piezas de reparación
- equipo de apoyo
- herramientas y equipos de prueba
- datos técnicos y publicaciones
- formación de personal y equipos de entrenamiento
- Asistencia técnica del gobierno de EE. UU. y de contratistas
- servicios de apoyo técnico y logístico
- otros elementos relacionados con el programa y apoyo logístico

Malasia analiza comprar KF-21 surcoreanos

Malasia considera adquirir el KF-21 durante las negociaciones para el segundo lote de LCA

El director ejecutivo de KAI, Kang Goo-young, afirmó que la combinación del KF-21 y el FA-50 proporcionará a Malasia un sistema de defensa aérea altamente estratégico y táctico (foto: Aviacionline)

Malasia podría considerar adquirir el avión de combate KF-21 de Corea del Sur ya que su fuerza aérea enfrenta el riesgo de debilitarse debido al retraso en la introducción del F/A-18 Hornet.

Malasia ha iniciado conversaciones exploratorias con Korea Aerospace Industries (KAI) sobre la posibilidad de adquirir aviones de combate KF-21 Boramae, en medio de crecientes preocupaciones sobre sus futuros niveles de fuerza tras los retrasos en la adquisición de F/A-18 Hornets adicionales de Kuwait, informó Malaysia Military Power el 11 de enero de 2026.

Este acuerdo también está vinculado a la planificación a largo plazo del programa de aviones de combate multifunción (MRCA) a medida que se acerca el retiro de los cazas F/A-18D y Su-30MKM existentes.

( James Kim )

Colombia: Nuevo OPV

El Gobierno compró un patrullero oceánico de última generación: qué tecnología incorpora y cuándo entrará en operaciones

Cronista



Integra un conjunto de capacidades avanzadas que lo posicionan como una de las plataformas más modernas de la región.



Colombia dio un paso decisivo en el fortalecimiento de su capacidad marítima con la incorporación del patrullero oceánico ARC 24 de Julio, una embarcación de última generación que marca un hito para la Armada y para la industria naval del país.

Se trata del cuarto OPV de la institución, pero al mismo tiempo es el primero completamente diseñado y construido en Colombia, según destacan fuentes especializadas.

La embarcación, desarrollada por el astillero estatal Cotecmar en Cartagena, fue presentada oficialmente este año y está destinada a ampliar el rango de operaciones en el Caribe y el Pacífico.

Qué tecnología incorpora el nuevo patrullero oceánico

El ARC 24 de Julio integra un conjunto de capacidades avanzadas que lo posicionan como una de las plataformas más modernas de la región. Entre sus características principales se encuentran sistemas de navegación y vigilancia de largo alcance, sensores de última generación y equipos diseñados para operar durante largos periodos sin apoyo logístico.


La embarcación entrará en operaciones en 2025, tras finalizar los procesos de certificación y alistamiento.

La nave cuenta con 93 metros de eslora, un desplazamiento aproximado de 2665 toneladas y autonomía para operar hasta 40 días continuos, lo que permite cubrir amplias áreas marítimas en misiones de patrullaje, control de tráfico, protección ambiental y lucha contra el crimen transnacional. Además, está equipada para realizar búsqueda y rescate, evacuaciones y apoyo humanitario en situaciones de desastres naturales.

Cuándo entrará en operaciones el nuevo OPV colombiano

De acuerdo con la información oficial publicada por fuentes militares y medios especializados, el patrullero se encuentra en la fase final de integración y pruebas. La Armada Nacional proyecta que el ARC 24 de Julio entre en operaciones durante 2025, una vez completados los procesos de certificación, alistamiento y entrenamiento de su tripulación.



Con su incorporación, Colombia no solo suma una nueva embarcación moderna a su flota, sino que consolida su capacidad de fabricar buques de alta complejidad dentro del país. Este avance fortalece la industria naval nacional y abre la puerta a nuevos desarrollos estratégicos.

Indonesia: Más pruebas de mar del KRI Prabu Siliwangi-321

KRI Prabu Siliwangi-321 realiza más pruebas en el mar

Se utilizan pruebas de mar avanzadas para garantizar la preparación operativa (fotos: Koarmada 2)

Armada de Indonesia. El Comando de Flota II, KRI Prabu Siliwangi-321, realizó nuevas pruebas de mar el miércoles 14 de enero de 2026, como parte de la fase de pruebas y reforzamiento de la preparación operativa del buque. Esta actividad fue dirigida directamente por el Comandante del KRI Prabu Siliwangi-321, Coronel de la Armada (P) Kurniawan Koes Atmadja, y contó con la participación de toda la tripulación del buque, según sus respectivas áreas de servicio.

Estas pruebas avanzadas en el mar incluyeron la prueba del sistema de propulsión, el sistema de gobierno, la navegación y el fortalecimiento de las comunicaciones entre los puestos de combate. Todas las actividades se llevaron a cabo de forma gradual y controlada para garantizar el óptimo funcionamiento de cada uno de los sistemas principales del buque, de acuerdo con los estándares operativos establecidos.

Además de las pruebas del sistema de navegación, se realizó una prueba de disparo de los cañones Sovraponte de 76 mm y 127 mm. Esta actividad se centró en verificar la disponibilidad inicial de los sistemas de armas, incluyendo aspectos mecánicos y eléctricos, así como los procedimientos de seguridad, sin disparar munición real.

Mediante la implementación de esta prueba de mar avanzada, se espera que todos los miembros de la tripulación comprendan cada vez más las características y el rendimiento del KRI Prabu Siliwangi-321 mientras navegan, al mismo tiempo que aumentan la profesionalidad de los soldados en el apoyo a la preparación operativa de la unidad. 

Esta actividad es una manifestación del compromiso de la Armada de Indonesia de mantener la preparación del equipo de defensa para apoyar la implementación de las tareas de seguridad y defensa marítima nacional.

( Comando de flota 2 )

EA: El Coronel Aoki recorre las instalaciones del futuro cuartel en Catamarca

El Coronel Aoki, Comandante de la Vta.Brigada de Montaña, recorre el futuro cuartel en Catamarca junto al gobernador

El Coronel Hernán Aoki 🇦🇷🇯🇵 junto al Gobernador de la Provincia de Catamarca recorrieron el Futuro Cuartel y Predio de Viviendas Permanente del Ejército Argentino en dicha provincia.

Taiwán: HIMARS movidos a las islas periféricas de Penghu y Dongyin

HIMARS periféricos

Según se informa, el ejército de Taiwán planea desplegar sus plataformas de lanzamiento HIMARS recientemente adquiridas en sus islas periféricas de Penghu y Dongyin, una medida que podría poner muchas de las instalaciones navales costeras y aeródromos de China en las provincias de Fujian y Zhejiang dentro del alcance de los misiles taiwaneses. Esto viene después de informes de que Taiwán tiene la intención de ampliar su inventario de M142 HIMARS a 111 lanzadores en futuras compras de material de los Estados Unidos. Nuestra visualización muestra posibles ubicaciones de despliegue y el alcance operativo de las municiones HIMARS en el inventario de Taiwán. 

Taiwan Monitor Defense

Sigue el proyecto de Sistemas de Municiones Merodeadores (LMS)

Reunión de progreso sobre el Proyecto del Sistema de Municiones Merodeadoras (LMS)

Desde la DSA 2024, la industria local de Malasia introdujo el Sistema de Municiones Merodeadoras (foto: MSP)

KAJANG – El Director General del Instituto de Investigación en Ciencia y Tecnología de Defensa (STRIDE), YBrs. Tuan Nor Azlan Mohd Ramli, presidió la Reunión de Avance del Proyecto del Sistema de Municiones Merodeadoras (LMS), que tuvo lugar en STRIDE, Kajang.

Esta reunión tuvo como objetivo evaluar los últimos avances en la implementación del proyecto LMS que se llevó a cabo en colaboración con la industria de defensa local, Tinjau Mahir Sdn. Bhd., además de discutir los próximos pasos para garantizar que este proyecto cumpla con el alcance establecido, los requisitos operativos y los objetivos estratégicos de la defensa nacional.

A esta reunión también asistieron el gerente de Tinjau Mahir Sdn. Bhd., altos funcionarios de STRIDE, representantes de Tinjau Mahir y representantes de la División de la Industria de Defensa.

El debate se centró en el progreso técnico y operativo del proyecto, los desafíos enfrentados y la necesidad de una coordinación integrada de las actividades de investigación. El proyecto LMS es una iniciativa estratégica para fortalecer las capacidades de los sistemas locales de drones armados, reduciendo así la dependencia de tecnología externa.

Esta sesión refleja el compromiso continuo de STRIDE con los socios de la industria local para garantizar que el desarrollo de la tecnología de defensa se implemente de manera gradual, sistemática y sostenible, en línea con el objetivo de fortalecer la defensa nacional.

 PASO 

Singapur y Tailandia concluyen ejercicio Kocha Singa

Los ejércitos de Singapur y Tailandia concluyen la 25ª edición del ejercicio Kocha Singa

Personal del Ejército de Singapur y la RTA entrenando con el simulador Hunter AFV (fotos: Sing Mindef)

El ejercicio Kocha Singa fue realizado con éxito por el Ejército de Singapur y el Ejército Real Tailandés (RTA) en Singapur del 8 al 14 de enero de 2026. 

El ejercicio Kocha Singa fue llevado a cabo con éxito por el Ejército de Singapur y el Ejército Real Tailandés (RTA) en Singapur del 8 al 14 de enero de 2026. Organizado por el Cuartel General de la 8.ª Brigada Blindada de Singapur y el 42.º Batallón del Regimiento Blindado de Singapur, la 25.ª edición de este ejercicio involucró a aproximadamente 720 efectivos del Ejército de Singapur y el 3.er Batallón de Infantería del RTA de la 29.ª Brigada de Infantería.

En el Ejercicio Kocha Singa, ambos ejércitos realizaron intercambios profesionales en diversos ámbitos, como operaciones urbanas, tiro real y planificación de mapas digitales, además de experimentar con el simulador del vehículo blindado de combate Hunter. El ejercicio de entrenamiento de campo culminó con un asalto conjunto a nivel de batallón, que se llevó a cabo en la ciudad de SAFTI por primera vez en el marco del Ejercicio Kocha Singa.

La ceremonia inaugural fue oficiada conjuntamente por el Jefe de Estado Mayor del Ejército de Singapur, General de Brigada (BG) Wong Shi Ming, y el Subjefe del Ejército de la RTA, General Narongrit Kumpeera. En su discurso inaugural, el BG Wong destacó la importancia de la 25.ª edición del Ejercicio Kocha Singa. Declaró: «Este hito demuestra la estrecha y duradera relación bilateral en materia de defensa entre nuestros ejércitos, cimentada en años de sólida cooperación e intercambios profesionales».

Celebrado por primera vez en 1997, el Ejercicio Kocha Singa subraya la estrecha y duradera relación bilateral en materia de defensa entre Singapur y Tailandia. Además de los ejercicios bilaterales, ambos ejércitos interactúan regularmente mediante visitas de alto nivel, intercambios profesionales y la asistencia a cursos.

Mindef de Singapur

US Army: Primer IFV Bradley con Iron Fist ™

Elbit anuncia primer IFV Bradley con Iron Fist ™

Estamos orgullosos de anunciar un contrato de seguimiento de 228 millones de dólares para suministrar sistemas de protección activa Iron Fist ™ para las actualizaciones del IFV Bradley del Ejército de EE. UU.
Iron Fist ™ continúa demostrando su madurez operativa, brindando protección de 360 ​​grados contra una amplia gama de amenazas modernas en el campo de batalla, desde ATGM y municiones merodeadoras hasta rondas de energía cinética, tanto en entornos abiertos como urbanos.

Este premio es un testimonio de la confianza en nuestra tecnología y de nuestra asociación de larga data con General Dynamics Ordnance and Tactical Systems para mejorar la capacidad de supervivencia de las fuerzas blindadas.

Elbit  


Vehículo de combate de infantería Bradley | Foto: Ejército de EE. UU.

Pakistán: Desarrollo del UAV Shahpar III

UAV Shahpar III

NUEVO UAV: Después del éxito del JF-17 Thunder, Pakistán ahora está pasando a la guerra no tripulada avanzada con la introducción de su UAV de combate Shahpar-III HALE para el mercado de exportación global.

🔹 Vehículo aéreo no tripulado (UAV) de gran altitud y larga resistencia (HALE)
🔹 Autonomía: hasta 30 horas (misiones ISR)
🔹 Techo operativo: ~30.000 pies
🔹 Alcance: más de 2500 km con SATCOM
🔹 Carga útil: más de 500 kg en múltiples puntos duros
🔹 Capaz de transportar misiles guiados de precisión, bombas y sensores ISR avanzados.

Ante el interés manifestado por países de Oriente Medio y África, el complejo industrial de defensa de Pakistán está claramente en aumento, evolucionando desde el programa de cazas JF-17 hacia un ecosistema más amplio de drones de alta gama y armas avanzadas para el mercado global.

Irak: Tropas norteamericanas se retiran de la base aérea Al-Asad

Tropas norteamericanas se retiran de la base aérea Al-Asad

F-16C iraquíes armados con bombas guiadas por láser AIM-7M Sparrow, AIM-9L/M Sidewinder y GBU-10 Paveway II durante la visita del primer ministro iraquí a la base aérea Al-Asad hoy.
El control de la base fue entregado completamente al gobierno iraquí después de la retirada de las fuerzas lideradas por Estados Unidos, hace tres días.

Argentina: Autoridades de la CNEA visitan planta de agua pesada

CNEA visita la PIAP en Neuquén

El Presidente de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), el Ing. Martín Porro recorrió la Planta Industrial de Agua Pesada (PIAP) en Neuquén junto al Secretario de Asuntos Nucleares, el Dr. Federico Ramos Napoli.


En base a la visita, se resolvió que la CNEA se hará cargo de las tareas de mantenimiento con personal propio y comenzará a preparar el camino a una licitación abierta y transparente que permita reactivar la producción de un insumo crítico para las centrales nucleares, tanto en Argentina como en el mundo.

VAMOS A REACTIVAR LA PLANTA DE AGUA PESADA EN NEUQUÉN.

Esta mañana visité la Planta Industrial de Agua Pesada (PIAP) en Neuquén que pertenece a la Comisión Nacional de Energía Atómica (@CNEA_arg) junto con su Presidente @ingmartinporro.

Por falta de inversión y abandono de los… pic.twitter.com/gKy9zYZfXH

— Federico Ramos Napoli (@federamosnapoli) January 23, 2026

En Argentina, nuestras tres centrales nucleares — Atucha I, Atucha II y Embalse — utilizan agua pesada como refrigerante en el reactor y como moderador de neutrones durante el proceso de fisión nuclear.
La PIAP se encuentra ubicada en Arroyito, provincia de Neuquén, y es propiedad de la CNEA en su totalidad. A pesar de ser un establecimiento de élite en su clase inaugurado en 1993, desde el año 2017 permanece frenada por falta de inversión y desinterés de anteriores gobiernos en impulsar un proyecto concreto que le permita a la Argentina volver a producir agua pesada.
Es por eso que esta Comisión, bajo la instrucción de la Secretaría de Asuntos Nucleares, liderará el proceso licitatorio para la realización del revamping necesario que permita la reanudación de las operaciones de la planta.

Indonesia: Tropa aérea se entrena en sistemas del T-50i

La Fuerza Aérea de Indonesia inicia la capacitación sobre sistemas de instrumentos eléctricos para técnicos del T-50i.

Formación para candidatos a técnicos del TNI AU T-50i (fotos: TNI AU)

Para formar técnicos confiables en el T-50i, Depohar 80 inaugura oficialmente el 23.º grupo de capacitación laboral en sistemas de instrumentos eléctricos.

Fuerza Aérea Indonesia. En su compromiso continuo con la mejora del profesionalismo y la preparación técnica del personal de mantenimiento de equipos de defensa, el Depósito de Mantenimiento 80 inauguró oficialmente el 23.er Entrenamiento de Trabajo del Sistema de Instrumentos Eléctricos (EIS) de la aeronave T-50i Golden Eagle. La ceremonia inaugural se celebró solemnemente en el hangar del 042.º Escuadrón de Ingeniería, en Magetan, el jueves 15/01/2025, como un paso estratégico para preparar técnicos confiables que respalden la preparación para el combate de la Fuerza Aérea Indonesia.

Diez futuros técnicos que completaron su formación profesional en Skadik 302 Bandung participaron en esta capacitación práctica. La presencia de los principales directivos, instructores y personal de apoyo de Depohar 80 resaltó el compromiso de la unidad con el desarrollo de recursos humanos de mantenimiento profesionales, estandarizados y altamente competitivos.

Actuando como Inspector de Ceremonias en representación del Comandante del Depohar 80, el Jefe del Servicio de Control de Planificación y Mantenimiento (Kadisrendalhar) del Depohar 80, el Teniente Coronel Tek Anselmus WR, M.Han., leyó el mensaje del Dandepohar 80. En el mensaje, se enfatizó que el sistema de instrumentos electrónicos es un componente vital que determina la seguridad del vuelo y la preparación operativa de los aviones de combate.

El Comandante del Depohar 80 enfatizó que un conocimiento profundo del sistema EIS es esencial para todo técnico. La confiabilidad de este sistema no solo garantiza el rendimiento del T-50i Golden Eagle, sino que también es un factor determinante para el éxito de cada operación aérea de la Fuerza Aérea Indonesia.

Avión T-50i de la Fuerza Aérea de Indonesia (foto: Fuerza Aérea de Indonesia)

"Esta capacitación práctica es un paso estratégico para lograr cero accidentes y mantener la disponibilidad operativa del equipo de defensa. Instruyo a todos los participantes a absorber el máximo conocimiento de los instructores y a priorizar siempre la seguridad en cada procedimiento de mantenimiento", enfatizó el Comandante del Depohar 80 en un discurso leído por el Jefe de la Agencia de Defensa.

El 23.er Programa de Entrenamiento Laboral EIS tiene una duración de cuatro meses y un currículo integrado que combina estudio teórico intensivo y práctica de campo. La inauguración de este programa de entrenamiento también destaca el papel estratégico del Skatek 042, ahora integrado bajo el mando y la dirección técnica del Depohar 80 Koharmatau, para lograr estándares de mantenimiento cada vez más sólidos, profesionales e integrados para los aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia.

( Fuerza Aérea de Indonesia )

Australia recibirá pronto el avión peregrino ISREW MC-55A

Avión ISREW MC-55A Peregrine (fotos: SR Planespotter)

El primero de los cuatro aviones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y guerra electrónica (ISREW) MC-55A Peregrine será entregado a la Real Fuerza Aérea Australiana antes de fin de año, según el contratista principal, L3Harris Technologies.

Esta noticia, entregada antes del Salón Aeronáutico Internacional de Australia en Avalon en marzo, es ciertamente bien recibida por el Departamento de Defensa, luego de importantes retrasos técnicos en el programa.

Los cuatro aviones son jets comerciales Gulfstream Aerospace 550 muy modificados, y los desafíos enfrentados en el diseño, la ingeniería y la certificación de la forma del fuselaje (conocida como la línea de molde exterior) han jugado un papel importante en los retrasos del proyecto de la RAAF.

“Me complace anunciar que las pruebas de vuelo para la Administración Federal de Aviación de EE. UU. finalizaron en julio de 2024 y que, en el cuarto trimestre, Gulfstream obtuvo el Certificado de Tipo Suplementario para la plataforma MC-55A, un hito significativo en este programa”, afirmó Jason Lambert, presidente de L3Harris Technologies ISR.

Lambert dijo que mientras se realizan pruebas de vuelo aerodinámico, la compañía está equipando una segunda aeronave con el sistema de misión especificado de la RAAF en sus instalaciones de Greenville, Texas, y que la primera prueba de vuelo funcional está programada para diciembre de 2024.

"Todo esto nos permite entregar esta capacidad a la RAAF este mismo año, 2025", añadió Lambert. "Además de la aeronave, se está construyendo una estación terrestre en Greenville, que se entregará a la RAAF en Australia antes de la entrega de la primera aeronave. Nos entusiasma mucho poder hablar con los líderes de este país y poder entregar esta capacidad, no solo para misiones múltiples de ISR y guerra electrónica, sino también para proporcionar enlaces de comunicaciones entre recursos terrestres, espaciales y marítimos en el campo de batalla".

El avión Peregrine, adquirido en el marco de la Fase 1 del Proyecto AIR 555 del Departamento de Defensa, proporcionará a la RAAF capacidades de vigilancia electrónica y guerra electrónica sin precedentes. Tras su entrega a Australia, probablemente a principios de 2026 tras su aceptación en EE. UU., el avión tendrá su base en la RAAF de Edimburgo, en Australia Meridional.

Por supuesto, las capacidades completas del conjunto de sensores a bordo se mantienen en secreto y Lambert dice que el AIR 555 es la primera vez que se instala un sistema tan completo en un avión comercial del tamaño de un jet.

"No puedo comentar sobre sus capacidades específicas, salvo que cuenta con equipo de guerra electrónica y equipo ISR estratégico multimisión", dijo. "A veces se le llama multiinteligencia, lo que significa que lleva a bordo varios sistemas de recopilación de inteligencia".

Gran parte de este equipo, o al menos versiones similares, se ha utilizado en los aviones de recopilación de inteligencia Boeing RC-135V/W Rivet Joint, mucho más grandes, que a menudo aparecen en las noticias nocturnas siendo interceptados por aviones de guerra chinos o rusos.

“Hay otros aviones comerciales de ‘misión’ operados por otros países, pero puedo decir que este es el primer avión de su tipo con tanta capacidad y paquete de sensores en un avión comercial”, añadió Lambert.

“Incluso me atrevería a decir que, en términos de capacidades ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) en esta plataforma a reacción, no hay nada más en el mundo que iguale al MC-55A Peregrine.

“Lo que ofrece en términos de capacidad estratégica, mando y control, y la capacidad de conectar activos y ser un multiplicador de fuerza para las fuerzas aéreas, navales, espaciales y terrestres, realmente será un punto de inflexión para la RAAF”.

( El australiano )

Indonesia solicita autorización para comprar MQ-9B Sea Guardian

El Ministerio de Defensa responde a la petición de Indonesia de comprar drones marítimos estadounidenses

El avión no tripulado marítimo MQ-9B Sea Guardian, que según se informa Estados Unidos solicitó para su uso cerca del Mar de China Meridional (foto: General Atomics)

El Ministerio de Defensa (Kemenhan) ha enfatizado que la adquisición de equipo de defensa no está determinada por intereses externos. El General de Brigada Rico Ricardo Sirait, Jefe de la Oficina de Información de Defensa de la Secretaría General del Ministerio de Defensa, explicó que el suministro de equipo para salvaguardar la soberanía nacional se basa en los intereses y políticas del gobierno indonesio.

Rico respondía a informes de que Estados Unidos había solicitado a Indonesia la compra de drones de vigilancia marítima de fabricación estadounidense para su uso en aguas cercanas al Mar de China Meridional. Según The Straits Times , la exigencia estadounidense era una condición para la reducción de los aranceles comerciales estadounidenses.

Rico declaró que el Ministerio de Defensa no ha recibido información oficial ni una explicación directa sobre el informe de prensa. "Hasta la fecha, no se ha debatido específicamente sobre la solicitud de compra de drones de vigilancia marítima, ni se ha tomado ninguna decisión al respecto", declaró Rico en una respuesta escrita a Tempo el jueves 15 de enero de 2026.

The Strait Times, 14 de enero de 2026 (imagen: Straits Times)

Rico explicó que la vigilancia marítima forma parte de los esfuerzos para salvaguardar la soberanía y la seguridad de las aguas indonesias. Según Rico, en una reunión reciente con el embajador de EE. UU., el ministro de Defensa, Sjafrie Sjamsoeddin, enfatizó la importancia de fortalecer las capacidades de vigilancia marítima mediante diversos medios.

El uso de tecnología, incluidos los vehículos aéreos no tripulados, puede ser un factor clave para la vigilancia marítima. «Sin embargo, la adquisición de equipo de defensa siempre se adapta a las necesidades, capacidades y políticas del gobierno, y no está determinada por los intereses de terceros», afirmó Rico.

Rico enfatizó que el Ministerio continuará monitoreando la evolución de este asunto y coordinando con los ministerios e instituciones pertinentes en sus respectivas jurisdicciones. Afirmó que el Ministerio de Defensa aún está revisando y analizando la información de los reportajes periodísticos.

Indonesia y Estados Unidos se encuentran actualmente en las últimas etapas de las negociaciones sobre acuerdos comerciales y aranceles. Según un documento del 10 de octubre de 2025, al que tuvo acceso The Straits Times, Estados Unidos solicita a Indonesia que reajuste su política sobre el Mar de China Meridional. Además, exige a Indonesia que revele públicamente sus adquisiciones de sistemas de drones fabricados en Estados Unidos "para fortalecer su seguridad marítima".

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