USA desguazará decenas de F-16, F-15 y A-10 durante 2022

La Fuerza Aérea de los EE. UU. desguazará decenas de A-10, F-15 y F-16 en el presupuesto del año fiscal 22

Por: Valerie Insinna || Defense News




La Fuerza Aérea de los Estados Unidos quiere enviar más de 200 aviones al cementerio. ¿Retrocederán los legisladores? (Aerotécnica Superior Kristine Legate / Fuerza Aérea de EE. UU.)

WASHINGTON - La Fuerza Aérea de los EE. UU. Quiere enviar más de 200 aviones al cementerio con su solicitud de presupuesto fiscal 2022, liberando $ 1.3 mil millones en ahorros que puede reinvertir en tecnologías de vanguardia como su caza de sexta generación y armas hipersónicas.

El Departamento de la Fuerza Aérea, que publicó su solicitud de presupuesto el 28 de mayo, solicitó un total de $ 173,7 mil millones, $ 156,3 mil millones para la Fuerza Aérea y $ 17,4 mil millones para la Fuerza Espacial.

Aunque los costos de investigación, desarrollo, prueba y evaluación para la Fuerza Aérea aumentaron de $ 26,6 mil millones a $ 28,8 mil millones, las adquisiciones cayeron de $ 26,1 mil millones a $ 22,9 mil millones.

La solicitud podría ser un trago amargo para el Congreso. Pide a los legisladores que aprueben el retiro de docenas de aviones, incluidos los amados cazas A-10 Warthog, F-15C / D y F-16C / D, los tanques de reabastecimiento de combustible KC-135 y KC-10, los aviones de carga C-130 y Drones de vigilancia RQ-4, mientras que, en muchos casos, financian menos aviones nuevos de lo previsto en los planes de la Fuerza Aérea para el año fiscal 21.

A pesar de los cambios importantes, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general C.Q. Brown ha dicho que el año fiscal 23 acogerá las mayores revisiones del servicio.

“Creo que siempre entras en años electorales con [mentalidad] un poco diferente”, dijo Brown a Defense News en noviembre. “Probablemente no hagas tantos movimientos grandes y audaces en ciertas áreas. Por lo tanto, hay algunas cosas que analizaremos a medida que avanzamos [FY22]. ... Y cuando miramos el [año fiscal 23], aquí es donde estoy realmente enfocado ".

Los aviones tácticos constituyen una gran parte de los aviones que la Fuerza Aérea quiere retirar en el año fiscal 22, y no comprará nuevos aviones de combate en cantidades para compensar su pérdida.

"Para lograr la flota de combate deseada, la Fuerza Aérea debe dimensionar correctamente los inventarios de aviones actuales para acelerar la transición de aviones menos capaces y envejecidos y enfatizar la inversión en capacidades futuras", como el programa de modernización F-35 Block 4 y Next Generation Air Dominance , el caza de sexta generación del servicio, dijo la portavoz de la Fuerza Aérea Ann Stefanek.

El servicio espera deshacerse de 42 A-10 Warthogs, lo que llevaría el inventario total a 239 aviones, lo que coloca a la Fuerza Aérea en el número que cree que necesita para contraterrorismo y operaciones de bajo nivel hasta al menos 2030, dijo Stefanek.


Un F-15C Eagle de la Fuerza Aérea de los EE. UU. lanza bengalas sobre el área de responsabilidad del Comando Central de los EE. UU. El 13 de agosto de 2020 (Aviador Senior Duncan C. Bevan / Fuerza Aérea de los EE. UU.)

También planea cortar 47 cazas F-16C / D y 48 F-15C / D, que tienen "problemas estructurales importantes" y no serán seguros para volar a partir de 2023, dijo Stefanek.

La Fuerza Aérea continúa la tendencia del año fiscal 21 de retirar una parte de su flota de petroleros heredada, vendiendo 14 petroleros KC-10 y 18 petroleros KC-135. El retiro de esos aviones permitirá a la Fuerza Aérea invertir más dinero para mantener el KC-46, específicamente la transición de los mantenedores del KC-10 y KC-135 al KC-46, dijo Stefanek.

La Fuerza Aérea retiraría un total de 13 C-130H, una medida que Stefanek dijo que "constituye un bajo nivel de riesgo, dadas las futuras misiones conjuntas de guerra".

El servicio también planea retirar cuatro de sus 16 aviones E-8 JSTARS, que se utilizan para vigilancia terrestre y objetivos, y 20 drones de vigilancia RQ-4 Global Hawk Block 30.

“La Fuerza Aérea debe acelerar la inversión en capacidades competitivas que puedan penetrar y sobrevivir en un entorno altamente disputado”, dijo Stefanek sobre la propuesta. "La desinversión de los sistemas de armas con menor capacidad de supervivencia proporciona recursos para financiar las capacidades emergentes de ISR [inteligencia, vigilancia y reconocimiento] que pueden penetrar y recopilar datos en un entorno altamente controvertido".

Los legisladores ya han señalado que es posible que no acepten el plan de la Fuerza Aérea de retirar ciertos aviones.

El viernes por la mañana, los senadores de Arizona Mark Kelly y Kyrsten Sinema, así como los representantes Ann Kirkpatrick, Ruben Gallego, Tom O'Halleran y Greg Stanton emitieron un comunicado oponiéndose a la desinversión propuesta del A-10, que tiene su base en Davis Monthan Air Force. Base, Arizona.

“Quitar los A-10 de la flota cuando no hay otro avión capaz de realizar esta misión quita una herramienta vital a nuestro ejército y es un paso equivocado para nuestra seguridad nacional”, dijo Kelly.

La Fuerza Aérea podría encontrar una oposición similar por retirar el RQ-4 y E-8, algo que intentó

en presupuestos anteriores, solo para ser derribados por legisladores que han luchado por deshacerse de esos aviones cuando no existe un reemplazo directo.

Es más probable que el Congreso apruebe el retiro de los KC-135 este año. En el año fiscal 21, los legisladores bloquearon la desinversión propuesta de los KC-135 debido a las preocupaciones del Comando de Transporte de los EE. UU. Sobre el tamaño total de la fuerza de petroleros. Sin embargo, el jefe de TRANSCOM, el general Stephen Lyons, dijo a los legisladores durante una audiencia el 18 de mayo que apoyaría algunas jubilaciones del KC-135 este año.

Compensaciones hoy para mañana

La decisión de la Fuerza Aérea de recortar las adquisiciones, lo que en algunos casos dio como resultado compras de aeronaves más bajas que las proyectadas en el año fiscal 21, también puede resultar controvertida.

El servicio se apegó a su plan de comprar 48 modelos de despegue y aterrizaje convencionales F-35A y 12 cazas F-15EX Eagle II en el año fiscal 22, por $ 4.5 mil millones y $ 1.3 mil millones respectivamente.

También quiere gastar $ 2.4 mil millones en 14 petroleros KC-46, dos más de lo proyectado en sus planes para el año fiscal 21.

Sin embargo, el servicio redujo la adquisición del helicóptero de rescate de combate HH-60W de 20 aviones en sus planes para el año fiscal 21 a 14 en la solicitud del año fiscal 22. Y en lugar de comprar cuatro MC-130J para el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, como se planeó en el año fiscal 21, comprará solo tres a un costo de $ 220 millones.

También financia un único nodo de comunicaciones aéreo C-130 y E-11 Battlefield Airborne para reemplazar las pérdidas en combate.

El servicio solicita 2.100 millones de dólares para adquirir misiles. En particular, comprará misiles hipersónicos por primera vez, agregando $ 161 millones al presupuesto para la producción inicial de baja tasa del arma de respuesta rápida lanzada desde el aire AGM-183A.

Mientras tanto, la Fuerza Aérea quiere hacer grandes inversiones en varios programas de tecnología avanzada en desarrollo para superar las amenazas emergentes de China. El servicio aumentó su inversión en Next Generation Air Dominance, una familia de sistemas que incluirá un caza de sexta generación. Se prevé que el gasto en el programa aumente en $ 623 millones, para un total de $ 1.5 mil millones en el año fiscal 22. Un demostrador de NGAD voló por primera vez el año pasado. Aunque no está claro cuándo se desplegará la capacidad, está configurado para reemplazar al F-22.

Aunque la administración Biden probablemente buscará una revisión de la postura nuclear, los programas de desarrollo nuclear de la Fuerza Aérea recibieron un gran impulso en la financiación a pesar de las preguntas en curso sobre si financiar el Disuasivo estratégico basado en tierra, que está destinado a reemplazar los misiles balísticos intercontinentales Minuteman III. GBSD obtuvo una gran victoria en el año fiscal 22, con la Fuerza Aérea agregando $ 1.1 mil millones al programa para un total de $ 2.6 mil millones.

El servicio aumentó el gasto en el arma de separación de largo alcance de $ 385 millones en el año fiscal 21 a $ 609 millones en el año fiscal 22. La financiación del bombardero B-21 se mantuvo estable en 2.900 millones de dólares.

La Fuerza Aérea aumentó el gasto en el programa Advanced Battle Management System de $ 158 millones en el año fiscal 21 a $ 204 millones en el año fiscal 22. También aumentó el gasto para la creación de prototipos de armas hipersónicas de $ 386 millones a $ 438 millones.

El servicio también invirtió más dinero en actualizaciones para el caza F-35 Joint Strike Fighter y el bombardero B-52. El servicio aumentó los fondos para el programa de modernización del Bloque 4 del F-35 y Technology Refresh 3 en $ 239 millones, por un total de $ 1.1 mil millones. Agregó $ 233 millones para las actualizaciones del B-52, incluido el programa de reemplazo del motor, por un total de $ 716 millones.

La financiación para el avión de reemplazo VC-25B Air Force One se redujo ligeramente de $ 799 millones a $ 681 millones.